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上汽PK谷歌 研發(fā)“無(wú)人駕駛”汽車(chē)技術(shù)
在2010年谷歌設(shè)計(jì)的無(wú)人駕駛汽車(chē)就已在公路上進(jìn)行測(cè)試，成為了較早進(jìn)入該領(lǐng)域的企業(yè)之一。同時(shí)隨著科技的發(fā)展，多家國(guó)內(nèi)自主品牌也開(kāi)始進(jìn)入這一領(lǐng) 域，經(jīng)網(wǎng)通社調(diào)查后了解到，上汽集團(tuán)與中航科工正在進(jìn)行合作，其中
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燃料電池出現(xiàn)重要突破 氫動(dòng)力車(chē)開(kāi)發(fā)緊追特斯拉
氫電池車(chē)的產(chǎn)業(yè)化步伐驟然加快7月2日，本田和通用汽車(chē)宣布，將在燃料電池車(chē)領(lǐng)域(主要是氫動(dòng)力車(chē))展開(kāi)正式合作共同開(kāi)發(fā)，成為業(yè)內(nèi)第三批宣布加入燃料電池車(chē)開(kāi)發(fā)的大型汽車(chē)集
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電動(dòng)車(chē)中國(guó)變局：明喊口號(hào)暗里剎車(chē)
從美國(guó)趕來(lái)參加上海車(chē)展的底特律電動(dòng)車(chē)董事長(zhǎng)AlbertLam可能要失望了。AlbertLam帶來(lái)了公司全新發(fā)布的SP01純電動(dòng)跑車(chē)，也帶來(lái)了對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的期望。在車(chē)展前一天，面對(duì)騰訊財(cái)經(jīng)提問(wèn)時(shí)，他大力夸贊中國(guó)政府對(duì)電動(dòng)
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新能源汽車(chē)發(fā)展面臨三大難關(guān)
針對(duì)日前備受關(guān)注的新能源汽車(chē)發(fā)展，工信部副部長(zhǎng)蘇波7日表示，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化還存在技術(shù)不夠成熟、充電設(shè)施待完善、價(jià)格較高三大難題，要實(shí)現(xiàn)2015年50萬(wàn)輛目標(biāo)有一定難度，需要強(qiáng)有力的措施推動(dòng)，包括技術(shù)要盡快突
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新能源汽車(chē)技術(shù)不成熟 發(fā)展面臨多項(xiàng)難題
針對(duì)日前備受關(guān)注的新能源汽車(chē)發(fā)展，工信部副部長(zhǎng)蘇波昨日在接受記者采訪時(shí)表示，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化還存在技術(shù)不夠成熟、充電設(shè)施待完善、價(jià)格較高三大難題，要實(shí)現(xiàn)2015年50萬(wàn)輛目標(biāo)有一定難度，需要強(qiáng)有力的措施推動(dòng)
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商家大玩“概念”產(chǎn)品，愛(ài)車(chē)保養(yǎng)別被忽悠
車(chē)主對(duì)于愛(ài)車(chē)的保養(yǎng)、維修以及美容裝飾，自然十分用心，并樂(lè)此不疲。然而很多車(chē)主會(huì)因?yàn)榈羧敫拍钕葳?，?花了很多無(wú)謂的錢(qián)。目前市場(chǎng)上汽車(chē)用品五花八門(mén)，而車(chē)主一不留神就有可能被商家忽悠。 1、“車(chē)用噴霧快速降
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2020中國(guó)或成新能源汽車(chē)最大市場(chǎng)
隨著能源的緊缺、油價(jià)上漲，新能源車(chē)無(wú)疑越來(lái)越成為眾多車(chē)企開(kāi)發(fā)引進(jìn)的重點(diǎn)，減少用車(chē)費(fèi)用及政府提供補(bǔ)貼也使新能源車(chē)越來(lái)越吸引消費(fèi)者。而更令人興奮的是廣州車(chē)展上亮相的部分新能源車(chē)正在尋找契機(jī)，加速進(jìn)入尋常百
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萬(wàn)向集團(tuán)或拿下美電動(dòng)車(chē)電池巨頭
昨天，已破產(chǎn)的美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)電池生產(chǎn)商A123系統(tǒng)公司發(fā)布聲明證實(shí)，中國(guó)萬(wàn)向集團(tuán)公司已贏得收購(gòu)該公司的投標(biāo)。但萬(wàn)向集團(tuán)能否順利吞下A123，還需要得到破產(chǎn)法院法官得批準(zhǔn)。離夢(mèng)想成真只差一步上周五，全球領(lǐng)先的電動(dòng)
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政策推動(dòng)電動(dòng)車(chē) 能否經(jīng)受住市場(chǎng)的考驗(yàn)？
新能源汽車(chē)已經(jīng)成為各大車(chē)展的?？?，而要走入尋常百姓家還需更多努力。 上汽集團(tuán)日前正式宣布，將向市場(chǎng)推出200輛純電動(dòng)汽車(chē)——榮威E50。記者了解到，榮威E50由
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電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)哪里才是突破口?
盡管電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)一直是處于“雷聲大、雨點(diǎn)小”的尷尬處境，“靠電動(dòng)車(chē)彎道超車(chē)”依然是中國(guó)自主車(chē)企的夢(mèng)想。最近，上汽集團(tuán)榮威品牌推出首款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)E50，比亞迪發(fā)布“零元購(gòu)車(chē)、零
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售價(jià)23.49萬(wàn)元 上汽榮威E50純電動(dòng)車(chē)正式發(fā)布
[摘要] 11月5日，售價(jià)23.49萬(wàn)元的榮威E50純電動(dòng)汽車(chē)在上海世博中心上市。 第一電動(dòng)網(wǎng)訊 ”榮威E50純電動(dòng)汽車(chē)的成功發(fā)布，標(biāo)志著上汽集團(tuán)完成‘插電式強(qiáng)混轎車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)上市’的軍令狀?！?1月
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新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)突破 上汽首款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)上市
日前，上海汽車(chē)集團(tuán)歷時(shí)3年自主研發(fā)、代表國(guó)內(nèi)新能源車(chē)發(fā)展趨勢(shì)的純電動(dòng)車(chē)榮威E50上市，最高時(shí)速130公里，續(xù)航里程最長(zhǎng)180公里。這是上汽首款純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)型，代表上海新能源車(chē)已跨入產(chǎn)業(yè)化門(mén)檻。5年前，新能源車(chē)還停
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國(guó)內(nèi)首款純電動(dòng)汽車(chē)將亮相
零排放，零污染。下周，上汽集團(tuán)歷時(shí)三年打造的中國(guó)首款基于全新平臺(tái)自主開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)汽車(chē)——榮威E50將正式亮相。記者昨天同時(shí)獲悉，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，上汽已初步構(gòu)建起三電核心技術(shù)研發(fā)和新能源汽車(chē)關(guān)鍵零
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上汽將正式發(fā)布中國(guó)首款基于全新平臺(tái)自主開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)汽車(chē)——榮威E50
11月5日，在上海世博會(huì)議中心，上汽集團(tuán)將正式發(fā)布中國(guó)首款基于全新平臺(tái)自主開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)汽車(chē)——榮威E50。與國(guó)內(nèi)其他汽車(chē)廠商推出的在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)平臺(tái)改裝而成的電動(dòng)汽車(chē)不同，“都市精品純電小車(chē)”榮威E50采用專(zhuān)為純
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上汽打造首款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)
11月5日，在上海世博會(huì)議中心，上汽集團(tuán)將正式發(fā)布中國(guó)首款基于全新平臺(tái)自主開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)汽車(chē)——榮威E50。與國(guó)內(nèi)其他汽車(chē)廠商推出的在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)平臺(tái)改裝而成的電動(dòng)汽車(chē)不同，“都市精品純電小車(chē)&rd
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榮威E50電動(dòng)車(chē)11月5日上市 政府補(bǔ)貼十萬(wàn)
上汽榮威E50電動(dòng)車(chē)將于11月5日正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)在20萬(wàn)元左右。這款新車(chē)曾在2011年廣州車(chē)展中首次亮相，作為一款純電動(dòng)車(chē)型，榮威E50除了可以免費(fèi)獲得上海地區(qū)的新能源車(chē)牌照，還將分別享受最高6萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼和
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上汽榮威E50電動(dòng)車(chē)或于11月2日正式下線
上汽集團(tuán)榮威品牌旗下首款自主純電動(dòng)車(chē)型————榮威E50最近又有路試諜照曝光。據(jù)悉，E50將在10月28日開(kāi)始量產(chǎn)，并有望于11月2日正式下線，年銷(xiāo)量目標(biāo)為1000臺(tái)。 造型設(shè)計(jì)上，E50簡(jiǎn)化了許多之前”超前”設(shè)計(jì)元素
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簡(jiǎn)單介紹不同位置上汽車(chē)傳感器原理及應(yīng)用
前言隨著汽車(chē)電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)傳感器(汽車(chē)傳感器類(lèi)型)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和車(chē)身的各個(gè)系統(tǒng)中負(fù)擔(dān)著信息的采集和傳輸?shù)墓δ埽?chē)各個(gè)系統(tǒng)的控制過(guò)程正是依靠傳感器及時(shí)識(shí)別外界變化和系統(tǒng)本身的變化，再根據(jù)
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中國(guó)電信發(fā)力車(chē)聯(lián)網(wǎng)
2012年中國(guó)國(guó)際信息通信博覽會(huì)于9月18日-22日在北京國(guó)際展覽中心舉行。展會(huì)期間，中國(guó)電信展示了“InteCare行翼通”車(chē)載信息系統(tǒng)。據(jù)工作人員介紹，目前，“InteCare行翼通”主要應(yīng)用在校車(chē)上，未來(lái)將向物流等領(lǐng)域延
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榮威兩款新能源車(chē) 電動(dòng)/插電混動(dòng)將上市
隨著國(guó)家對(duì)新能源車(chē)型的扶持力度不斷加大，大多數(shù)廠商已開(kāi)始研發(fā)新能源車(chē)型，而上汽榮威已成功推出750 HYBRID混合動(dòng)力版，在今年年內(nèi)還將推出兩款新能源車(chē)型。上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司執(zhí)行總監(jiān)助理李建崗表示：上
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