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上汽集團7款環(huán)保車型亮相2013工博會
[摘要] 在5日開幕的2013中國國際工業(yè)博覽會上，上汽集團7款節(jié)能環(huán)保車型和最新升級的車聯(lián)網系統(tǒng)方案集體亮相。 在5日開幕的2013中國國際工業(yè)博覽會上，上汽集團7款節(jié)能環(huán)保車型和最新升級的車聯(lián)網系統(tǒng)方案
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上汽E50電動車將完善汽車租賃業(yè)務
[摘要] 在上周舉行的上汽集團“未來驅動夢想”溝通會上，上汽集團新能源和技術管理部總工程師凌天鈞表示，今后上汽E50電動車將完善汽車租賃業(yè)務。 在上周舉行的上汽集團”未來驅動夢想”溝通會上，上汽集團
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上汽集團豪賭\"新能源、車聯(lián)網、輕量化\"
[摘要] 作為我國最大的汽車集團，10月28日，上汽集團發(fā)布了未來技術的主要路線，將針對未來汽車更環(huán)保、更智能、更安全的發(fā)展趨勢，在節(jié)能與新能源動力、汽車電子與車聯(lián)網、整車集成與輕量化等高新科技領域發(fā)力。
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上汽豪賭“新能源、車聯(lián)網、輕量化”
[摘要] 上汽集團規(guī)劃，在未來的發(fā)展中，將以新能源推動產業(yè)升級，以車聯(lián)網優(yōu)化用戶體驗，以及以輕量化提升整車性能。 作為我國最大的汽車集團，10月28日，上汽集團發(fā)布了未來技術的主要路線，將針對未來汽
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上海計劃新增1萬輛新能源汽車 贈牌政策延續(xù)
[摘要] 在國家新能源汽車補貼方案9月落地后，上海私人購置新能源汽車的補貼方案也將基本保持不變，其中最受關注的購電動車贈免費牌照政策將得到延續(xù)。 新一輪的新能源汽車推廣目標近期出爐。記者近日獲悉
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新能源汽車突圍新路徑 退出式補貼與市場競爭并行
[摘要] 中國電動汽車走出產業(yè)化困境可靠兩條腿走路，前者由政府主導，依托財政買方補貼;后者依托市場、政府調控，走內生成長的道路。 一味依靠財政補貼發(fā)展電動車，還是打鐵仍需自身硬? 10月26日，在
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上汽豪賭“新能源、車聯(lián)網、輕量化”
作為我國最大的汽車集團，10月28日，上汽集團發(fā)布了未來技術的主要路線，將針對未來汽車更環(huán)保、更智能、更安全的發(fā)展趨勢，在節(jié)能與新能源動力、汽車電子與車聯(lián)網、整車集成與輕量化等高新科技領域發(fā)力。上汽集團方
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新能源汽車嘉年華上海啟程 交大師生試乘試駕
[摘要] 由上海交通大學和第一電動網聯(lián)合主辦，上海市經信委、上海市新能源汽車推進辦公室作為指導單位的，“我為電車狂——新能源汽車嘉年華”大型試乘試駕活動30日在上海交通大學閔行校區(qū)盛大開幕。 20
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上汽豪賭“新能源、車聯(lián)網、輕量化”
作為我國最大的汽車集團，10月28日，上汽集團發(fā)布了未來技術的主要路線，將針對未來汽車更環(huán)保、更智能、更安全的發(fā)展趨勢，在節(jié)能與新能源動力、汽車電子與車聯(lián)網、整車集成與輕量化等高新科技領域發(fā)力。上汽集團方
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上汽研發(fā)氫動力榮威750 單車減重近270斤
[摘要] 記者從上汽官方獲悉，上汽正在研發(fā)的上海牌輕量化氫動力車，車身重量已減輕270斤，減重比達7.03%。 上汽在國內眾多自主企業(yè)中始終致力于新能源領域的開發(fā)。日前在上海舉辦的中國國際工業(yè)博覽會上，
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混合動力汽車破局關鍵：降低成本
與純電動汽車相比，混合動力汽車不需要充電，也不需要基礎設施。但在最近的補貼政策中，混合動力汽車卻遭遇冷遇。在28日舉行的“中國混合動力汽車發(fā)展現狀與趨勢研討會”上，與會專家呼吁，在新能源
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混合動力汽車期待破局
與純電動汽車相比，混合動力汽車不需要充電，也不需要基礎設施。但在最近的補貼政策中，混合動力汽車卻遭遇冷遇。在28日舉行的“中國混合動力汽車發(fā)展現狀與趨勢研討會”上，與會專家呼吁，在新能源汽車和
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任紀良：新能源車是整車企業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要
[摘要] 上海汽車集團股份有限公司總監(jiān)任紀良先生表示，大家知道新能源汽車產業(yè)化的前景，主要是從能源安全、環(huán)境保護上，整車企業(yè)必須要承擔社會責任。 由中國汽車技術研究中心、電動汽車科技發(fā)展”十二
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國內外車企爭搶車聯(lián)網標準
當你開車時，打電話與發(fā)短信容易引起交通事故;當你堵車時，手機導航與個人經驗有時卻發(fā)揮不了作用……所有這些開車當中遇到“添堵”的事，現在通過車聯(lián)網都能避免了。當前汽車企業(yè)紛紛布局車聯(lián)網，跨國車企以通用OnS
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自主與跨國車企搶車聯(lián)網標準
當你開車時，打電話與發(fā)短信容易引起交通事故;當你堵車時，手機導航與個人經驗有時卻發(fā)揮不了作用……所有這些開車當中遇到“添堵”的事，現在通過車聯(lián)網都能避免了。當前汽車企業(yè)紛紛布局車聯(lián)
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上汽自主品牌“搭乘”車聯(lián)網
司機駕車時，不用動手，開口說出一個地點，導航就能精確定位，多條路線建議，每條路線顯示各路段的擁堵情況，最多能顯示8種級別的擁堵程度。最近，上汽乘用車發(fā)布了一款名叫inkaNet3.0全新的車載電子系統(tǒng)，搭載在最熱
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上汽今年累計實現約800臺電動汽車訂單
[摘要] 上汽集團新能源和技術管理部總工程師凌天鈞10日表示，7月已有近40臺電動車實現交車，今年已累計實現約800臺電動汽車的訂單。 上汽集團新能源和技術管理部總工程師凌天鈞10日表示，7月已有近40臺電動
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上汽凌天鈞：大中型新能源客車是最易推廣車型
[摘要] 上汽新能源和技術管理部總工程師凌天鈞11日表示，綜合考慮成本、性能等各方面因素，當前新能源汽車領域最容易推廣的產品是大、中型客車。 上汽集團新能源和技術管理部總工程師凌天鈞11日出席第四
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車聯(lián)網風起云涌 上汽欲成行業(yè)領軍
從2009年豐田和通用分別將G-Book和Onstar引入中國，汽車智能信息化的領域越來越熱，智能信息車聯(lián)網的概念也風起云涌，成為中國汽車產業(yè)除發(fā)展新能源、節(jié)能汽車外最顯著的變革趨勢，并得到國家重大專項扶持。以上汽in
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車聯(lián)網風起云涌 上汽欲成行業(yè)領軍
從2009年豐田和通用分別將G-Book和Onstar引入中國，汽車智能信息化的領域越來越熱，智能信息車聯(lián)網的概念也風起云涌，成為中國汽車產業(yè)除發(fā)展新能源、節(jié)能汽車外最顯著的變革趨勢，并得到國家重大專項扶持。以上汽in
