智能交通

智慧交通的“五大系統(tǒng)”

智慧交通的“五大陣營”包括城市智能交通、電子警察與道路監(jiān)控、車聯(lián)網(wǎng)與衛(wèi)星導(dǎo)航、高速公路信息化、智能停車。目前，智慧交通行業(yè)的安防產(chǎn)品應(yīng)用較為普遍，像視頻監(jiān)控、電警、卡口設(shè)備為代表的可視化管理系統(tǒng)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用已比較成熟。

探尋智慧交通未來之路

阿里云城市大腦首席架構(gòu)師張琪偉與現(xiàn)場觀眾分享了，阿里云城市大腦如何助力城市交通治理。張琪偉深度參與推動了杭州上海等地的城市大腦項(xiàng)目規(guī)劃與建設(shè)，加入阿里巴巴之前，曾在SAP負(fù)責(zé)全球創(chuàng)新中心中國團(tuán)隊(duì)的智慧交通領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品，在國內(nèi)與海外有豐富的項(xiàng)目實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

智慧交通，讓生活走上快車道

面向智慧城市建設(shè)，智能交通要用新思維、新理念進(jìn)行新創(chuàng)新和探索，實(shí)現(xiàn)整個城市交通出行方式智慧化，實(shí)現(xiàn)城市交通要素和資源合理化。

基于GPRS網(wǎng)絡(luò)的城市智能交通控制系統(tǒng)

城市智能交通控制系統(tǒng)(lz)解決方案

紅外傳感智能交通勸導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計

摘 要： 針對行人交通違規(guī)而交通勸導(dǎo)員不能全天候現(xiàn)場值守且城市交通管理費(fèi)用較高的現(xiàn)象，設(shè)計了一種智能交通勸導(dǎo)系統(tǒng)。采用光頻轉(zhuǎn)換顏色傳感器TCS3200設(shè)計交通燈狀態(tài)檢測電

智能交通中的嵌入式系統(tǒng)

滿足智慧城市與智慧交通需求，黑莓推出免費(fèi)全新安全證書管理系統(tǒng)SCMS

日前，黑莓推出全新安全證書管理系統(tǒng)服務(wù)(SCMS)，通過SCMS，汽車和包括交通信號燈等在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施之間將能夠利用數(shù)字證書，以可靠、私密的方式進(jìn)行信息交換。SCMS通過兩種方式確保車輛間以及車輛與道

基于Z85C30的DSRC高速數(shù)據(jù)通信在智能交通中的應(yīng)用

李彥宏把無人車“開進(jìn)”老家陽泉 計劃建AI中小城市樣板

近日，百度與山西省陽泉市人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將推動百度大腦、自動駕駛、智能交通等技術(shù)能力融入陽泉，打造智能城市的中小型城市示范樣本。

藍(lán)斯通信基于GPRS網(wǎng)絡(luò)的城市智能交通系統(tǒng)方案

摘要：本文提出了一種基于GPRS網(wǎng)絡(luò)的城市智能交通控制系統(tǒng)設(shè)計原理和實(shí)現(xiàn)方案，簡要介紹了GPRS技術(shù)的基本知識，描述了GPRS無線傳輸應(yīng)用于交通行業(yè)數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)現(xiàn)方法。通過

機(jī)動車智能交通與現(xiàn)代物流的應(yīng)用方案

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用

MOXAW315和UC-7420在智能交通控制系統(tǒng)中的應(yīng)用———MOXAW315和UC-7420在智能交通控制

智能交通將怎么發(fā)展？從美國的相關(guān)政策窺知一二！

隨著全球交通系統(tǒng)走向更加智能化的發(fā)展，探究美國智能交通政策，明確發(fā)展趨勢及其歷史影響，無論成功和失敗都能夠?yàn)槲覀儺?dāng)下的智能交通系統(tǒng)(ITS)的發(fā)展提供一些借鑒和經(jīng)驗(yàn)。

MOXA產(chǎn)品在智能交通控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

攝像頭能帶來智能交通的發(fā)展嗎

然而，大多的攝像頭，是以交通管理需求名義安裝的，在老百姓眼里，也多與罰款有關(guān)。老百姓眼中的智能交通，本應(yīng)該能幫助自己提高出門的便捷，譬如能預(yù)先規(guī)劃好行程并可靠的到達(dá)目的地，或者協(xié)助自己安排好包括出行在內(nèi)的工作或者生活應(yīng)用工具。

互聯(lián)互通！豐田第一代互聯(lián)汽車在日本上市

日本豐田汽車公司的新皇冠和卡羅拉運(yùn)動版汽車26日在日本全國上市。這兩款新車均裝備有數(shù)據(jù)通信器，是豐田的第一代互聯(lián)汽車。

AIoT時代智能交通新需求 如何搶占制高點(diǎn)

在市場競爭中，企業(yè)要取得制高點(diǎn)，必須在技術(shù)、產(chǎn)品、解決方案、服務(wù)等形成核心競爭力，僅就技術(shù)層面來講，當(dāng)前比較看重的是AI技術(shù)，AI技術(shù)是對傳統(tǒng)技術(shù)從本質(zhì)上進(jìn)行轉(zhuǎn)變，形成新的感知智能以及認(rèn)知智能，我們都在講數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化、大數(shù)據(jù)分析，都是跟AI緊密集合的。

穩(wěn)定+高整合 打造優(yōu)化智能交通系統(tǒng)

智能交通系統(tǒng)是工業(yè)計算機(jī)的重要應(yīng)用，由于交通系統(tǒng)對于效能的需求，并不如穩(wěn)定性與強(qiáng)固性等要求來得迫切，因此相當(dāng)適合工業(yè)計算機(jī)廠商切入;此外，相對于消費(fèi)的電子產(chǎn)品環(huán)境，設(shè)置于智能交通控制的電子產(chǎn)品所面臨的環(huán)境往往更為嚴(yán)苛，因此交通控制的產(chǎn)品規(guī)格甚至比工業(yè)規(guī)格更高，因此通常系統(tǒng)整合廠商都會與工業(yè)計算機(jī)業(yè)者合作，采用高規(guī)格電子零組件，來完成其目標(biāo)。