智能交通

我要報(bào)錯(cuò)

  • 機(jī)器人未來(lái)將會(huì)取代人類的工作

    如今，我們的生活的一切都依靠數(shù)據(jù)計(jì)算，在科學(xué)技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展的今天，我們針對(duì)數(shù)據(jù)的運(yùn)用會(huì)更為廣泛，而在此次疫情期間，這些東西也發(fā)揮了重大的作用，一般情況下，我們?nèi)斯ぶ悄艿男畔?lái)源于龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)以及

  • 物聯(lián)網(wǎng)正在改變哪些領(lǐng)域

    隨著物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，“萬(wàn)物互聯(lián)”不再是一句空話。在以國(guó)家與各地政府的主導(dǎo)、市場(chǎng)的配合的環(huán)境下，我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在近幾年得到高速發(fā)展。而在這強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)態(tài)下，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)逐漸應(yīng)用在各行各業(yè)。

  • 智能交通上如何好好的利用RFID技術(shù)

    近些年來(lái)各種新技術(shù)充斥著我們的耳朵，并在不斷融入我們的生活，RFID技術(shù)就成為新技術(shù)中的一種，每天在各種生活細(xì)節(jié)中與我們打無(wú)數(shù)個(gè)照面。 RFID（RadioFrequencyIdenti

  • 為何智能交通能夠步入AI昇騰期

    進(jìn)入3月以來(lái)，50萬(wàn)億“新基建”在神州大地成為熱議話題。國(guó)家已明確人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等入選“新基建”七大版塊；此外“新基建”中還公布了大批交通基建項(xiàng)目，智能交通與城市交通大腦等城市交通“新基

  • 視頻結(jié)構(gòu)化以后該往什么方向發(fā)展

    平安城市的展開，視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)共享，視頻資料越來(lái)越多，如何高效的來(lái)利用這些海量視頻信息資源，能夠?qū)崟r(shí)的解決一些報(bào)警監(jiān)控問(wèn)題，或者說(shuō)在一些案件偵破當(dāng)中，我們可以迅速的找到所要了解的信息，這就需要一些

  • 智能交通的概念和特點(diǎn)

    　　智能交通的概念 　　智能交通系統(tǒng)（Intelligent Traffic System，簡(jiǎn)稱ITS）又稱智能運(yùn)輸系統(tǒng)（Intelligent Transportation Syste

  • 智能交通的應(yīng)用前景_智能交通的發(fā)展現(xiàn)狀

    　　智能交通的應(yīng)用前景 　　物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用非常廣泛，歸納起來(lái)目前主要有四個(gè)領(lǐng)域值得特別關(guān)注：環(huán)境監(jiān)控、物品溯源、智能電網(wǎng)、智能交通。其中，環(huán)境監(jiān)控已經(jīng)展開，物品溯源基礎(chǔ)尚弱，智能電網(wǎng)受到重

  • 物聯(lián)網(wǎng)給交通運(yùn)輸帶來(lái)了什么

    物聯(lián)網(wǎng)（IOT）正越來(lái)越多地應(yīng)用于所有行業(yè)，交通運(yùn)輸也不例外。智能交通包括物聯(lián)網(wǎng)在交通系統(tǒng)中的應(yīng)用。預(yù)計(jì)到2024年，智能交通市場(chǎng)將增長(zhǎng)到1300億美元以上。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)的所有領(lǐng)

  • 智能交通包含哪些內(nèi)容_智能交通有哪些部分系統(tǒng)組成

    　　智能交通包含哪些內(nèi)容 　　而在城市化高速發(fā)展的今天，城際高速路交錯(cuò)，修路已經(jīng)不足以滿足人們對(duì)工作和生活質(zhì)量的需求。城市人口高速增長(zhǎng)，城市土地寸土寸金，現(xiàn)有路網(wǎng)已無(wú)法滿足人們的出行需求

  • 智能交通的好處_智慧交通的意義和作用

    　　智能交通的好處 　　智能交通的突出特點(diǎn)是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務(wù)。 道路交通監(jiān)控：地面道路交通流量大的交叉口、人流集中的路段、樞

  • 自動(dòng)駕駛，終迎國(guó)際

    在中國(guó)，自動(dòng)駕駛正在成為一種工業(yè)時(shí)尚，引領(lǐng)制造業(yè)的技術(shù)風(fēng)向。想要更多地去了解它，我們認(rèn)為，首先，我們先要知道，在自動(dòng)駕駛這道運(yùn)算題中，哪些條件是已知，哪些是未知，哪些是需要破解的關(guān)鍵?無(wú)數(shù)的歷史和經(jīng)驗(yàn)都告訴我們，新技術(shù)若要得到健康的發(fā)展和推廣，根本基礎(chǔ)并非技術(shù)層面的細(xì)枝末節(jié)，而是需要在全行業(yè)內(nèi)樹立公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)和原則。這樣我們才會(huì)在一種基本達(dá)成共識(shí)的框架里，形成一種有些許價(jià)值的討論，或者觀點(diǎn)。對(duì)于技術(shù)研發(fā)的主體和團(tuán)隊(duì)，一種有針對(duì)性的策略和部署，可以得到認(rèn)可，并且可能形成一種強(qiáng)大的力量，共同推動(dòng)新技術(shù)的量產(chǎn)與落地。

  • 濱州“智慧城市”建設(shè)成果

    據(jù)悉，“智慧城市”建設(shè)是市政府確定的2019年十大民生實(shí)事之一，具體包括整合共享各類政務(wù)信息資源，完成城市云計(jì)算平臺(tái)一期建設(shè)，部門政務(wù)信息資源共享率達(dá)到80%，全市業(yè)務(wù)系統(tǒng)上云率達(dá)到90%;市主城區(qū)完成120個(gè)主要路口智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)建設(shè)。記者從市大數(shù)據(jù)局了解到，目前，上述民生實(shí)事所列具體建設(shè)內(nèi)容，濱州市已全部完成。

  • 嵌入式系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣闊

    隨著工業(yè)4.0、醫(yī)療電子、智能家居、物流管理和性能監(jiān)控的迅速發(fā)展，具有自己技術(shù)特征的嵌入式系統(tǒng)已逐漸成為許多領(lǐng)域的規(guī)范。嵌入式系統(tǒng)具有可控制、可編程、成本低等特點(diǎn)，為工業(yè)和未來(lái)生活提供了廣泛的應(yīng)用前景。

  • 嵌入式系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣闊

    隨著工業(yè)4.0、醫(yī)療電子、智能家居、物流管理和性能監(jiān)控的迅速發(fā)展，具有自己技術(shù)特征的嵌入式系統(tǒng)已逐漸成為許多領(lǐng)域的規(guī)范。嵌入式系統(tǒng)具有可控制、可編程、成本低等特點(diǎn)，為工業(yè)和未來(lái)生活提供了廣泛的應(yīng)用前景。

  • 我國(guó)RFID技術(shù)將向超高頻方向發(fā)展

    目前國(guó)內(nèi)企業(yè)在電子標(biāo)簽產(chǎn)業(yè)鏈封裝、測(cè)試和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而在芯片設(shè)計(jì)封裝、軟件/中間商則主要由國(guó)外廠商掌控。根據(jù)最近發(fā)布的《2019年電子標(biāo)簽行業(yè)深度市場(chǎng)調(diào)研及投資策略分析研究報(bào)告》顯示，在細(xì)分板塊的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局上，我國(guó)廠商目前在芯片設(shè)計(jì)封裝上仍較薄弱，其他領(lǐng)域呈現(xiàn)產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重的情況，未來(lái)行業(yè)在芯片設(shè)計(jì)封裝方面加大研究力度，在其它領(lǐng)域則需要使集中度進(jìn)一步提升。在此背景下，我國(guó)政府相關(guān)部門出臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)“十三五”規(guī)劃，強(qiáng)調(diào)要發(fā)展超高頻RFID，因此我國(guó)電子標(biāo)簽技術(shù)性得到提升，產(chǎn)品向高端化發(fā)展，進(jìn)而使得市場(chǎng)集中度有所提升，在芯片設(shè)計(jì)封裝技術(shù)方面有所突破。

  • 網(wǎng)紅旅游景點(diǎn)有RFID等技術(shù)提升交通秩序

    為了提升網(wǎng)紅旅游景點(diǎn)的交通秩序，重慶交巡警推出重點(diǎn)區(qū)域路段車輛禁限管控、交通組織優(yōu)化、突出違法整治、“黑車”聯(lián)合打擊等主動(dòng)措施。本次重點(diǎn)打造交通秩序提升的網(wǎng)紅旅游景點(diǎn)有14個(gè)，分別是渝中區(qū)朝天門、解放碑、洪崖洞、長(zhǎng)江索道、李子壩輕軌站、鵝嶺二廠、湖廣會(huì)館、紅巖村;沙坪壩區(qū)磁器口、渣滓洞、白公館;南岸區(qū)南濱路、南山、長(zhǎng)江索道。

  • 智能交通領(lǐng)域的LED顯示技術(shù)

    現(xiàn)在大街上隨處可見的LED顯示屏，還有裝飾用的LED彩燈以及LED車燈，處處可見LED燈的身影，LED已經(jīng)融入到生活中的每一個(gè)角落。一般認(rèn)為，智能交通系統(tǒng)是指在道路交通基礎(chǔ)設(shè)施、城市公共交通以及道路運(yùn)輸系統(tǒng)上建立起來(lái)的，集成了信息采集處理、融合與交換、分析以及控制，*以信息的發(fā)布為目標(biāo)的一體化的，可以實(shí)現(xiàn)智能管理的交通運(yùn)輸系統(tǒng)。提高交通管理、運(yùn)輸效率和通行安全服務(wù)水平應(yīng)該是智能交通系統(tǒng)建設(shè)的應(yīng)用目標(biāo)，而這種目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)過(guò)程，在一定程度上會(huì)推進(jìn)傳統(tǒng)的交通行業(yè)向現(xiàn)代交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)變。

  • 哈爾濱構(gòu)建“城市交通運(yùn)輸大腦”

    近日，在哈爾濱智能交通指揮中心，調(diào)度人員根據(jù)智能指揮平臺(tái)實(shí)時(shí)顯示的線路運(yùn)營(yíng)信息，即時(shí)下達(dá)運(yùn)營(yíng)指令，避免運(yùn)營(yíng)車輛產(chǎn)生大間隔，致使部分站點(diǎn)乘客候車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。借助“交通運(yùn)輸云”服務(wù)體系，哈市交通局建立了智能交通指揮中心，搭建起數(shù)據(jù)集成與可視化平臺(tái)，通過(guò)組建智能公交調(diào)度系統(tǒng)、哈市巡游出租汽車行業(yè)管理平臺(tái)、網(wǎng)約車行業(yè)管理平臺(tái)，將全市所有營(yíng)運(yùn)車輛納入平臺(tái)監(jiān)管，打造出更加人性化、科學(xué)化、可持續(xù)的交通運(yùn)輸生態(tài)系統(tǒng)。記者通過(guò)指揮中心大屏幕看到，在智能調(diào)度系統(tǒng)中，每臺(tái)運(yùn)營(yíng)車輛由一個(gè)綠色的圓點(diǎn)表示，在車輛進(jìn)站時(shí)綠點(diǎn)變成藍(lán)點(diǎn)以示區(qū)別。把鼠標(biāo)停在某個(gè)點(diǎn)上，能看到車輛駕駛員、發(fā)車時(shí)間等信息。如果在某個(gè)站點(diǎn)附近車輛扎堆，就代表附近路段發(fā)生擁堵。

  • 5G助力智慧交通變革

    智慧交通是在智能交通(簡(jiǎn)稱：ITS)的基礎(chǔ)上，在交通領(lǐng)域中充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動(dòng)控制、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，通過(guò)高新技術(shù)匯集交通信息，對(duì)交通管理、交通運(yùn)輸、公眾出行等等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理全過(guò)程進(jìn)行管控支撐，使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時(shí)空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預(yù)測(cè)、控制等能力，以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。智能交通系統(tǒng)中的人，是指一切與交通運(yùn)輸系統(tǒng)有關(guān)的人，包括交通管理者、操作者和運(yùn)輸者;車是包括各種運(yùn)輸方式的運(yùn)載工具;路包括各種運(yùn)輸方式的道路以及航線。智能是ITS區(qū)別于傳統(tǒng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的最根本特征。

  • 云南永勝縣智慧交通提高交通綜合管理水平

    隨著智能交通管控系統(tǒng)投入使用后，永勝縣城區(qū)車輛闖紅燈、逆向行駛、不按導(dǎo)向車道行駛等交通違法行為的監(jiān)控率、上網(wǎng)率、查處率都實(shí)現(xiàn)了100%。截至目前，通過(guò)智能交通管控系統(tǒng)，永勝縣共查處了72955起交通違法行為;查獲無(wú)證駕駛、車輛逾期未檢、報(bào)廢車輛上路行駛等各類嚴(yán)重交通違法行為1251起;偵破肇事逃逸案件56起，協(xié)助刑偵部門抓獲行駛案件犯罪嫌疑人1人。