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解決智能交通面臨的兩大問題 安防行業(yè)能幫忙
據(jù)報(bào)道，中國共享單車服務(wù)商ofo已經(jīng)做好退出韓國市場的準(zhǔn)備。事實(shí)上，不僅韓國，此前ofo已經(jīng)陸續(xù)撤出了德國、澳大利亞和以色列市場，并大幅削減在英國和美國的業(yè)務(wù)。ofo希望通過共享單車系統(tǒng)緩解當(dāng)?shù)?/p>
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智能網(wǎng)聯(lián)交叉路口技術(shù)，打造更安全智能道路交通
隨著城市人口、機(jī)動車數(shù)量與日俱增，現(xiàn)有城市交通設(shè)施已無法滿足日益增長的交通需求，再加之城市交叉路口通行效率低、事故預(yù)警系統(tǒng)缺乏等因素，城市道路安全事故頻發(fā)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年因交叉路口交通事故
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北京CBD正在全力推進(jìn)5G商用步伐致力打造智慧CBD
5G+VR兩大技術(shù)的360度視頻監(jiān)控技術(shù)試商用成果在北京CBD首秀。未來，北京CBD將在區(qū)域內(nèi)全力推進(jìn)5G商用步伐，研究5G在智能交通、智慧城市等方面應(yīng)用落地，努力打造“智慧CBD”。
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物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展正在改變我們的生活方式
如果沒有物聯(lián)網(wǎng)，我就更不愿意乘飛機(jī)旅行了。想象一下，在飛機(jī)及其發(fā)動機(jī)中有數(shù)千個傳感器不斷監(jiān)測飛機(jī)的運(yùn)行狀況，以確保我們的安全。 如果大壩、橋梁、核電站和電網(wǎng)等國家關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行沒有通
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李彥宏：加快智能交通基建步伐，讓車路更“聰明”
5月21日下午消息，我國交通運(yùn)輸發(fā)展迎來重大歷史機(jī)遇期，人工智能、5G等新技術(shù)正在成為拉動智能交通發(fā)展的新引擎。兩會期間，全國政協(xié)委員、百度董事長李彥宏提案建議，各地政府應(yīng)抓住機(jī)遇，加快智能交通基礎(chǔ)設(shè)
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2019智慧城市聚焦四大議題 安防、交通、商業(yè)與社區(qū)家庭場景
智慧城市的經(jīng)濟(jì)規(guī)模和建設(shè)速度非常驚人。自IBM2015年提出“智慧地球”概念以來，全球目前已啟動或在建的智慧城市已達(dá)1000多個，中國在建500個，接近半數(shù)。 隨著新型智慧城市建設(shè)不斷深
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BAT華為角逐智能交通 AI是智能交通的正確打開方式
網(wǎng)絡(luò)上流傳著一個著名段子—— 問：制約中國互聯(lián)網(wǎng)未來10年發(fā)展的最大瓶頸是什么？ 答：西二旗后廠村的交通。 2018年，這個段子遇上了“終結(jié)者”，西二旗開始布設(shè)一種“AI交通燈”：過去是
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毫米波雷達(dá)迎來next十年爆發(fā)，這幾大“風(fēng)向標(biāo)”劃重點(diǎn)
悄悄透露，在上一期微信文章《英飛凌合作伙伴計(jì)劃曝光……》推送之后，咱們的相關(guān)負(fù)責(zé)人很快就收到了新的合作意向和問詢，大家對英飛凌的產(chǎn)品解決方案以及合作伙伴計(jì)劃興趣濃厚，合作意愿很強(qiáng)烈??！
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智能交通與智慧城市專委會第一次工作會在北京舉行
2020年5月28日，在北京正式舉行了中關(guān)村高新技術(shù)企業(yè)協(xié)會智能交通與智慧城市專委會第一次工作會。本次工作會的代表有：千方科技、阿里云、滴滴、軟通動力等國內(nèi)著名智慧城市建設(shè)企業(yè)。
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新基建背景下，如何升級智能交通產(chǎn)業(yè)？
當(dāng)今，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和科技水平的不斷提升，“新基建”得到了國家和許多企業(yè)的重視。那么，如何落實(shí)“新基建”，業(yè)界也給出了很多不同的見解和答案。
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智慧交通讓城市生活“不添堵”
近年來，隨著我國城鎮(zhèn)化的不斷推進(jìn)及汽車保有量的不斷增加，導(dǎo)致高速公路及城市交通通行率低下、安全事故頻發(fā)、大氣污染加劇等一系列嚴(yán)重問題，由此引發(fā)的尾氣污染和交通事故已成為制約我國城市化發(fā)展和影響居
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索尼擋風(fēng)玻璃防眩光在智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用
據(jù)外媒報(bào)道，索尼歐洲成像傳感器解決方案公司（Sony Europe’s Image Sensing Solutions）通過XPL-SDKW軟件開發(fā)包（SDK），為其XCG-CP510偏振光攝像
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安防技術(shù)如何融入到智能交通系統(tǒng)中去
隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大和車輛增多，車流量的大幅提升增加了交通事故發(fā)生的概率，馬路上擁堵的現(xiàn)象幾乎天天都在發(fā)生。智能交通的出現(xiàn)就是為了解決這些問題，21世紀(jì)將是公路智能化的世紀(jì)，而智能交通是一個基
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智能交通系統(tǒng)解決方案
1、概述 隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市交通道路的不斷增多，機(jī)動車輛數(shù)量及道路交通流量大幅度增加，隨之出現(xiàn)的機(jī)動車輛違章現(xiàn)象也口益嚴(yán)重，給人民群眾人身安全帶來了極大的威脅，影響了正常的
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最前沿的智能交通技術(shù)大盤點(diǎn)
如果你經(jīng)常開車，你一定懂的：開車可從來都不只是從A地開到B地那么簡單。在行駛過程中，有很多問題需要顧慮：汽油夠不夠?引擎故障指示燈為什么亮了?前方有交警出沒?于是你的精力被這些蠅頭小事就已經(jīng)瓜分
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如何道路監(jiān)控變得更加的完美
從管理的角度說，掌控的信息越及時、越全面，合適的決策就更容易誕生。交通管理，概莫能外。如果能夠獲得每一輛車的動態(tài)，知道每一個路口的路況，那么疏導(dǎo)交通，也會更加方便。僅靠人力，這樣的理想恐怕難以實(shí)
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基于RFID的智能交通該怎樣設(shè)計(jì)
1 引言 為了緩解交通壓力，降低修路資金投入，減少車輛延誤，節(jié)能減排，設(shè)計(jì)智能交通控制是建設(shè)資源節(jié)約型社會 的必然選擇。本文設(shè)計(jì)了一種基于RFID的智能交通控制，采用RFID技術(shù)檢測交叉
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智能交通行業(yè)有哪些值得關(guān)注
智能交通系統(tǒng)（簡稱ITS）是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時、準(zhǔn)確、高效
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智慧城市建設(shè)新機(jī)遇在哪
近日，工業(yè)和信息化部向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、中國廣電發(fā)放了5G（第5代移動通信網(wǎng)絡(luò)）商用牌照，標(biāo)志著中國正式進(jìn)入5G商用元年。工業(yè)和信息化部部長苗圩表示，企業(yè)要以市場和業(yè)務(wù)為導(dǎo)向，積極推
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智能交通的實(shí)現(xiàn)有什么意義
智能交通保證交通安全、提高運(yùn)輸效率，因而，日益受到各國的重視。智能交通的發(fā)展跟物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是離不開的，只有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概念的不斷發(fā)展，智能交通系統(tǒng)才能越來越完善。智能交通是交通的物聯(lián)化體現(xiàn)。
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