據(jù)新華社新華視點(diǎn)微博消息,由中國(guó)15位院士、專(zhuān)家發(fā)起,10余家企業(yè)和10余所高校參與自主研發(fā)的“治堵控污”交通控制網(wǎng)建設(shè)正加速推進(jìn)。項(xiàng)目發(fā)起者、中國(guó)工程院院士陳清泉本
近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)數(shù)量爆發(fā)式增長(zhǎng),交通問(wèn)題也越來(lái)越明顯:我國(guó)15座城市交通擁堵日均損失10億元,我國(guó)每年交通事故50萬(wàn)起、因交通事故死亡人數(shù)超10萬(wàn)人。城市擁堵問(wèn)題已經(jīng)成為制約城市未來(lái)發(fā)展和整體
可穿戴設(shè)備是當(dāng)前最新的一項(xiàng)技術(shù)趨勢(shì)。來(lái)自時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)和科技不同行業(yè)的制造商均在市場(chǎng)上推出眾多新品。GfK近期在中國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)、英國(guó)和美國(guó)進(jìn)行的調(diào)查顯示,消費(fèi)者首先會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)知名品牌的產(chǎn)品。在
近年來(lái),隨著計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展,RFID作為一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù),經(jīng)過(guò)數(shù)十年尤其是近二十余年的發(fā)展,其新生和衍生的功能日益豐富,應(yīng)用領(lǐng)域也從軍事轉(zhuǎn)為商用及民用,被廣泛應(yīng)用于安防、交通、金融、
眾所周知,智能交通是交通行業(yè)發(fā)展的必然選擇,也是21世紀(jì)交通行業(yè)的一場(chǎng)革命。當(dāng)然,安防技術(shù)和產(chǎn)品在智能交通的應(yīng)用還是以視頻監(jiān)控為主。隨著智能交通496、497新標(biāo)準(zhǔn)的相繼出臺(tái),也對(duì)卡口、電子
智能交通是最佳的解決方案,理由很簡(jiǎn)單:智能交通不但能提升運(yùn)輸效率,還能有效降低運(yùn)輸成本。根據(jù)中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)所提供的數(shù)據(jù),預(yù)計(jì)2009到 2016年,中國(guó)城市道路智能交通系統(tǒng)的總投資額將達(dá)到
溫度測(cè)量,使用測(cè)溫儀表對(duì)物體的溫度進(jìn)行定量的測(cè)量。目前,溫度測(cè)量的方法已達(dá)數(shù)十種之多:利用固體、液體、氣體受溫度的影響而熱脹冷縮的現(xiàn)象;在定容條件下,氣體(或蒸汽)的壓強(qiáng)因不同溫度而變化;熱
8月12日發(fā)生的天津港特別重大火災(zāi)爆炸事故連日來(lái)一直鎖定著人們的視線。這起事件讓人們前所未有地意識(shí)到,危險(xiǎn)品的儲(chǔ)存是一個(gè)非常需要注意的問(wèn)題。與此同時(shí),另一個(gè)重要問(wèn)題也浮出了水面,那就是危險(xiǎn)品
目前,智慧交通正在全國(guó)各地大力建設(shè)中。智慧交通是指一個(gè)基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)。它的功能是利用各種智能化的系統(tǒng)設(shè)備及技術(shù)手段,實(shí)現(xiàn)收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用繁雜的交
(新加坡–2015 年11月16日) Molex 公司宣布成為互連商業(yè) LED 照明的思科解決方案技術(shù)集成商。Molex 與思科和各 燈具制造商合作伙伴緊密協(xié)作,開(kāi)發(fā)出了 Tra
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”這一概念的誕生,可以追溯到1999年,由美國(guó)麻省理工大學(xué)MIT Auto-ID中心Ashton教授1999年在研究RFID時(shí)最早提出來(lái)的。所謂RFID,是指一種傳感器
在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)+的時(shí)代,不管是傳統(tǒng)企業(yè)還是創(chuàng)新型企業(yè),只要是能在市場(chǎng)上站住腳跟的就是好的企業(yè)。在華強(qiáng)聚豐旗下的電子發(fā)燒友舉辦的2015中國(guó)IOT 大會(huì)之車(chē)聯(lián)網(wǎng)論壇上,我們非常榮幸地邀請(qǐng)到了新突
1構(gòu)建完整的行車(chē)安全解決方案 車(chē)聯(lián)網(wǎng)不算什么新概念,OBD、智能汽車(chē)、智慧交通。..。..大多數(shù)人都能列舉一二,也成為巨頭們爭(zhēng)相搶占的一大領(lǐng)域。從Google、Tesla、Volv
眾所周知,2G時(shí)代,國(guó)外主導(dǎo)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。3G到來(lái)后,中國(guó)推出了自主網(wǎng)絡(luò)制式TD-SCDMA。眼下4G發(fā)展如火如荼,中國(guó)軍團(tuán)對(duì)抗能力大增,面對(duì)再過(guò)四年到來(lái)的5G,中國(guó)軍團(tuán)力爭(zhēng)全球話語(yǔ)權(quán)的信心在本
城鎮(zhèn)化和汽車(chē)普及進(jìn)程的加快,不斷加劇各大城市的交通供需矛盾,交通安全、交通擁堵及環(huán)境污染成為困擾我國(guó)交通領(lǐng)域的三大難題。統(tǒng)計(jì)顯示,截止2015年年底,全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)2.79億輛,機(jī)動(dòng)車(chē)保
智能交通未來(lái)的市場(chǎng)新機(jī)遇 8月5日,發(fā)改委、交通部印發(fā)了《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》明確了2018年基本實(shí)現(xiàn)5個(gè)可能即&ldqu
智能交通是智慧城市建設(shè)中最重要的部分,是關(guān)乎出行體驗(yàn)的民生行業(yè),據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)每年由交通違法違規(guī)行為引發(fā)的交通事故就多達(dá)數(shù)十萬(wàn)起,另外交通擁堵也是影響正常出行體驗(yàn)的重大因素,那么隨著人工智能、
車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)最重要分支,發(fā)展不斷升溫,自動(dòng)化、智能化,讓行車(chē)生活更加高效、便捷和愉悅,這是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)趨勢(shì)。預(yù)計(jì)未來(lái)十年內(nèi)將邁入高速發(fā)展的黃金
歐盟委員會(huì)無(wú)線頻譜政策組(RSPG)于11月10日發(fā)布?xì)W洲5G頻譜戰(zhàn)略,確定5G初期部署頻譜。RSPG是歐盟針對(duì)無(wú)線電頻譜政策的高級(jí)顧問(wèn)組,負(fù)責(zé)從戰(zhàn)略層面向歐盟委員會(huì)提供頻譜策略觀點(diǎn)、建議和
3月17日,《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《綱要》)正式發(fā)布。這份長(zhǎng)達(dá)6.6萬(wàn)字、共分為20篇的《綱要》描繪了未來(lái)5年中國(guó)的發(fā)展藍(lán)圖。小編特別摘取了其中和住房城