智能交通保證交通安全、提高運輸效率,因而,日益受到各國的重視。智能交通的發(fā)展跟物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是離不開的,只有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概念的不斷發(fā)展,智能交通系統(tǒng)才能越來越完善。智能交通是交通的物聯(lián)化體現(xiàn)。
相對于傳統(tǒng)的道路監(jiān)控,無人機高度機動、布點靈活,在事故處理、秩序管理、交通疏導、流量檢測等方面具有巨大應(yīng)用優(yōu)勢,特別是在一些監(jiān)控盲區(qū),無人機可以發(fā)揮重要作用。 隨著大數(shù)據(jù)和人工智能的快速
物聯(lián)網(wǎng)有望改變我們與世界互動的方式。通過利用數(shù)字世界的數(shù)據(jù)和連接性,并將其應(yīng)用于物理對象,我們所做的幾乎任何工作都將更快、更安全、更高效地完成。最近,這些概念甚至以智能基礎(chǔ)設(shè)施的形式應(yīng)用于世界。
城市建設(shè),交通先行。如果說交通是城市發(fā)展的命脈,那么智慧交通則是“城市交通擁堵”的有效解決方案之一。伴隨物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)技術(shù)和理念的出現(xiàn),“智慧交通”正成為被普遍認可的、
有專家預(yù)測,僅僅25年后,人工智能將在道路交通領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,屆時人類將被禁止駕車,從而可以挽救數(shù)以千計人的生命。 技術(shù)公司Energi Mine的總裁奧馬爾?拉希姆(Oma
智慧交通缺乏頂層設(shè)計 人工智能正加速融入生活,并改變著經(jīng)濟社會的活動形態(tài)?!兑?guī)劃》指出,人工智能成為國際競爭的新焦點,成為經(jīng)濟發(fā)展的新引擎,人工智能帶來社會建設(shè)的新機遇。而智慧交通是指在
堵,早晚高峰堵,平峰也堵;亂,行人非機動車路上亂竄,停車無序更加劇擁堵。隨著城市汽車保有量不斷增長,交通參與者愈加多樣,不僅出現(xiàn)了擁堵問題“一線城市飽和,二三線城市趕超”的現(xiàn)象,也使得交通亂象頻
21世紀將是公路交通智能化的世紀,人們將要采用的智能交通系統(tǒng),是一種先進的一體化交通綜合管理系統(tǒng)。車輛靠自己的智能在道路上自由行駛,公路靠自身的智能將交通流量調(diào)整至最佳狀態(tài),借助于這個系統(tǒng),管理
解決停車難、交通擁堵的關(guān)鍵在于“疏”而非“堵”,限購、限行雖然能在短時間內(nèi)起到一定作用,但絕非長久之計。暢通無阻的智慧城市,離不開智能的交通。那么,未來城市智能交通管理系統(tǒng)有何趨勢,以下為一位行
在迅猛的城市化發(fā)展中,交通是發(fā)展的命脈,關(guān)于出行,日常生活中我們所能感受到的交通的發(fā)展已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化,無論是出行方式的多樣性、便捷度、舒適度還是安全性都得到了全方位的提升,但也同時出現(xiàn)道路
近幾年,互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展風起云涌,“大數(shù)據(jù)”炙手可熱,引領(lǐng)著DT時代未來發(fā)展,催化智能交通行業(yè)向大數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)型,再加上國家推動智能交通行業(yè)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用,對形成完整的大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈條,產(chǎn)生了海量的結(jié)構(gòu)
隨著生產(chǎn)經(jīng)濟的日益發(fā)展和提高,道路交通運輸系統(tǒng)也得到了質(zhì)的改善。從小徑到小橋、棧道,再到鐵路、輪船、飛機以及當下的建設(shè)熱詞智慧交通,道路交通的發(fā)展史不僅是社會經(jīng)濟的發(fā)展史,也是人類文明變革的另類
大國重器 提速升級 中國高鐵讓“說走就走”成為可能。截至2018年底,我國鐵路里程達13.1萬公里,其中高速鐵路運營里程2.9萬公里,居世界第一,用實力詮釋著新時代的又一張“中國名片”。
隨著商業(yè)5G部署的第一波浪潮的興起,智能家居、智能安防、虛擬現(xiàn)實、無人駕駛等行業(yè)將受到大大的推動,而其中,效果顯著的將是無人駕駛。 華為中國區(qū)運營商Marketing部部長楊濤認為,“5
5G商業(yè)化應(yīng)用展開后,智慧城市有望在智能交通領(lǐng)域率先取得全面突破。 3月29日,北京工業(yè)大學交通學院院長陳艷艷在第21屆中國高速公路信息化研討會新技術(shù)論壇上預(yù)言,伴隨著無人駕駛技術(shù)的快速
當下的智能交通熱點方向有哪些?交通大數(shù)據(jù)、交通擁堵評價、智慧高速、MAAS、交通大腦、車路協(xié)同、智慧停車、智能交通項目運營…… 交通數(shù)據(jù)要避免單打獨斗 現(xiàn)在交通數(shù)據(jù)進入了一個新的
智能交通系統(tǒng)的前身是智能車輛道路系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計算機處理技術(shù)等有效地集中于一體,運用于整個交通運輸管理體系,從而建立起一個在
過去由于缺乏實時和動態(tài)的交通信息來偵測路況,因此會造成某些路段塞得水泄不通、其他路段卻是暢通的情況,因而引發(fā)車路信息整合的需求。 近年來更因為物聯(lián)網(wǎng)科技風起云涌,帶動車輛智能化
通過研究和分析,目前社會生活信息化、智能交通和平安城市等領(lǐng)域仍是項目推動智慧城市的主要方向。 當今世界,城市人口快速增長,交通擁擠程度不斷升級,居民對生產(chǎn)和生活的各個方面的要求都不斷提高
隨著城市的超常發(fā)展,交通管理、交通擁擠、交通事故救援、環(huán)境污染、能源短缺等問題已經(jīng)成為急需破解的難題。交通系統(tǒng)作為城市正常運行的保障,越來越需要通過互聯(lián)網(wǎng)思維來改進其運行方式?!盎ヂ?lián)網(wǎng)+交通”是