中國(guó)發(fā)展人工智能亦有自身優(yōu)勢(shì),包括政府層面的提倡讓不少項(xiàng)目能夠迅速落地,人口眾多有助于形成海量數(shù)據(jù),以及市場(chǎng)需要主要在中國(guó),既有標(biāo)準(zhǔn)化需求也有個(gè)性化定制,所以目前全球主要人工智能企業(yè)基本分屬中美
近年來(lái),無(wú)人機(jī)成為消費(fèi)電子產(chǎn)品熱點(diǎn),同時(shí)也逐步進(jìn)入到農(nóng)業(yè)、地理、安保、交通等各行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域中,在交通領(lǐng)域,無(wú)人機(jī)應(yīng)用開(kāi)始普及,不僅在交通管理領(lǐng)域得以迅速應(yīng)用,高速公路管理部門(mén)、路政管理部門(mén)也開(kāi)始
近日,深圳市發(fā)改委發(fā)布《深圳市停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2017)》。報(bào)告顯示,停車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成長(zhǎng)為深圳新的百億級(jí)產(chǎn)業(yè),預(yù)計(jì)到2020年深圳停車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將超500億元,“互聯(lián)網(wǎng)+停車”將成為停車產(chǎn)業(yè)
(文章來(lái)源:百家號(hào)) ? ? ? ?人工智能是對(duì)人的思維信息過(guò)程的模擬,目前已經(jīng)融入到多個(gè)行業(yè),重構(gòu)著各行業(yè)的發(fā)展模式,也已經(jīng)滲透到人們的日常生活,如零售、醫(yī)療、金融、制造、教育、交通、媒體
物聯(lián)網(wǎng)(IOT)正越來(lái)越多地應(yīng)用于所有行業(yè),交通運(yùn)輸也不例外。智能交通包括物聯(lián)網(wǎng)在交通系統(tǒng)中的應(yīng)用。預(yù)計(jì)到2024年,智能交通市場(chǎng)將增長(zhǎng)到1300億美元以上。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)的所有領(lǐng)
未來(lái)的交通信息化之路,應(yīng)力求在重點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域取得突破,在主要關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)取得具有應(yīng)用價(jià)值的重大成果,為智能交通系統(tǒng)建設(shè)和智能交通產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提供技 術(shù)支持,促進(jìn)低碳高效交通裝備的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,提升綜合
韓國(guó)LG U+官網(wǎng)9月17日?qǐng)?bào)道,LG U+和移動(dòng)數(shù)據(jù)公司Kakao Mobility簽署“基于5G的未來(lái)智能交通服務(wù)”諒解備忘錄,將共同構(gòu)建自動(dòng)駕駛環(huán)境和開(kāi)發(fā)新的智能交通解決方案。 ?
運(yùn)營(yíng)商作為通信網(wǎng)絡(luò)及基礎(chǔ)信息服務(wù)提供商,企業(yè)沉淀了大量的價(jià)值數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)包括用戶基礎(chǔ)通信屬性數(shù)據(jù)、基站網(wǎng)絡(luò)等信令數(shù)據(jù)、用戶訂購(gòu)消費(fèi)數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)行為數(shù)據(jù)、位置數(shù)據(jù)等等。 近年來(lái),運(yùn)營(yíng)商也在
一家企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,核心的兩個(gè)要素就是市場(chǎng)和技術(shù)。賽文交通網(wǎng)數(shù)據(jù)分析,2019年上半年市場(chǎng)缺乏超大型項(xiàng)目,項(xiàng)目平均規(guī)模下降,市場(chǎng)項(xiàng)目數(shù)量減少,整體處于低潮期。市場(chǎng)低迷,企業(yè)的注意力則更多的轉(zhuǎn)移到了
近年來(lái),無(wú)錫聯(lián)合中國(guó)移動(dòng)、公安部交通管理科學(xué)研究所、中國(guó)信息通信研究院等相關(guān)單位初步建成城市級(jí)的車聯(lián)網(wǎng)(LTE-V2X)應(yīng)用項(xiàng)目。據(jù)介紹,該項(xiàng)目包含了240個(gè)交通路口、5條城市快速道路和1條城際
9月19日晚《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》(以下簡(jiǎn)稱“綱要”)被交通圈刷屏了。 “綱要”中明確提出要大力發(fā)展智慧交通。 推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度
物聯(lián)網(wǎng)(IOT)正越來(lái)越多地應(yīng)用于所有行業(yè),交通運(yùn)輸也不例外。智能交通包括物聯(lián)網(wǎng)在交通系統(tǒng)中的應(yīng)用。預(yù)計(jì)到2024年,智能交通市場(chǎng)將增長(zhǎng)到1300億美元以上。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)的所有領(lǐng)
當(dāng)今,國(guó)家出臺(tái)了一系列政策大力推動(dòng)智慧城市建設(shè)。這些政策讓智慧城市建設(shè)逐漸變成了政府推動(dòng)下的城市發(fā)展模式。據(jù)中投顧問(wèn)產(chǎn)業(yè)研究中心的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2018年我國(guó)智慧城市市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了7.9萬(wàn)億元。
隨著城市人口快速增長(zhǎng),交通擁擠程度不斷升級(jí),居民對(duì)生產(chǎn)和生活的各個(gè)方面的要求都不斷提高,如何對(duì)城市實(shí)行交通智能化管理已成為管理者要解決的重要問(wèn)題之一。為了讓市民享受到更快捷及時(shí)的服務(wù)、讓交管部門(mén)
物聯(lián)網(wǎng)正在徹底改變交通行業(yè)的運(yùn)作方式。隨著它的成長(zhǎng)和發(fā)展,潛力只會(huì)越來(lái)越大。 世界各地的城市都在競(jìng)相連接他們的基礎(chǔ)設(shè)施。一些城市,如華盛頓特區(qū)和拉斯維加斯,已經(jīng)在用物聯(lián)網(wǎng)來(lái)創(chuàng)建更智能、更
10月31日,在青島舉行的第十四屆中國(guó)智能交通年會(huì)上,海信集團(tuán)副總裁陳維強(qiáng)分享海信在智能交通領(lǐng)域歷程、理念及未來(lái)發(fā)展方向。海信網(wǎng)絡(luò)科技對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的癡迷20年如一日,成為我國(guó)智能交通行業(yè)的隱形冠軍
技術(shù)的發(fā)展讓人們構(gòu)想建造一個(gè)更加智慧的城市,政府嘗試開(kāi)放數(shù)據(jù),主導(dǎo)智慧城市規(guī)劃已成為全球的一大趨勢(shì)。今年2月,知名市場(chǎng)調(diào)研公司MarketsandMarkets發(fā)布的一份報(bào)告預(yù)測(cè),全球智慧城市增
2019年截至M10,TOP10業(yè)績(jī)合計(jì)為42.2億,同比2018年為50.6億,下降16%,與2017年同期水平相當(dāng)。 2017~2019年TOP10合計(jì)業(yè)績(jī)?cè)露葘?duì)比表
車載視頻監(jiān)控主要應(yīng)用于各類商用車輛的車載移動(dòng)場(chǎng)景,包括公交車、出租車、班線客車、旅游包車、運(yùn)輸?;穼S密囕v、校車、警車、貨車等,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)社會(huì)公共治安、道路交通安全、駕駛行為規(guī)范等的監(jiān)控。
2019年12月10日,百度地圖生態(tài)大會(huì)在京召開(kāi),“新一代人工智能地圖”生態(tài)全景首次公布。會(huì)上,百度地圖聯(lián)合九大頂級(jí)科研院所和高校成立智能交通聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,并發(fā)布了行業(yè)首個(gè)地圖開(kāi)發(fā)者發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告。