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第五屆新疆國際智能交通產(chǎn)業(yè)博覽會舉行！
為貫徹落實中央、自治區(qū)黨委經(jīng)濟工作會議和全國、自治區(qū)交通運輸工作會議部署，促進新疆交通運輸行業(yè)的對外技術(shù)交流與合作，推進新疆產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級實現(xiàn)交通產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，加快實現(xiàn)“疆內(nèi)環(huán)起來、進出疆快起來”目標(biāo)，助力譜寫交通強國新疆篇章，由新疆維吾爾自治區(qū)交通運輸廳等單位指導(dǎo)，新疆維吾爾自治區(qū)公路學(xué)會主辦，新疆維吾爾自治區(qū)交通建設(shè)行業(yè)協(xié)會、龍建路橋新疆分公司等單位協(xié)辦，烏魯木齊市交通運輸局等單位支持，新疆蜂巢展覽有限公司承辦的第五屆中國(新疆)國際智能交通產(chǎn)業(yè)博覽會暨西北智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會高峰論壇定于 2022年 5 月 12-14 日在新疆國際會展中心隆重舉辦。
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車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷程是怎樣的?車聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)介紹!
本文中，小編將對車聯(lián)網(wǎng)予以介紹，如果你想對它的詳細(xì)情況有所認(rèn)識，或者想要增進對它的了解程度，不妨請看以下內(nèi)容哦。
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智能交通如何實現(xiàn)智能化?智能交通技術(shù)將如何發(fā)展?
本文中，小編將對智能交通予以介紹，如果你想對它的詳細(xì)情況有所認(rèn)識，或者想要增進對它的了解程度，不妨請看以下內(nèi)容哦。
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智能交通包含哪些物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)?智能交通將如何改進?
以下內(nèi)容中，小編將對智能交通的相關(guān)內(nèi)容進行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進對智能交通的了解，和小編一起來看看吧。
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在這些技術(shù)的加持下，未來智能交通更上一個臺階
也許你已經(jīng)聽說(媒體報道)自動駕駛汽車已經(jīng)上路了。實際情況是目前，自動駕駛汽車的程度處于第2級到第3級之間，而全自動駕駛通常被認(rèn)為是5級。但第5級關(guān)卡多久才能到達呢?一些專家說，我們離第5級還差幾十年。
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自動駕駛是起點終局是智能交通
當(dāng)下科技領(lǐng)域的很多科技公司都在尋找解決方案，如百度、騰訊、阿里這些頭部企業(yè)都在進行著智能交通的探索，如自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、人工智能等相關(guān)技術(shù)的研究與突破。我們國家也在大力推進智慧交通，如城市網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、公路的攝像頭與傳感器的鋪設(shè)、新公路的規(guī)劃等。當(dāng)下的公路較之以前效率是提升不少，這也是我們能感受到的，如地圖導(dǎo)航、線上處理事故等?？梢姶蠹叶荚谌缁鹑巛钡剡M行交通變革命，讓我們從高效走上智能化。
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智能交通現(xiàn)狀最新總結(jié)，物聯(lián)網(wǎng)在智能交通中有何應(yīng)用?
以下內(nèi)容中，小編將對智能交通的相關(guān)內(nèi)容進行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進對智能交通的了解，和小編一起來看看吧。
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智能交通快速發(fā)展，李彥宏如何看待智能交通?
在下述的內(nèi)容中，小編將會對智能交通的相關(guān)消息予以報道，如果智能交通是您想要了解的焦點之一，不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。
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百度2021營收1245億元：核心研發(fā)費221億、占比23%
3月1日晚，百度發(fā)布2021年Q4及全年財報，當(dāng)季營收營收331億元，同比增長9%。歸屬百度的凈利潤(非美國通用會計準(zhǔn)則)達到41億元，同比下滑41%。
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智能交通技術(shù)有哪些?大佬帶你看智能交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
今天，小編將在這篇文章中為大家?guī)碇悄芙煌ǖ挠嘘P(guān)報道，通過閱讀這篇文章，大家可以對智能交通具備清晰的認(rèn)識，主要內(nèi)容如下。
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智能交通中有哪些物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)?智能交通發(fā)展建議
在下述的內(nèi)容中，小編將會對智能交通的相關(guān)消息予以報道，如果智能交通是您想要了解的焦點之一，不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。
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智能交通有哪些特征?智能交通兩大發(fā)展方向解析!
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李彥宏談智能交通：10年內(nèi)解決擁堵問題
智能交通系統(tǒng)的前身是智能車輛道路系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計算機技術(shù)等有效地綜合運用于整個交通運輸管理體系，從而建立起一種大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準(zhǔn)確、高效的綜合運輸和管理系統(tǒng)。
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停車業(yè)務(wù)現(xiàn)狀及需求研究
摘要：從職責(zé)和法律法規(guī)入手對目前我國城市停車業(yè)務(wù)管理體制現(xiàn)狀進行了研究，并對停車業(yè)務(wù)架構(gòu)進行了梳理，在此基礎(chǔ)上提出了停車管理和服務(wù)行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)需求，為停車行業(yè)的信息化發(fā)展提供一些建議。
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傳感器技術(shù)推動智能交通發(fā)展，智能交通之決策支持
在下述的內(nèi)容中，小編將會對智能交通的相關(guān)消息予以報道，如果智能交通或者說智慧交通是您想要了解的焦點之一，不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。
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傳感器如何助力智能交通?智能交通信號系統(tǒng)介紹
本文中，小編將對智能交通予以介紹，如果你想對智能交通的詳細(xì)情況有所認(rèn)識，或者想要增進對智能交通的了解程度，不妨請看以下內(nèi)容哦。
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基于射頻識別的電子車證系統(tǒng)設(shè)計
摘要：結(jié)合智能交通系統(tǒng)體系框架和RFID應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)，提出了一種基于射頻識別的電子車證系統(tǒng)架構(gòu)，并根據(jù)電子車證應(yīng)用需求，在架構(gòu)中引入了數(shù)據(jù)融合、實時事件檢測和數(shù)據(jù)分析等技術(shù)。該架構(gòu)可實現(xiàn)交通流數(shù)據(jù)的實時采集、可靠傳輸和智能處理。同時通過實際電子車證系統(tǒng)的實施，證明了該架構(gòu)的可行性。
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基于射頻識別的交通擁擠程度計算
摘要：根據(jù)RFID數(shù)據(jù)采集的冗余性，提出了一個基于RFID的交通擁擠程度計算方法，它利用最近一段時間內(nèi)RFID讀取計數(shù)和車輛計數(shù)之間的關(guān)系，計算交通擁擠程度。與簡單地丟棄冗余數(shù)據(jù)相比，本方法為充分利用RFID數(shù)據(jù)的價值，提供了新的思路。實驗結(jié)果表明，本方法有效可行,并能應(yīng)用于大規(guī)模智能交通系統(tǒng)中交通擁擠的實時檢測。
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智能交通發(fā)展面臨哪些難題?如何開展智能交通示范?
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智能交通的這些技術(shù)你了解嗎?智能交通離我們還遠(yuǎn)嗎?
一直以來，智能交通都是大家的關(guān)注焦點之一。因此針對大家的興趣點所在，小編將為大家?guī)碇悄芙煌ǖ南嚓P(guān)介紹，詳細(xì)內(nèi)容請看下文。
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