智能汽車

我要報(bào)錯(cuò)

智能車輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對(duì)智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。近年來，智能車輛己經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車工業(yè)增長的新動(dòng)力，很多發(fā)達(dá)國家都將其納入到各自重點(diǎn)發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng)中。

關(guān)于增程式電動(dòng)汽車的概念和優(yōu)點(diǎn)分析詳解

新能源汽車是指采用非常規(guī)車用燃料作為動(dòng)力來源，技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車，它包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、增程式電動(dòng)汽車、燃料電池汽車等，而其中增程式電動(dòng)汽車是我們今天要講的主

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-15

新能源汽車智能汽車
凱迪拉克超級(jí)智能駕駛：獨(dú)特的技術(shù)邏輯，經(jīng)歷了三年的技術(shù)驗(yàn)證

當(dāng)我的手從方向盤脫離的一剎那，一切的感覺都與“信任”無關(guān)，興奮、緊張、雙手的惴惴不安，和掌心細(xì)碎的汗珠。漸漸地，幾個(gè)彎道過去之后，即便是這樣的高速環(huán)境下，我開始放松了下來

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-15

凱迪拉克智能駕駛智能汽車
長安汽車：第三次創(chuàng)業(yè)，向科技服務(wù)轉(zhuǎn)型

4月23日，長安汽車戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在北京舉行。會(huì)上，長安汽車董事長提出了“一個(gè)核心＋四大轉(zhuǎn)型“的發(fā)展思路，將優(yōu)化現(xiàn)有品牌架構(gòu)，形成長安乘用車、新建中高端乘用車、歐尚汽車、凱程

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-15

長安汽車智能汽車
上汽：定制輛屬于自己的車，就跟點(diǎn)外賣一樣簡單

去年8月8日，上汽大通推出了全尺寸智能定制互聯(lián)網(wǎng)SUV D90，產(chǎn)品定位里“智能定制”和“互聯(lián)網(wǎng)”兩個(gè)詞已經(jīng)定義了這款車：通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段為用戶

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-15

上汽智能汽車
拜騰中國“首映禮”：開拓新市場(chǎng)的開始

拜騰第二款車型定位為中型豪華轎車，將于今年6月亞洲消費(fèi)電子展發(fā)布。北京時(shí)間4月20日下午，BYTON拜騰（下簡稱“拜騰”）在北京國貿(mào)舉行了北京車展前的產(chǎn)品及戰(zhàn)略

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-15

拜騰智能汽車
歐司朗：助力寶馬征戰(zhàn)勒芒耐力賽，細(xì)節(jié)將成為勝負(fù)的關(guān)鍵

2018年6月7日，中國上海 — 全球傳奇賽事勒芒24小時(shí)耐力賽將于2018年6月16至17日開戰(zhàn)，歐司朗將為此次出征賽道的寶馬車隊(duì)提供專業(yè)支持。作為寶馬賽車運(yùn)動(dòng)官方合作伙伴，歐司朗

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-15

寶馬歐司朗智能汽車
從國產(chǎn)48V輕混汽車看中國新能源汽車市場(chǎng)

吉利的博瑞GE上市了，這本來算不上什么新聞，但是這個(gè)系列下有一款車型采用了48V輕混系統(tǒng)，這是自主品牌首次采用此項(xiàng)技術(shù)。而即便在國際上，目前也只有奔馳和奧迪發(fā)布了相關(guān)車型。所以吉利這次可謂是走在

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-15

電動(dòng)汽車智能汽車
為爭自動(dòng)駕駛領(lǐng)導(dǎo)者英國再投2,500萬英鎊

據(jù)報(bào)道，英國正加快步伐計(jì)劃成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。本周，英國政府向6個(gè)項(xiàng)目投入2,500萬英鎊(約合3,300萬美元)，用于在高速公路上研究和測(cè)試自動(dòng)駕駛車輛，以及遠(yuǎn)程控制停車試驗(yàn)。這是英國自

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-15

自動(dòng)駕駛智能汽車
自動(dòng)駕駛警車自動(dòng)貼罰單，讓交警的執(zhí)法變得更加高效

在自動(dòng)駕駛技術(shù)被視為汽車行業(yè)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)之后，人們對(duì)于該技術(shù)的討論普遍停留在家用車、火車和公交車上，而近日，福特的一項(xiàng)專利則提醒人們，自動(dòng)駕駛還可以讓交警的執(zhí)法變得更加高效。

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-15

自動(dòng)駕駛智能汽車
汽車電氣化及智能化發(fā)展下的安森美半導(dǎo)體發(fā)展淺析

隨著汽車發(fā)展的電氣化和智能化趨勢(shì)，使燃油經(jīng)濟(jì)性及降低排放、主動(dòng)安全及自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和LED照明等成為當(dāng)前汽車行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)，這對(duì)半導(dǎo)體業(yè)帶來更多發(fā)展機(jī)會(huì)的同時(shí)也提出了更多的挑戰(zhàn)?；旌想妱?dòng)汽車（H

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-15

汽車電子智能汽車
“阿西莫夫三定律”：無人駕駛汽車責(zé)任敏感安全模型

不知從何時(shí)，人們把拷問了無數(shù)人良心的“電車難題”交給了無人駕駛汽車。于是乎在各種行業(yè)論壇和發(fā)布會(huì)上，我們都能看到不少人面對(duì)企業(yè)和專家提出了特殊情景下“該撞誰&

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-15

無人駕駛智能汽車
淺析無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的功能

隨著汽車的普及，人們對(duì)汽車性能的要求越來越高，同時(shí)對(duì)舒適性和智能化要求也日益增加。無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)作為舒適性和智能化的重要部分，廣泛應(yīng)用于中高檔車型上并取得巨大成功。 1．無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-15

汽車電子智能汽車
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：讓行車更安全，駕駛變得更加簡單

L2級(jí)或以下的駕駛輔助技術(shù)能讓駕駛變得更加簡單，減少駕駛操作，并進(jìn)而提升安全性。真的是這樣嗎？讓小編帶你們了解和測(cè)試一下車道偏離預(yù)警系統(tǒng)吧。什么是車道偏離預(yù)警系統(tǒng) 車道偏離預(yù)警

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-15

自動(dòng)駕駛智能汽車
特斯拉“第9版”軟件：“開始開啟完全自動(dòng)駕駛功能”

據(jù)報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)當(dāng)?shù)貢r(shí)間星期日發(fā)表推文稱，該公司計(jì)劃今年8月發(fā)布“第9版”軟件，新版軟件將“開始開啟完全自

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-15

特斯拉自動(dòng)駕駛智能汽車
英國政府建設(shè)六個(gè)自動(dòng)駕駛相關(guān)項(xiàng)目，計(jì)劃在2021年商用自動(dòng)駕駛汽車

如今已經(jīng)是信息化的時(shí)代，在互聯(lián)網(wǎng)巨頭不斷發(fā)展方向中，智能化和自動(dòng)化這片藍(lán)海，而傳統(tǒng)的汽車廠商和崛起的新能源汽車廠商都對(duì)汽車的智能化自動(dòng)化投入巨大，都將視智能化、自動(dòng)化作為百年汽車業(yè)變革的契機(jī)和節(jié)

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-15

自動(dòng)駕駛智能汽車
中國智能汽車第一顆國產(chǎn)AI芯片即將橫空出世

【導(dǎo)讀】：我國電子產(chǎn)品缺“芯”成為了最大短板，現(xiàn)在如火如荼的汽車產(chǎn)業(yè)不能再重蹈覆轍。好在上海傳來大消息：零跑汽車與大華股份聯(lián)手研發(fā)的首款國產(chǎn)AI自動(dòng)駕駛芯片“

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-15

ai芯片智能汽車
索菱亮相2018 CES Asia，深入布局未來汽車領(lǐng)域

2018年6月13日，亞洲消費(fèi)電子展（CES Asia 2018）在上海新國際博覽中心盛大開幕。據(jù)悉，在今年的CES Asia參展商里，包括了56家汽車技術(shù)公司，展出面積比上屆增加了近50%。顯

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-15

車聯(lián)網(wǎng) 智能汽車
為汽車智能座艙造“芯” 全志科技正式發(fā)布T7處理器

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向智能化、互聯(lián)化方向發(fā)展，賦予電子技術(shù)在汽車上更大的表現(xiàn)空間，當(dāng)前汽車電子占整車制造比重不斷提高，尤其是座艙電子如全液晶儀表、車載信息娛樂系統(tǒng)、360環(huán)視、流媒體后視鏡、車聯(lián)

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-15

全志科技智能汽車
騰訊正式與長安汽車，進(jìn)軍智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)

4月12日，在2018年中國“互聯(lián)網(wǎng)+”數(shù)字經(jīng)濟(jì)峰會(huì)上，騰訊與長安汽車正式簽署智能網(wǎng)聯(lián)汽車合資合作協(xié)議，并宣布成立合資公司。據(jù)了解，合資公司主要業(yè)務(wù)為

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-14

騰訊長安智能汽車
上汽奧迪7L入華倒計(jì)時(shí)，“三亞聲明”已沒有約束力

一度被業(yè)內(nèi)視為停擺的上汽奧迪項(xiàng)目正在全速推進(jìn)。 “上汽奧迪的首款車型將是A7L。”日前，一位接近上汽奧迪項(xiàng)目組的知情人士向NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）透

汽車電子技術(shù)文庫
2020-07-14

奧迪上汽智能汽車

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智能汽車

關(guān)于增程式電動(dòng)汽車的概念和優(yōu)點(diǎn)分析詳解

凱迪拉克超級(jí)智能駕駛：獨(dú)特的技術(shù)邏輯，經(jīng)歷了三年的技術(shù)驗(yàn)證

長安汽車：第三次創(chuàng)業(yè)，向科技服務(wù)轉(zhuǎn)型

上汽：定制輛屬于自己的車，就跟點(diǎn)外賣一樣簡單

拜騰中國“首映禮”：開拓新市場(chǎng)的開始

歐司朗：助力寶馬征戰(zhàn)勒芒耐力賽，細(xì)節(jié)將成為勝負(fù)的關(guān)鍵

從國產(chǎn)48V輕混汽車看中國新能源汽車市場(chǎng)

為爭自動(dòng)駕駛領(lǐng)導(dǎo)者英國再投2,500萬英鎊

自動(dòng)駕駛警車自動(dòng)貼罰單，讓交警的執(zhí)法變得更加高效

汽車電氣化及智能化發(fā)展下的安森美半導(dǎo)體發(fā)展淺析

“阿西莫夫三定律”：無人駕駛汽車責(zé)任敏感安全模型

淺析無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的功能

車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：讓行車更安全，駕駛變得更加簡單

特斯拉“第9版”軟件：“開始開啟完全自動(dòng)駕駛功能”

英國政府建設(shè)六個(gè)自動(dòng)駕駛相關(guān)項(xiàng)目，計(jì)劃在2021年商用自動(dòng)駕駛汽車

中國智能汽車第一顆國產(chǎn)AI芯片即將橫空出世

索菱亮相2018 CES Asia，深入布局未來汽車領(lǐng)域

為汽車智能座艙造“芯” 全志科技正式發(fā)布T7處理器

騰訊正式與長安汽車，進(jìn)軍智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)

上汽奧迪7L入華倒計(jì)時(shí)，“三亞聲明”已沒有約束力

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