智能汽車
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蘋果收購特斯拉是假，但蘋果涉足汽車領(lǐng)域是真
昨天，國內(nèi)媒體網(wǎng)評(píng)網(wǎng)援引外媒報(bào)道，稱蘋果完成對(duì)特斯拉收購的盡職調(diào)查，馬斯克愿意接受收購，而上述媒體在文中還寫到The Street預(yù)測(cè)蘋果在2018年極有可能收購特斯拉。 隨后
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戴姆勒首獲北京自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，進(jìn)一步完善其自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用
7月6日，戴姆勒集團(tuán)成為首家獲得北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試牌照的國際汽車制造商。戴姆勒隨后將使用梅賽德斯－奔馳測(cè)試車輛在首都北京獨(dú)特和繁忙的路況中展開道路實(shí)測(cè)，進(jìn)一步完善其自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用。
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哈曼“新四化”到底能在未來汽車上實(shí)現(xiàn)多少？時(shí)間會(huì)給出答案
汽車，尤其是私人汽車，可能是人類有史以來發(fā)明的最強(qiáng)調(diào)“體驗(yàn)”的產(chǎn)品…… 時(shí)下，關(guān)于自動(dòng)駕駛、云端互聯(lián)、智能AI等車用技術(shù)的討論越來越多
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智能汽車時(shí)代中國汽車行業(yè)將會(huì)面臨什么樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)？
智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在全球掀起一股技術(shù)研究、產(chǎn)業(yè)布局和戰(zhàn)略投資的新熱潮，值得汽車從業(yè)人員持續(xù)地關(guān)注和重視。 我們有幸邀請(qǐng)到了中國工程院院士、中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)李駿為這本書寫序，代表企業(yè)和產(chǎn)
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東南DX7 Prime體驗(yàn)測(cè)評(píng)：1.5T+6AT車型，駕駛輔助配置豐富
動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，可以基本滿足了城市用車的所有需求，是一輛合格的家用SUV。 今年4月10日，東南DX7 Prime正式上市，作為DX7的中期改款車型，DX7 Prime在動(dòng)力
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榮威MARVEL X：首款搭載AR技術(shù)的量產(chǎn)車，斑馬AR-Driving首次實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
榮威MARVEL X作為首款搭載AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的量產(chǎn)車，核心競(jìng)爭(zhēng)力在哪？ 用“劃時(shí)代”來定義榮威MARVEL X，也許并不夸張。 上個(gè)月的車創(chuàng)
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HUD三款新品正式發(fā)布，目標(biāo)直指智能車載后市場(chǎng)
汽車領(lǐng)域環(huán)境比較復(fù)雜，做后裝產(chǎn)品面臨很大的挑戰(zhàn)，車蘿卜強(qiáng)勢(shì)挺進(jìn)同時(shí)仍將面臨著行業(yè)和市場(chǎng)的雙重考驗(yàn)。 近日，車蘿卜在北京發(fā)布包括車蘿卜小蜜智能手機(jī)支架、車蘿卜新一代智能車機(jī)和車蘿卜水滴AR
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要加速智能汽車的發(fā)展，還有哪些辦法？
2017年，全球電動(dòng)汽車總量達(dá)到129萬輛，我國約為78.6萬輛，占到全球六成。汽車電動(dòng)化已成定局，電動(dòng)化也助推了汽車的智能化發(fā)展，為汽車智能化奠定了基礎(chǔ)。 6月20日，由中國電動(dòng)汽車百
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全新卡宴性能淺析，是你心目中對(duì)SUV的印象嗎？
全新卡宴繼承了911的跑車運(yùn)動(dòng)基因，對(duì)得起這塊彩色的盾牌。 去年年底的時(shí)候，內(nèi)部代號(hào)為E3的全新一代保時(shí)捷卡宴正式發(fā)布。換裝了MLB Evo平臺(tái)的它整體造型更長(zhǎng)、更寬、更矮，車頭更明顯的
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探析從傳統(tǒng)汽車到智能網(wǎng)聯(lián)汽車的艱苦發(fā)展之路
猶記得幾年前買車的時(shí)候，家人和同事都是這樣推薦的：買一個(gè)省油的就行，車子就是一個(gè)代步工具，沒必要投入太多金錢。時(shí)過境遷，如今的汽車還是一個(gè)代步工具。但是，在那副變化不大的鐵殼子下，汽車的內(nèi)飾和功
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新勢(shì)力造車已經(jīng)到了分水嶺顯現(xiàn)的關(guān)鍵期，風(fēng)口上的新勢(shì)力造車還有機(jī)會(huì)嗎？
一半是海水，一半是火焰。 一邊是對(duì)新勢(shì)力造車的質(zhì)疑與唱衰，另一邊則是業(yè)內(nèi)大咖前赴后繼加入新勢(shì)力造車。 進(jìn)入今年以來，造車新勢(shì)力再度站上了負(fù)面輿論的風(fēng)口浪口，悲觀的消息沒有停止過。
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世界汽車業(yè)風(fēng)云突變，一代梟雄隕落該何去何從？
過去的一周世界汽車業(yè)風(fēng)云突變。一代梟雄就此隕落，菲亞特－克萊斯勒何去何從？貿(mào)易戰(zhàn)效果顯現(xiàn)，福特、戴姆勒、通用汽車和現(xiàn)代汽車等公司盈利紛紛下滑。召回33萬輛蒙迪歐，長(zhǎng)安汽車業(yè)績(jī)火上澆油；賈躍亭的債
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2018CES Asia亞洲消費(fèi)電子展汽車科技展位最全解讀，帶你領(lǐng)略最新汽車科技成果
翻開6月大事歷，最讓人期待的國際性大展，就是即將于13日—15日在上海新國際博覽中心揭幕的CES Asia亞洲消費(fèi)電子展了。 今年CES Asia以“智造，非凡明
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汽車投資領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈，新藍(lán)海究竟在哪里？
5月25日下午，一份由國家發(fā)改委發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》（下稱汽車產(chǎn)業(yè)投資新政）在網(wǎng)絡(luò)流傳，這份文件全面禁止新建燃油車企，并大幅提高了新能源汽車的投資門檻，讓許多原計(jì)劃進(jìn)入新
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第四次工業(yè)革命將來臨，本田是否有了應(yīng)對(duì)之策？
6月11日消息，據(jù)報(bào)道，盡管日本本田公司被廣泛認(rèn)為是世界上最大的汽車制造商之一，也是最大的摩托車制造商，但它在汽車以外的技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域也正處于前沿。該公司在研發(fā)方面的投資使其躋身“20
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除了勇氣跟能力，還有什么促使上汽走進(jìn)全世界汽車工業(yè)的主流？
不做行業(yè)的追隨者，而要做行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。 雖然這個(gè)事情是挑戰(zhàn)，但是你首先要敢想，想都不敢想怎么做呢？ ——上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹 4年前成為上汽集團(tuán)的掌門人，陳虹面對(duì)媒體如是說
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CES Asia首日：凱迪拉克超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)上海發(fā)布，各大車企爭(zhēng)奇斗艷！
看世界杯的朋友們，想必沒少看到汽車的廣告吧？ 恰逢端午節(jié)假期，剛剛開賽的世界杯應(yīng)該是當(dāng)前最為關(guān)注的話題，就連一些平時(shí)根本不關(guān)注足球的朋友也開始了熬夜看球，似乎這個(gè)熱鬧不湊一湊就有點(diǎn)可惜。
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寶馬自然語音識(shí)別體驗(yàn)，語音識(shí)別率和速度都有了顯著提升
寶馬在設(shè)計(jì)iDrive （智能駕駛控制系統(tǒng)）時(shí)，始終堅(jiān)持的一個(gè)原則是“不分心”。2011年，當(dāng)時(shí)的寶馬人機(jī)界面負(fù)責(zé)人Bernarhd Neidermaier在一次交流中提到，設(shè)計(jì)師們心里其實(shí)有一
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文飛重新定位主導(dǎo)品牌分析，長(zhǎng)城智能化速度加快
近日，小編從業(yè)內(nèi)相關(guān)知情人處獲悉，原英菲尼迪市場(chǎng)戰(zhàn)略傳播總監(jiān)及公關(guān)總監(jiān)文飛已于近日加盟長(zhǎng)城汽車，出任長(zhǎng)城汽車銷售公司營銷副總經(jīng)理。據(jù)悉，文飛將向長(zhǎng)城汽車股份公司副總裁、長(zhǎng)城汽車銷售公司總經(jīng)理李瑞
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東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布的“智行+”車聯(lián)系統(tǒng)，正式進(jìn)入日產(chǎn)智行科技行動(dòng)的元年
今年是東風(fēng)日產(chǎn)正式進(jìn)入日產(chǎn)智行科技行動(dòng)的元年，而東風(fēng)日產(chǎn)將在智能動(dòng)力、智能駕駛和智能互聯(lián)三方面發(fā)力。 6月12日，東風(fēng)日產(chǎn)在自己的企業(yè)大學(xué)發(fā)布了“智行+”車聯(lián)系統(tǒng)，同時(shí)也用這種獨(dú)特的方式
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