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比亞迪戴姆勒首款電動汽車“騰勢”明年上市
[摘要] 比戴新品牌騰勢電動車將在北京車展亮相首發(fā)，并于2013年上市。 3月30日，深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司在深圳舉行品牌發(fā)布會，對外發(fā)布比亞迪和戴姆勒合資的汽車品牌”DENZA騰勢”，正式宣告中國
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比亞迪戴姆勒開創(chuàng)電動汽車新時代？
21ic訊 比亞迪與戴姆勒的合資技術公司，即將正式發(fā)布全新的電動車品牌，新車型的相關諜照已經(jīng)見諸媒體報道，據(jù)稱也將會在北京車展上首發(fā)亮相。由于比亞迪戴姆勒電動車技術公司并不具備生產(chǎn)資質，因此未來兩者的合資電
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比亞迪戴姆勒發(fā)布電動汽車新品牌 定名騰勢
[摘要] 3月30日下午，比亞迪戴姆勒新技術有限公司在深圳發(fā)布了全新電動汽車品牌——騰勢，英文名稱為DENZA。同時，品牌的口號“EV the Future”也正式發(fā)布。 3月30日下午，比亞迪戴姆勒新技術有限公司在
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比亞迪-戴姆勒首款電動汽車內飾諜照曝光
近日，比亞迪和戴姆勒合作之后的首款電動車現(xiàn)身網(wǎng)絡。據(jù)悉，該車內部代號為PT1，并有望在4月份的北京車展上亮相。 PT1電動車外觀 從此次曝光的諜照看，代號為PT1電動車外觀被大面積偽裝，但還是能看出老款奔馳
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比亞迪F3承載高端技術實現(xiàn)新突破
內外并舉 實現(xiàn)質的飛躍,近兩年, 比亞迪在品質建設及工藝提升上作了很大的投入,目前已從單純的垂直整合策略，調整到內部協(xié)作和外部協(xié)作并舉,而新款比亞迪F3便是比亞迪實施新戰(zhàn)略后的結晶產(chǎn)品。通過強強聯(lián)合，新比亞迪
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光伏業(yè)務拖累比亞迪去年凈利下降45%
比亞迪股份有限公司3月25日晚公布2011年年度報告，去年歸屬于上市公司股東的凈利潤約13.85億元，同比減少45%。公司太陽能業(yè)務受到去年全球光伏產(chǎn)品價格下降影響。 同時，比亞迪表示，公司2012年第一季度業(yè)績繼續(xù)
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突破芯片關鍵技術的帶頭人(圖)
記者手上有一份一位美國公民來往我國的出入境證明細表。上面的內容顯示，僅從2010年1月到今年2月，就先后5次入境，4次離境，而其中每次回美國的時間長則一個星期，短則只有3天，總計在中國工作的時間有280多天。這份
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比亞迪電池廠項目環(huán)評報告被指造假
一波未平，一波又起，繼去年龍崗區(qū)振業(yè)巒山谷小區(qū)業(yè)主對比亞迪廢氣污染問題提出質疑后，比亞迪公司的電池廠項目又遭到反對。2月7日下午2時30分，因質疑深圳市人居委批準比亞迪在龍崗建設鋰電池廠的行政決議，振
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比亞迪IIC-China 2012帶來最新技術分享
2012年IIC展會上，比亞迪微電子將帶來最新技術：新能源領域-智能功率模塊（IPM）、電池管理系統(tǒng)（BMS)；智能手機領域-環(huán)境光檢測與接近感應傳感器、電容式觸摸屏控制芯片、高像素高清圖像傳感器、凈音IC。BYD寬動態(tài)范
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觸摸屏技術簡介
觸摸屏作為一種新的人機交互設備，正受到越來越多的用戶和開發(fā)商的關注。它是目前最簡單、最方便的輸入設備。 在公共信息查詢領域，為了操作上的方便，人們使用觸摸屏代替鼠標和鍵盤，設計人員可以通過軟件設計出適合
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比亞迪IT產(chǎn)業(yè)群 繼續(xù)走基于零部件的ODM+EMS之路
“提到比亞迪，您的第一反應會是什么?”當我們的汽車行駛在深圳龍崗區(qū)寬闊的比亞迪大道上時，我向正在專心開車的司機師傅提出了這樣的問題。司機師傅不假思索地回答：“電動汽車。”事實上，在過
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全球500名行業(yè)高手聚首 全球新能源汽車大會盛大開幕
[摘要] 1月5日，由第一電動網(wǎng)主辦的“2011全球新能源汽車大會”在北京國際飯店盛大開幕。 1月5日，由第一電動網(wǎng)主辦的”2011全球新能源汽車大會”在北京國際飯店盛大開幕。本次盛會匯集國內政、產(chǎn)、學、
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比亞迪IT產(chǎn)業(yè)群——繼續(xù)走基于零部件的ODMEMS之路
“提到比亞迪，您的第一反應會是什么？”當我們的汽車行駛在深圳龍崗區(qū)寬闊的比亞迪大道上時，我向正在專心開車的司機師傅提出了這樣的問題。司機師傅不假思索地回答：“電動汽車?！笔聦嵣希谶^去一周內，我曾向幾
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比亞迪IT產(chǎn)業(yè)群：從小小電池到多元化產(chǎn)業(yè)之路
“提到比亞迪，您的第一反應會是什么？”當我們的汽車行駛在深圳龍崗區(qū)寬闊的比亞迪大道上時，我向正在專心開車的司機師傅提出了這樣的問題。司機師傅不假思索地回答：“電動汽車。”事實上
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比亞迪采用迪康移動電視平臺助力其汽車發(fā)展戰(zhàn)略部署
移動電視和數(shù)字地面電視領域的核心廠商法國迪康公司日前宣布，中國知名品牌比亞迪汽車將采用迪康Octopus可編程移動電視平臺，用于其車載移動數(shù)字電視應用。據(jù)悉，Octopus平臺將被用于比亞迪多款轎車的移動數(shù)字電視系
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比亞迪IT產(chǎn)業(yè)群——繼續(xù)走基于零部件的ODM+EMS之路
“提到比亞迪，您的第一反應會是什么？”當我們的汽車行駛在深圳龍崗區(qū)寬闊的比亞迪大道上時，我向正在專心開車的司機師傅提出了這樣的問題。司機師傅不假思索地回答：“電動汽車。”事實上，在
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中國新能源汽車十大新星
在后金融危機時代，全球汽車行業(yè)格局正在發(fā)生變化，以電動汽車為主體的新能源汽車無疑將成為未來汽車行業(yè)競爭關鍵，對廣大汽車生產(chǎn)商而言，這既是個“繼往開來”的機遇，又是個挑戰(zhàn)。2011年，許多傳統(tǒng)汽車企業(yè)義無反
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迪康移動電視平臺為比亞迪汽車全球發(fā)展提供戰(zhàn)略助力
移動電視和數(shù)字地面電視領域的核心廠商法國迪康公司日前宣布，中國知名品牌比亞迪汽車將采用迪康Octopus可編程移動電視平臺，用于其車載移動數(shù)字電視應用。Octopus以其卓越的性能、靈活高效的解決方案，幫助比亞
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迪康移動電視平臺為比亞迪全球發(fā)展提供戰(zhàn)略助力
移動電視和數(shù)字地面電視領域的核心廠商法國迪康公司日前宣布，中國知名品牌比亞迪汽車將采用迪康Octopus可編程移動電視平臺，用于其車載移動數(shù)字電視應用。Octopus以其卓越的性能、靈活高效的解決方案，幫助比亞迪
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2011年中國新能源汽車十大新聞事件回顧
又到年末，電動車時代網(wǎng)對一年來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生的重大事件事件進行了梳理分析，評選出本年度的新能源汽車產(chǎn)業(yè)十大新聞事件。其中涵蓋了產(chǎn)業(yè)、政策、產(chǎn)品等各方各面，包括影響深遠的日本地震、比亞迪“舵手&
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