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TRW 開發(fā)多軸加速度感應(yīng)器，滿足汽車安全法規(guī)升級(jí)要求
汽車安全系統(tǒng)的領(lǐng)先供應(yīng)商，TRW(天合)汽車控股集團(tuán)(紐交所證券代碼TRW)正在開發(fā)能從多個(gè)方位同時(shí)檢測(cè)碰撞情況，感應(yīng)能力更強(qiáng)的遠(yuǎn)程加速度感應(yīng)器(RAS)。 常規(guī)碰撞感應(yīng)加速計(jì)僅可從一個(gè)角度測(cè)量加速度數(shù)據(jù)，即正面碰撞
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傳感器和識(shí)別技術(shù) 汽車安全的保護(hù)傘
——汽車在2015～2020年期間將會(huì)出現(xiàn)怎樣的變化？能源和效率問題，今后幾年將成為汽車發(fā)展的重要主題。從能源的角度考慮的話，電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車更有未來前景。如果改用此類汽車，能源的供應(yīng)方式也將隨之發(fā)生改變
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避“屏幕之爭(zhēng)” 汽車安全電子整合開放破題
早在今年3月舉辦的2011CNF-中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，一眾專家學(xué)者及汽車電子行業(yè)精英就曾提出屏幕之爭(zhēng)的觀點(diǎn)。這種觀點(diǎn)認(rèn)為，汽車電子行業(yè)未來的競(jìng)爭(zhēng)將集中在車機(jī)那塊小小的屏幕之上，未來所有車載電子產(chǎn)品和各項(xiàng)終
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基于嵌入式技術(shù)的汽車安全防御系統(tǒng)設(shè)計(jì)
引言 近年來嵌入式技術(shù)與Internet技術(shù)的結(jié)合， 使嵌入式技術(shù)在遠(yuǎn)程控制、智能交通、電視會(huì)議、安防等領(lǐng)域占有越來越重要的地位。隨著人們生活水平的提高及個(gè)人財(cái)富的積累， 汽車逐漸變成了人們出行旅游的普遍的交
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基于嵌入式技術(shù)的汽車安全防御系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于嵌入式技術(shù)的汽車安全防御系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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基于嵌入式技術(shù)的汽車安全防御系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于嵌入式技術(shù)的汽車安全防御系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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避“屏幕之爭(zhēng)” 汽車安全電子整合開放破題
早在今年3月舉辦的2011CNF-中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，一眾專家學(xué)者及汽車電子行業(yè)精英就曾提出"屏幕之爭(zhēng)"的觀點(diǎn)。這種觀點(diǎn)認(rèn)為，汽車電子行業(yè)未來的競(jìng)爭(zhēng)將集中在車機(jī)那塊小小的屏幕之上，未來所有車載電子產(chǎn)品和各項(xiàng)
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傳感器和識(shí)別技術(shù) 汽車安全的保護(hù)傘
——汽車在2015～2020年期間將會(huì)出現(xiàn)怎樣的變化？ 能源和效率問題，今后幾年將成為汽車發(fā)展的重要主題。從能源的角度考慮的話，電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車更有未來前景。如果改用此類汽車，能源的供應(yīng)方式
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改變駕駛觀念，飛思卡爾領(lǐng)先汽車安全、互聯(lián)和娛樂系統(tǒng)
飛思卡爾作為汽車電子市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)供應(yīng)商，一直強(qiáng)調(diào)通過其產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)汽車市場(chǎng)更靈活、更安全、更清潔和更互聯(lián)的趨勢(shì)，特別是汽車安全系統(tǒng)和汽車互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)代表著汽車電子的未來重要發(fā)展方向?，F(xiàn)在，對(duì)于很多駕駛者或者
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博世與飛思卡爾合作推出汽車安全氣囊參考平臺(tái)
8月31日，第六屆飛思卡爾技術(shù)論壇（FTF 2011）FSL-Bosch airbag solution 發(fā)布會(huì)在深圳喜來登酒店舉辦。會(huì)上，飛思卡爾全球汽車電子市場(chǎng)總監(jiān) Stephan Lehmann對(duì)汽車安全氣囊參考平臺(tái)為媒體做了講解。 不久前，飛思卡
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汽車安全新應(yīng)用：無線遙控開門
1 引言 在如今的汽車行業(yè)，無線遙控開門系統(tǒng)已成為安全應(yīng)用解決方案的熱門話題。其安全解決方案能在消費(fèi)市場(chǎng)和汽車市場(chǎng)之間提供了一個(gè)協(xié)作的橋梁。但要給自己的老式、配件難尋的“傳統(tǒng)”車輛也裝上一
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汽車安全新應(yīng)用：無線遙控開門
1 引言 在如今的汽車行業(yè)，無線遙控開門系統(tǒng)已成為安全應(yīng)用解決方案的熱門話題。其安全解決方案能在消費(fèi)市場(chǎng)和汽車市場(chǎng)之間提供了一個(gè)協(xié)作的橋梁。但要給自己的老式、配件難尋的“傳統(tǒng)”車輛也裝上一
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車載機(jī)器視覺技術(shù)保障您的行路安全
引言 隨著我國(guó)道路交通事業(yè)發(fā)展迅猛，汽車保有量已超過1.5億輛，并且保持繼續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。道路交通運(yùn)輸?shù)呐畈l(fā)展為我國(guó)的運(yùn)輸事業(yè)提供了強(qiáng)有力的支撐，但同時(shí)也帶來了巨大的交通安全隱患。道路交通事故已成為各種
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基于ARM的汽車安全氣囊控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
引言 隨著汽車的普及和行駛速度的加快，交通事故及傷亡人數(shù)也在逐年上升。在發(fā)生汽車碰撞事故時(shí)，如何有效地保護(hù)司機(jī)和乘員生命的安全是迫切需要解決的問題。安全氣囊作為與安全帶配合使用的被動(dòng)保護(hù)裝置已經(jīng)普及
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汽車安全與防御系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
0 引言 近年來嵌入式技術(shù)與Internet技術(shù)的結(jié)合， 使嵌入式技術(shù)在遠(yuǎn)程控制、智能交通、電視會(huì)議、安防等領(lǐng)域占有越來越重要的地位。隨著人們生活水平的提高及個(gè)人財(cái)富的積累， 汽車逐漸變成了人們出行旅游的普遍的
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汽車安全與防御系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
汽車安全與防御系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
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汽車安全與防御系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
汽車安全與防御系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
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ABS竟非強(qiáng)制 我國(guó)汽車安全性國(guó)標(biāo)明顯滯后
預(yù)防勝于治療，這句在醫(yī)療領(lǐng)域廣為流傳的至理名言，同樣適用于汽車安全。如今的汽車安全早已不是幾個(gè)氣囊就能概括一切的事情了，顯然消費(fèi)者對(duì)于主動(dòng)安全的追求胃口越來越大。在我國(guó)，對(duì)于汽車安全的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)相比歐
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長(zhǎng)安聯(lián)手清華大學(xué)研發(fā)汽車安全前沿技術(shù)
日前，長(zhǎng)安汽車將10輛悅翔轎車贈(zèng)予清華大學(xué)，作為雙方“智能交通與主動(dòng)安全”研發(fā)項(xiàng)目試驗(yàn)用車。據(jù)悉，本月上海車展上，長(zhǎng)安汽車將首次展示其搭載有主動(dòng)安全技術(shù)的樣車。 智能交通和主動(dòng)安全技術(shù)，和
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MEMS感測(cè)五大趨勢(shì) 汽車安全堅(jiān)不可摧
MEMS在車用安全領(lǐng)域所扮演的角色越來越重要。目前全球排名前幾大的車用MEMS感測(cè)器供應(yīng)商包括博世 （Bosch Sensortec）、Denso、飛思卡爾（Freescale）、Sensata Technologies、亞德諾（ADI）、Panasonic等，在壓力感
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