-
辯論：汽車(chē)電子安全系統(tǒng)是否越多越好
近段時(shí)間，業(yè)內(nèi)圍繞“汽車(chē)電子安全產(chǎn)品在汽車(chē)上采用率是否越多越好”，一直存在爭(zhēng)議。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，只要經(jīng)濟(jì)條件允許，汽車(chē)上采用的電子技術(shù)應(yīng)該越多越好。也有一些專(zhuān)家不同意此觀(guān)點(diǎn)，認(rèn)為汽車(chē)電子安全
-
基于RFID的智能汽車(chē)安全防盜系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：針對(duì)現(xiàn)有汽車(chē)門(mén)禁系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相互獨(dú)立，硬件冗余和生產(chǎn)成本高的問(wèn)題，提出了一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的汽車(chē)安全防盜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。在射頻通信上，該系統(tǒng)采用434 MHz 的UHF 頻段與125 kHz 的LF 頻段相結(jié)合
-
汽車(chē)安全設(shè)計(jì)自動(dòng)防故障功能
安全氣囊在汽車(chē)輔助約束系統(tǒng)（SRS）中發(fā)揮著關(guān)鍵的作用。目前，乘用車(chē)安裝安全氣囊已經(jīng)成為一種標(biāo)準(zhǔn)。大家都知道在汽車(chē)產(chǎn)生碰撞時(shí)，安全氣囊和安全帶可降低車(chē)內(nèi)人員頭部和上身撞擊車(chē)內(nèi)元件的機(jī)率。它們還可透過(guò)使撞擊
-
汽車(chē)安全設(shè)計(jì)自動(dòng)防故障功能
安全氣囊在汽車(chē)輔助約束系統(tǒng)（SRS）中發(fā)揮著關(guān)鍵的作用。目前，乘用車(chē)安裝安全氣囊已經(jīng)成為一種標(biāo)準(zhǔn)。大家都知道在汽車(chē)產(chǎn)生碰撞時(shí)，安全氣囊和安全帶可降低車(chē)內(nèi)人員頭部和上身撞擊車(chē)內(nèi)元件的機(jī)率。它們還可透過(guò)使撞擊
-
汽車(chē)安全系統(tǒng)帶動(dòng)了汽車(chē)電子領(lǐng)域的增長(zhǎng)趨勢(shì)
現(xiàn)在人們對(duì)汽車(chē)行駛安全性是消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題。美國(guó)偉世通公司曾經(jīng)做過(guò)一項(xiàng)調(diào)查，結(jié)果顯示：汽車(chē)行駛安全位于客戶(hù)對(duì)汽車(chē)要求的核心。大部分消費(fèi)者認(rèn)為，汽車(chē)安全性比汽車(chē)動(dòng)力性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性重要。關(guān)注汽車(chē)安全
-
創(chuàng)維汽車(chē)電子發(fā)布汽車(chē)安全電子新品——360度全景泊車(chē)系統(tǒng)
近日，2012年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)商業(yè)智慧高級(jí)研修班暨全國(guó)汽車(chē)改裝用品六大區(qū)巡展在成都舉行首次展出，吸引了全國(guó)近30家4S店集團(tuán)代表與汽車(chē)后市場(chǎng)30家500強(qiáng)實(shí)力企業(yè)共同參與。創(chuàng)維汽車(chē)電子攜新CRV車(chē)載導(dǎo)航、新凱美瑞車(chē)載
-
汽車(chē)安全系統(tǒng)中的攝像頭技術(shù)
在上世紀(jì)60年代，汽車(chē)業(yè)將注意力轉(zhuǎn)向?qū)ふ夷軌虮ＷC駕駛者和乘客安全的創(chuàng)新方法。結(jié)果如何呢？出現(xiàn)了緩沖方向盤(pán)和儀表板、座椅安全帶，以及其后的安全氣囊和電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。自那時(shí)起，汽車(chē)工程師便一直在探索保護(hù)
-
淺談國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子安全
隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，汽車(chē)從20世紀(jì)末的奢侈品變成現(xiàn)在大型城市的普及用品，在汽車(chē)普及的時(shí)代我們首先想到的是安全問(wèn)題，今天我們就要講到的是汽車(chē)安全問(wèn)題的衍生的汽車(chē)電子安全一塊。汽車(chē)電子安全產(chǎn)業(yè)真正發(fā)展是
-
MEMS無(wú)線(xiàn)感測(cè)技術(shù)促進(jìn)汽車(chē)安全發(fā)展
廣泛而言，RFID、ZigBee、無(wú)線(xiàn)感測(cè)網(wǎng)路、微機(jī)電系統(tǒng)(Micro Electro Mechanical Systems，MEMS)、影像感測(cè)、聲波、溫度感測(cè)等皆屬于感測(cè)技術(shù)的領(lǐng)域。就應(yīng)用市場(chǎng)來(lái)看，考量到人體安全、駕駛與車(chē)內(nèi)環(huán)境等因素，車(chē)用感測(cè)
-
汽車(chē)安全設(shè)計(jì)—開(kāi)發(fā)完整的碰撞防護(hù)系統(tǒng)
在保護(hù)司機(jī)和行人的安全方面，電子產(chǎn)品扮演的角色日益重要。雖然車(chē)載安全系統(tǒng)具有防止碰撞的“防護(hù)及安全”功能，能將交通事故發(fā)生時(shí)的傷害減到最低，并具備提前預(yù)防事故能力，而這些功能，都可透過(guò)一些主
-
汽車(chē)安全氣囊加速計(jì)MMA2204D及其應(yīng)用
0 引言隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，公路運(yùn)輸量大幅度增長(zhǎng)，行車(chē)速度也顯著提高，隨之而來(lái)的就是交通事故呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。而安全氣囊是一種很有效的減少傷亡的保護(hù)措施。1 MMA2204D的主要特性汽車(chē)碰撞時(shí)，最具特征的變化是
-
激光焊接的防側(cè)撞橫梁提高汽車(chē)安全性能
撞錘以50km/h的速度向新車(chē)的側(cè)邊撞擊（見(jiàn)圖1）。車(chē)身各處置有傳感器獲取仿真測(cè)試信號(hào)，在幾分之一秒內(nèi)，便得到了應(yīng)力的詳細(xì)信息。在此之后，Euro-NCAP碰撞測(cè)試的全部結(jié)果很快地刊登在專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)雜志中。Euro-NCAP是指
-
MEMS無(wú)線(xiàn)感測(cè)技術(shù)促進(jìn)汽車(chē)安全發(fā)展
廣泛而言，RFID、ZigBee、無(wú)線(xiàn)感測(cè)網(wǎng)路、微機(jī)電系統(tǒng)(Micro Electro Mechanical Systems，MEMS)、影像感測(cè)、聲波、溫度感測(cè)等皆屬于感測(cè)技術(shù)的領(lǐng)域。就應(yīng)用市場(chǎng)來(lái)看，考量到人體安全、駕駛與車(chē)內(nèi)環(huán)境等因素，車(chē)用感測(cè)
-
愛(ài)車(chē)剖丁解牛 教你認(rèn)識(shí)汽車(chē)安全裝置底盤(pán)
現(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng)的車(chē)型數(shù)量像雨后春筍般地增長(zhǎng)，各種安全技術(shù)也是琳瑯滿(mǎn)目，使人眼花繚亂、霧里看花。我們推出系列文章，通過(guò)深入淺出地講解，讓廣大讀者全面、系統(tǒng)地了解有關(guān)汽車(chē)安全裝置的相關(guān)知識(shí)，使我們多一些行車(chē)
-
智能式汽車(chē)安全氣袋控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
摘 要：介紹自行研制的智能式汽車(chē)安全氣袋控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由單片機(jī)、傳感器、點(diǎn)火電路等組成，使用點(diǎn)火控制算法對(duì)汽車(chē)加速度信號(hào)進(jìn)行判斷，輸出點(diǎn)火脈沖。本系統(tǒng)具有體積小、可靠性高、抗干擾能力強(qiáng)、可進(jìn)行自診
-
汽車(chē)安全制動(dòng)之主動(dòng)安全設(shè)備詳介
盤(pán)式制動(dòng)器盤(pán)式制動(dòng)器又稱(chēng)為碟式制動(dòng)器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤(pán)、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤(pán)用合金鋼制造并固定在車(chē)輪上，隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)，
-
致力于提高汽車(chē)安全性能的通過(guò)高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)
汽車(chē)已成為現(xiàn)代社會(huì)不可缺少的一部分，為全球貨物及人員運(yùn)輸提供了一種低成本的交通方式。不幸的是，每天都會(huì)因車(chē)輛駕駛而出現(xiàn)大量的事故與傷亡事件。據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計(jì)，1998年全球交通事故死亡人數(shù)高達(dá)120萬(wàn)；199
-
新型傳感器技術(shù)為汽車(chē)安全加碼 入門(mén)級(jí)ADAS進(jìn)入大眾
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）市場(chǎng)最近快速增長(zhǎng)。原來(lái)這類(lèi)系統(tǒng)局限于高端市場(chǎng)，而現(xiàn)在正在進(jìn)入中端市場(chǎng)，與此同時(shí)，許多低技術(shù)應(yīng)用在入門(mén)級(jí)乘用車(chē)領(lǐng)域更加常見(jiàn)。經(jīng)過(guò)改進(jìn)的新型傳感器技術(shù)也在為系統(tǒng)布署創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)
-
汽車(chē)安全制動(dòng)之主動(dòng)安全設(shè)備詳介
盤(pán)式制動(dòng)器盤(pán)式制動(dòng)器又稱(chēng)為碟式制動(dòng)器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤(pán)、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤(pán)用合金鋼制造并固定在車(chē)輪上，隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)，
-
致力于提高汽車(chē)安全性能的通過(guò)高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)
汽車(chē)已成為現(xiàn)代社會(huì)不可缺少的一部分，為全球貨物及人員運(yùn)輸提供了一種低成本的交通方式。不幸的是，每天都會(huì)因車(chē)輛駕駛而出現(xiàn)大量的事故與傷亡事件。據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計(jì)，1998年全球交通事故死亡人數(shù)高達(dá)120萬(wàn)；199
lzhj881506
Davy楷
1122徐
gck_2009
之一知足
之一知足
之一知足
之一知足
之一知足
pangkitty
tongpcb
eengrzh
fortaczx
lyp123010
lenjohn0591
nikel
weldon116
cai_mouse
cai_mouse
cai_mouse
- ST首款邊緣AI通用MCU震撼登場(chǎng)， 設(shè)計(jì)創(chuàng)意DIY解鎖你的AI芯片創(chuàng)想力
- MAX30134讓血糖監(jiān)測(cè)系統(tǒng)更輕松與舒適，挑戰(zhàn)趣味測(cè)試
- 了解PI門(mén)柵極驅(qū)動(dòng)器，挑戰(zhàn)趣味拼圖游戲
- MPS粉絲團(tuán)招募，邀您解鎖新能源電源“芯”技術(shù)
- 我與貿(mào)澤不得不說(shuō)的秘密——BOM與搜索功能，讓選型和采購(gòu)更絲滑更高效
- 加入Vishay電子學(xué)習(xí)社，優(yōu)質(zhì)資源限時(shí)免費(fèi)放送
- STM32H5系列高性能MCU，卓越性能和高安全性超乎你想象
