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從北京汽車(chē)行業(yè)展會(huì)看汽車(chē)電子發(fā)展趨勢(shì)
記者近兩年參加北京汽車(chē)行業(yè)展會(huì)包括電動(dòng)汽車(chē)展，混合動(dòng)力車(chē)等新能源展會(huì)，也參加今年北京汽車(chē)用品展會(huì)，SAMSUNG A8內(nèi)核的3G互聯(lián)導(dǎo)航機(jī)電車(chē)載產(chǎn)品 和FreescaleiMX515 A8 在車(chē)載電腦有應(yīng)用。 看到了汽車(chē)電子發(fā)展趨勢(shì)：
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做菜與工作 經(jīng)驗(yàn)與習(xí)慣
做菜的事情：以前是我媽在操辦早、中、晚三餐，也是當(dāng)前問(wèn)題最多的事情。首先是口味問(wèn)題，以我家單一和古板的做菜方式（高中以前，我們家的早飯從來(lái)只有一種，飯泡粥or白粥）。從這個(gè)問(wèn)題來(lái)看，我媽至今為止的經(jīng)驗(yàn)（
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做菜與工作 經(jīng)驗(yàn)與習(xí)慣
做菜與工作 經(jīng)驗(yàn)與習(xí)慣
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新能源汽車(chē)行業(yè)：寒冬時(shí)節(jié) 投資優(yōu)選鋰電池板塊
二級(jí)市場(chǎng)表現(xiàn) 12月大盤(pán)呈單邊下跌態(tài)勢(shì)，新能源汽車(chē)板塊整體走勢(shì)弱于大盤(pán)。11月28日-12月27日，滬深300指數(shù)下跌10.43%，新能源汽車(chē)板塊下跌17.16%，板塊跑輸大盤(pán)6.73個(gè)百分點(diǎn)。 政策效應(yīng)未有效持續(xù) 11月國(guó)家
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組合傳感器成傳感器發(fā)展新趨勢(shì)
隨著對(duì)汽車(chē)電子和消費(fèi)電子需求的拓展，傳感器也得到快速的發(fā)展?，F(xiàn)在，大家看到的電子產(chǎn)品往往集成了很多功能，這里面就有組合傳感器的功勞在里面。預(yù)計(jì)，在將來(lái)，組合傳感器的應(yīng)用將得到更大的發(fā)展，銷(xiāo)量也將逐
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電動(dòng)車(chē)充電標(biāo)準(zhǔn)明年出臺(tái) 有望形成一套標(biāo)準(zhǔn)體系
新能源汽車(chē)行業(yè)關(guān)注已久的電動(dòng)車(chē)充電標(biāo)準(zhǔn)將推出，這是中電聯(lián)專(zhuān)職副理事長(zhǎng)、標(biāo)委會(huì)主任委員魏昭峰近日在某新能源行業(yè)會(huì)議其間透露的消息。據(jù)稱(chēng)，“電動(dòng)車(chē)充換電設(shè)施的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)明年起就會(huì)陸續(xù)出臺(tái)，成熟一個(gè)出
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組合傳感器成傳感器發(fā)展新趨勢(shì)
隨著對(duì)汽車(chē)電子和消費(fèi)電子需求的拓展，傳感器也得到快速的發(fā)展?，F(xiàn)在，大家看到的電子產(chǎn)品往往集成了很多功能，這里面就有組合傳感器的功勞在里面。預(yù)計(jì)，在將來(lái)，組合傳感器的應(yīng)用將得到更大的發(fā)展，銷(xiāo)量也將逐漸飚
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六大關(guān)鍵詞影響2011汽車(chē)市場(chǎng)
365天就這樣過(guò)去，新的一年即將來(lái)臨，2012是否會(huì)成為世界末日我們并不可知，作為一個(gè)見(jiàn)證著汽車(chē)市場(chǎng)的媒體，2011的汽車(chē)市場(chǎng)有著太多的突發(fā)事件。從3月11日，日本大地震開(kāi)始，2011的汽車(chē)市場(chǎng)在度過(guò)僅有的兩個(gè)月旺銷(xiāo)后
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美國(guó)擬立法禁止駕車(chē)時(shí)打電話發(fā)短信
北京時(shí)間12月14日上午消息，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“NTSB”)周二呼吁通過(guò)一項(xiàng)全國(guó)性禁令，禁止司機(jī)在開(kāi)車(chē)時(shí)發(fā)短信和打電話，這一禁令的范圍還將涵蓋某些免提技術(shù)。NTSB的建議雖只涉及便攜式設(shè)備
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百度汽車(chē)風(fēng)云榜及年度汽車(chē)行業(yè)報(bào)告發(fā)布
歷屆車(chē)展期間，百度都會(huì)發(fā)布“百度汽車(chē)風(fēng)云榜”及“年度汽車(chē)行業(yè)報(bào)告”。“百度汽車(chē)風(fēng)云榜”，這是業(yè)內(nèi)唯一不設(shè)評(píng)委、不設(shè)定義、不設(shè)選票的汽車(chē)榜單，全部基于億萬(wàn)網(wǎng)民每天數(shù)10億次的
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汽車(chē)行業(yè)未來(lái)十年誰(shuí)做主 創(chuàng)新是關(guān)鍵
在過(guò)去十年，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)處于高速發(fā)展的狀態(tài)，而今的中國(guó)消費(fèi)者致力于尋找一款代表自己的車(chē)，是一群具有消費(fèi)力量的群體。洞察汽車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)，關(guān)注消費(fèi)者需求，才能制勝未來(lái)十年汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。 在尼爾森最近針
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康迪泰克擬投資1千萬(wàn)歐元，在塞爾維亞新建工廠
作為汽車(chē)行業(yè)、機(jī)械和儀器制造業(yè)、鐵路車(chē)輛等行業(yè)的下游企業(yè)，德國(guó)大陸集團(tuán)的分支機(jī)構(gòu)康迪泰克(ContiTech division)一直在用心做，開(kāi)發(fā)并生產(chǎn)各種功能性零部件及系統(tǒng)，促進(jìn)整體行業(yè)的發(fā)展。盡管目前康迪泰克在全球有
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亞洲成全球工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)攀升增長(zhǎng)最快地區(qū)
全球工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)持續(xù)攀升，隨著各應(yīng)用領(lǐng)域產(chǎn)品加工精度要求的提高，焊接、切割等生產(chǎn)環(huán)節(jié)逐步由機(jī)器人代替手工操作，再加上人們對(duì)工作環(huán)境要求的提高，高危、有毒等惡劣條件的工作需要由機(jī)器人逐步替代，增加了對(duì)
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純電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式應(yīng)腳踏實(shí)地
技術(shù)和市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)，決定了電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)模式應(yīng)該采取換電模式，并讓交通行業(yè)參與進(jìn)來(lái)。談商業(yè)模式，應(yīng)該尊重現(xiàn)階段的產(chǎn)業(yè)水平?，F(xiàn)實(shí)情況是，就技術(shù)角度而言，電動(dòng)汽車(chē)不成熟的關(guān)鍵就是電池技術(shù)，這就是專(zhuān)業(yè)技術(shù)的現(xiàn)
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軸承行業(yè)在危機(jī)中尋求生存出路逆風(fēng)而上
當(dāng)軸承行業(yè)還沉浸于2010年?duì)I收30％的增幅時(shí)，卻面臨2011年?duì)I收增幅大幅下調(diào)的危機(jī)。2011年軸承行業(yè)的壓力會(huì)進(jìn)一步增大，軸承行業(yè)的增速將會(huì)有所減緩，值得軸承企業(yè)引起高度重視。 中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)希望業(yè)內(nèi)企業(yè)要高度
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全球汽車(chē)電池行業(yè)面臨重新洗牌
為電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)電池的企業(yè)似乎即將迎來(lái)一輪優(yōu)勝劣汰，各國(guó)政府為促進(jìn)這一新興產(chǎn)業(yè)競(jìng)相提供補(bǔ)貼的做法，可能導(dǎo)致該行業(yè)2015年前出現(xiàn)供過(guò)于求的局面。普華永道旗下柏亞天咨詢(xún)(PRTM Management Consulting)駐馬薩諸塞州
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格局生變 全球汽車(chē)電池行業(yè)面臨重新洗牌
為電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)電池的企業(yè)似乎即將迎來(lái)一輪優(yōu)勝劣汰，各國(guó)政府為促進(jìn)這一新興產(chǎn)業(yè)競(jìng)相提供補(bǔ)貼的做法，可能導(dǎo)致該行業(yè)2015年前出現(xiàn)供過(guò)于求的局面。 普華永道旗下柏亞天咨詢(xún)(PRTM Management Consulting)駐馬薩
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告別無(wú)序 低速電動(dòng)車(chē)迎來(lái)首個(gè)聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)
據(jù)山東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)介紹，國(guó)內(nèi)第一個(gè)低速電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)自律性標(biāo)準(zhǔn)日前在濟(jì)南正式發(fā)布，這一標(biāo)準(zhǔn)是由山東省新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟制定實(shí)施的。 近年來(lái)，為落實(shí)國(guó)家節(jié)能減排政策，積極投身發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，
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EMBA或再掀漲價(jià)潮 繁榮背后有隱憂
每經(jīng)記者 陳莉莉 發(fā)自北京 雖然北大光華管理學(xué)院(以下簡(jiǎn)稱(chēng)北大光華)副院長(zhǎng)、EMBA學(xué)位項(xiàng)目中心主任張志學(xué)一再“希望人們關(guān)注的不是漲價(jià)，而是漲價(jià)背后帶給學(xué)生們的產(chǎn)品”，但是53.8萬(wàn)元的學(xué)費(fèi)依然把人們的目光
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英特爾聯(lián)手比亞迪 助推中國(guó)汽車(chē)行業(yè)科技創(chuàng)新
日前英特爾（中國(guó)）有限公司和比亞迪公司共同發(fā)起的“信息科技加速創(chuàng)新”活動(dòng)在深圳比亞迪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園舉行啟動(dòng)儀式。這標(biāo)志著比亞迪汽車(chē)計(jì)劃將攜手英特爾，在新能源汽車(chē)及零部件和智能汽車(chē)等領(lǐng)域，通過(guò)先進(jìn)信息科技
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