德國(guó)Bosch公司為了解決現(xiàn)代車輛中眾多的控制和數(shù)據(jù)交換問(wèn)題,開(kāi)發(fā)出一種CAN(Controller AreaNetwork) 現(xiàn)場(chǎng)總線通訊結(jié)構(gòu). CAN總線硬件連接簡(jiǎn)單,有良好的可靠性、實(shí)時(shí)性和性能價(jià)格比. CAN總線能夠滿足現(xiàn)代自動(dòng)化通訊的需
德國(guó)Bosch公司為了解決現(xiàn)代車輛中眾多的控制和數(shù)據(jù)交換問(wèn)題,開(kāi)發(fā)出一種CAN(Controller AreaNetwork) 現(xiàn)場(chǎng)總線通訊結(jié)構(gòu). CAN總線硬件連接簡(jiǎn)單,有良好的可靠性、實(shí)時(shí)性和性能價(jià)格比. CAN總線能夠滿足現(xiàn)代自動(dòng)化通訊的需
1、引言現(xiàn)代交通的迅猛發(fā)展帶來(lái)的能源與環(huán)境危機(jī)已經(jīng)成為世界性的難題。發(fā)展電動(dòng)汽車,采用清潔能源,被認(rèn)為是最好的解決方案之一。為此,各國(guó)投入了大量的人力物力進(jìn)行電動(dòng)汽車的研究,并取得了可喜成果。電動(dòng)汽車不
國(guó)家打出了振興汽車產(chǎn)業(yè)的政策組合拳,利好消息一個(gè)接一個(gè)。日前,相關(guān)部委出臺(tái)了規(guī)定,對(duì)于節(jié)油率在40%以上的混合動(dòng)力汽車,其補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將達(dá)到5萬(wàn)元/輛,并且鼓勵(lì)在公交、出租等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣新能源汽
大眾汽車公司(Volkswagen AG)和東芝公司(Toshiba Corp.)已經(jīng)達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議,共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)和相應(yīng)的控制電路。此外,兩家公司還將聯(lián)合開(kāi)發(fā)用于下一代電動(dòng)汽車的高密度電池系統(tǒng)。 這一系列的電子與驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)活動(dòng)
介紹了電動(dòng)汽車用充電機(jī)的主電路拓?fù)?。主電路采用一種新穎的ZVZCS PWM全橋變換器,通過(guò)在變壓器副邊加上一個(gè)鉗位電容和兩個(gè)續(xù)流二極管來(lái)復(fù)位主電路,實(shí)現(xiàn)了超前橋臂的ZVS和滯后橋臂的ZCS。
提出了一種基于CAN總線、GPIB總線和以太網(wǎng)的分布式電機(jī)驅(qū)動(dòng)測(cè)試系統(tǒng),并給出了系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D,詳細(xì)說(shuō)明其硬件構(gòu)建和Labview下的軟件實(shí)現(xiàn),給出了系統(tǒng)誤差分析結(jié)果。
國(guó)內(nèi)目前規(guī)模最大、技術(shù)先進(jìn)并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型鋰動(dòng)力電池項(xiàng)目,日前在北京中關(guān)村高科 技園區(qū)昌平園正式啟動(dòng),據(jù)信此舉將大大縮短我國(guó)鋰電池工業(yè)水平與世界先進(jìn)國(guó)家的距離,也將為 我國(guó)電動(dòng)汽車的
科技部將在今年全面啟動(dòng)實(shí)施12個(gè)重大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與產(chǎn)業(yè)化 示范科技專項(xiàng),以提高我國(guó)科技在重點(diǎn)領(lǐng)域的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。 這12個(gè)重大科技專項(xiàng)包括超大規(guī)模集成電路和軟件、信息安全 與電子政務(wù)及電子金融、
賈西平 “十五”期間國(guó)家863計(jì)劃和科技攻關(guān)計(jì)劃的重大項(xiàng)目已經(jīng)確 定,各類國(guó)家科技計(jì)劃實(shí)施工作全面啟動(dòng)。 根據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的國(guó)家“十五”科技發(fā)展規(guī)劃,今后5年國(guó)家科 技計(jì)劃重點(diǎn)將圍繞“促進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)”
---- 鋰電池是手機(jī)和筆記本電腦的常用電源,它質(zhì)量輕而且可以充電,但制造材料貴且具有毒性。這些 問(wèn)題對(duì)于便攜式電子產(chǎn)品用的小電池來(lái)說(shuō)關(guān)系不大,但對(duì)于為電動(dòng)汽車尋找大型鋰電池的汽車商來(lái) 說(shuō)則是棘手的問(wèn)題