電動汽車
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Android平板電腦概念融入電動汽車多媒體系統(tǒng)
包括云計算、平板電腦與開放源代碼操作系統(tǒng)等元素，在IT世界的消費性電子領域可說是隨處可見；一家總部位于北歐芬蘭的IT服務供應商Tieto，計劃將以上這些元素通通融入汽車環(huán)境中。 Tieto已經開發(fā)出一套下一代車
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新能源汽車需要冷思考，只因電動汽車“火”了
本月初，杭州街頭一輛眾泰牌電動出租車的自燃事件把電動汽車推向了風口浪尖，著實讓電動汽車“火”了一把，也讓人們開始質疑電動汽車是否真如傳聞中的那么好，電動汽車的安全問題受到了廣泛質疑。事發(fā)后，眾泰集團董
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Android平板電腦概念融入電動汽車多媒體系統(tǒng)
Android平板電腦概念融入電動汽車多媒體系統(tǒng)
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零排放-絕對環(huán)保 雷諾多款電動車將推出
在日益強調節(jié)能環(huán)保的今天，大多數(shù)汽車企業(yè)勇?lián)鐣熑?，致力于研發(fā)節(jié)能環(huán)保的新車型。其中混合動力車型早已實現(xiàn)量產銷售。近日雷諾發(fā)布了一個旨在介紹他們未來全新電動車系的網站。網站的內容就是關于Fluence，K
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電網的重點應該是：智能電網、風、光發(fā)電的并網
汽車推廣過程中，作為電力這一重要能源的供應商，電網公司發(fā)揮了重要作用。無論是商業(yè)模式的選擇，還是基礎設施建設，甚至示范車輛的運營，都能看到電網公司的身影。對于處在起步階段，正在不斷探索前進路線的新能源
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日本研發(fā)充電公路 電動汽車告別笨重電池
據(jù)英國《新科學家》雜志報道，日本科學家研發(fā)充電公路，如果他們的夢想成真，未來的電動汽車將由充電公路充電。隨著這項技術的投入使用，電動汽車將從此與笨重的電池說“再見”。電池不僅增加了汽車重量，
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新型儲能設備一分鐘充滿電 電動汽車瓶頸將破解
電動車有了石墨烯表面鋰離子交換電池一種看起來怎么也和電池搭不上界的物質，成了突破電池技術瓶頸的關鍵。美國俄亥俄州Nanotek儀器公司的研究人員利用鋰離子可在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發(fā)出
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福田牽手英飛凌 開啟新能源時代
“據(jù)分析，石油儲量還能夠供人們使用80年，這一現(xiàn)實決定了目前只有2%占市率的新能源汽車必然會逐步取代現(xiàn)在98%市場占有率的汽油能力車。” 9月2日，在福田汽車與英飛凌的合作備忘錄簽字儀式上，福田汽車副
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電動汽車新型超級電容能量管理系統(tǒng)設計
設計了一種應用于電動汽車的新型能量管理系統(tǒng)，分析了基于超級電容的雙向DC-DC變換器原理。在分析電動汽車運行特性的基礎上設計了該能量管理系統(tǒng)的控制策略。系統(tǒng)在電機控制部分采用相電流閉環(huán)控制，在雙向DC-DC變換器部分采用電壓、電流雙閉環(huán)控制。
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貝瑪特展示鋰電池安全實驗 鋼釘刺穿電池只冒白煙不爆炸
接上正負極，使電池充電，鋼釘完全刺穿電池組使其內部短路，鋰電池除了冒出少量白煙外，并沒有發(fā)生起火或爆炸。圍觀的人群鼓掌，試驗的主導者趙東明微笑漸露。 上述的一幕發(fā)生在日前舉行的“低碳出行，"
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福田英飛凌強強聯(lián)合，爭創(chuàng)電動汽車標準制定者
中國北京——英飛凌科技股份公司與福田汽車近日在京召開聯(lián)合新聞發(fā)布會，宣布雙方簽訂新能源領域合作備忘錄。此次簽約將使雙方在新能源汽車關鍵系統(tǒng)開發(fā)、充電和儲能系統(tǒng)開發(fā)等領域展開深入而廣泛的合作，對于雙方確
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福田汽車與英飛凌在京簽訂合作備忘錄
英飛凌科技股份公司與福田汽車今日在京召開聯(lián)合新聞發(fā)布會，宣布雙方簽訂新能源領域合作備忘錄。此次簽約將使雙方在新能源汽車關鍵系統(tǒng)開發(fā)、充電和儲能系統(tǒng)開發(fā)等領域展開深入而廣泛的合作，對于雙方確立共贏的伙伴
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電動車電池標準滯后制約新能源汽車電池安全
大力推廣電動汽車是中美兩國政府不謀而合的共同政策，但汽車動力電池的安全問題也“不約而同”地困擾著中美兩國。在中國，媒體廣泛報道過幾起與電動汽車相關的火災，引起了普通消費者對電動車安全的擔憂。我認為電動
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法蘭克福車展 電動汽車將成最大亮點
法蘭克福汽車展(Frankfurt Auto Show)即將于9月中旬舉辦，屆時大多數(shù)汽車制造商將推出各自的最新款電動車及傳統(tǒng)車型。 美國、德國、比利時以及中國都將電動車定位為未來的暢銷車型，并且這些國家都在斥巨資用于
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電動汽車新型超級電容能量管理系統(tǒng)設計
設計了一種應用于電動汽車的新型能量管理系統(tǒng)，分析了基于超級電容的雙向DC-DC變換器原理。在分析電動汽車運行特性的基礎上設計了該能量管理系統(tǒng)的控制策略。系統(tǒng)在電機控制部分采用相電流閉環(huán)控制，在雙向DC-DC變換器部分采用電壓、電流雙閉環(huán)控制。
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電動汽車新型超級電容能量管理系統(tǒng)設計
設計了一種應用于電動汽車的新型能量管理系統(tǒng)，分析了基于超級電容的雙向DC-DC變換器原理。在分析電動汽車運行特性的基礎上設計了該能量管理系統(tǒng)的控制策略。系統(tǒng)在電機控制部分采用相電流閉環(huán)控制，在雙向DC-DC變換器部分采用電壓、電流雙閉環(huán)控制。
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混合動力與電動汽車刺激鋰電池市場發(fā)展
據(jù)IHS公司的充電電池專題報告，由于價格下滑，以及來自電動和混合動力汽車市場的需求推動，鋰離子將成為全球最主要的充電電池技術，2010-2020年營業(yè)收入將銳增350%。 預計2020年全球鋰離子電池營業(yè)收入將從2010年
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隔膜技術進步 為鋰電池產業(yè)化推廣奠定基礎
預言未來：電動車的不同時刻表 預測電動車的未來，既有樂觀的也有懷疑的。美林（Merrill Lynch）認為到2020年鋰電池市場將會增長到700億美元，并指出“這需要巨大的生產規(guī)模和3到5成的成本削減”。因
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下一代汽車的智能化發(fā)展
隨著無線寬帶的普及和更多聯(lián)網設備的上市，消費者越來越能夠隨時隨地地訪問互聯(lián)網上內容，現(xiàn)在他們也希望他們的汽車也能聯(lián)上互聯(lián)網。同時，隨著消費者對安全性要求越來越高和管理機構提供安全性標準，三大趨勢(連接、
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日本開發(fā)不用稀土的電動汽車電機
日本東京理科大學副教授Nobukazu Hoshi率領的研究團隊宣布已開發(fā)出不依賴稀土金屬的電動汽車電機，此舉有可能降低電動汽車成本。研究人員聲稱他們已經制造了此類新電機，輸出功率50kW，效率95%以上。他們稱之為&ldqu
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