電動(dòng)汽車
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舍本逐末的電動(dòng)汽車充、換模式之爭？
關(guān)于電動(dòng)汽車何時(shí)才能從“陽春白雪”落戶“下里巴人”的爭論才剛升溫，其充電模式之爭卻似乎已經(jīng)一錘落聽。盡管科技部仍未明確是推廣充電還是換電，但國家電網(wǎng)已經(jīng)明確亮出了自己的底牌—&
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國內(nèi)首個(gè)一體化電動(dòng)汽車充換電站在青島投運(yùn)
[摘要] 青島薛家島示范電站在充電方面，公交車充換電站可同時(shí)為120輛公交車電池充電，集中充電站可同時(shí)為360輛乘用車電池充電。在換電方面，每天可更換540車次 7月11日，青島薛家島電動(dòng)汽車智能充換儲(chǔ)放
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中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)之殤:拿什么賭明天
一把火，卻似乎給風(fēng)頭正勁的國內(nèi)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)降了溫。"點(diǎn)火"的是近三個(gè)月前在杭州街頭運(yùn)營的一輛電動(dòng)出租車。自燃原因并不復(fù)雜，6月8日官方公布的調(diào)查結(jié)果稱，"電池單體設(shè)計(jì)、制造方面不存在質(zhì)量問題，而是電池成組后
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市場(chǎng)尚不成熟 電動(dòng)汽車國內(nèi)普及還需時(shí)日
在能源緊俏、油價(jià)高漲以及環(huán)境污染嚴(yán)重的今天，以純電動(dòng)汽車代替現(xiàn)在的燃油汽車一直是一個(gè)美好的夢(mèng)想，也是國家政策一直鼓勵(lì)和支持的方向。國內(nèi)也有不少車企對(duì)電動(dòng)車表現(xiàn)出了濃厚的興趣，一批電動(dòng)車型已經(jīng)先期試水上
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比亞迪業(yè)績大降 估值缺少吸引力
雖然比亞迪剛剛公布的一季報(bào)不盡如人意，但首日股價(jià)表現(xiàn)強(qiáng)勁，收盤大漲41.39%，以25.45元報(bào)收，換手高達(dá)87%。比亞迪在港股價(jià)報(bào)收于24.15港元，上漲約5.67%。資料顯示，比亞迪此次A股發(fā)行價(jià)18元，發(fā)行股份總數(shù)7900
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索尼協(xié)助美政府調(diào)查可充電電池行業(yè)壟斷狀況
新浪科技訊 北京時(shí)間6月29日午間消息，索尼正在協(xié)助美國司法部反壟斷部門針對(duì)可充電電池行業(yè)競爭情況展開的大范圍調(diào)查。 索尼公司發(fā)言人Keita Sanekata在一份郵件聲明中稱，旗下的美國子公司索尼電子(Sony Elec
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德國E-Wolf公司Alpha 1 SRF電動(dòng)賽車首次亮相
據(jù)外媒報(bào)道，德國E-Wolf公司最新開發(fā)出來的電動(dòng)賽車車型Alpha 1 SRF首次亮相。 在很多汽車制造商逐漸放慢電動(dòng)汽車開發(fā)的腳步時(shí)， E-Wolf公司仍多年致力于開發(fā)和銷售一系列的電動(dòng)汽車，包括小型摩托車、商用車和高
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濟(jì)南開建首座充換電站 換電將5分鐘內(nèi)搞定
[摘要] 據(jù)介紹，濟(jì)南英雄集中充換電站位于七里山路57號(hào)(110千伏英雄變電站院內(nèi))，主要分為電池集中充電區(qū)、戶外快速換電區(qū)、電池配送區(qū)、營業(yè)服務(wù)區(qū)、 繼去年建成5座充電站后，28日，省城首座充換電站—
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LED照明需求急增 住友化學(xué)擴(kuò)充LED材料產(chǎn)能
據(jù)日媒報(bào)道，因日本夏季限電措施拉抬日本國內(nèi)消費(fèi)者及企業(yè)對(duì)LED照明需求急增，日本材料廠也因此積極擴(kuò)增LED材料產(chǎn)能。其中，住友化學(xué)、三菱化學(xué)、昭和電工、KonicaMinolta等廠商已逐步展開增產(chǎn)動(dòng)作。 其中，增產(chǎn)手筆
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【信學(xué)會(huì)】京都大學(xué)和日產(chǎn)柴油機(jī)公布向電動(dòng)汽車進(jìn)行微波送電的技術(shù)
采用微波方式向電動(dòng)汽車無線供電的傳輸效率得到了提高。這是日本京都大學(xué)與UD Trucks（2010年2月1日由日產(chǎn)柴油機(jī)工業(yè)更名而來）在2010年3月16日于日本東北大學(xué)舉行的“電子信息通信學(xué)會(huì) 2010年綜合大會(huì)”上
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JFE工程將推動(dòng)電動(dòng)汽車快速充電器業(yè)務(wù)：3分鐘可充至50％、5分鐘可充至70％
充電時(shí)間和充電率的關(guān)系(點(diǎn)擊放大) 充電原理(點(diǎn)擊放大) JFE工程（總部：東京）2010年6月1日成立了電動(dòng)汽車（EV）快速充電器業(yè)務(wù)化的推進(jìn)組織“超快速充電器項(xiàng)目組”。該公司最近開發(fā)了充電
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Hasetec開發(fā)出電動(dòng)汽車用中速充電器，兼顧價(jià)格和充電時(shí)間
“快速充電器在電動(dòng)汽車的普及中不可或缺。作為最先開發(fā)出快速充電器的企業(yè)，我們將繼續(xù)積極努力”，Hasetec代表董事社長千村正如此表示。該公司日前擴(kuò)充了電動(dòng)汽車用充電器的產(chǎn)品陣容。除改進(jìn)了原來的快速
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【智能電網(wǎng)展】東芝提出促進(jìn)電動(dòng)汽車與太陽能發(fā)電普及的“充電網(wǎng)”系統(tǒng)方案
東芝在“智能電網(wǎng)展”（2010年6月16～18日，會(huì)場(chǎng)位于東京江東區(qū)“東京有明國際會(huì)展中心”）上，提出了分散配置型充放電設(shè)備系統(tǒng)“充電網(wǎng)”的方案（圖）。該系統(tǒng)可利用太陽能發(fā)電提供
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【EV開發(fā)技術(shù)展】ASTI展出電動(dòng)汽車配備的鉛蓄電池用高效充電器
ASTI用于為電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)用鉛蓄電充電電池充電的高效率自然空冷式充電器（圖），在“電動(dòng)汽車開發(fā)技術(shù)展 EVEX2010”（2010年7月14～16日、橫濱市“太平洋橫濱會(huì)展中心”）上展出。通過精心處
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車載電池的命運(yùn)掌握在電動(dòng)汽車手中（下）
大型汽車廠商雖持懷疑態(tài)度，但采用與便攜設(shè)備市場(chǎng)相同的18650單元可降低成本，因此推舉圓筒型單元的企業(yè)也很多。另外，比克電池表示，配備的形狀可按照汽車廠商的要求自由改變的“圓筒型是最理想的”（該公
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車載電池的命運(yùn)掌握在電動(dòng)汽車手中（中）
如果日產(chǎn)-雷諾集團(tuán)宣布的2012年生產(chǎn)50萬輛的計(jì)劃能夠?qū)崿F(xiàn)，則電池年產(chǎn)量將達(dá)到12GWh，可與目前便攜設(shè)備用鋰離子充電電池的約15GWh相匹敵（圖3）。推算在目前的鋰離子充電電池領(lǐng)域份額居首的三洋電機(jī)的年產(chǎn)量為3GWh
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車載電池的命運(yùn)掌握在電動(dòng)汽車手中（上）
作為電動(dòng)汽車（EV）普及的試金石，日產(chǎn)的EV“綠葉”備受關(guān)注。汽車與電池行業(yè)的眾多人士目前正關(guān)注該車的銷售預(yù)約情況。在歐洲和中國，中央政府和地方政府相繼出臺(tái)了針對(duì)EV的優(yōu)惠政策，此前對(duì)EV持懷疑態(tài)度
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德國將引進(jìn)比亞迪純電動(dòng)、長程電動(dòng)巴士
據(jù)EngergyTrend，比亞迪近期與法蘭克福市政府簽署意向書，將在法蘭克福引進(jìn)比亞迪純電動(dòng)、長程電動(dòng)巴士。比亞迪將會(huì)在2012年第一季度度推出三輛純電動(dòng)巴士eBUS-12，并建立兩座直流充電站，同時(shí)提供技術(shù)支援。這些電動(dòng)
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【EV開發(fā)技術(shù)展】ASTI展出電動(dòng)汽車配備的鉛蓄電池用高效充電器
ASTI用于為電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)用鉛蓄電充電電池充電的高效率自然空冷式充電器（圖），在“電動(dòng)汽車開發(fā)技術(shù)展 EVEX2010”（2010年7月14～16日、橫濱市“太平洋橫濱會(huì)展中心”）上展出。通過精心處
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【EV開發(fā)技術(shù)展】ASTI展出電動(dòng)汽車配備的鉛蓄電池用高效充電器
ASTI用于為電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)用鉛蓄電充電電池充電的高效率自然空冷式充電器（圖），在“電動(dòng)汽車開發(fā)技術(shù)展 EVEX2010”（2010年7月14～16日、橫濱市“太平洋橫濱會(huì)展中心”）上展出。通過精心處
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