鋰電池

我要報(bào)錯(cuò)

“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世紀(jì)70年代時(shí)，M. S. Whittingham提出并開(kāi)始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長(zhǎng)期沒(méi)有得到應(yīng)用。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了主流。鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的?？沙潆婋姵氐牡谖宕a(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價(jià)格比均優(yōu)于鋰離子電池。由于其自身的高技術(shù)要求限制，現(xiàn)在只有少數(shù)幾個(gè)國(guó)家的公司在生產(chǎn)這種鋰金屬電池。

僅比亞迪和寧德時(shí)代兩家，突破鋰電池8GWh瓦時(shí)

2016年底，工信部出臺(tái)《汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件》（2017年）（征求意見(jiàn)稿），其中第八條提出，鋰離子動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于8GWh瓦時(shí)。消息一出，引起了行業(yè)內(nèi)一片嘩然。該目標(biāo)是此前的

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-10

比亞迪電動(dòng)汽車鋰電池
中日汽車工程師以及鋰電池產(chǎn)業(yè)對(duì)比

　　中國(guó)與日本隔海相望，自古以來(lái)，中國(guó)就是日本學(xué)習(xí)的對(duì)象，但同時(shí)又是日人覬覦的目標(biāo)。此前種種我們?cè)谶@里不討論，只就具體的產(chǎn)業(yè)問(wèn)題看看中日之間可以互相借鑒的地方，沒(méi)有貶低誰(shuí)的地方。　　中

汽車動(dòng)態(tài)
2020-08-07

汽車工程師電動(dòng)汽車鋰電池
LG波蘭鋰電池工廠開(kāi)工,欲占領(lǐng)歐洲電動(dòng)市場(chǎng)

　　波蘭電動(dòng)汽車電池工廠位于波蘭西南部弗羅茨瓦夫市附近，總面積達(dá)4.13萬(wàn)平方米，是樂(lè)金化學(xué)公司建造的第四所最大的制造工廠，占據(jù)高性能電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)的90%，為樂(lè)金化學(xué)公司成為該行業(yè)內(nèi)的&ld

新能源汽車
2020-08-06

新能源汽車 lg 鋰電池
特斯拉強(qiáng)勢(shì)入駐上海,中國(guó)新能源車企迎來(lái)巨大挑戰(zhàn)

　　隨著特斯拉在上海建廠協(xié)議的敲定，瞬間引起了中國(guó)的各大車企的恐慌，特斯拉作為全球最大的新能源汽車制造廠商，它的技術(shù)是很值得膜拜的。而且特斯拉直接從電動(dòng)車起步，沒(méi)有燃油汽車的負(fù)累，怎么不讓還處于

新能源汽車
2020-08-06

新能源汽車特斯拉鋰電池
新能源汽車業(yè)蛋糕被瓜分,鋰電池被推向了制高點(diǎn)

　　隨著近幾年來(lái)，新能源汽車的快速發(fā)展，各大傳統(tǒng)的汽車制造商紛紛響應(yīng)時(shí)代號(hào)召，大量投入新能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。燃油汽車估計(jì)用不了多久就會(huì)退出全產(chǎn)業(yè)的舞臺(tái)。在這種背景下，鋰電池和動(dòng)力電池被推向了新能源汽車

新能源汽車
2020-08-06

新能源汽車動(dòng)力電池一汽夏利鋰電池
鋰電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入整合期,多氟多強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍新能源

　　傳統(tǒng)汽車工業(yè)開(kāi)始走下坡路，而新能源產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)爆發(fā)。主要從事高性能無(wú)機(jī)氟化物、鋰離子電池材料、半導(dǎo)體照明及光伏材料、納米金屬材料等研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的多氟多，最近也開(kāi)始發(fā)力新能源的發(fā)展?？炊喾?/p>
新能源汽車
2020-08-06

新能源汽車鋰電池
電動(dòng)汽車鋰電池資源成各國(guó)爭(zhēng)搶重地,中國(guó)最有可能成為掌控者

　　全球都在呼吁新能源快速到來(lái)，隨著新能源的逼近，新能源汽車迎來(lái)爆發(fā)，同時(shí)鋰電池或者動(dòng)力電池作為新能源汽車制造的心臟，電動(dòng)汽車鋰電池資源也成了各國(guó)爭(zhēng)搶的重要戰(zhàn)地。在這一領(lǐng)域中國(guó)是最大的參與者，將

新能源汽車
2020-08-04

新能源汽車電動(dòng)汽車鋰電池
中國(guó)有望延長(zhǎng)新能源汽車購(gòu)置稅免征政策期限

　　新能源汽車市場(chǎng)需求還在不斷地增加，中國(guó)已然已經(jīng)成為最大的消費(fèi)市場(chǎng)。在新能源汽車發(fā)展的過(guò)程中，鋰電池是最重要的零部件，然而隨著政府對(duì)鋰電池產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)貼下調(diào)國(guó)內(nèi)新能源汽車的發(fā)展也是停滯不前。

新能源汽車
2020-08-04

新能源汽車鋰電池
汽車48V系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用_48V系統(tǒng)現(xiàn)狀和未來(lái)趨勢(shì)

隨著國(guó)家對(duì)車輛油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步提高，節(jié)能減排成為個(gè)汽車企業(yè)需要共同面對(duì)的課題。48V系統(tǒng)具有投入低、節(jié)能減排明顯的特點(diǎn)，能夠明顯提高車載電源功率，成為近期汽車行業(yè)研究的熱點(diǎn)。本文將以汽車4

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-30

汽車電子鋰電池
退役動(dòng)力電池仍然具有很高的能量?jī)r(jià)值，其梯次利用兼具環(huán)保和經(jīng)濟(jì)價(jià)值

動(dòng)力電池第一批退役潮正在襲來(lái)。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，動(dòng)力電池在新能源汽車上的使用年限一般在3－5年左右，當(dāng)電池容量降至75％左右，就要被淘汰。由此測(cè)算，第一批投入市場(chǎng)的新能源車動(dòng)力電池基本處于淘汰臨界點(diǎn)。

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-29

新能源汽車動(dòng)力電池鋰電池
特斯拉Model3被爆電池的質(zhì)量問(wèn)題_電池技術(shù)究竟哪家強(qiáng)？

近日，特斯拉Model 3被爆電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的質(zhì)量問(wèn)題，隨后特斯拉官方出面澄清的問(wèn)題引起了大家的廣泛關(guān)注。雖然劇情撲朔迷離難下定論，但這一事件還是將大家吸引到了純電動(dòng)汽車“老生常談&

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-29

特斯拉 model 鋰電池
特斯拉更換便宜的18650鋰電池，理由何在？

2017年2月19日，一輛特斯拉Model X在沈海高速?gòu)V州支線北行8公里800米路段發(fā)生事故，隨后起火爆炸，又將特斯拉推向了令人懷疑的方向，特斯拉這樣的大廠為什么要用這種廉價(jià)的18650電池呢

新能源汽車
2020-07-28

鋰電池
Empa利用雙（氟磺酰）亞胺鈉溶液研發(fā)"經(jīng)濟(jì)型"電池

據(jù)外媒報(bào)道，瑞士國(guó)家聯(lián)邦實(shí)驗(yàn)室（Empa）能源轉(zhuǎn)換材料系（Materials for Energy Conversion department）的兩位研究人員Ruben-Simon Kü

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-27

電解質(zhì) 鋰電池
鋰電池和鎳氫電池

■ 鋰電池和鎳氫電池今天下午收到有為智能車競(jìng)賽提供車模的廣東博思公司發(fā)送過(guò)來(lái)的兩組電池：鋰電池和鎳氫電池。將來(lái)用于替代早期的鎳鎘電池。由于鎳鎘電池具有污染環(huán)境的缺點(diǎn)，現(xiàn)在根據(jù)國(guó)家的規(guī)定，鎳鎘電池將會(huì)逐步被淘汰。 ▲ 快遞發(fā)送過(guò)來(lái)的鋰電池包裹

TsinghuaJoking
2020-07-27

鎳氫電池鋰電池
霸氣！中企手握電動(dòng)汽車“命脈” 助力中國(guó)領(lǐng)跑全球供應(yīng)鏈

IT一如既往是熱門，會(huì)計(jì)與財(cái)務(wù)、運(yùn)營(yíng)和制造、銷售和市場(chǎng)營(yíng)銷、供應(yīng)鏈與采購(gòu)這四大領(lǐng)域的中高級(jí)人才將獲得更多轉(zhuǎn)職和漲薪機(jī)會(huì)，HR爆冷門，跳槽將可能平均漲薪20%。對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，薪酬不僅是

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-26

電動(dòng)汽車鋰電池
電網(wǎng)儲(chǔ)能需求增長(zhǎng)，磷酸鐵鋰電池受益

相比2015年之前，鋰電池已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能尤其是電網(wǎng)儲(chǔ)能應(yīng)用的主流，最遲2020年儲(chǔ)能將會(huì)在一兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)真正大規(guī)模爆發(fā)。預(yù)計(jì)到2020年，鋰電儲(chǔ)能在發(fā)電側(cè)和電網(wǎng)側(cè)的總需求量為8GWh。

智能電網(wǎng)
2020-07-25

電網(wǎng) 儲(chǔ)能鋰電池
三星SDI開(kāi)發(fā)出新汽車電池減少鈷的含量

三星找到新方法生產(chǎn)含鈷很少的電池，甚至根本沒(méi)有鈷，這種電池用在汽車上。為什么新技術(shù)如此重要?因?yàn)殂y藍(lán)色的金屬鈷很貴。汽車使用鋰離子電池，而鈷又是制造電池的關(guān)鍵材料，去年，

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-24

三星鋰電池
bq76PL536A-Q1主要特性及鋰電池監(jiān)視和保護(hù)參考設(shè)計(jì)

TI公司的bq76PL536A-Q1是可堆棧的三--六顆鋰電池組保護(hù)器和模擬前端(AFE),集成了精密的ADC,單獨(dú)的電池電壓和溫度保護(hù),電池平衡和給用戶電路供電的精密V穩(wěn)壓器.電源電壓從7.2

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-20

adc 鋰電池
ADI AD7280A1主要特性及15通道鋰電池管理模塊BMU基本功能

　　ADI公司的15通道鋰電池管理模塊主要采用AD7280A，AD8280，ADuM5401，ADuM1201， ADuC7026和AD8601，實(shí)現(xiàn)了對(duì)15個(gè)鋰電池單體的電壓和溫度監(jiān)測(cè)，在保證

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-20

pcb元件鋰電池
鋰電池高端隔膜技術(shù)，只有掌握核心技術(shù)才能成為真正的市場(chǎng)王者

當(dāng)前，由美國(guó)發(fā)起的劍指“中國(guó)制造2025”的貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)發(fā)酵，“中興事件”引發(fā)業(yè)界強(qiáng)烈震動(dòng)。近日，美國(guó)似乎又將矛頭指向全球通信設(shè)備巨頭華為，再次觸動(dòng)

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-18

鋰電池

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鋰電池

僅比亞迪和寧德時(shí)代兩家，突破鋰電池8GWh瓦時(shí)

中日汽車工程師以及鋰電池產(chǎn)業(yè)對(duì)比

LG波蘭鋰電池工廠開(kāi)工,欲占領(lǐng)歐洲電動(dòng)市場(chǎng)

特斯拉強(qiáng)勢(shì)入駐上海,中國(guó)新能源車企迎來(lái)巨大挑戰(zhàn)

新能源汽車業(yè)蛋糕被瓜分,鋰電池被推向了制高點(diǎn)

鋰電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入整合期,多氟多強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍新能源

電動(dòng)汽車鋰電池資源成各國(guó)爭(zhēng)搶重地,中國(guó)最有可能成為掌控者

中國(guó)有望延長(zhǎng)新能源汽車購(gòu)置稅免征政策期限

汽車48V系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用_48V系統(tǒng)現(xiàn)狀和未來(lái)趨勢(shì)

退役動(dòng)力電池仍然具有很高的能量?jī)r(jià)值，其梯次利用兼具環(huán)保和經(jīng)濟(jì)價(jià)值

特斯拉Model3被爆電池的質(zhì)量問(wèn)題_電池技術(shù)究竟哪家強(qiáng)？

特斯拉更換便宜的18650鋰電池，理由何在？

Empa利用雙（氟磺酰）亞胺鈉溶液研發(fā)"經(jīng)濟(jì)型"電池

鋰電池和鎳氫電池

霸氣！中企手握電動(dòng)汽車“命脈” 助力中國(guó)領(lǐng)跑全球供應(yīng)鏈

電網(wǎng)儲(chǔ)能需求增長(zhǎng)，磷酸鐵鋰電池受益

三星SDI開(kāi)發(fā)出新汽車電池減少鈷的含量

bq76PL536A-Q1主要特性及鋰電池監(jiān)視和保護(hù)參考設(shè)計(jì)

ADI AD7280A1主要特性及15通道鋰電池管理模塊BMU基本功能

鋰電池高端隔膜技術(shù)，只有掌握核心技術(shù)才能成為真正的市場(chǎng)王者

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