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Molex在 2019 年亞洲消費電子展上，展示一系列跨行業(yè)解決方案
展示一系列多樣化的創(chuàng)新性電子解決方案產(chǎn)品組合，以及Molex車載以太網(wǎng)的現(xiàn)場演示
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視覺系統(tǒng)在當代汽車中得到進一步應(yīng)用
駕駛員最重要的任務(wù)之一是觀察周圍環(huán)境并做出相應(yīng)的反應(yīng)，隨著汽車制造商實施先進駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS），視覺系統(tǒng)已引起人們對其作用的重視。
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ROHM推出內(nèi)置自我診斷功能的電源監(jiān)控IC，助力功能安全系統(tǒng)構(gòu)建
全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM(總部位于日本京都)面向ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))和自動駕駛用的傳感器/攝像頭、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等需要極高安全性的車載應(yīng)用電源系統(tǒng)，開發(fā)出支持功能安全*1的、內(nèi)置自我診斷功能(BIST: built-in self test)的電源監(jiān)控IC “BD39040MUF-C”。
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先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛特性：簡化、可擴展的圖像傳感器是安全和方便的關(guān)鍵
安森美半導(dǎo)體的Hayabusa™系列是首個可擴展性極高的汽車圖像傳感器系列。不同分辨率的器件采用相同的3.0 μm背照式(BSI)像素架構(gòu)，使從先進駕駛輔助系統(tǒng)前視到倒車攝像機、環(huán)視和自動泊車系統(tǒng)等應(yīng)用都可享有通用平臺特性的顯著好處。
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汽車主動安全成重中之重，開易科技閃耀CITE 2019
大家可能對ADAS并不陌生，但卻并沒有切實應(yīng)用過。ADAS是Advanced Driver Assistance System的簡稱，翻譯成中文的意思就是高級駕駛輔助系統(tǒng)，簡單來講就是緊急情況下在駕駛員在主觀反應(yīng)之前作出主動判斷和預(yù)防措施，來達到預(yù)防和輔助的作用。據(jù)統(tǒng)計，ADAS可以將事故發(fā)生率降低70%。
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電子材料商華立進軍光通高端模塊 搶攻5G新商機
電子材料廠華立公布元月自結(jié)合并營收達到44.47億元新臺幣(單位下同)，較去年同期約略持平，與往年的年底營收旺季相比，月增仍繳出上揚4.3%成績，展望今年，華立表示，多年來聚焦在智能手機多鏡頭及先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、高端/高頻載板、以及4K高解析/大屏幕高階LCD顯示屏等熱門應(yīng)用，并深耕5G、生醫(yī)、電動車及潔凈環(huán)保等領(lǐng)域，增長動能強勁，營收后市可期。
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TDK推出適用于ADAS應(yīng)用的微型薄膜金屬功率電感器
TDK株式會社(TSE:6762)推出了TFM252012ALVA薄膜金屬功率電感器，該款電感器可與12 V汽車電池直接相連，同時保持小型尺寸。
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GPU與汽車ADAS的結(jié)合能夠帶來怎樣的效果？
當今汽車行業(yè)最受關(guān)注的話題之一是先進的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，該系統(tǒng)可以多種方式幫助駕駛員處理潛在問題。它們可以為駕駛員提供視覺和聽覺警告，也可以控制制動器、加速器和轉(zhuǎn)向裝置，使汽車遠離危險。
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“最壞的時代”做最好的準備，ADI為汽車打造一道360度保護屏障
狄更斯在《雙城記》中曾說“這是最好的時代，也是最壞的時代”，如果將其用于形容當前的自動駕駛行業(yè)，也是最恰當不過了。
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安森美半導(dǎo)體論汽車電源設(shè)計挑戰(zhàn)及考量
電動化、智能化、互聯(lián)化正成為汽車發(fā)展新趨勢，為提升燃油經(jīng)濟性的啟停系統(tǒng)、為增加主動安全性的先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、以及作為新一代智能交通基礎(chǔ)的駕駛信息系統(tǒng)等多個
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2019年或是ADAS反彈的一年
分析師們紛紛提出各種不同的看法，但也達成了一項共識：在2018年，科技/汽車產(chǎn)業(yè)開始反思原本對于AV的期望。此外，還有許多分析師都將2019年視為ADAS開始反彈的一年。
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MINIEYE聯(lián)合Xilinx推出一站式ADAS感知解決方案
MINIEYE，在 2019 年 CES 上正式對外宣布，與自適應(yīng)和智能計算的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司就攜手開發(fā)一站式ADAS感知解決方案 (Turnkey Sensing Solution)達成技術(shù)合作。雙方將通過把MINIEYE的IP運行在賽靈思Zynq®-7000 SoC 和Zynq® UltraScale+™ 車級MPSoC平臺上的形式，共同滿足全球 L0-L3 級自動駕駛需求。
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看未來汽車世界：京瓷創(chuàng)造汽車技術(shù)新價值
作為中國國內(nèi)規(guī)模巨大的專業(yè)電子綜合大展，怎么能少了京瓷，這已經(jīng)是京瓷第4次以集團規(guī)模參展，不得不說京瓷的模擬駕駛艙總能吸引廣大觀眾的眼球。
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分食車聯(lián)網(wǎng)大蛋糕，威剛成立汽車電子事業(yè)中心！
看好全球車聯(lián)網(wǎng)市場成長潛能，威剛科技24日宣布成立「汽車電子事業(yè)中心」，并招攬臺灣汽車電子控制元件(ECU)領(lǐng)導(dǎo)廠商「永盛汽車電子」核心團隊加入。
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真正的汽車0級EEPROM支持下一代汽車特性
數(shù)字世界之所以存在，是因為我們可以輕松地創(chuàng)建、交換、存儲、檢索和操作二進制信息。
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京瓷創(chuàng)造汽車技術(shù)新價值 亮相深圳國際電子展
京瓷此次參展的車載亮點產(chǎn)品區(qū)是前來觀展的買家和觀眾關(guān)注的焦點。該區(qū)域展示了京瓷面向汽車行業(yè)推出的諸多產(chǎn)品。眾所周知，安全性是汽車行業(yè)最為重視的一個要素。在此次展會上，京瓷完美地展現(xiàn)了科技帶來的安心感。
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賽靈思：比亞迪全新商用和乘用車用我們的ADAS解決方案！
賽靈思公司(Xilinx, Inc.，)日前宣布，中國電動汽車制造商比亞迪公司在今年發(fā)布量產(chǎn)的全新一代商用及乘用車中采用了賽靈思公司 Zynq SoC L0/L1 前置攝像頭高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 解決方案，從而成為中國市場首家采用賽靈思 Zynq ADAS 解決方案并量產(chǎn)的中國汽車制造商。
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放開方向盤更安全！ 圖像傳感器是ADAS和自動駕駛的關(guān)鍵
隨著先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)越來越先進，我們作為駕駛員，正面臨著挑戰(zhàn)將越來越多的控制和決策權(quán)交給汽車本身。這代表了信心的一個重大飛躍，盡管在最近的歷史中已證實機器在一些領(lǐng)域不會像人類那樣犯錯和做出錯誤判斷。
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TI DS90UB935-Q1 FPD-Link III串行器在貿(mào)澤開售 汽車攝像頭和ADAS應(yīng)用的好選擇
貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開始分銷 Texas Instruments (TI) 的DS90UB935-Q1串行器。此面向汽車應(yīng)用的串行器是TI FPD-Link III 系列器件，旨在支持空間受限的高速原始數(shù)據(jù)傳感器，適用于攝像機、衛(wèi)星雷達、LIDAR 和飛行時間(ToF) 等應(yīng)用。
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大聯(lián)大詮鼎集團推出Toshiba針對ADAS的產(chǎn)品系列
先進駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driver Assistance Systems，ADAS)，是近年來各車廠積極發(fā)展的智慧車輛技術(shù)之一，運用單一或是多個攝影機位駕駛?cè)颂峁┸囕v的工作情形與車外環(huán)境變化等相關(guān)資訊進行分析，且預(yù)先警告可能發(fā)生的危險狀況，讓駕駛?cè)颂嵩绮扇∫驊?yīng)措施，避免交通意外發(fā)生。
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