11月17日消息,日本電信運(yùn)營(yíng)商KDDI總裁Tadashi Onodera今日在香港GSMA大會(huì)上表示,未來數(shù)據(jù)量對(duì)帶寬的需求是巨大的,而KDDI計(jì)劃以升級(jí)WIFI、LTE等多種網(wǎng)絡(luò)才能應(yīng)對(duì)需求。Tadashi表示,單個(gè)的網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)不能滿足需求,而
近5年以來,中國(guó)醫(yī)療設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展迅速,據(jù)ADI亞太區(qū)醫(yī)療事業(yè)資深業(yè)務(wù)經(jīng)理周文勝表示,在2008年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的形勢(shì)下,ADI在中國(guó)醫(yī)療設(shè)備市場(chǎng)仍然保持了增長(zhǎng),并且國(guó)內(nèi)的醫(yī)療設(shè)備行業(yè)正在向健康保健的趨勢(shì)轉(zhuǎn)變,這
Analog Devices, Inc.(ADI)最新推出一款全新的電流/數(shù)字轉(zhuǎn)換器芯片—— ADAS1128,它使得高層數(shù)CT系統(tǒng)能夠以高精度和豐富信息量捕獲實(shí)時(shí)移動(dòng)圖像(如跳動(dòng)的心臟)。CT(計(jì)算機(jī)斷層掃描)掃描的應(yīng)用隨著技術(shù)進(jìn)步正在
意法半導(dǎo)體宣布與NAVTEQ 公司簽訂技術(shù)合作協(xié)議,開發(fā)整合數(shù)字公路地圖和定位數(shù)據(jù)的創(chuàng)新解決方案,實(shí)現(xiàn)彎路超速警告或智能前照燈控制等先進(jìn)駕駛輔助應(yīng)用。地圖定位引擎(MPE)安裝在一個(gè)很小的低成本模塊內(nèi),即便汽車
意法半導(dǎo)體宣布與NAVTEQ公司簽訂技術(shù)合作協(xié)議,開發(fā)整合數(shù)字公路地圖和定位數(shù)據(jù)的創(chuàng)新解決方案,實(shí)現(xiàn)彎路超速警告或智能前照燈控制等先進(jìn)駕駛輔助應(yīng)用。地圖定位引擎(MPE)安裝在一個(gè)很小的低成本模塊內(nèi),即便汽車沒
意法半導(dǎo)體(STM)宣布與NAVTEQ 公司簽訂技術(shù)合作協(xié)議,開發(fā)整合數(shù)字公路地圖和定位數(shù)據(jù)的創(chuàng)新解決方案,實(shí)現(xiàn)彎路超速警告或智能前照燈控制等先進(jìn)駕駛輔助應(yīng)用。地圖定位引擎(MPE)安裝在一個(gè)很小的低成本模塊內(nèi),
我們開發(fā)出一個(gè)系統(tǒng)—CADAS (CSSP. Advanced Driver Safety Assist System),利用圖像技術(shù),偵測(cè)車輛前方道路信息,估算車輛目前在所行駛的車道上的位置而判斷車輛目前是否處于危險(xiǎn)的狀態(tài)
我們開發(fā)出一個(gè)系統(tǒng)—CADAS (CSSP. Advanced Driver Safety Assist System),利用圖像技術(shù),偵測(cè)車輛前方道路信息,估算車輛目前在所行駛的車道上的位置而判斷車輛目前是否處于危險(xiǎn)的狀態(tài)
行車安全輔助警示記錄系統(tǒng)