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增強的DesignWare EV6x系列可為實時視覺處理提供高達每秒4.5 TeraMAC的計算能力 亮點： ·DesignWare EV6x Vision Processor集成了多達4個512
增強的DesignWare EV6x系列可為實時視覺處理提供高達每秒4.5 TeraMAC的計算能力
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賽普拉斯與博世汽車關(guān)系進一步拓展 達成長期合作關(guān)系
賽普拉斯半導(dǎo)體公司(納斯達克交易代碼：CY)今日宣布，博世公司為其新一代基于視頻的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)選用了賽普拉斯的汽車級串行NOR閃存。賽普拉斯的四串行NOR閃存系
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未來汽車時代將比預(yù)期更早到來
當我們激動地談?wù)撐磥砥嚨臅r候，你可能會認為完全自動駕駛汽車這個想法真大膽，在多向前邁幾步，我們就能實現(xiàn)它。但事實上，我們還沒有走到那一步，有些懷疑論者甚至認為
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賽普拉斯與博世汽車進一步拓展長期合作關(guān)系，為其下一代ADAS平臺提供高可靠性NOR閃存
賽普拉斯半導(dǎo)體公司近日宣布，博世公司為其新一代基于視頻的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)選用了賽普拉斯的汽車級串行NOR閃存。賽普拉斯的四串行NOR閃存系列可為那些實現(xiàn)自動駕駛功能和全自動汽車功能的現(xiàn)代ADAS平臺提供最高的性能，以及可擴展性、安全性和保密性。NOR閃存用于存儲系統(tǒng)啟動代碼和算法，可在最高125°C的高溫下具備極高的工作可靠性。
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瑞薩強化對ADAS及自動駕駛的支持 推出開放、創(chuàng)新、可靠的平臺Renesas Autonomy
瑞薩電子株式會社今日宣布推出Renesas autonomy™新型高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛平臺。作為Renesas autonomy平臺的首款開創(chuàng)性產(chǎn)品，瑞薩電子發(fā)布了R-Car V3M高性能圖像識別片上系統(tǒng)(SoC)，可大大優(yōu)化智能攝像頭、全景環(huán)視系統(tǒng)、激光雷達等應(yīng)用。新型R-Car V3M SoC符合ISO26262 功能安全標準，為視覺處理提供了低功耗硬件加速功能，還配有內(nèi)置圖像信號處理器(ISP)，可釋放主板空間并降低系統(tǒng)制造商的開發(fā)成本。
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MathWorks發(fā)布有助于設(shè)計ADAS及自動駕駛系統(tǒng)的Release 2017a
MathWorks今日推出了包含一系列 MATLAB 和 Simulink 新功能的 Release 2017a (R2017a)。值得一提的是，R2017a包含一款名為 Automated Driving System Toolbox 的新產(chǎn)品，其有助于工程師設(shè)計、仿真和測試 ADAS 以及自動駕駛系統(tǒng)。除此之外，R2017a 還包含對 86 款其他產(chǎn)品的更新和補丁修復(fù)。
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MathWorks發(fā)布有助于設(shè)計ADAS及自動駕駛系統(tǒng)的Release 2017a
21ic訊 – 2017 年3月27日消息，MathWorks推出了包含一系列 MATLAB 和 Simulink 新功能的 Release 2017a (R2017a)。值得一提的是，R2017a包含一款名為 Automated Driv
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你不知道的英特爾的自動駕駛布局
英特爾在主導(dǎo)PC時代錯失移動時代之后，變革是擺在面前的棘手問題。在布局了智能設(shè)備、可穿戴等領(lǐng)收效不大之后，英特爾將目標鎖定在自動駕駛這個體量巨大且發(fā)展成熟的領(lǐng)域。近日英特爾153億美元收購以色列駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)公司Mobileye的消息就是一個最好的說明。除了Mobileye，英特爾還為自動駕駛做了哪些布局?
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這五種自動駕駛芯片，你不可不知！
芯片供應(yīng)商是汽車行業(yè)不可或缺的關(guān)鍵一環(huán)。就像車廠要從米其林買輪胎，要從博世買火花塞等等。那些發(fā)展自動駕駛技術(shù)的廠商也是如此，專業(yè)的人做專業(yè)的事，芯片也是來自供應(yīng)
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英特爾與Mobileye之間153億美元的收購內(nèi)幕
3月13日晚，英特爾官方網(wǎng)站發(fā)文確認以153億美元收購Mobileye，一時間掀起業(yè)界熱議。英特爾在自動駕駛的布局進一步深化。英特爾首席執(zhí)行官科在奇和Mobileye 聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁
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關(guān)于汽車全景影像系統(tǒng)的發(fā)展
根據(jù)中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)(Internet of Vehicles)是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集;通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器;通過計算機技術(shù)，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。
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你知道啥是前向駕駛輔助攝像系統(tǒng)？
車載攝像頭，又稱倒車攝像頭。實際上，車載攝像頭除了包括倒車攝像頭外，還包括前視攝像頭。發(fā)展至今，無論是外形、芯片還是制作工藝等各個方面都發(fā)生了革命性的變化。
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車聯(lián)網(wǎng)就要來了嗎？
隨著汽車結(jié)合通訊技術(shù)衍生的各式應(yīng)用如火如荼的發(fā)展、車廠與組件商的大力推波助瀾，加上針對LTE車間普及和通訊服務(wù)制定的規(guī)范建立，預(yù)期將加速車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的進展，車聯(lián)網(wǎng)愿景的實現(xiàn)似乎不再遙不可及…
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自動駕駛離不開ADAS 車載毫米波雷達即將上線
自動駕駛汽車是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車，而要保證自動駕駛的安全性，就離不開ADAS系統(tǒng)，ADAS是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器，在第一時間收集車內(nèi)的環(huán)境數(shù)據(jù)進行靜、動態(tài)物體的識別、偵測與追蹤等技術(shù)上的處理，從而能夠讓駕駛者在最快的時間察覺可能發(fā)生的危險。而毫米波雷達憑借體積小、易集成和空間分辨率高等特點將率先成為ADAS系統(tǒng)主力傳感器。
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ADAS，自動駕駛的安全行的關(guān)鍵
近幾年，各大車企都在研發(fā)自動駕駛汽車，可能在不久的將來，將會是自動駕駛汽車的天下。要實現(xiàn)主動安全和自動駕駛，先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵。
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汽車顯示：曲面與平視顯示
顯示技術(shù)利用電子技術(shù)提供變換靈活的視覺信息技術(shù)。人的感覺器官中接受信息最多的是視覺器官。在生產(chǎn)和生活中，人們需要越來越多的利用豐富的視覺信息。顯示技術(shù)的任務(wù)是根據(jù)人的心理和生理特點，采用適當?shù)姆椒ǜ淖児獾膹娙酢⒐獾牟ㄩL（即顏色）和光的其他特征，組成不同形式的視覺信息。視覺信息的表現(xiàn)形式一般為字符、圖形和圖像。
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要實現(xiàn)汽車主動安全，ADAS是關(guān)鍵
汽車行業(yè)正向自動駕駛邁進，汽車設(shè)計和開發(fā)人員也越來越注重汽車系統(tǒng)的主動安全。要實現(xiàn)主動安全和自動駕駛，先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵。
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有了深度學(xué)習(xí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，自動駕駛不是夢？
先進輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)可滿足汽車駕駛?cè)思俺丝蛯Φ缆钒踩俺鲂畜w驗的更高要求。 諸如車道偏離警告、自動剎車及停車輔助等系統(tǒng)，已廣泛應(yīng)用于當前的車型，甚至是功能更為強大的車道保持、塞車輔助及自適應(yīng)巡航控制等系統(tǒng)的配套使用，也讓全自動駕駛車輛逐漸成為現(xiàn)實。
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自動駕駛在2017年會有什么樣的發(fā)展
ADAS和自動駕駛廣泛影響著技術(shù)、商業(yè)、法律與社會各方面，預(yù)計在2017年這些趨勢也將繼續(xù)/加速——預(yù)計在2017年，將是汽車產(chǎn)業(yè)最振奮人心的時刻!當時序進入2017年
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盤點火爆的企業(yè)ADAS應(yīng)用設(shè)計
ADAS作為一種并不算新的主動防護技術(shù)在最近幾年受到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，相信很多新車都搭載了這個產(chǎn)品。但你可能不知道，在ADAS市場，有一家公司憑幾款產(chǎn)品占領(lǐng)了90%的市場份
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