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瑞薩電子推出支持ADAS和自動駕駛車輛的汽車雷達解決方案
新型RH850/V1R微控制器系列可提供高速計算和優(yōu)化的數字信號處理，提高雷達應用的精度和安全性
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車用以太網或將成實現(xiàn)ADAS及自動駕駛關鍵
以太網絡技術具有成本低、重量輕、數據傳輸率高的特性，且并非專有性質，因此成為實現(xiàn)先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)應用及自動駕駛的關鍵。為達成操控車輛所需的安全與精確延遲(Latency)要求，業(yè)界現(xiàn)正開發(fā)多種有助于提升以太網絡型應用程序可靠度、時序、備援性(Redundancy)及故障偵測能力的開放性標準，以利此項技術運用于全車各項功能。
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德州儀器汽車處理器出貨量突破1.5億，憑借更安全且更互聯(lián)的駕駛體驗推動汽車市場創(chuàng)新
為了持續(xù)拓展在汽車市場的領導力，德州儀器(TI)日前宣布其高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)及數字化駕駛艙片上系統(tǒng)(SoC)的出貨量已經突破1.5億，為超過35家原始設備制造商(OEM)提供
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從自動駕駛、ADAS到新能源汽車，芯片巨頭們的新戰(zhàn)場
手機市場紅海后，下一個爆炸市場會是什么?或許你可以從2016年半導體、IT界大佬們的動作窺測一二。2016年十大半導體收購中，有3次收購發(fā)生在或者是為了汽車電子，大佬們都在搶購汽車電子優(yōu)質并購資源。今年汽車電子行
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如何在ADAS應用程序中使用MIPI®CSI-2端口復制記錄傳感器數據
隨著高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)促成自動駕駛，對機器視覺、查看、并行處理和數據記錄的聚合視頻傳感器數據多副本的需求越來越多。前置機器視覺攝像頭更是需要多個副本，但它
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駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）為何受青睞？ 實用！
開車時分神，不用擔心追尾，汽車會根據與前車的距離，緊急自動剎車;拐彎時，不必擔心撞到護欄，汽車能自動調整方向，防止車道偏離;停車時，不用三番五次倒車才能入庫，汽車可以自動泊車……這些應用場景已經從電影走進現(xiàn)實，實現(xiàn)這些給力功能的“大?！闭侵悄荞{駛輔助系統(tǒng)(ADAS)。
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兵家必爭之地，車用電子市場成主導
車用電子市場已成為全球IC設計業(yè)者兵家必爭之地，盡管IC設計業(yè)者擁有研發(fā)快速、殺價狠猛、定位準確等特性，然仍難敵IDM廠供貨已久，質量穩(wěn)定及良率較高的競爭優(yōu)勢，品牌車廠
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盤點入門adas視覺方案
攝像頭是ADAS核心傳感器，相比毫米波雷達和激光雷達，最大優(yōu)勢在于識別(物體是車還是人、標志牌是什么顏色)。汽車行業(yè)價格敏感，攝像頭硬件成本相對低廉，因為近幾年計算機
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ADAS才是正道，無人駕駛還有點遠！
無人駕駛成了最近的大熱門，這項技術要徹底改變汽車的功能，使我們變成呆傻萌（我們只需告訴汽車去哪兒，車就自動帶著你了，以后路線，地圖導航什么的統(tǒng)統(tǒng)不需要我們來管）
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首款雙端口CSI-2四通道解串器集線器實現(xiàn)更快更靈活的ADAS應用
德州儀器(TI)近日宣布推出業(yè)界首款符合MIPI攝像頭串行接口2(CSI-2)規(guī)格的雙端口四通道解串器集線器。新型汽車用集線器可同時聚集并復制多達四個攝像頭的高分辨率數據。高數據吞吐量和精度對于自動駕駛和基于傳感器融
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Imagination 推出新型異構 MIPS CPU
Imagination Technologies 宣布推出新的 Warrior I-class I6500 CPU，此款多線程、多核、多集群設計可為多核異構設計提供全新等級的系統(tǒng)效率與可擴展的運算能力。目標應用包括汽車輔助駕駛 ( ADAS )系統(tǒng)和無人駕駛
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簡述在汽車中導入ADAS的三大設計方式
為實現(xiàn)自動駕駛目標，ADAS應用如火如荼展開，各式智能汽車內建的微控制器、傳感器芯片，以及繪圖處理器需求日益攀升，進而帶動半導體廠商推出符合車規(guī)，性能佳且具高整合度
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智能汽車環(huán)境感測的三種主流傳感器解析
無人駕駛技術現(xiàn)如今其實非常成熟了，就以現(xiàn)在的技術水平看，如果把大城市復雜的交通狀況變成實驗室特定的格局，場景內有制式統(tǒng)一的車輛以及符合規(guī)矩的行人正常通行，那么不
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ADAS 需要多軌 DC/DC 轉換器
高級駕駛員輔助系統(tǒng) (Advanced Driver Assistance Systems，ADAS) 有助于安全行駛，并在系統(tǒng)檢測到來自周圍物體有風險時可提醒駕駛員，無論這是什么風險 。增加 ADAS 系統(tǒng)是 2016 年至 2020 年汽車的主要發(fā)展趨勢之一。
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安森美半導體加入汽車設備供應商協(xié)會，此協(xié)會捍護會員的商業(yè)利益
此協(xié)會捍護會員的商業(yè)利益，于重要政策議題如先進駕駛輔助系統(tǒng)促進更緊密的合作。
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據估計汽車毫米波雷達在2021年需求將達5千萬
6月30日，在深圳南山區(qū)科興科學園三樓的會議中心，來自全國的200多位汽車行業(yè)、電子行業(yè)同仁參加了由電子發(fā)燒友、中電港聯(lián)合主辦的《智能汽車技術暨應用高峰論壇》，針對AD
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Pickering公司攜傳感器仿真產品亮相上海汽車輔助駕駛技術論壇
作為汽車電子測試與驗證領域模塊化信號開關和仿真產品的領導者，英國Pickering公司將在第三屆智能汽車技術國際論壇暨創(chuàng)新展上展示其廣泛的PXI、PCI及LXI信號開關和傳感器仿
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透過ADAS與無人駕駛的風潮冷靜思索汽車電子的發(fā)展
最近和很多朋友聊汽車電子這塊，形勢有很多很現(xiàn)實的變化，特別是當前是十三五開年的局面，大家都在深挖這個行業(yè)，我覺得這里分兩個部分來看：1、ADAS我們更應該實際去看看客
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東芝基于圖像處理的ADAS關鍵技術盤點
市場研究機構IHS的數據顯示，ADAS未來幾年將呈高速發(fā)展之勢，2019年中國市場裝車量預計可達2500萬輛，這意味著80%以上的車輛都將搭載ADAS。具體分析，搭載量最多的是停車輔
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瑞薩電子推出的ADAS全景環(huán)視套件助力全景環(huán)視應用的開發(fā)
全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社宣布推出ADAS全景環(huán)視套件。隨著ADAS系統(tǒng)(先進駕駛輔助系統(tǒng))復雜程度的不斷提升，瑞薩電子致力于為汽車系統(tǒng)制造商提供可快
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