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  • 優(yōu)化圖像傳感器平臺以應對汽車在最具挑戰(zhàn)性拍攝場景的要求

    在安全和便利性能特點的雙重驅(qū)動下，對駕駛員輔助系統(tǒng)的需求增長，令車中具備成像功能的系統(tǒng)數(shù)量也在迅速攀升。這類先進駕駛員輔助系統(tǒng)可實現(xiàn)自適應巡航控制和自動緊急制動等功能。除此之外，還包括停車輔助功能，比如后視攝像機(美國現(xiàn)在強制要求每輛新車都必須具備)，360度環(huán)視系統(tǒng)，以及新興應用如替代傳統(tǒng)后視鏡的相機監(jiān)控系統(tǒng)等。

  • 瑞薩電子推出適用于ADAS和自動駕駛的集成軟件開發(fā)環(huán)境

    全球領(lǐng)先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社(TSE: 6723，以下簡稱“瑞薩電子”)近日宣布瑞薩電子e2 studio集成軟件開發(fā)環(huán)境現(xiàn)已增加了新功能，以支持用于車載信息娛樂和先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的R-Car V3M片上系統(tǒng)(SoC)。e2 studio是一種基于開源Eclipse C/C ++開發(fā)工具(CDT)軟件的集成開發(fā)環(huán)境(IDE)，并已支持其他瑞薩電子設備，包括RZ/G系列和Renesas Synergy™微控制器(MCU)。經(jīng)擴展后，e2 studio支持R-Car V3M，目前可用作汽車SoC軟件開發(fā)的核心工具。基于e2 studio的R-Car V3M解決方案是于2017年4月發(fā)布的Renesas autonomy™平臺的一部分。

  • 賽普拉斯技術(shù)助力Denso（電裝） 最新的汽車立體視覺傳感器提高車輛安全性

    賽普拉斯半導體公司(納斯達克股票代碼：CY)日前宣布，全球汽車零部件及系統(tǒng)供應商DENSO (電裝)公司采用賽普拉斯汽車用 6 通道電源管理集成電路(PMIC) 和 FL-S 串行 NOR 閃存解決方案，為高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 鑄就最新的立體視覺傳感器。

  • 瑞薩電子和ASTC合作開發(fā)帶R-Car V3M虛擬平臺的智能攝像頭的軟件

    全球領(lǐng)先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社(TSE：6723)宣布，和澳大利亞半導體科技有限公司(ASTC)以及其子公司VLAB Works一起，聯(lián)合開發(fā)用于瑞薩R-Car V3M的VLAB/IMP-TA模擬器虛擬平臺(VP)，該平臺是一款可用于先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和車載信息娛樂系統(tǒng)的汽車片上系統(tǒng)(SoC)。VP在R-Car V3M芯片系統(tǒng)中可模擬圖像識別和認知IP，僅用PC便可進行嵌入式軟件開發(fā)，既縮短了VP開發(fā)時間，也提高了軟件質(zhì)量。VLAB/IMP-TA模擬器是瑞薩電子用于R-Car V3M的最新軟件開發(fā)工具之一，也是于2017年4月發(fā)布的Renesas autonomyTM平臺的一部分。

  • 豐田合成研發(fā)新款方向盤及消聲室

    據(jù)外媒報道，豐田合成(Toyoda Gosei Co., Ltd.)已研發(fā)首款含握持感應器(grip sensor)的方向盤，可與如今的ADAS功能相兼容。豐田合成與豐田汽車共同研發(fā)該款新方向盤，這類設備可探查駕駛員是否握住方向盤，新款雷克薩斯LS車型將配置該款新產(chǎn)品。

  • 細看深度學習在ADAS中的應用

    ADAS系統(tǒng)包括車輛檢測、行人檢測、交通標志識別、車道線檢測等多種任務，同時，由于無人駕駛等應用場景的要求，車載視覺系統(tǒng)還應具備相應速度快、精度高、任務多等要求。對于傳統(tǒng)的圖像檢測與識別框架而言，短時間內(nèi)同時完成多類的圖像分析任務是難以實現(xiàn)的。

  • 論汽車電子傳感器過去與未來

    汽車在向高級輔助駕駛、自動駕駛演進過程中，機器的自動/輔助駕駛功能逐漸替代人的主動性，完成環(huán)境感知、計算分析、控制執(zhí)行的一系列程序。

  • 車用激光雷達市場，將呈現(xiàn)大幅增長

    據(jù)外媒報道，激光雷達(LiDAR)如今成了眾多車企的寵兒，該類設備被搭載于自動駕駛車輛上，可實現(xiàn)安全導航、障礙物探測及規(guī)避。

  • 如何滿足汽車存儲技術(shù)現(xiàn)狀及安全保障

    近年來，自動駕駛快速由理想走向現(xiàn)實，掀起了新一輪的汽車行業(yè)技術(shù)變革浪潮。據(jù)了解，過去七年中，新增的自動駕駛技術(shù)專利達5839項。而從未來發(fā)展趨勢看，IHS調(diào)查表明，自動駕駛汽車將在2020年至2040年之間以63%的速度增長。而由此產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)量亦將不斷膨脹，這對汽車存儲和快速運算能力提出了更高的要求。

  • 為什么攝像頭接口對ADAS系統(tǒng)設計至關(guān)重要？

    汽車正在快速演化成一臺安全聯(lián)網(wǎng)的自動駕駛機器人，能夠感測環(huán)境、進行思考并采取自主措施。變化更快的也許是小型自動駕駛公共車輛——出租車、拼車或公交車，能

  • 瑞薩電子攜手Codeplay開發(fā)OpenCL™和SYCL™

    全球領(lǐng)先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社(TSE:6723)與高性能編譯器及多核并行運算的專業(yè)企業(yè)Codeplay軟件有限公司，今日聯(lián)合宣布將為瑞薩電子R-Car片上系統(tǒng)(SoC)提供Codeplay的OpenCL開放式標準軟件框架ComputeAorta™。該框架將首先應用于R-Car H3，隨后將主要用于瑞薩電子為高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛開發(fā)的autonomyTM平臺上的R-Car V3M 及其它R-Car SoC上。

  • 網(wǎng)絡攝像頭模組：車載與安防應用關(guān)鍵零部件

    隨著在高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、安防監(jiān)控(家用與工業(yè))、以及信息娛樂應用接受度不斷上升，攝像頭市場飛速發(fā)展。這些應用對能源效率、成本效率以及產(chǎn)品尺寸都有要求，在服務質(zhì)量(QoS)與排放上也要達到一定水準。

  • ADAS產(chǎn)品從研發(fā)到產(chǎn)線量產(chǎn)要經(jīng)歷什么

    為什么儀表廠商、特別是射頻儀表的廠商會越來越多地進入到自動駕駛這個話題中來?我們今天看到的這個自動駕駛帶來的技術(shù)變革，其實十分類似十多年前手機從傳統(tǒng)手機轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄苁謾C的那次變革。智能網(wǎng)聯(lián)汽車給傳統(tǒng)意義上機械為主的交通工具帶來很多新的技術(shù)，最明顯的就是汽車會越來越多的用到感知和通信技術(shù)。比如說藍牙、雷達、無線通訊。這些技術(shù)其實使得整個汽車載電子系統(tǒng)的復雜度上大大的提升。

  • 汽車圖像傳感器的應用

    近年來，在政府對汽車安全法令的貫徹和實施、消費者駕乘體驗及自動駕駛的趨勢推動下，汽車圖像傳感器領(lǐng)域呈爆發(fā)式增長。汽車圖像傳感有著廣泛的應用領(lǐng)域，具有卓越性能和先進的圖像處理能力的圖像傳感器在提高行車安全的同時還提升用戶駕乘體驗，成為近年來汽車領(lǐng)域的炙手可熱的技術(shù)。預測顯示，2014-2018年間汽車CMOS傳感器市場的收入年復合增長率(CAGR)將達到28%。

  • 臺積電聯(lián)合EDA仿真廠商能帶來ADAS芯片的突破？

    先進駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driver Assistant System)，簡稱ADAS，是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器， 在第一時間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)， 進行靜、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤等技術(shù)上的處理， 從而能夠讓駕駛者在最快的時間察覺可能發(fā)生的危險， 以引起注意和提高安全性的主動安全技術(shù)。ADAS 采用的傳感器主要有攝像頭、雷達、激光和超聲波等，可以探測光、熱、壓力或其它用于監(jiān)測汽車狀態(tài)的變量， 通常位于車輛的前后保險杠、側(cè)視鏡、駕駛桿內(nèi)部或者擋風玻璃上。

  • FPGA橋接解決方案可應用于汽車各個領(lǐng)域

    在過去十年里，隨著智能手機及其應用生態(tài)體系的不斷發(fā)展，汽車電子領(lǐng)域中移動相關(guān)應用的創(chuàng)新技術(shù)也深受其影響。汽車制造商已經(jīng)開始將用于智能手機的相同處理器平臺應用到新一代汽車中，使得駕駛體驗獲得了質(zhì)的提升的同時讓汽車變得更加安全和便宜。除此之外，汽車制造商還希望能夠充分利用當今移動產(chǎn)業(yè)規(guī)?；蛻弥С值膬?yōu)勢。雖然很多處理器制造商現(xiàn)在能夠提供汽車級移動平臺，但處理器仍然是按照智能手機的思路設計的。在很多案例中，這樣的平臺需要進行一定的調(diào)整以滿足汽車制造商的需求。而使用FPGA可以快速實現(xiàn)低成本橋接解決方案，使得現(xiàn)有平臺能夠完美應用于汽車領(lǐng)域。

  • 幾經(jīng)波折,英特爾終于吞并ADAS巨頭Mobileye

    今年 3 月，英特爾宣布與 Mobileye 達成確定性協(xié)議，以每股 63.54 美元的現(xiàn)金收購 Mobileye 全部已發(fā)行流通股，交易規(guī)模約為 153 億美元。這成為以色列科技史上規(guī)模最大的收

  • ADAS 需要多軌 DC/DC 轉(zhuǎn)換器

    高級駕駛員輔助系統(tǒng) (Advanced Driver Assistance Systems，ADAS) 有助于安全行駛，并在系統(tǒng)檢測到來自周圍物體有風險時可提醒駕駛員，無論這是什么風險 。增加 ADAS 系統(tǒng)是 2016 年至 2020 年汽車的主要發(fā)展趨勢之一。這類系統(tǒng)一般提供動態(tài)功能，例如自適應巡航控制、盲點檢測、車道偏離報警、打盹監(jiān)視、夜視以及更多動態(tài)功能。消費者對行車安全日益關(guān)注、要求舒適行駛，政府的行車安全法規(guī)也在不斷增加，這些因素都促進了 ADAS 在汽車中的增長。

  • 為什么總是誤解無人駕駛？

    今年3月底，百度高級副總裁、原無人駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁，公開表示離開百度并創(chuàng)辦自己的公司——景馳科技，正式邁入無人駕駛汽車創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域。很快這家公司就獲得了

  • 世平集團攜手馳晶科技打造出全景環(huán)視與ADAS系統(tǒng)

    半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平聯(lián)合馳晶科技推出基于眾多國際大廠產(chǎn)品的Full-HD 3D 360°全景環(huán)視與ADAS系統(tǒng)解決方案，支持360°車載全景可視系統(tǒng)、行車記錄功能、還具有前車碰撞預警、軌道偏移預警和行人檢測功能。

    汽車電子
    2017-07-18
    馳晶 adas