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Zynq-7000 All Programmable SoC 助力ADAS市場(chǎng)騰飛
盡管消費(fèi)者非常青睞高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)ADAS應(yīng)用，對(duì)它的需求強(qiáng)勁并處于持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，不過(guò)ADAS的推廣速度并未達(dá)到應(yīng)有的水平，這是因?yàn)殚_(kāi)發(fā)和制造成本巨大。但主要原因還是在于，目前大多數(shù)ADAS解決方案均采用多芯片
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高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)不再遙遠(yuǎn)，賽靈助力ADAS市場(chǎng)騰飛
21ic訊 盡管消費(fèi)者非常青睞高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)ADAS應(yīng)用，對(duì)它的需求強(qiáng)勁并處于持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，不過(guò)ADAS的推廣速度并未達(dá)到應(yīng)有的水平，這是因?yàn)殚_(kāi)發(fā)和制造成本巨大。但主要原因還是在于，目前大多數(shù)ADAS解決方案均采用
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ADAS和BMS是未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的關(guān)鍵技術(shù)
被動(dòng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)與汽車(chē)中的其它電子系統(tǒng)開(kāi)始融合，汽車(chē)正變得越來(lái)越自主、越智能。借助雷達(dá)、視覺(jué)檢測(cè)等高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的應(yīng)用，反應(yīng)速度遠(yuǎn)比駕駛員更快的電子系統(tǒng)將能接管控制權(quán)，降低事故的發(fā)生頻率和嚴(yán)重程
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ADAS和BMS是未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的關(guān)鍵技術(shù)
被動(dòng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)與汽車(chē)中的其它電子系統(tǒng)開(kāi)始融合，汽車(chē)正變得越來(lái)越自主、越智能。借助雷達(dá)、視覺(jué)檢測(cè)等高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的應(yīng)用，反應(yīng)速度遠(yuǎn)比駕駛員更快的電子系統(tǒng)將能接管控制權(quán)，降低事故的發(fā)生頻率和嚴(yán)重程
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汽車(chē)導(dǎo)航市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)
據(jù)GPS報(bào)報(bào)道 車(chē)載信息娛樂(lè)市場(chǎng)正在發(fā)生著一些細(xì)微的變化，導(dǎo)航設(shè)備的增幅速度已經(jīng)超過(guò)了汽車(chē)音響的增長(zhǎng)。GPS應(yīng)用在經(jīng)歷了軍用、儀表導(dǎo)航到便攜導(dǎo)航（PND）后將開(kāi)始分化，一是走向手機(jī)等移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備提供定位服務(wù)，另
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半導(dǎo)體廠商研究汽車(chē)電子技術(shù)創(chuàng)新問(wèn)題
4月底在硅谷參加了Globalpress組織的為期3天的半導(dǎo)體峰會(huì)。除了Altera、Xilinx、Tensilica、Broadcom、Mentor、Intersil、Lattice等熟悉的面孔外，還有幾個(gè)新興的或小公司，如Algotochip、IPExtreme、WISPRY、Silex。
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ADAS先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)向低價(jià)領(lǐng)域進(jìn)軍
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)市場(chǎng)最近快速增長(zhǎng)。原來(lái)這類(lèi)系統(tǒng)局限于高端市場(chǎng)，而現(xiàn)在正在進(jìn)入中端市場(chǎng)，與此同時(shí)，許多低技術(shù)應(yīng)用在入門(mén)級(jí)乘用車(chē)領(lǐng)域更加常見(jiàn)。經(jīng)過(guò)改進(jìn)的新型汽車(chē)電子傳感器技術(shù)也在為系統(tǒng)布署創(chuàng)造新的機(jī)
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本土汽車(chē)廠商ADAS技術(shù)蹣跚起步
盡管中國(guó)是全球汽車(chē)銷(xiāo)量最大的市場(chǎng)，但與美國(guó)、西歐和日本等發(fā)達(dá)地區(qū)相比，中國(guó)在汽車(chē)技術(shù)與安全方面還很落后，仍然是新興市場(chǎng)。誠(chéng)然，像中國(guó)這樣的較新市場(chǎng)具有自己的優(yōu)勢(shì)。中國(guó)已為其市場(chǎng)參與者鋪好了某些道路，尤
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飛思卡爾ADAS方案將提高新能源汽車(chē)的安全
全球交通事故的頻發(fā)促使汽車(chē)安全系統(tǒng)不斷演變。電子電氣部件日漸復(fù)雜，集成度提升，導(dǎo)致出現(xiàn)故障的可能性增大，汽車(chē)安全系統(tǒng)從最初的被動(dòng)安全、主動(dòng)安全發(fā)展到安全性預(yù)測(cè)，功能安全的概念開(kāi)始出現(xiàn)。飛思卡爾半導(dǎo)體(F
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汽車(chē)ADAS面臨的挑戰(zhàn)及解決方案
在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷提高安全性的趨勢(shì)下，車(chē)輛需要整合越來(lái)越多的外圍攝影傳感器和智能圖像處理技術(shù)，以便實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，如車(chē)道偏離警告、碰撞避免、盲點(diǎn)監(jiān)視、先進(jìn)的倒車(chē)攝影以及具有物體識(shí)別功能的周邊
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汽車(chē)ADAS面臨的挑戰(zhàn)及解決方案
在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷提高安全性的趨勢(shì)下，車(chē)輛需要整合越來(lái)越多的外圍攝影傳感器和智能圖像處理技術(shù)，以便實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，如車(chē)道偏離警告、碰撞避免、盲點(diǎn)監(jiān)視、先進(jìn)的倒車(chē)攝影以及具有物體識(shí)別功能的周邊
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新型傳感器技術(shù)為汽車(chē)安全加碼 入門(mén)級(jí)ADAS進(jìn)入大眾
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）市場(chǎng)最近快速增長(zhǎng)。原來(lái)這類(lèi)系統(tǒng)局限于高端市場(chǎng)，而現(xiàn)在正在進(jìn)入中端市場(chǎng)，與此同時(shí)，許多低技術(shù)應(yīng)用在入門(mén)級(jí)乘用車(chē)領(lǐng)域更加常見(jiàn)。經(jīng)過(guò)改進(jìn)的新型傳感器技術(shù)也在為系統(tǒng)布署創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)
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入門(mén)級(jí)ADAS即將上市 普通ADAS應(yīng)用及傳感平臺(tái)分析
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)市場(chǎng)最近快速增長(zhǎng)。原來(lái)這類(lèi)系統(tǒng)局限于高端市場(chǎng)，而現(xiàn)在正在進(jìn)入中端市場(chǎng)，與此同時(shí)，許多低技術(shù)應(yīng)用在入門(mén)級(jí)乘用車(chē)領(lǐng)域更加常見(jiàn)。經(jīng)過(guò)改進(jìn)的新型傳感器技術(shù)也在為系統(tǒng)布署創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)與策略
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入門(mén)級(jí)ADAS即將上市 普通ADAS應(yīng)用及傳感平臺(tái)分析
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)市場(chǎng)最近快速增長(zhǎng)。原來(lái)這類(lèi)系統(tǒng)局限于高端市場(chǎng)，而現(xiàn)在正在進(jìn)入中端市場(chǎng)，與此同時(shí)，許多低技術(shù)應(yīng)用在入門(mén)級(jí)乘用車(chē)領(lǐng)域更加常見(jiàn)。經(jīng)過(guò)改進(jìn)的新型傳感器技術(shù)也在為系統(tǒng)布署創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)與策略
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入門(mén)級(jí)ADAS即將上市
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)市場(chǎng)最近快速增長(zhǎng)。原來(lái)這類(lèi)系統(tǒng)局限于高端市場(chǎng)，而現(xiàn)在正在進(jìn)入中端市場(chǎng)，與此同時(shí)，許多低技術(shù)應(yīng)用在入門(mén)級(jí)乘用車(chē)領(lǐng)域更加常見(jiàn)。經(jīng)過(guò)改進(jìn)的新型傳感器技術(shù)也在為系統(tǒng)布署創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)與策略
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偉德國(guó)際Vadas與歐達(dá)可OTAX共拓開(kāi)關(guān)連接器市場(chǎng)
隨著偉德國(guó)際混合型分銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)模式的深入發(fā)展，近日，開(kāi)關(guān)/連接器的領(lǐng)軍廠商歐達(dá)克電子(OTAX)宣布與偉德達(dá)成合作，成為其在中國(guó)的重要代理商。據(jù)悉，此次歐達(dá)可電子(OTAX)攜手偉德國(guó)際，就共同拓展電源開(kāi)關(guān)、撥碼開(kāi)關(guān)、
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2011年ADAS汽車(chē)技術(shù)銷(xiāo)售額有望勁增60%
據(jù)IHS iSuppli公司的汽車(chē)研究專(zhuān)題報(bào)告，在各國(guó)政府汽車(chē)安全法規(guī)的大力推動(dòng)下，全球先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)市場(chǎng)的銷(xiāo)售額今年將增長(zhǎng)近60%。2011年，來(lái)自自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)、車(chē)道偏離警告(LDW)和側(cè)面物體探測(cè)(SOD
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高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)
主要汽車(chē)供應(yīng)商和OEM廠商利用ADI公司的領(lǐng)先高性能信號(hào)處理技術(shù)，在當(dāng)今客車(chē)上實(shí)施并部署各種基于雷達(dá)和視覺(jué)的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)?；谝曈X(jué)的系統(tǒng)提供路線偏差告警、交通信號(hào)識(shí)別、智能前燈控制、物體檢測(cè)/分類(lèi)
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NEC高管：巴西將成業(yè)務(wù)發(fā)展重點(diǎn) 年?duì)I收增30%
（馬喬）北京時(shí)間7月5日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，全球IT、通信網(wǎng)絡(luò)的領(lǐng)先供應(yīng)商日本NEC公司拉丁美洲高管近日表示，該公司計(jì)劃利用巴西政府籌備舉行世界杯足球賽和奧運(yùn)會(huì)之機(jī)，將公司巴西市場(chǎng)的年?duì)I收同比提高30%。
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細(xì)數(shù)儀表板有所改變的理由
傳統(tǒng)儀表板是汽車(chē)中的關(guān)鍵部分，近期將發(fā)生重大變化。傳統(tǒng)的汽車(chē)儀表板到了改變的時(shí)候，主要理由如下：-OEM的靈活性。利用以上技術(shù)，OEM將擁有新的機(jī)會(huì)來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品多樣化和定制，在汽車(chē)品牌中留下具有自身風(fēng)格的印記，
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