引言 微控制器在汽車(chē)和消費(fèi)類市場(chǎng)上得到了廣泛應(yīng)用,能夠以相對(duì)較低的成本實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)高度集成。然而,這類產(chǎn)品也有潛在的成本問(wèn)題。例如,如果元件功能不符合要求,就必須采用外部邏輯、軟件或者其他集成器件
面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)方法是九十年代以來(lái)最重要的軟件設(shè)計(jì)方法。汽車(chē)排放測(cè)試系統(tǒng)是基于底盤(pán)測(cè)功機(jī)、排放分析儀、數(shù)據(jù)采集卡等外圍硬件設(shè)備,依照國(guó)家排放法規(guī)和生產(chǎn)研究的要求完成各類汽車(chē)排放試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集和處理的計(jì)算
本接收端選擇FSK數(shù)據(jù)調(diào)制方式,此時(shí)電流的消耗為5.9mA,接收靈敏度為-100dBm,在低功耗模式下電流消耗為50nA?! 〗邮仗炀€選擇鞭狀天線,其長(zhǎng)度為λ/4(λ為其接收信號(hào)的波長(zhǎng)),接收信號(hào)的頻率為434MHz,故天線長(zhǎng)度大
信號(hào)處理電路 根據(jù)輪速傳感器信號(hào)特性,處理電路由限幅電路、濾波電路和比較整形電路組成?! ∠薹娐穼⑤喫賯鞲衅鬏敵鲂盘?hào)Vi正半周的幅值限制在5V以下,負(fù)半周使其輸出為-0.6V。濾波電路設(shè)計(jì)成帶反饋的有源低通
TLE8201 TLE8201是一種用于車(chē)門(mén)模塊的高度集成功率ASSP(專用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品)。其中包括用于驅(qū)動(dòng)典型前車(chē)門(mén)應(yīng)用中負(fù)載所必需的功率級(jí),這些負(fù)載包括中央門(mén)鎖、死鎖或后視鏡折疊、后視鏡定位、后視鏡加熱,以及5W或10W車(chē)燈
NAVIGON采用專業(yè)電子元器件代理商益登科技所代理的荷蘭公司Amaryllo的交通信息接收技術(shù),作為最近發(fā)表的新款便攜式導(dǎo)航裝置的實(shí)時(shí)路況信息接收方案。這些新款產(chǎn)品將會(huì)是市場(chǎng)上第一批通過(guò)其內(nèi)部SiRF Centrality芯片組
富士通微電子(上海)有限公司今日宣布推出一款新型圖形控制器片上系統(tǒng)(SoC),用于汽車(chē)信息娛樂(lè)系統(tǒng),如:下一代汽車(chē)導(dǎo)航和數(shù)字儀表板。該款新型控制器 MB86298,不僅為嵌入式系統(tǒng)提供目前級(jí)別最高的圖形處理能力,
應(yīng)用德國(guó)Micronas公司的CDC3207G微控制器開(kāi)發(fā)了一款汽車(chē)儀表板系統(tǒng)。詳細(xì)地介紹了該系統(tǒng)的硬件原理,以及步進(jìn)電機(jī),音頻控制,LCD顯示,LED指示燈和報(bào)警燈等幾個(gè)模塊的實(shí)現(xiàn)方法。應(yīng)用μC/OS—II實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)開(kāi)發(fā)軟件。著重介紹了啟動(dòng)代碼的設(shè)計(jì)和任務(wù)的規(guī)劃。
汽車(chē)儀表板成為匯集車(chē)輛安全和管理所有信息的神經(jīng)中樞,為駕駛員顯示各種信息。在當(dāng)今的數(shù)字時(shí)代,車(chē)輛儀表系統(tǒng)必須能夠監(jiān)控所有關(guān)鍵功能,該系統(tǒng)甚至是個(gè)性化的。業(yè)界需求發(fā)展導(dǎo)致出現(xiàn)了很多半導(dǎo)體解決方案,從ASSP
從90年代 TFT屏幕汽車(chē)導(dǎo)航儀問(wèn)世至今,歷經(jīng)20年的發(fā)展,目前已經(jīng)成為生活周遭隨處可見(jiàn)的數(shù)字電子機(jī)器,日本地區(qū)超過(guò)70%的新車(chē)均配備導(dǎo)航儀?! 「鶕?jù)調(diào)查,多數(shù)的日本人希望可以在車(chē)內(nèi)收看到電視,特別是支持地面數(shù)
目前的高精度氣壓傳感器一般是利用MEMS技術(shù)在單晶硅片上加工出真空腔體和惠斯登電橋,惠斯登電橋橋臂兩端的輸出電壓與施加的壓力成正比,經(jīng)過(guò)溫度補(bǔ)償和校準(zhǔn)后具有體積小,精度高,響應(yīng)速度快,不受溫度變化影響的特
在實(shí)際使用中,載貨汽車(chē)的電源電路及配件在性能和技術(shù)方面存在的不足是顯而易見(jiàn)的。為此,我們研制出一種汽車(chē)多功能電子搭鐵控制開(kāi)關(guān),成功地解決了存在的問(wèn)題。 該搭鐵開(kāi)關(guān)的主要功能有:①產(chǎn)生起動(dòng)失控故障時(shí),
在以汽油機(jī)為動(dòng)力的現(xiàn)代汽車(chē)上,發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)以其低排放、低油耗、高功率等優(yōu)點(diǎn)而獲得迅速發(fā)展,且日益普及?! ? 發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)(Engine Man-agement System)簡(jiǎn)稱EMS,采用各種傳感器,將發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣量、
汽車(chē)作為現(xiàn)代人類的交通工具,改變了人們的生活方式,推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人類文化的進(jìn)步,成為社會(huì)不可缺少的交通工具。但隨著汽車(chē)保有量的日益增加,汽車(chē)也帶來(lái)諸如環(huán)境污染、能源消耗、交通安全等社會(huì)問(wèn)題,其
2008年中國(guó)汽車(chē)電子營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)11.8%,增幅比2007年縮小23個(gè)百分點(diǎn)。增速放緩可能主要是因?yàn)槠?chē)信息娛樂(lè)產(chǎn)業(yè)境況不佳。2007年,汽車(chē)信息娛樂(lè)占中國(guó)總體汽車(chē)電子市場(chǎng)的48.7%。2008年該領(lǐng)域萎縮了2.8個(gè)百分點(diǎn)。 國(guó)