汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本性能是保證車輛在任何工況下轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)有較理想的操縱穩(wěn)定性。隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展和汽車系統(tǒng)的集成化,汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)從傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Hydraulic Power Steering System,HPS)、
據(jù)iSuppli公司,2008年中國汽車電子營業(yè)收入增長11.8%,增幅比2007年縮小23個(gè)百分點(diǎn)。增速放緩可能主要是因?yàn)槠囆畔蕵樊a(chǎn)業(yè)境況不佳。2007年,汽車信息娛樂占中國總體汽車電子市場的48.7%。2008年該領(lǐng)域萎縮了2.8
使用無線電收發(fā)設(shè)備難免會(huì)遭受電磁輻射,盡管電磁輻射對(duì)人體健康影響程度現(xiàn)在尚無明確定論,但無可否認(rèn),當(dāng)電磁輻射超過一定強(qiáng)度后,就會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生危害,導(dǎo)致身體疲倦、頭痛失眠、記憶衰退、血壓異常、免疫功能下降
引言GPS(全球定位系統(tǒng))發(fā)展到今天,其用途越來越廣泛,而技術(shù)的進(jìn)步和用戶需求也不斷推動(dòng)GPS系統(tǒng)的增強(qiáng)。目前美國正在致力于GPS Block II系統(tǒng)的現(xiàn)代化和“GPS - III”計(jì)劃,旨在全面改善GPS的生命力、精度、可用性、
國家打出了振興汽車產(chǎn)業(yè)的政策組合拳,利好消息一個(gè)接一個(gè)。日前,相關(guān)部委出臺(tái)了規(guī)定,對(duì)于節(jié)油率在40%以上的混合動(dòng)力汽車,其補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將達(dá)到5萬元/輛,并且鼓勵(lì)在公交、出租等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣新能源汽
大眾汽車公司(Volkswagen AG)和東芝公司(Toshiba Corp.)已經(jīng)達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議,共同開發(fā)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)和相應(yīng)的控制電路。此外,兩家公司還將聯(lián)合開發(fā)用于下一代電動(dòng)汽車的高密度電池系統(tǒng)。 這一系列的電子與驅(qū)動(dòng)開發(fā)活動(dòng)
在CAN總線技術(shù)與SAE J1939協(xié)議基礎(chǔ)上,提出了基于CAN總線的汽車數(shù)字儀表設(shè)計(jì)。詳細(xì)介紹SAE J1939協(xié)議的報(bào)文幀格式。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)以ARM Codex M3器件為中央處理器,由信號(hào)采集模塊和處理、顯示模塊組成汽車數(shù)字儀表硬件平臺(tái),并編程實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)接收處理的軟件程序。通過對(duì)CAN總線數(shù)據(jù)和各傳感器數(shù)據(jù)的讀取、處理和顯示,該系統(tǒng)設(shè)計(jì)能夠?qū)崟r(shí)反映車輛的工況。
以“柔性測試”技術(shù)為核心技術(shù)理念的國內(nèi)測控技術(shù)企業(yè)--北京中科泛華測控技術(shù)有限公司(簡稱:泛華測控)近年來在不斷的拓展和豐富著汽車電子測控行業(yè)的解決方案。日前,泛華測控針對(duì)整車汽車氣制動(dòng)系統(tǒng)及其各部件的
瑞薩科技公司今天宣布推出SH7776(SH-Navi3) - 面向從汽車導(dǎo)航系統(tǒng)演變而來的新一代高性能汽車信息終端、具有片上增強(qiáng)型圖形功能和高性能圖像識(shí)別處理功能的雙核片上系統(tǒng)(SoC)器件。SH7776(SH-Navi3)在單個(gè)芯片
電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)為動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電子控制技術(shù)。在鋰離子電池技術(shù)、超級(jí)電容技術(shù)相結(jié)合的基礎(chǔ)上,許多企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造與集成,研發(fā)了雙電源電動(dòng)汽車、多能源電動(dòng)汽車等,或者進(jìn)行換電站系統(tǒng)建設(shè)試驗(yàn),開
車載音頻領(lǐng)域的技術(shù)革新持續(xù)發(fā)展,數(shù)字廣播、后座娛樂、無線連接等新功能的涌現(xiàn),要求車載功放產(chǎn)品相應(yīng)加速更新?lián)Q代,從傳統(tǒng)AB類功放到D類功放,以及下一代數(shù)字功放,車載功放產(chǎn)品在輸出功率、智能控制及診斷功能等方面不斷完善,以滿足現(xiàn)有及未來市場需求。
中國汽車電子市場在產(chǎn)業(yè)鏈下游產(chǎn)業(yè)不景氣的影響下,2008年市場整體發(fā)展速度減緩。市場中,娛樂系統(tǒng)和主動(dòng)安全設(shè)備成為了今年市場增長的主要推動(dòng)力,而汽車廠商的成本壓力也給本土汽車電子廠商帶來了機(jī)會(huì),市場中產(chǎn)品
付于武:自主企業(yè)與國際汽車電子技術(shù)差距拉大 汽車電子包括兩部分:一部分是以汽車影音娛樂系統(tǒng)、GPS等為主的車載電子裝置,另一部分是汽車電子控制裝置,包括電子燃油噴射系統(tǒng)、ABS等。相比之下,后者的
采用PC機(jī)、單片機(jī),并結(jié)合自動(dòng)控制技術(shù)設(shè)計(jì)了一套控制系統(tǒng)。利用它對(duì)6PSDl30—1型燃油噴射系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行了技術(shù)改造,實(shí)現(xiàn)了主軸轉(zhuǎn)速預(yù)置、測速和調(diào)速等多種功能;完成了噴油次數(shù)預(yù)置、計(jì)數(shù)與計(jì)滿后自動(dòng)停止,以及各種相關(guān)參數(shù)的顯示.從而將傳統(tǒng)的燃油噴射系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)改造成用計(jì)算機(jī)控制的智能型燃油噴射系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)。
隨著汽車網(wǎng)絡(luò)化作為汽車電子不可逆轉(zhuǎn)的趨勢,儀表盤作為車載網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)節(jié)點(diǎn),與車載網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊、交換數(shù)據(jù)的需要不可或缺。NEC電子這款帶CAN通道的μPD78F0822芯片,使儀表盤作為一個(gè)節(jié)點(diǎn)可以通過車載網(wǎng)絡(luò)發(fā)送/接受命令。同時(shí),CAN通道的介入也可以使儀表盤成為諸如KWP2000中的一個(gè)節(jié)點(diǎn),從而被列入汽車維護(hù)中的一個(gè)項(xiàng)目;CAN本身作為一個(gè)串口的模式,對(duì)需要使用自編程模式來進(jìn)行程序更新的客戶又提供了一個(gè)選擇。