倫敦, Feb. 23, 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- 英國一家領先的超級跑車租賃公司剛剛推出一種加密貨幣支付系統(tǒng),服務全球最出眾的超級跑車租賃業(yè)務。 目前,客戶可以選擇以比特幣、以太坊加密貨幣或英鎊支付28個豪華品牌的100多輛超級跑車。 在倫敦、曼徹斯特和愛丁堡的展廳里,可以租賃一款售價240萬英鎊的布加迪凱龍(Bugatti Chiron),日租金為20萬英鎊(220.75ETH或11.696BTC)。
隨著汽車時代的到來,小伙伴們對汽車的每一項要求和性能都逐漸提高,對汽車的智能化也有所期待,比如自動駕駛汽車、無人駕駛汽車等。
貞光科技是廣芯微電子代理商和解決方案供應商,負責廣芯微電子的低功耗MCU芯片,8位/32位微控制器芯片、無線射頻收發(fā)器芯片,數(shù)字電源管理芯片和傳感與信號調(diào)理專用芯片等產(chǎn)品的銷售和技術服務。
據(jù)電巢了解,中國半導體設備廠商近兩年正在高速成長,國產(chǎn)替代浪潮下多個細分領域設備國產(chǎn)化率持續(xù)上升,其中去膠設備的國產(chǎn)率已達90%以上。
中國是現(xiàn)今全球最大的元器件市場,其中MCU的市場規(guī)模約為500億人民幣左右,但國產(chǎn)MCU產(chǎn)品的占比卻并不高,據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計不到10%,特別是在工業(yè)和汽車等高端的應用領域。
中國擁有全世界一半以上的高鐵運營里程,隨著鐵路行業(yè)不斷向前發(fā)展,車載電子設備以及與電子設備配套使用的模塊電源被大量應用于軌道交通中,提高了車載運行的可靠性和乘客的舒適性。車載電子設備主要依靠車載輔助供電系統(tǒng)提供電能,一般由充電機輸出作為低壓母線電源,蓄電池系統(tǒng)正常的情況下向TCMS系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、無線電等系統(tǒng)進行供電。車載電子主要由網(wǎng)絡控制系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、空調(diào)控制系統(tǒng)等組成,各個系統(tǒng)之間都是通過發(fā)電機和蓄電池進行供電。為了保證每個系統(tǒng)之間都能可靠的工作,中間需要DC/DC電源模塊進行電壓的變換,從而為車載電子設備提供適用的電壓。
目前,汽車芯片供應不足已成為全球汽車企業(yè)關注的焦點,波及到整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游。受到疫情的反復爆發(fā),疊加暴雪、地震等偶發(fā)性多重事件影響,一些國家和地區(qū)被迫暫停芯片生產(chǎn)線,全球半導體產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能出現(xiàn)大幅下降。馬來西亞作為全球芯片封裝服務的關鍵產(chǎn)業(yè)基地,今年7月中旬爆發(fā)的新一輪疫情,導致當?shù)匕雽w芯片封測產(chǎn)業(yè)多條生產(chǎn)線停產(chǎn),“汽車一芯難求”局面的產(chǎn)生,除了疫情,也有電視、手機等消費電子產(chǎn)品大規(guī)模備貨對于產(chǎn)能的擠占。
汽車芯片一般是指汽車載體的電子控制裝置。其中四個主要類型為主控、功率、儲存、通訊和傳感。 我國汽車芯片的發(fā)展一共可以分為四個階段:1、以傳統(tǒng)的車載音響為主;2、以動力裝置為主;3、以道路檢測、胎壓檢測為主;4、主要以智能駕駛為主。隨著科技和汽車產(chǎn)業(yè)在不斷的發(fā)展,在汽車產(chǎn)業(yè)中電動化、智能化等技術越加成熟,芯片的地位也越來越重;芯片是汽車不可或缺的核心部位,平均一輛汽車就需要用到成百上千個芯片來支撐。
近五年來,在政策推動下,我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在關鍵技術攻關、標準體系構(gòu)建、基礎設施部署、應用服務推廣、安全保障體系建設等方面取得了一系列顯著成果。經(jīng)過不懈努力,產(chǎn)業(yè)界共同探索出一條具有中國特色的新一代信息通信技術與汽車、交通運輸?shù)刃袠I(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展的實踐之路。
貞光科技是思瑞浦(3PEAK)代理商和解決方案供應商,負責思瑞浦全系列運算放大器、比較器、接口芯片,電源管理芯片等產(chǎn)品的銷售和技術服務。樣品和訂購申請聯(lián)系我們。
國內(nèi)的新能源汽車現(xiàn)在是百花齊放,國內(nèi)的新能源汽車一直走在世界的前列,這和優(yōu)質(zhì)的政策支持是分不開的。傳統(tǒng)燃油車的變速箱、發(fā)動機、底盤等技術!本身就沒有那些百年車企強,所以新能源上的“彎道超車”就顯得很重要!但這幾年新能源汽車發(fā)展速度太快了!很多人不敢買,最大的原因就是電池!
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,是應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。我國堅持純電驅(qū)動戰(zhàn)略取向,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了巨大成就,成為世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要力量之一。與此同時,我國新能源汽車發(fā)展也面臨核心技術創(chuàng)新能力不強、質(zhì)量保障體系有待完善、基礎設施建設仍顯滯后、產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不健全、市場競爭日益加劇等問題。為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,加快建設汽車強國,制定規(guī)劃。
隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術的快速發(fā)展,為促進產(chǎn)業(yè)迅速落地與產(chǎn)品安全運行,與其相關的測試評價及示范應用變得日益重要。因此,要加快完善測試評價技術,加強跨部門、跨領域測試評價機構(gòu)協(xié)同配合,建立健全智能汽車測試評價體系架構(gòu)及測試基礎數(shù)據(jù)庫;重點研發(fā)虛擬仿真、軟硬件結(jié)合仿真、實車道路測試等技術和驗證工具,以及整車級、系統(tǒng)級和零部件級的測試評價系統(tǒng);推動企業(yè)、第三方測試評價機構(gòu)能力建設,建立國家級智能汽車技術試驗及安全運行評價中心。