如果沒(méi)記錯(cuò)的話,去年的北京車(chē)展上,寶沃汽車(chē)上市了復(fù)興后的首款產(chǎn)品——中型SUV BX7,而它也出乎意料的成為車(chē)市一匹黑馬,開(kāi)啟了爆發(fā)式增長(zhǎng)之路,短短數(shù)月便創(chuàng)下了5萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量,許多城市甚至出現(xiàn)供不應(yīng)求的搶購(gòu)場(chǎng)面。
2016年9月份,當(dāng)漢騰旗下首款車(chē)型X7上市時(shí),業(yè)界噓聲一片。而且,由于漢騰和眾泰的兄弟關(guān)系,導(dǎo)致“中國(guó)是否還需要一個(gè)漢騰”的非議更是甚囂塵上。然鵝,事實(shí)勝于雄辯,雖然發(fā)布只有半年多,漢騰便從一個(gè)娃娃長(zhǎng)成壯漢,出生以來(lái)漢騰X7銷(xiāo)量一路上揚(yáng),今年一季度更實(shí)現(xiàn)了13822臺(tái)的業(yè)績(jī)。在眾多品牌銷(xiāo)量普遍下滑的襯托下,作為車(chē)市新人的漢騰不降反升、格外引人矚目。
在百度等搜索引擎工具輸入“強(qiáng)動(dòng)力”三個(gè)字,你會(huì)發(fā)現(xiàn),鋪天蓋地的信息全跟一款叫做海馬S5的車(chē)型有關(guān)。強(qiáng)動(dòng)力,儼然已經(jīng)成為海馬S5的專(zhuān)屬標(biāo)簽!而在4月19日開(kāi)幕的上海國(guó)際車(chē)展上,海馬汽車(chē)更是與眾不同,別開(kāi)生面發(fā)布了全新的動(dòng)力總成戰(zhàn)略,在引起業(yè)界高度關(guān)注的同時(shí),也再次強(qiáng)化了海馬S5“強(qiáng)動(dòng)力”的產(chǎn)品屬性。
節(jié)能減排不僅關(guān)系到環(huán)境保護(hù),對(duì)用車(chē)成本的影響也至關(guān)重要。新CS35延續(xù)使用表現(xiàn)良好的1.6L及1.5T黃金動(dòng)力組合發(fā)動(dòng)機(jī),全新搭載智能發(fā)電機(jī)+ OAD、電子節(jié)溫器、變排量壓縮機(jī)等多項(xiàng)節(jié)油技術(shù),實(shí)現(xiàn)卓越動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的雙項(xiàng)結(jié)合,盡享輕松駕駛。
前一陣子,460位哈弗車(chē)主參與并創(chuàng)造了“最大規(guī)模哈弗汽車(chē)巡游”,創(chuàng)造了吉尼斯世界紀(jì)錄,這事還刷爆了我們的朋友圈。讓全世界的群眾看到了哈弗品牌的魅力,也看到了哈弗車(chē)主對(duì)哈弗品牌的忠誠(chéng)度之高。
除了哈弗H6、寶駿560、廣汽傳祺GS4、江淮瑞風(fēng)S3等幾個(gè)固定班底之外,海馬S5、中華V3、奇瑞瑞虎3等車(chē)型也榜上有名。而在銷(xiāo)量10萬(wàn)+的榜單中,海馬S5和中華V3的排名緊挨,從具體的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看兩款車(chē)的實(shí)力也非常接近。
幾句簡(jiǎn)單的歌詞告訴我們,面對(duì)所愛(ài)就要去勇敢追求,正如下面這兩位瑞風(fēng)A60車(chē)主一樣,遇到一款中意的車(chē)型,要毫不猶豫地下手。最近小編有幸采訪到這兩位新老風(fēng)蜜,對(duì)于江淮車(chē),他們有獨(dú)特的感情認(rèn)知。對(duì)于瑞風(fēng)A60,他們有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán),現(xiàn)在一起來(lái)感受一下他們的“戀淮情結(jié)” 。
在逐步完善產(chǎn)品布局的同時(shí),凱翼在營(yíng)銷(xiāo)模式方面也不斷進(jìn)行探索和創(chuàng)新。黃招根告訴汽車(chē)情報(bào)新媒體:在制定營(yíng)銷(xiāo)政策時(shí),凱翼首先考慮的是從經(jīng)銷(xiāo)商盈利角度出發(fā),在此原則上提出了五緯度經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)能力支持體系,與其構(gòu)筑一種新型的廠商關(guān)系,提出“一城一代獨(dú)享市場(chǎng)”、“拒絕壓貨、解放資金”等八大優(yōu)惠政策,也因此獲得了經(jīng)銷(xiāo)商的高度信任與支持。
在汽車(chē)市場(chǎng),越來(lái)越多的車(chē)企已經(jīng)或者正在圍繞“年輕”二字大做文章,迎合當(dāng)今社會(huì)的主流消費(fèi)趨勢(shì)。無(wú)獨(dú)有偶,在這股年輕化大潮中,海馬汽車(chē)也用自身的行動(dòng)詮釋了“如何抓住年輕人的內(nèi)心”。其不僅能對(duì)用戶需求和偏好做出準(zhǔn)確分析,又能接地氣地開(kāi)展一些品牌推廣活動(dòng),讓目標(biāo)客戶近距離了解海馬汽車(chē)品牌及海馬汽車(chē)產(chǎn)品,進(jìn)而為圓滿完成23萬(wàn)的年銷(xiāo)售目標(biāo)打下基礎(chǔ)。
作為汽車(chē)市場(chǎng)中總體上比較拉低顏值的MPV車(chē)型,長(zhǎng)期以來(lái)比較沉悶的外表在一眾光鮮亮麗的轎跑、SUV中隱隱有種抬不起頭來(lái)的樣子,哪怕是售價(jià)高達(dá)百萬(wàn)的奔馳保姆車(chē),更看重的也是內(nèi)部的實(shí)用性和舒適性,在外觀上保持方頭方腦的“保姆車(chē)該有的樣子”。
人到了老的時(shí)候,性格就會(huì)像小孩兒一樣,喜怒無(wú)常的,總是喜歡別人哄著來(lái)。這不我一朋友最近就跟我訴苦,說(shuō)他老爸又要作妖了。原來(lái)他本來(lái)是想著給兩位老人家養(yǎng)老找一個(gè)好去處,景色優(yōu)美點(diǎn)的,最起碼得沒(méi)有霧霾,于是就帶二老去海南看房子,還聯(lián)系了海南當(dāng)?shù)刈畲蟮姆慨a(chǎn)中介我房網(wǎng)和鏈家網(wǎng)。結(jié)果經(jīng)過(guò)這兩家網(wǎng)站接待之后,老爸就跟中了邪一樣吵著不買(mǎi)房了,要買(mǎi)車(chē),就因?yàn)榭瓷狭诉@兩家網(wǎng)站的客戶接待車(chē),還非要把家里的老年代步車(chē)賣(mài)給收破爛的。
曾幾何時(shí),在60、70后的眼里,德系車(chē)一直以來(lái)都是皮實(shí)、耐用的代名詞,就像當(dāng)年癡迷諾基亞和摩托羅拉一樣,能隨時(shí)隨地開(kāi)啟“砸核桃”模式。也正因此,那個(gè)時(shí)候相當(dāng)大一部分消費(fèi)者把德系車(chē)作為購(gòu)車(chē)首選,例如桑塔納、捷達(dá)倆兄弟,至今仍是細(xì)分市場(chǎng)的熱銷(xiāo)車(chē)型。當(dāng)然,也正是那個(gè)時(shí)候積累下來(lái)的優(yōu)勢(shì),讓德系品牌長(zhǎng)時(shí)間牢牢占據(jù)中國(guó)市場(chǎng),銷(xiāo)量至今仍居高不下。
海馬汽車(chē)當(dāng)前主打的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品—moofun移動(dòng)互聯(lián)人車(chē)生態(tài)系統(tǒng),延續(xù)了移動(dòng)互聯(lián)用戶的使用習(xí)慣,將無(wú)限互聯(lián)整合為All in One的app服務(wù),并實(shí)現(xiàn)了車(chē)管理、車(chē)控制、車(chē)服務(wù)、車(chē)生活四大功能模塊,將移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)、汽車(chē)消費(fèi)需求與人車(chē)生活三者緊密融合。
眾所周知,2016年對(duì)于哈弗來(lái)講是個(gè)特殊年,在這一年哈弗SUV實(shí)現(xiàn)了百萬(wàn)臺(tái)的夢(mèng)想,同比增長(zhǎng)高達(dá)42%,并且連續(xù)14年蟬聯(lián)中國(guó)SUV銷(xiāo)量冠軍。更值得一提的是,如今的哈弗已經(jīng)成為與吉普、路虎比肩的世界級(jí)專(zhuān)業(yè)SUV品牌,并且有望在接下來(lái)的幾年中將吉普和路虎趕下神壇,成為中國(guó)品牌的一面旗幟和驕傲。
互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)也是大受消費(fèi)者歡迎,從去年推出的榮威RX5到剛剛上市的榮威i6、名爵ZS,一經(jīng)推出就獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可,銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅速。僅僅在周末兩天時(shí)間,互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)名爵ZS的訂單就突破3000,且熱度還在持續(xù)上漲中!
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