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應(yīng)對功能安全標(biāo)準(zhǔn)，飛思卡爾完善汽車主動安全產(chǎn)品線

　　汽車工業(yè)正面臨著如何進一步提供更好的安全保障的壓力，具體來說，就是如何從目前基本的被動式安全氣囊的系統(tǒng)，發(fā)展到主動式ABS、ESP、 TPMS系統(tǒng)，再升級到復(fù)雜的高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS

汽車電子
2020-09-04

飛思卡爾主動安全汽車安全 adas
汽車主動安全：ADI公司看好ADAS和ESC

　　根據(jù)LED行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2012年LED顯示屏價格繼續(xù)下降，同比2011年降幅在 15%-20%。其原因在于擁有實力的大廠商希望通過價格戰(zhàn)將部分中小規(guī)模廠商淘汰。價格的下降，進一步壓縮了毛利

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2020-09-04

adi 機器視覺 esc 主動安全汽車安全 adas
英飛凌專家談汽車安全，預(yù)主動（Pro-Active）是趨勢

　　汽車安全近些年一直是個熱門的話題。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，主動安全技術(shù)越來越先進，也被車廠越來越廣范地應(yīng)用在不同車型上，從而提升了行車和道路的安全性，這一市場在全球方興未艾。與全球市場相比，

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2020-09-04

英飛凌汽車電子主動安全汽車安全
本土主動安全潛力無限，知名廠商汽車安全精華

　　現(xiàn)階段，主動安全市場保持著高速增長，各大半導(dǎo)體原廠加速布局汽車主動安全領(lǐng)域，力爭在汽車安全市場多分得一杯羹。通過以下三組統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我們不難看出未來幾年汽車安全系統(tǒng)，特別是主動

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2020-09-04

abs esp 主動安全汽車安全 adas
德州儀器為eCall系統(tǒng)設(shè)計提供模擬及嵌入式IC

　　2013 年 4 月 2 日，北京訊--日前，德州儀器（TI）宣布推出一款完整參考設(shè)計，其可為設(shè)計人員提供構(gòu)建汽車緊急呼叫（eCall）系統(tǒng)所需的所有模擬及嵌入式集成電路（IC）。

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2020-09-04

嵌入式電動汽車混合動力汽車
強化射頻與MCU性能　車用77GHz雷達性價比攀升

　　過往雷達（RADAR）系統(tǒng)大多應(yīng)用在航空設(shè)備，但業(yè)界也發(fā)現(xiàn)雷達在汽車應(yīng)用中極具發(fā)展?jié)摿?，因而紛紛投入設(shè)計。特別是以毫米波段中77GHz頻率實現(xiàn)的方案最受青睞，因該頻段可最大限度吸收水分子，已

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2020-09-04

射頻 MCU 發(fā)射器車載雷達 adas
嵌入式視覺系統(tǒng)創(chuàng)新商機主要增長動能探究

　　車道偏離報警和自動泊車等汽車應(yīng)用將成為今年嵌入式視覺系統(tǒng)的主要增長動因，嵌入式視覺系統(tǒng)是一項賦予機器“視覺”并通過計算機視覺軟件解釋數(shù)據(jù)的技術(shù)。　　汽車發(fā)動

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2020-09-04

嵌入式處理器工廠自動化嵌入式視覺系統(tǒng) 工業(yè)安防
如何有效提升汽車駕駛安全？車燈控制系統(tǒng)是關(guān)鍵！

　　現(xiàn)今車燈多半采用固定式設(shè)計，無法滿足汽車駕駛在不同車速與路況下所需的安全視野照明需求，因此研究單位開發(fā)出結(jié)合亮度、速度和距離等感測器，以及馬達控制和LED光源模組所打造的可調(diào)式車燈控制系統(tǒng)，

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2020-09-04

馬達控制 led光源車燈控制系統(tǒng) 汽車駕駛安全
汽車電子穩(wěn)定程序（ESP）微傳感器及系統(tǒng)取得階段性成果

　　先進制造領(lǐng)域863課題“汽車電子穩(wěn)定程序（ESP）微傳感器及系統(tǒng)”針對汽車電子應(yīng)用需求，對MEMS陀螺儀和加速度傳感器的結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化設(shè)計，開發(fā)出了基于體硅SOI和圓

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2020-09-04

汽車電子 mems 微傳感器 esp
32位汽車MCU銷量大增，ST積極布局汽車安全領(lǐng)域

　　據(jù)IC Insights調(diào)查分析，2013年智能汽車系統(tǒng)對32位微控制器（MCU）的需求會逐步增大；Gartner則指出，預(yù)計2014年，車用半導(dǎo)體全球產(chǎn)值將達257億美元；而臺灣資策會產(chǎn)業(yè)

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2020-09-04

汽車電子意法半導(dǎo)體 32位mcu 汽車安全
汽車電子打造安全、舒適、環(huán)保汽車的行車環(huán)境

汽車相關(guān)的話題近年來總能在全球媒體占據(jù)很大的版面，一則經(jīng)濟不景氣的當(dāng)下全球汽車市場面臨不斷的震蕩，二則全球?qū)π履茉雌嚰挠杼嗟钠谕?，新能源汽車的話題總是能吸引廣泛的關(guān)注。而對于汽車生產(chǎn)和制造需

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2020-09-04

汽車電子電池管理汽車安全
汽車信息系統(tǒng)：緣何成為攻擊新目標(biāo)？

　　北京，2013年5月15日－全球有線和無線通信半導(dǎo)體創(chuàng)新解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者博通（Broadcom）公司（Nasdaq：BRCM）宣布，開始通過戰(zhàn)略分銷伙伴供應(yīng)新的WICED智能開發(fā)包，進一

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2020-09-04

ecu 汽車信息系統(tǒng)
加入氣體檢測功能　汽車被動安全設(shè)計更周全

　　核心提示：氣體偵測將成為汽車被動安全系統(tǒng)的重要功能。車內(nèi)二氧化碳或一氧化碳濃度過高，將導(dǎo)致駕駛及乘客出現(xiàn)身體不適，甚至引發(fā)交通事故。因此，透過氣體傳感器主動偵測有害氣體濃度，并結(jié)合GPS及G

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2020-09-04

GPS 氣體傳感器汽車主動安全汽車被動安全汽車安全
基于FPGA的汽車ECU設(shè)計充分符合AUTOSAR和ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)

　　汽車產(chǎn)業(yè)利用可重配置硬件技術(shù)，可靈活地綜合車載功能。　　當(dāng)今的汽車制造商正在把越來越多的高級功能添加到汽車電子控制單元（ECU）中，以改善駕駛體驗，增強安全性，當(dāng)然還期望超過同類

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2020-09-04

汽車電子 FPGA ecu MCU 汽車安全
汽車安全需求劇增全球廠商戮力開發(fā)影像式ADAS

　　為打造新世代智能汽車，全球車廠已競相投入開發(fā)ADAS與聲控功能，帶動大量汽車電子需求，包括高畫質(zhì)影像傳感器、多核心MCU/DSP、雷達和車內(nèi)網(wǎng)路通訊芯片，以及語音控制平臺，均已成為零組件供應(yīng)

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2020-09-04

影像傳感器智能汽車聲控技術(shù) 汽車安全 adas