動(dòng)力電池是新能源汽車的核心能量源。為保障電池高效、可靠、安全運(yùn)行,需要通過電池管理系統(tǒng)(BMS)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、故障診斷、SOC 估算、短路保護(hù)等,并通過 CAN 總線與車輛集成控制器進(jìn)
這一次,特斯拉真的要向供應(yīng)商動(dòng)刀了。 特斯拉 CEO Elon Musk 發(fā)給員工的郵件又被曝光了,他要對(duì)供應(yīng)商動(dòng)刀: 以下是我關(guān)于供應(yīng)商公司和駐特斯拉顧問的態(tài)度。我
作為自動(dòng)駕駛汽車感知周圍環(huán)境的核心技術(shù)之一,激光雷達(dá)(LiDAR)在助推自動(dòng)駕駛汽車上路的競(jìng)賽中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。自動(dòng)駕駛汽車需要依靠激光雷達(dá)等傳感器的實(shí)時(shí)探測(cè)數(shù)據(jù)和信息流來實(shí)現(xiàn)安全地道路導(dǎo)航。盡
未來的汽車可以由藻類提供氫氣。 這是氫燃料時(shí)代,由于其豐富和令人印象深刻的零排放證明。隨著豐田和現(xiàn)代等公司推出未來派的氫動(dòng)力汽車,世界各地的科學(xué)家正在努力使這種令人難以置信的清潔能源更容
北汽新能源發(fā)布公告稱,北汽集團(tuán)黨委常委、北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理鄭剛離職。 2月1日,北汽新能源發(fā)布公告稱,北汽集團(tuán)黨委常委、北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理鄭剛離職。 隨后,鄭剛發(fā)
元器件一般分為軍品,工業(yè)級(jí),民用級(jí)這三個(gè)級(jí)別,市面流通基本都是工業(yè)級(jí)民用級(jí),汽車級(jí)很少用于區(qū)分級(jí)別的,大概介于工業(yè)級(jí)和軍品之間吧。有的廠家會(huì)在型號(hào)做出區(qū)別,比如MAXIM,尾綴CWE和EWE
(文章來源:氫云鏈) 在新能源鼓勵(lì)政策的大力實(shí)施下,電動(dòng)汽車成為汽車市場(chǎng)上的生力軍,但是很多人都認(rèn)為電動(dòng)汽車存在續(xù)航里程短、受充電條件制約、高速里程大幅縮水、受氣溫影響較大等問題,確實(shí),
動(dòng)力電池行業(yè)將迎來洗牌,卻仍有企業(yè)“削尖腦袋”想進(jìn)來。 隨著今年 6 月補(bǔ)貼的大幅退坡,新能源汽車急轉(zhuǎn)直下,電池行業(yè)也進(jìn)入冬眠期。沃特瑪清算、比克電池負(fù)債累累,很多動(dòng)力電池企業(yè)似乎活不過
今天,威馬汽車技術(shù)開放日在湖北星暉新能源智能汽車工廠舉辦,高調(diào)曬出了2019年成績(jī)單:全年共銷售出16876輛,并且Q1至Q3的銷量占據(jù)全球新能源汽車市場(chǎng)份額1.16%。 據(jù)悉
obu是什么 OBU(即On board Unit的縮寫),直譯就是車載單元的意思,就是采用DSRC(Dedicated Short Range Communication)技術(shù)
TI公司的AWR1642是工作在76-81GHz頻段的單片F(xiàn)MCW雷達(dá)傳感器,采用低功耗的45nm的RFCMOS工藝,具有調(diào)頻連續(xù)波(FMCW)收發(fā)器,集成了整數(shù)PLL,發(fā)送器,接收器,基帶和A
2018年11月22日,特斯拉大幅降價(jià)的消息霸占了汽車新聞圈,其中原價(jià)為147.32萬元的Model S P100D,直降26%,足足便宜了36萬元,令人瞠目結(jié)舌。對(duì)此,特斯拉官方表示,為了讓更
北京時(shí)間12月6日消息,微博大V王銅根日前在微博發(fā)文,吐槽蔚來ES8充電的充電效果,稱駕駛蔚來ES8來一場(chǎng)說走就走的換電之行,怎么都沒想到,這一次躬行堪比宮刑。 以下為微博大V王銅根所發(fā)
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