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戴姆勒開展200億歐元的投資計劃 全力押注電動車
現(xiàn)在來看，200億歐元的投資計劃背后，才是戴姆勒真正“開始All in電動車”的信號，為終止燃油車做準備，全力押注電動車，戴姆勒已經(jīng)別無選擇。 在全球汽車行業(yè)的上半場競逐中，歐洲車企占據(jù)
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戴姆勒堅定電氣化的信心 計劃系統(tǒng)地推進公司向電氣化轉(zhuǎn)型
近日，奔馳母公司戴姆勒推出了一項宏大的電池采購計劃——到2030年，將花費超過200億歐元用于采購電池，折合人民幣超過1565億元。 對此，戴姆勒CEO蔡澈表示，這是為了系統(tǒng)地
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寶馬與戴姆勒同時表示 希望制定自動駕駛汽車領(lǐng)域的行業(yè)標準
戴姆勒與寶馬在外界看來，曾一直以“百年冤家”的形象自顧自的發(fā)展。戴姆勒與寶馬繼宣布共同研發(fā)自動駕駛后，在日前開幕的日內(nèi)瓦車展，雙方高管又同時表示，希望制定自動駕駛汽車領(lǐng)域的行業(yè)標準，以利于監(jiān)管機
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梅賽德斯-奔馳EQS純電動汽車美國推出時間表仍未公布
5月12日消息，據(jù)國外媒體報道，梅賽德斯-奔馳EQS純電動汽車，正在按計劃推進，目前是處在今年在歐洲推出的軌道上。 除了歐洲市場，梅賽德斯-奔馳EQS純電動汽車何時在美國推出也備受關(guān)注，外媒日前就此
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戴姆勒宣布將全力開發(fā)電動汽車產(chǎn)業(yè)
（文章來源：蓋世汽車） 據(jù)外媒報道，戴姆勒公司高管透露，他們將停止燃油發(fā)動機的未來研發(fā)工作。從現(xiàn)在開始，該公司將會把全部精力放在電動汽車的研發(fā)上。該計劃還意味著，梅賽德斯奔馳也將會開始采
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奔馳應對市場進行升級 電動汽車市場將更急激烈
隨著北京梅賽德斯－奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘（Jan Madeja）的一句“電動，從此奔馳”，奔馳EQ品牌在華首款量產(chǎn)車型奔馳EQC正式上市，奔馳在華的電動化攻勢也正式打響。這個時
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制造成本達到電動汽車2倍 奔馳終止氫燃料電池乘用車計劃
據(jù)外媒報道，因制造成本幾乎達到電動汽車的兩倍，梅賽德斯奔馳宣布取消開發(fā)氫燃料電池乘用車的計劃。 奔馳介紹稱，其研發(fā)氫燃料電池已有30余年。氫燃料電池汽車具有加氫只需3分鐘、行駛里程長、只排放水蒸氣等優(yōu)
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新能源汽車市場難盈利 需要等待市場的檢驗
新能源汽車雖然是大勢所趨，但發(fā)展的每一個過程總是充滿不確定性，總有新的問題等待解決。 新能源補貼政策是否合理、新能源如何順利進入市場化、新能源安全事故如何規(guī)避……在摸索前進中，新能源汽車
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戴姆勒預計一季度業(yè)績下降70% 豪華巨頭該如何逾越寒冬？
疫情之下，百年汽車巨頭也在艱難過冬。 據(jù)外媒報道，4月23日戴姆勒表示，受疫情影響，預計公司第一季度關(guān)鍵業(yè)績數(shù)字將下降近70％。公布的初步調(diào)整后第一季度息稅前利潤（EBIT）為7.19億歐元，比去年同
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戴姆勒開始裁員 以應對電動汽車行業(yè)的寒冬
臨近年末，汽車行業(yè)的寒冬逼近低谷。 戴姆勒宣布，在未來三年內(nèi)，該公司將在全球范圍內(nèi)裁員至少1萬人，緊隨業(yè)內(nèi)其他公司的腳步，他們在努力應對銷售疲軟的同時，削減成本應對電動汽車巨額投資。
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戴姆勒裁員1萬人 車市的下行周期還在繼續(xù)
臨近年末，汽車行業(yè)的寒冬逼近低谷。 戴姆勒裁員 1 萬人 戴姆勒宣布，在未來三年內(nèi)，該公司將在全球范圍內(nèi)裁員至少 1 萬人，緊隨業(yè)內(nèi)其他公司的腳步，他們在努力應對銷售疲
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戴姆勒和沃爾沃成立合資企業(yè) 將開發(fā)氫燃料卡車
據(jù)外媒報道，沃爾沃和梅賽德斯母公司戴姆勒已就新的氫燃料卡車合資企業(yè)達成協(xié)議，將建造以氫燃料電池為動力的運輸工具和公共汽車，以實現(xiàn)環(huán)保運輸。這個項目將看到沃爾沃集團投入約6.5億美元的資金參與其中，而戴
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裁員潮來勢洶洶 電動化轉(zhuǎn)型速度放緩
在 2010 年前后，受到美國次貸危機影響，全球新車銷量下滑，汽車行業(yè)累計裁員約 10 萬人。 歷史總是驚人的相似，但是絕不會完全相同。 來勢洶洶的裁員潮 自
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因成本過高 奔馳將終止氫燃料電池乘用車開發(fā)計劃
4月23日消息，據(jù)國外媒體報道，戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳將終止開發(fā)氫燃料電池乘用車的計劃，并將停止生產(chǎn)其目前唯一的燃料電池車型GLC F-CELL。 該公司承認，制造氫燃料電池汽車的成本太高，大約
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三大汽車商聯(lián)合 研發(fā)了一種高級駕駛輔助系統(tǒng)
1 月 7 日訊，定位平臺公司 TomTom（TOM2）、博世和戴姆勒宣稱，他們聯(lián)合研發(fā)了一種高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）或智能續(xù)航控制系統(tǒng) – 戴姆勒預測性動力總成控制（PPC）系統(tǒng)，專為商用
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吉利聯(lián)手smart 自主品牌的轉(zhuǎn)機即將到來
吉利鐘情戴姆勒多年是公開的秘密，現(xiàn)在兩者在牽手后終于有了實質(zhì)性的結(jié)晶。 1月8日，吉利和戴姆勒成立的smart合資公司宣布正式落地寧波。 新smart合資公司注冊資金54億元，雙
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寶馬和戴姆勒合作將全面擴大電動汽車的服務規(guī)模
作為全世界最熱門的電動車型，幾乎哪里都能見到特斯拉Model 3的身影，即便是在競爭對手的網(wǎng)約車隊中。寶馬和戴姆勒一直在多個項目中都有合作，其中之一就是網(wǎng)約車服務，該服務此前被稱為“MyTaxi
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smart品牌將如何發(fā)展 還需要我們拭目以待
1月8日，吉利控股與梅賽德斯-奔馳宣布：雙方組建的smart全球品牌合資公司“智馬達汽車有限公司”正式成立。雙方將在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運營和推動smart品牌轉(zhuǎn)型升級。 據(jù)官方消息
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吉利迎娶戴姆勒smart 打造全新一代純電動smart
1月8日，成為戴姆勒最大股東的吉利，正式迎娶了對方的小女兒。雙方合資組建的smart全球合資公司“智馬達汽車有限公司”（smart Automobile Co．， Ltd．）成立。 合資
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比亞迪與戴姆勒對等增資 支持騰勢汽車的業(yè)務發(fā)展
1 月 17 日訊，深圳騰勢新能源汽車有限公司（簡稱：騰勢汽車）的注冊資本由 50.6 億元增長至 57.6 億元，增長 7 億元，漲幅 14%。不過騰勢汽車的兩大母公司——比亞迪和戴勒姆依然保
