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DEKRA德凱： 市場驅動出口制造企業(yè)盡早布局"碳中和"
上海2022年9月27日 /美通社/ -- 2019年5月，戴姆勒集團新董事長上任后宣布的第一件事就是"雄心2039"計劃 -- 在2039年實現全供應鏈碳中和。根據該計劃，戴姆勒要截至2039年，在20年內，即不到3個產品周期內，建立一支碳中和的新型乘用車隊...
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奔馳母公司最大股東易主！國產車企瘋狂收購
12月13日，北京汽車集團有限公司宣布，其已通過繼續(xù)投資在2019年持有戴姆勒股份公司股份9.98%;雙方充分認可過去長期合作的成功，并重視未來的發(fā)展
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芯片短缺使戴姆勒卡車損失數十億歐元
據外媒報道，戴姆勒卡車首席執(zhí)行官Martin Daum預計，全球芯片供應短缺將導致該公司今年的營收減少數十億歐元。此外，他還認為供應短缺這一問題將持續(xù)到明年。
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戴姆勒收購一家動力電池企業(yè)33%股權！
9月24日，據外媒報道，戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳表示，將收購歐洲的動力電池制造商ACC的33%股份。據了解，ACC最初是由Stellantis公司和道達爾能源公司(TotalEnergies)創(chuàng)立，隨著梅賽德斯-奔馳的加入，他們承諾到2030年將ACC的電池產能至少提高到120...
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日產宣布出售所持戴姆勒股份，所得資金擬研發(fā)電動汽車
日產汽車公司宣布，為加強公司的電動汽車業(yè)務，將出售所持全部德國戴姆勒汽車公司股份，預計交易額將達11.49億歐元（約合人民幣89.39億元）；出售收益將計入2021年4-6月期財報，用于純電動汽車等產品的研發(fā)。
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比亞迪據或將向戴姆勒供應電動汽車芯片
根據爆料，沃倫 · 巴菲特支持的比亞迪正在與戴姆勒洽談，向后者供應該公司生產并用于自家電動汽車的芯片。
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戴姆勒計劃投資5.75億美元 擴大發(fā)動機產能
戴姆勒計劃斥資5.75億美元在波蘭興建一座新的發(fā)動機工廠，擴大其在德國本土以外市場的產能區(qū)域。 戴姆勒5月4日在一份聲明中表示，波蘭新發(fā)動機工廠將為奔馳乘用車生產四缸汽油和柴油發(fā)
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戴姆勒擬投100億歐元開發(fā)電動汽車
戴姆勒公司研發(fā)主管托馬斯-韋伯（Thomas Weber）接受德國媒體采訪時稱，該公司計劃投入至多100億歐元，用于開發(fā)電動汽車。 韋伯表示：“到2025年，我們希望
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吉利收購戴姆勒奔馳_吉利是志向遠大還是野心蓬勃呢？
吉利收購奔馳的母公司戴姆勒部分股份一事不是謠傳，而是正在發(fā)生的事實。 近日，金融界汽車從投行人士處獲悉，雖然此前有報道稱戴姆勒曾婉拒吉利的要約收購，但通過從二級市場收購的方式，吉利收購戴
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戴姆勒戰(zhàn)投入股孚能科技3% 后者7月6日開啟科創(chuàng)板申購
7月3日，戴姆勒宣布，梅賽德斯-奔馳與中國電池制造商孚能科技(贛州)股份有限公司建立深遠的戰(zhàn)略合作伙伴關系，并入股孚能科技，持有其約3%的股份。 據報道，此次協議的關鍵內容包括開展高新電芯技術的開發(fā)和
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吉利成戴姆勒最大股東_從民營小企業(yè)到全球大集團
吉利集團董事長李書福耗資近90億美元成為奔馳母公司戴姆勒集團最大股東之際，《人民日報》則提前在2月23日的02版給吉利出“點贊”，稱吉利用了16年已成為擁有吉利、沃爾沃、
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吉利購買戴姆勒9.69%股份_戴姆勒商用車是吉利的短板
這是一個不同尋常的春節(jié)。2018年2月15日下午19點，吉利汽車CFO李軼梵并沒有按照習慣去美國過春節(jié)，他在微信朋友圈寫道：27年來第一次留在國內和爸爸一起年夜飯。下面就隨汽車電子小編一起來了解
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設計師：只有與眾不同才能讓用戶印象深刻，車更是如此
保守的他們突然轉變，這是受啥刺激了？ 扒拉扒拉東京車展上的概念車，那些天馬行空的概念車總能讓我們腦洞大開，還有各種捎帶展出的機器人啦、小板凳啦、自行車啦，也讓我們對島國人民的想象力不得不
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戴姆勒擬收購孚能科技 3% 股權，后者將在德國建電池生產廠
7 月 3 日消息，據國外媒體報道，奔馳母公司戴姆勒 (Daimler AG)周五表示，將深化與孚能科技的戰(zhàn)略合作，并將收購孚能科技 3% 股權。戴姆勒表示，孚能科技將在德國建立一個電池生產廠，戴姆勒
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奔馳母公司戴姆勒電動卡車續(xù)航400公里，叫板特斯拉semi
【導讀】：近日，奔馳母公司戴姆勒推出兩款電動卡車，續(xù)航可達400公里，這是公然叫板特斯拉的節(jié)奏，不知面對如此勁敵，特斯拉會不會恐慌。 戴姆勒發(fā)布的電動卡車Freightline
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戴姆勒入股北汽新能源豪賭中國市場 新能源市場爭奪戰(zhàn)戴姆勒無優(yōu)勢
【導讀】：國外汽車巨頭紛紛布局新能源汽車市場，而中國市場更是成為了爭奪的焦點，前不久戴姆勒入股北汽新能源豪賭中國市場，然而新能源市場爭奪戰(zhàn)戴姆勒無優(yōu)勢。 戴姆勒祭出了北汽新能源
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賽靈思和戴姆勒達成合作 正推出新車載系統(tǒng)
賽靈思（Xilinx）和戴姆勒正在聯合開發(fā)一種車載系統(tǒng)，使用賽靈思技術在汽車應用中進行人工智能處理。以賽靈思汽車平臺為支持，由系統(tǒng)芯片(SoC)設備和人工智能加速軟件組成，可擴展的解決方案將在汽
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吉利與戴姆勒合作 提供高端專車出行服務
“我們想要一輛會飛的汽車，得到的卻是140個字符。”這是《從0到1》這本書里，作者彼得·蒂爾的感嘆。人們渴望飛機、火箭這類突破性的硬科技革命，而真實發(fā)生的卻是一些數字世界里的雕蟲小技。
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為滿足需求 戴姆勒明年將在中國建造電動汽車
戴姆勒公司明年開始將在中國建造電動汽車，以滿足中國對汽車制造商嚴格的反污染配額需求，即使中國消費者對梅賽德斯 - 奔馳邁巴赫等傳統(tǒng)車型的需求依然強勁。 戴姆勒中國區(qū)負責人唐仕凱
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為了保證EQ品牌全面提速 戴姆勒宣布百億歐元電池采購大單
作為戴姆勒電動戰(zhàn)略的核心，EQ品牌的發(fā)展目前進入到提速階段。 眾所周知，作為戴姆勒電動戰(zhàn)略的核心，EQ品牌的發(fā)展目前進入到提速階段。就在今年9月，戴姆勒旗下EQ品牌首款新車——EQC正式
