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戴姆勒發(fā)聲明否認暫停研發(fā)燃油發(fā)動機
9月20日消息 近日有外媒報道，戴姆勒將停止開發(fā)新的內(nèi)燃機，轉(zhuǎn)而專注電動汽車。對于該報道，戴姆勒官方發(fā)聲明表示：戴姆勒沒有作出退出燃油發(fā)動機研發(fā)的決定。 戴姆勒方面表示，最新一代“FAME”發(fā)動機（模
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奧迪將加入寶馬和戴姆勒自動駕駛聯(lián)盟
8月23日消息，據(jù)國外媒體報道，大眾旗下的奧迪將加入寶馬和戴姆勒的自動駕駛聯(lián)盟，共同開發(fā)先進的駕駛輔助系統(tǒng)。 據(jù)悉，奧迪將于9月初在法蘭克福車展上正式宣布加入該聯(lián)盟。此舉對這三家公司來說都有意義，因為
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寶馬汽車：與騰訊自動駕駛合作計劃中不包括戴姆勒
7月23日消息，據(jù)國外媒體報道，寶馬汽車表示，其與騰訊合作在中國開發(fā)自動駕駛汽車計算平臺的計劃中不包括其合作伙伴戴姆勒公司(Daimler AG)。 戴姆勒 寶馬的發(fā)言人表示，戴姆勒不是在中國建立這
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北汽集團投資戴姆勒 目前持股5%
7月24日消息，據(jù)北汽集團官網(wǎng)發(fā)布的消息顯示，日前，北汽集團宣布為加強雙方長期戰(zhàn)略合作,投資戴姆勒股份公司(以下簡稱“戴姆勒”)，目前持有戴姆勒股份公司5%股份。 據(jù)悉，本次交易包含2.48%的直接持
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奔馳自建電池工廠PK特斯拉 戴姆勒230億美元訂單競逐激烈
作為豪華汽車制造商，擁有梅賽德斯-奔馳頂級品牌的戴姆勒在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域可謂獨步天下，但在新能源汽車領(lǐng)域，目前卻被特斯拉等遠遠甩在了身后。為扭轉(zhuǎn)不利局面，戴姆勒投入超過10億歐元，在奔馳乘用車全球生產(chǎn)體系中構(gòu)建動力電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，包括在中國、德國和美國等全球多地建廠。
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戴姆勒與博世聯(lián)合，明年于美國提供自動駕駛租車服務(wù)
梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒與博世將在明年于美國加州聯(lián)合開展自動駕駛出租車服務(wù)。該項目將首先在加州第三大城市圣何塞開展，這一項目將采用實現(xiàn)4/5 級自動駕駛技術(shù)的出租車，可在完全無人駕駛時實現(xiàn)安全的自動駕駛。
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吉利和戴姆勒正式簽約，將在中國建提供高端專車出行服務(wù)的合資公司
據(jù)車事小說了解到，合資公司中，雙方持股比例為50:50。戴姆勒出行和吉利集團(新業(yè)務(wù))將分別在董事會中席位各占一半。
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戴姆勒攜手Xilinx驅(qū)動人工智能汽車應(yīng)用
賽靈思公司(Xilinx, Inc.，(NASDAQ:XLNX))和戴姆勒公司(Daimler AG)今天宣布，兩家公司正強強聯(lián)手采用賽靈思汽車應(yīng)用領(lǐng)域的人工智能 (AI) 處理技術(shù)共同開發(fā)車載系統(tǒng)。此項可擴展的解決方案由賽靈思汽車平臺提供支持，該平臺將片上系統(tǒng)(SoC)器件和 AI 加速軟件融為一體，可為當今汽車應(yīng)用領(lǐng)域中的嵌入式 AI 帶來諸如高性能、低時延以及業(yè)界最佳的功率效率等眾多優(yōu)異特性。
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戴姆勒試水自動駕駛：首次在華投資
據(jù)報道，梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒正在投資中國一家自動駕駛公司。這標志著戴姆勒希望尋求中國合作伙伴，在一個具有挑戰(zhàn)性的市場獲得立足點。
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戴姆勒斥巨資與北汽合作電動汽車和動力電池的研發(fā)
7月5日，戴姆勒與北汽簽署了新的框架協(xié)議，雙方將共同投資50億元人民幣(約合6.55億歐元)在北京奔馳建立純電動車生產(chǎn)基地及動力電池工廠，生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳品牌的純電動車產(chǎn)品。據(jù)雙方意向，戴姆勒集團和北汽集團將于2020年在北京奔馳投產(chǎn)純電動車，同時開展動力電池的本土生產(chǎn)和研發(fā)，其所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品將采用國產(chǎn)電芯。
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戴姆勒投資北汽新能源的三個猜想
中國的新能源汽車發(fā)展之路已經(jīng)越來越明朗。上周，德國汽車品牌大眾汽車正式宣布與江淮成立新能源汽車合資公司的同時，另一家德國重要的車企戴姆勒集團也與合作伙伴北汽集團達成一項新協(xié)議，戴姆勒擬戰(zhàn)略性投資北汽集團旗下的北京新能源汽車股份有限公司，共同推動中國新能源汽車市場的進一步發(fā)展。此番戴姆勒戰(zhàn)略集團性投資北汽新能源汽車意欲何為?本報做出以下三個猜想。
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對標特斯拉超級工廠 戴姆勒柏林鋰電池廠動工
據(jù)外媒報道，德國總理安吉拉·默克爾(Angela Merkel)于本周一(2017年5月22日)參加柏林附近一家鋰電池廠的破土動工儀式，預(yù)計將于2018年建成。該工廠的投資額為5億歐
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再投10億，騰勢能成為中國的特斯拉嗎？
騰勢汽車最近有點煩。盡管騰勢汽車稱自己的造車工藝由戴姆勒定義和負責，而電池技術(shù)則來自于全球領(lǐng)先的比亞迪汽車，但實際結(jié)果是，騰勢既不是奔馳，更不想做比亞迪，高不成
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搞事情！自動駕駛：讓汽車找車主
全球最大的汽車零部件供應(yīng)商博世近日宣布，正在與世界領(lǐng)先的汽車制造商戴姆勒合作，推動發(fā)展完全自動駕駛及無人駕駛汽車。雙方已達成協(xié)議成立開發(fā)聯(lián)盟，計劃在2020年左右推出適用于城市道路的完全自動駕駛(SAE-第4級)及無人駕駛(SAE-第5級)系統(tǒng)。
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比亞迪戴姆勒正式更名為“騰勢汽車”
深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司宣布公司正式更名為深圳騰勢新能源汽車有限公司(簡稱“騰勢汽車”)
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戴姆勒研發(fā)智能像素車頭大燈 精確塑造光束
現(xiàn)代汽車使用的頭燈比過去更明亮，更白，但有時亮不一定好，并且有可能讓對向車道司機暫時致盲。盡管這種頭燈可以在荒涼的黑暗道路上發(fā)揮作用，但是不適合城區(qū)和郊區(qū)交通繁
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戴姆勒首款卡車版前車行人制動系統(tǒng)正式發(fā)布
近日，戴姆勒發(fā)布了一款全新制動輔助系統(tǒng) Sideboard Assist & Active Brake Assist 4 ，此款作為在漢諾威車展前披露的一款新品，可搭載于奔馳卡車上。這套輔助系統(tǒng)彌補了之
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Future Mobility挖角谷歌戴姆勒 研發(fā)自動駕駛汽車
今年3月份，F(xiàn)uture Mobility就將寶馬i系列研發(fā)總工程師卡斯滕·布萊特菲爾德(Carsten Breitfeld)挖走出任CEO。4月19日，這家電動汽車公司再次挖走了寶馬i系列研發(fā)團
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戴姆勒CEO：電動汽車將打敗氫燃料汽車
戴姆勒同時在電動電池汽車和氫燃料電池汽車上下賭注，但它認為兩者將之中將出現(xiàn)領(lǐng)先者。戴姆勒CEO蔡澈(Dieter Zetsche)在接受采訪時說，他相信電動汽車“更可能&rdqu
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奔馳針對重型卡車開發(fā)盲點輔助系統(tǒng)
據(jù)統(tǒng)計，重型卡車在轉(zhuǎn)向時發(fā)生概率最多而且也最嚴重的事故就是車輛在轉(zhuǎn)向時與轉(zhuǎn)向盲區(qū)內(nèi)的物體發(fā)生碰撞。而為了解決以上問題，奔馳汽車公司于近日宣布為其重型卡車推出了盲
