9月20日消息 近日有外媒報(bào)道,戴姆勒將停止開發(fā)新的內(nèi)燃機(jī),轉(zhuǎn)而專注電動(dòng)汽車。對(duì)于該報(bào)道,戴姆勒官方發(fā)聲明表示:戴姆勒沒(méi)有作出退出燃油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的決定。 戴姆勒方面表示,最新一代“FAME”發(fā)動(dòng)機(jī)(模
8月23日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,大眾旗下的奧迪將加入寶馬和戴姆勒的自動(dòng)駕駛聯(lián)盟,共同開發(fā)先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)。 據(jù)悉,奧迪將于9月初在法蘭克福車展上正式宣布加入該聯(lián)盟。此舉對(duì)這三家公司來(lái)說(shuō)都有意義,因?yàn)?/p>
7月23日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,寶馬汽車表示,其與騰訊合作在中國(guó)開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車計(jì)算平臺(tái)的計(jì)劃中不包括其合作伙伴戴姆勒公司(Daimler AG)。 戴姆勒 寶馬的發(fā)言人表示,戴姆勒不是在中國(guó)建立這
7月24日消息,據(jù)北汽集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布的消息顯示,日前,北汽集團(tuán)宣布為加強(qiáng)雙方長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作,投資戴姆勒股份公司(以下簡(jiǎn)稱“戴姆勒”),目前持有戴姆勒股份公司5%股份。 據(jù)悉,本次交易包含2.48%的直接持
作為豪華汽車制造商,擁有梅賽德斯-奔馳頂級(jí)品牌的戴姆勒在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域可謂獨(dú)步天下,但在新能源汽車領(lǐng)域,目前卻被特斯拉等遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后。為扭轉(zhuǎn)不利局面,戴姆勒投入超過(guò)10億歐元,在奔馳乘用車全球生產(chǎn)體系中構(gòu)建動(dòng)力電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò),包括在中國(guó)、德國(guó)和美國(guó)等全球多地建廠。
梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒與博世將在明年于美國(guó)加州聯(lián)合開展自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。該項(xiàng)目將首先在加州第三大城市圣何塞開展,這一項(xiàng)目將采用實(shí)現(xiàn)4/5 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的出租車,可在完全無(wú)人駕駛時(shí)實(shí)現(xiàn)安全的自動(dòng)駕駛。
據(jù)車事小說(shuō)了解到,合資公司中,雙方持股比例為50:50。戴姆勒出行和吉利集團(tuán)(新業(yè)務(wù))將分別在董事會(huì)中席位各占一半。
賽靈思公司(Xilinx, Inc.,(NASDAQ:XLNX))和戴姆勒公司(Daimler AG)今天宣布,兩家公司正強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手采用賽靈思汽車應(yīng)用領(lǐng)域的人工智能 (AI) 處理技術(shù)共同開發(fā)車載系統(tǒng)。此項(xiàng)可擴(kuò)展的解決方案由賽靈思汽車平臺(tái)提供支持,該平臺(tái)將片上系統(tǒng)(SoC)器件和 AI 加速軟件融為一體,可為當(dāng)今汽車應(yīng)用領(lǐng)域中的嵌入式 AI 帶來(lái)諸如高性能、低時(shí)延以及業(yè)界最佳的功率效率等眾多優(yōu)異特性。
據(jù)報(bào)道,梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒正在投資中國(guó)一家自動(dòng)駕駛公司。這標(biāo)志著戴姆勒希望尋求中國(guó)合作伙伴,在一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的市場(chǎng)獲得立足點(diǎn)。
7月5日,戴姆勒與北汽簽署了新的框架協(xié)議,雙方將共同投資50億元人民幣(約合6.55億歐元)在北京奔馳建立純電動(dòng)車生產(chǎn)基地及動(dòng)力電池工廠,生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳品牌的純電動(dòng)車產(chǎn)品。據(jù)雙方意向,戴姆勒集團(tuán)和北汽集團(tuán)將于2020年在北京奔馳投產(chǎn)純電動(dòng)車,同時(shí)開展動(dòng)力電池的本土生產(chǎn)和研發(fā),其所生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品將采用國(guó)產(chǎn)電芯。
中國(guó)的新能源汽車發(fā)展之路已經(jīng)越來(lái)越明朗。上周,德國(guó)汽車品牌大眾汽車正式宣布與江淮成立新能源汽車合資公司的同時(shí),另一家德國(guó)重要的車企戴姆勒集團(tuán)也與合作伙伴北汽集團(tuán)達(dá)成一項(xiàng)新協(xié)議,戴姆勒擬戰(zhàn)略性投資北汽集團(tuán)旗下的北京新能源汽車股份有限公司,共同推動(dòng)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。此番戴姆勒戰(zhàn)略集團(tuán)性投資北汽新能源汽車意欲何為?本報(bào)做出以下三個(gè)猜想。
據(jù)外媒報(bào)道,德國(guó)總理安吉拉·默克爾(Angela Merkel)于本周一(2017年5月22日)參加柏林附近一家鋰電池廠的破土動(dòng)工儀式,預(yù)計(jì)將于2018年建成。該工廠的投資額為5億歐
騰勢(shì)汽車最近有點(diǎn)煩。盡管騰勢(shì)汽車稱自己的造車工藝由戴姆勒定義和負(fù)責(zé),而電池技術(shù)則來(lái)自于全球領(lǐng)先的比亞迪汽車,但實(shí)際結(jié)果是,騰勢(shì)既不是奔馳,更不想做比亞迪,高不成
全球最大的汽車零部件供應(yīng)商博世近日宣布,正在與世界領(lǐng)先的汽車制造商戴姆勒合作,推動(dòng)發(fā)展完全自動(dòng)駕駛及無(wú)人駕駛汽車。雙方已達(dá)成協(xié)議成立開發(fā)聯(lián)盟,計(jì)劃在2020年左右推出適用于城市道路的完全自動(dòng)駕駛(SAE-第4級(jí))及無(wú)人駕駛(SAE-第5級(jí))系統(tǒng)。
深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司宣布公司正式更名為深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司(簡(jiǎn)稱“騰勢(shì)汽車”)
現(xiàn)代汽車使用的頭燈比過(guò)去更明亮,更白,但有時(shí)亮不一定好,并且有可能讓對(duì)向車道司機(jī)暫時(shí)致盲。盡管這種頭燈可以在荒涼的黑暗道路上發(fā)揮作用,但是不適合城區(qū)和郊區(qū)交通繁
近日,戴姆勒發(fā)布了一款全新制動(dòng)輔助系統(tǒng) Sideboard Assist & Active Brake Assist 4 ,此款作為在漢諾威車展前披露的一款新品,可搭載于奔馳卡車上。這套輔助系統(tǒng)彌補(bǔ)了之
今年3月份,F(xiàn)uture Mobility就將寶馬i系列研發(fā)總工程師卡斯滕·布萊特菲爾德(Carsten Breitfeld)挖走出任CEO。4月19日,這家電動(dòng)汽車公司再次挖走了寶馬i系列研發(fā)團(tuán)
戴姆勒同時(shí)在電動(dòng)電池汽車和氫燃料電池汽車上下賭注,但它認(rèn)為兩者將之中將出現(xiàn)領(lǐng)先者。戴姆勒CEO蔡澈(Dieter Zetsche)在接受采訪時(shí)說(shuō),他相信電動(dòng)汽車“更可能&rdqu
據(jù)統(tǒng)計(jì),重型卡車在轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)生概率最多而且也最嚴(yán)重的事故就是車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)與轉(zhuǎn)向盲區(qū)內(nèi)的物體發(fā)生碰撞。而為了解決以上問(wèn)題,奔馳汽車公司于近日宣布為其重型卡車推出了盲