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蘋果放棄“造車”！車圈大佬集體發(fā)聲
近日有蘋果公司內部人士爆料，蘋果業(yè)務高管決定取消自家研發(fā)了數(shù)十年的電動汽車項目，該項目近2000名員工將被大量轉崗至生成式AI研發(fā)部門，冗余者將被裁員。據(jù)了解，蘋果這十年來在造車項目上投入不菲，已經花費了數(shù)十億美金，但一直非常保守，并未公布計劃和進展。
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隨著新能源汽車國家政策補貼終止，新能源汽車戰(zhàn)火是否會更旺 ？
新能源汽車行業(yè)大家都想趁著這個風口期來分一杯羹，對此小米的CEO雷軍表示：小米的汽車明年年產量將達到一千萬輛，2024年將實現(xiàn)量產。
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新機已“運行完美”，預計新款PS 5將于2023年9月左右推出
PlayStation 5(簡稱PS5)是索尼互動娛樂有限公司于2020年11月12日起在全球發(fā)行的家用電子游戲機，于2021年5月15日在中國大陸正式發(fā)售，數(shù)字版3099元，光驅版3899元 [17] 。
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巨頭布局汽車業(yè)務已久，為什么科技巨頭都想造車？
1000萬輛的年交付目標顯然非?！斑h大”。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，國內乘用車累計零售1487.5萬輛，同比增長2.4%，其中零售新能源汽車387.7萬輛，同比增長113.2%。
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造車是為追風口：“如果你不干，你就落伍了”
宣布造車500天后，雷軍再一次沖上了熱搜。9月15日，在央視網(wǎng)發(fā)布的紀實訪談節(jié)目《云頂對話》先導片中，雷軍向外界分享了自己創(chuàng)辦小米與投身造車的心路歷程。
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家電市場賺得盆滿缽滿、意氣風發(fā)的家電企業(yè)而言，造車成為了它們花錢擴張的好方向
盡管在跨界造車之路上已摸爬滾打了長達30年，但家電巨頭們在“造什么車”和“怎么造車”這樣關鍵性的問題上，仍然沒有達成太多共識。
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索尼宣布造車新進展, 聯(lián)合造車迎來新進展
繼今年3月雙方宣布要共同打造合資公司之后，索尼集團公司(以下簡稱“索尼”)與本田技研工業(yè)株式會社(以下簡稱“本田”)聯(lián)合造車迎來新的進展。
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新增的充電儲能版塊，手機廠商跨界整車制造難度大？
按照余承東最初的規(guī)劃，其給AITO定下了“年銷30萬輛，明年百萬輛”的目標。今年3月和4月問界M5的銷量分別為3045輛和3245輛。5月份則超過了5000輛。銷量在穩(wěn)步增長，但距離目標尚遠。
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蘋果造車“要黃”?轟動汽車界的“蘋果電動車”,傳來了不好的消息
市值超15萬億的蘋果，造車太難了。一則爆料，將蘋果造車項目推上風口浪尖。3月15日，天風國際分析師郭明錤爆料：蘋果汽車項目團隊已經解散一段時間了。
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蘋果造車遇最大困難，蘋果造車計劃再遇重大變故！
在智能手機卷不動的時候，眾多的手機廠商們，集體卷汽車去了，比如蘋果、小米、華為都開始造車了，另外像OPPO、VIVO也傳言在秘密造車。
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實現(xiàn)月銷3萬臺的目標，緊盯科技前沿華為研發(fā)投入不放松
自2019年宣布入局汽車產業(yè)以來，圍繞華為的討論聲便不絕于耳。一方面是人們對這家專注于信息通信技術(ICT)，橫跨基礎科學研究、基礎設施建設、運營商服務和智能設備制造的科技巨擘的無限期許
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“All in”造車成為小米的新原點，現(xiàn)在進展如何？
小米汽車有限公司于2021年9月1日成立，法定代表人雷軍，注冊地位于北京市北京經濟技術開發(fā)區(qū)科創(chuàng)十街15號院5號樓8層816室，注冊資金100億。
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依然不造車？余承東：堅持平臺+生態(tài)戰(zhàn)略
不造車”，曾經是技術企業(yè)最為自豪的允諾，然而百度是“失約”的第一家，華為會不會是第二家?這種說法并非空穴來風，華為合作造車的項目遭遇困境。
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小米造車新布局，汽車將于2024年正式量產 !
12月9日，遼寧中藍電子科技有限公司發(fā)生工商變更，新增湖北小米長江產業(yè)基金合伙企業(yè)(有限合伙)為股東，注冊資本由1.14億元人民幣增加至1.16億元人民幣，增幅為1.68%。
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蘋果電池供應商：寧德時代、比亞迪都在談判名單中
根據(jù)DigiTimes Asia報道，蘋果正遴選Apple Car的電池供應商，寧德時代、比亞迪都在談判名單中。但蘋果堅持要用美國產的電池，如果寧德時代和比亞迪不愿意在美國建廠，或許無法入選。蘋果已經開始將目光轉向愿意在美國設廠的富士康和立凱電能。
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汽車到底有什么魅力，全世界各大科技巨頭紛紛參與造車?
“蓋房子的、做手機的、造火箭的、賣家電的，都開始造車了，你最后會買那家的車呢?”
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富士康也要“造車”了, 富士康的底氣究竟從哪里來？
10月16日，第一屆“鴻?？萍既铡痹谂_北舉辦。在活動上，富士康發(fā)布電動汽車底盤和軟件平臺“MIH EV開放平臺”，同時宣布2024年將推出固態(tài)電池。這意味著，富士康開始正式進軍汽車行業(yè)。
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中國新勢力造車內憂外患, 如何應對？
眾所周知，造車是一項長期工程，即使是已經成功上市的頭部造車新勢力，也依然面臨優(yōu)勝劣汰的殘酷競爭。未來發(fā)展的關鍵是做好產業(yè)鏈，解決產品同質化問題。
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中國新三巨頭聚齊！小鵬汽車在美上市：市值破100億美元
北京時間8月27日晚，互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力小鵬汽車正式登美國陸紐交所，股票代碼“XPEV”。 在此之前，蔚來、理想汽車已經先后登陸美國納斯達克，中國造車新勢力的三大巨頭至此齊聚美股。 與理想汽車類似，小鵬
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清華美院畢設：造了個車！拆裝駕駛一步到位，設計建模組裝自行完成
疫情期間在家閉關能做點啥？看了幾本書、補了幾部美??？“別人家的孩子”利用這段時間，在家造出了一輛車！你沒聽錯，這是輛能上路的全尺寸實車，全車從外觀設計方案、結構建模都自行完成。不僅外表炫酷，并且內外零
