-
奔馳：在拓展無人駕駛技術(shù)過程中要躋身前兩名！
公司目標(biāo)不是成為第一個開發(fā)無人駕駛汽車的公司，但卻希望在拓展這項(xiàng)技術(shù)的過程中躋身行業(yè)前兩名。
-
谷歌Waymo組織架構(gòu)大曝光：2/3是工程技術(shù)人員，僅950名員工
近日，Waymo的組織架構(gòu)曝光，顯示這家自動駕駛技術(shù)公司只有950名員工，其中三分之二是工程技術(shù)人員。
-
Waymo年自動駕駛行走10年，這3個秘密你知道嗎？
歲月如梭，Waymo已經(jīng)10歲了，這家從Google X試驗(yàn)室孕育的神秘公司成長為自動駕駛行業(yè)的標(biāo)竿，其商業(yè)模式已在今年12月初正式落地。Google是全球最早開始研發(fā)自動駕駛技術(shù)的大型科技公司。20
-
自動駕駛發(fā)展遇阻，消費(fèi)者不信任！
就在幾年前，無人車還似乎被無限看好，但是現(xiàn)在這種樂觀情緒已經(jīng)因?yàn)橐幌盗须y以解決的技術(shù)挑戰(zhàn)和短期商業(yè)模式大問題而降溫，尤其是經(jīng)濟(jì)衰退陰云籠罩之際。
-
無人化是大趨勢？！羅爾斯·羅伊斯首艘自動駕駛船試航成功！
今年以來，我們已經(jīng)聽到了許多關(guān)于自動駕駛汽車的消息，Uber、Waymo等公司也進(jìn)入了更多人的視野。但在我們聊自動駕駛汽車的時(shí)候，羅爾斯·羅伊斯(Rolls-Royce)的自動駕駛船只已經(jīng)成功進(jìn)行了航行試驗(yàn)。
-
Waymo自動駕駛租車服務(wù)開始商業(yè)化運(yùn)作！
這項(xiàng)服務(wù)名為“Waymo One”，要使用該服務(wù)，用戶必須要下載一款A(yù)pp，提供信用卡號碼，這與之前使用Uber和Lyft服務(wù)時(shí)基本一致。出于安全因素考慮，Waymo One將為自動駕駛汽車配備人類司機(jī)，但只會在緊急狀況下進(jìn)行干預(yù)。
-
與 Uber、Lyft競爭，Waymo加快自動駕駛商業(yè)化！
Waymo無人駕駛車輛在鳳凰城完成公開試驗(yàn)后，Amee Chande將監(jiān)督商務(wù)服務(wù)的引入。今年夏季，Waymo自動駕駛汽車測試?yán)锍坛^700萬英里。Amee Chande此前在阿里巴巴任職，擔(dān)任全球戰(zhàn)略和運(yùn)營總經(jīng)理。她曾在史泰博、特易購和沃爾瑪擔(dān)任過執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)職位。
-
還覺得自動駕駛遠(yuǎn)嗎？谷歌Waymo無人駕駛網(wǎng)約車12月商用
據(jù)知情人士透露，Alphabet旗下自動駕駛汽車公司W(wǎng)aymo正計(jì)劃于12月初推出世界上第一個商業(yè)化的自動駕駛汽車服務(wù)。其將以一個全新的品牌進(jìn)行運(yùn)營，與Uber以及Lyft進(jìn)行直接競爭。
-
還認(rèn)為無人駕駛遙遠(yuǎn)？加州已批準(zhǔn)谷歌無人車Waymo沒人類司機(jī)就可上路
加州政府稱，Waymo可在圣克拉拉縣測試30多輛真正無人駕駛汽車。為了獲得批準(zhǔn)，Waymo同意持續(xù)監(jiān)控測試車輛的狀況，與乘客保持雙向通訊，購買至少500萬美元保險(xiǎn)并通知當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)。Waymo獲得的許可包括在城市街道、郊區(qū)街道和高速路上晝夜測試，速度不超過65英里(105公里)。該公司稱，車輛允許在霧天和小雨天駕駛。
-
布局自動駕駛走捷徑？大眾擬斥資137億美元收購Waymo10%股份
大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特?迪斯(Herbert Diess)希望斥資120億歐元(合137億美元)收購Waymo 10%的股份，但由于迪斯缺乏監(jiān)事會的支持，暫時(shí)無法拿出這么多錢。對此報(bào)道，大眾汽車拒絕置評。
-
Waymo：無人車行駛里程已達(dá)1600萬公里
北京時(shí)間10月10日晚間消息，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛汽車子公司W(wǎng)aymo今日宣布，其自動駕駛車輛在公路上的行駛里程已達(dá)到1000萬英里(約合1609萬公里)。需要指出的是，這1000萬
-
蘋果自動駕駛汽車再次出車禍，外媒：還是比谷歌Waymo安全
外媒Cult of Mac表示，蘋果自動駕駛汽車仍然顯得相當(dāng)安全，且沒有一次事故起于蘋果的自動駕駛系統(tǒng)犯錯。目前除了在美國加州，蘋果汽車還可以在亞利桑那州、密歇根州、內(nèi)華達(dá)州和賓夕法尼亞州進(jìn)行測試，但只有加州規(guī)定每次涉及自動駕汽車的事故信息需要向公眾公開。
-
Waymo無人車進(jìn)展加快！總里程已突破1000萬英里
多年來Waymo一直在公共道路上測試無人車。去年11月和今年7月，這一記錄分別為400萬英里和800萬英里?？梢钥闯?，Waymo在無人車上的進(jìn)展正加快速度。
-
自動駕駛汽成汽車領(lǐng)域必爭之地？問題重重！
隨著自動駕駛革命的深入，許多因素正在不斷匯聚并顯得越發(fā)復(fù)雜。
-
實(shí)現(xiàn)自動駕駛，還要再等幾十年？
我們不得不接受這樣一個現(xiàn)實(shí)：雖然自動駕駛汽車的發(fā)展有一定局限性，但它仍然是具有變革性的應(yīng)用。如果我們對無人駕駛出租車和貨車的需求量足夠大，我們可以為它們建設(shè)專用道路。
-
自動駕駛浪潮即將來臨，人類與無人車要學(xué)會和平共處
無人車與人類司機(jī)的沖突，最激烈的莫過于發(fā)生了交通事故，目前報(bào)道出來的兩者間的交通事故，責(zé)任方絕大部分是人類司機(jī)。實(shí)際上，對于自動駕駛汽車發(fā)生的交通事故，除了事故現(xiàn)場的雙方責(zé)任劃分外，還面臨著一個問題就是，如果是無人車的責(zé)任，那么這個責(zé)任是歸屬技術(shù)方還是車輛擁有者。
-
自動駕駛代替司機(jī)，真的是禍嗎？
現(xiàn)在越來越多的職業(yè)開始被機(jī)器人等所替代，近期無人駕駛公司 Waymo 計(jì)劃于鳳凰城測試運(yùn)營的無人駕駛出租車便是自動駕駛逐漸頂替司機(jī)的一個開始。自動駕駛的快速落地，首先可以替代的便是出租車和貨運(yùn)從業(yè)者。
-
自動駕駛成熟遙遙無期？連最成熟的Waymo也是問題不斷
這些消息人士非常了解Waymo在試點(diǎn)項(xiàng)目中遇到的問題，并發(fā)現(xiàn)該公司項(xiàng)目在開發(fā)階段依然存在技術(shù)問題。舉例來說，Waymo測試車在許多沒有保護(hù)的左轉(zhuǎn)彎區(qū)遇到了麻煩，在鳳凰城地區(qū)遇到了交通堵塞，特別是在高速公路上。有時(shí)，這些測試車輛甚至不了解基本的道路功能，比如高速公路上控制車流并入車道的標(biāo)志等。
-
谷歌Waymo證實(shí)已在上海注冊獨(dú)資公司
昨天，有消息稱，谷歌自動駕駛汽車公司W(wǎng)aymo在上海自貿(mào)區(qū)注冊獨(dú)資公司，今天該公司發(fā)言人予以證實(shí)。
-
自動駕駛開始“賺錢”！Lyft完成超5000筆自動駕駛訂單
Lyft雖然宣布通過叫車應(yīng)用自動駕駛汽車的訂單已經(jīng)超過5000筆，但是相比于Alphabet旗下的自動駕駛公司W(wǎng)aymo等競爭者，依舊相距甚遠(yuǎn)。畢竟，Waymo自動駕駛汽車項(xiàng)目多年前已經(jīng)展開測試。
