奧地利微電子公司發(fā)布磁旋轉(zhuǎn)編碼器IC AS5163,這是角度檢測應(yīng)用中首款具備強大IC保護功能的器件,以滿足嚴格的汽車應(yīng)用需求。奧地利微電子的最新磁編碼器IC在電源引腳整合了+27V過壓保護和-18V反極性保護功能。AS516
隨著中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展,國內(nèi)市場對汽車電子產(chǎn)品的需求量也快速增長,在這種情況下,有多種因素制約著汽車電子產(chǎn)品的發(fā)展,本文介紹了汽車電子產(chǎn)品的前景、組成及影響因素;重點在技術(shù)研發(fā)、器件供應(yīng)體系、生產(chǎn)
一種基于DSP的新型汽車無分電器點火裝置。在該裝置中,DSP用于點火控制和與PC機進行通信,Intel 8751單片機用于系統(tǒng)實時監(jiān)控和備用點火。該裝置的特點是:點火正時特性好,控制靈活性強,能適應(yīng)發(fā)動機各種工況并具備自診斷功能,能與PC機進行通信并進行程序和數(shù)據(jù)更新。
引言 TPMS在重型車輛上的應(yīng)用在國內(nèi)外的汽車電子領(lǐng)域起步比較遲緩,事實上重型車輛由于載重量較大,發(fā)生爆胎的機率更高?,F(xiàn)在汽車安全產(chǎn)品種類繁多,以致相互通信復(fù)雜且資源浪費,本文就重型車輛上整合TPMS與汽車
0 引言 控制局域網(wǎng)CAN (controllerareanetwork)是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一,是德國Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種通訊協(xié)議,它作為汽車環(huán)境中的微控制器通訊
1 內(nèi)輪差原理 內(nèi)輪差是車輛轉(zhuǎn)彎時的前內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑之差。由于內(nèi)輪差的存在,車輛轉(zhuǎn)彎時,前、后車輪的運動軌跡不重合。內(nèi)輪差的大小與轉(zhuǎn)動方向盤的幅度和車輛軸距的長短有關(guān),方向盤轉(zhuǎn)動幅度
車輛驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)通過控制驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)狀態(tài)改善車輛在軟弱附著路面的牽引性和操縱穩(wěn)定性,汽車電控系統(tǒng)開發(fā)的實質(zhì)是進行車輛控制原型及執(zhí)行器間的性能匹配,但單純計算機仿真難以完成這一任務(wù)。隨著相關(guān)技術(shù)的成熟,
車牌自動識別系統(tǒng)能將輸入的汽車圖象通過處理識別,輸出為幾個字節(jié)大小的車牌字符串,無論在存儲空間的占用上還是與管理數(shù)據(jù)庫相連方面都有無可比擬的優(yōu)越性。在大型停車場,交通部門的違章監(jiān)測(電子警察)、高速公路
隨著微機在汽車上的應(yīng)用日趨廣泛,不僅提高了汽車的性能和舒適性,也使整個汽車控制系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜。因此,用戶的汽車一旦因故障拋錨時,維修人員能否迅速找到發(fā)生故障的部位并加以排除就成為擺在汽車制造商面前
隨著我國高速公路和汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展,汽車行駛速度越來越高,極需一種更有效的交通管理系統(tǒng)。這種系統(tǒng)應(yīng)能自動識別汽車,并能準確判斷出汽車類型。20世紀50年代以來,點測式設(shè)備如環(huán)形線圈檢測器,主要用于十字路口的交
摘 要 結(jié)合汽車車門控制模塊設(shè)計的項目實踐,介紹了一種高性能的智能功率芯片TLE7810,并從軟件和硬件方面詳細闡述了它在低成本電動車控制器中的應(yīng)用。最后,對電動車窗的防夾功能及其實現(xiàn)方法進行了簡單介紹。 關(guān)鍵
一、 統(tǒng)概述目前市場上的商用嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)品,如Vxwork、PSOS和Windows CE等已經(jīng)十分成熟,提供有力的開發(fā)和調(diào)試工具,但開發(fā)成本昂貴,而uCOS-II是一種多任務(wù)實時操作系統(tǒng),內(nèi)核源代碼公開,短小精干,
1 引言 在國外,車載GPS全球定位系統(tǒng)正逐步成為中高檔車必須的配置。在美國Rockwell公司研制了先進的轉(zhuǎn)彎接轉(zhuǎn)彎導(dǎo)航和信息系統(tǒng),該系統(tǒng)包括小型彩色顯示屏幕、方向傳感器和GPS接收機,該系統(tǒng)具有最有效的道路選
1.引言 GPS(GLOBLE POSITIONING SYSTEM)是一種可以定時和測距的空間交會定點導(dǎo)航系統(tǒng),它可以向全球用戶提供連續(xù)、實時、高精度的三維位置、三維速度和實踐信息。GPS提供兩種服務(wù):標準定位服務(wù)(SPS)和
0 引 言 基于視頻的車輛檢測技術(shù)是在傳統(tǒng)電視監(jiān)視系統(tǒng)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,以車輛檢測技術(shù)、攝像機和計算機圖像處理技術(shù)為基礎(chǔ),來大范圍地對車輛施行檢測和識別的新興技術(shù)。與傳統(tǒng)檢測技術(shù)相比,它具有處理速度快