• 從一炮打響到千炮齊鳴,讓皮卡流行起來的為什么是長城炮?

    無獨有偶,長城皮卡在細分市場的實力,同樣有著中國乒乓球隊的風采。拿11月份的成績來看,長城皮卡總銷量達19062輛,風駿7、長城炮以及風駿5成功包攬11月皮卡市場單車型冠、亞、季軍。最值得注意的是,作為一款全新車型,長城炮僅用短短三個月時間,便實現(xiàn)了“從零到萬”的銷量突破,展現(xiàn)出傲人的“長城速度”。如何更為直觀地量化這一“速度”呢?12月14日,長城皮卡于北京長城汽車品牌體驗中心舉辦“‘京’奇人生,‘千’炮齊鳴”長城炮北京千人交車活動,汽車情報新媒體領略這一盛況的同時,也對“長城速度”有了更為深刻的認識。

  • 不過是一輛皮卡,為何會讓叔叔欲罷不能?

    印象中的皮卡,多注重貨運屬性,在其外觀、內(nèi)飾、配置等關乎乘坐的屬性上面往往一帶而過,而事實上這么多年以來,大多數(shù)皮卡也是遵循此道。但人生來就是享受的動物,就像大部分人都會夢想有一個躺在家里數(shù)錢的工作一樣,用戶本身不會拒絕去享受。長城炮深知用戶的痛點,以人為本,回歸用戶的角度,按不同屬性、不同人群需求,將產(chǎn)品分為乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡。長城炮讓皮卡不再只是拉貨的工具車,而是具備了乘用化和越野的屬性。讓皮卡具備了轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休旅性和輕型貨車的裝載性,真正做到了“一車抵四車”、“家庭萬能車”。

  • 仍認為國產(chǎn)車的操控是“短板”?這臺緊湊家轎不答應

    “一只水桶能裝多少水,取決于它最短的那塊木板”。說到“木桶效應”,想必大家都耳熟能詳,它旨在提醒:任何組織都可能會面對一個問題,那就是各部分的優(yōu)劣不齊,而“劣勢”往往決定了組織的整體水平。當然,這一說法在注重“個性化”發(fā)展的現(xiàn)在稍顯過時,但放在汽車行業(yè)中,仍是不變真理。仔細來看,在供應全球化、設計本土化的優(yōu)勢之下,自主品牌在智能配置、乘坐空間等方面取得長足發(fā)展,足以與合資品牌齊頭并進,甚至迎頭趕上。但是,諸如動力性能、操控表現(xiàn)等方面,卻一直是自主品牌的“短板”,也在很大程度上制約著自主品牌更高、更快地發(fā)展。正因如此,很多車企都在進行“揚長補短”,不遺余力地進行平臺研發(fā)、底盤升級、優(yōu)化操控等工作。尤其是對于東風風神而言,更是用飽含心血的風神奕炫,進一步縮小了與合資品牌的差距。

  • 撞車金雞百花?別怕,這款車讓廣州車展閃亮耀眼

    與此同時,一地之隔的廣州同樣也迎來車圈盛事,各大車企厲兵秣馬,攜旗下最強產(chǎn)品陣容紛紛亮相,迎接即將到來的廣州車展。就像一個成功的電影節(jié),少不了優(yōu)秀的電影作品一樣,一個成功的車展,自然少不了優(yōu)秀的汽車產(chǎn)品。

  • 深讀丨以吉利為鑒,看中國品牌如何“過冬”

    接下來怎么辦?11月23日,吉利帝豪向上馬拉松廣州收官站間隙,廣州塔小蠻腰的一間會議室,吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍娓娓道來,與汽車情報等媒體人士敞開心扉,訴說吉利的“御寒”之道。之所以把吉利作為標本來研究,不僅是因為它穩(wěn)居中國品牌銷量第一,產(chǎn)品陣線豐富,更是因為它與眾不同的許多打法,已成為眾多合資品牌乃至豪華品牌學習的榜樣。那么,吉利究竟采取了哪些御寒措施?又將如何度過“漫漫長夜”?宋軍又吐露了怎樣的心聲?我們簡要編錄,以饗讀者,并希望對其他廠商有所啟發(fā)。

  • 觀察丨展臺秒變黑科技“孵化營”,東風日產(chǎn)將明日生活照進現(xiàn)實

    AR技術“復原”破損文物原始面貌;和遠在大洋彼岸的美國醫(yī)院進行遠程仿真操作;觀看5G全球異地同臺演出、“機械臂樂隊”彈鋼琴,與可穿戴仿生手互動……這不是科幻電影的片段重現(xiàn),而是2019世界5G大會的真實生活體驗。一個個5G應用場景的活靈活現(xiàn),讓未來科技生活的暢想提前“搬”到現(xiàn)實,這場科技盛宴,也讓人們“穿越”到了未來。無獨有偶,2000多公里外的南國廣州,同樣的戲份也在悄無聲息的上演。2019年廣州車展,東風日產(chǎn)打造了規(guī)模超前的全新智慧展臺,并且以日產(chǎn)智行城市為載體,匯聚日產(chǎn)智行(NISSAN Intelligent Mobility)智能領域前沿技術,向消費者全面展現(xiàn)了智能美好出行生活。

  • 銷量都那么好了,廣汽本田為什么還那么拼?!

    在萬馬齊喑的2019年,廣汽本田卻高歌猛進,成為中國車市的一大亮點,也成為合資品牌中為數(shù)寥寥的大贏家。在近日開幕的第17屆廣州國際車展上,廣汽本田再度強勢出擊,大有“宜將剩勇追窮寇、不可沽名學霸王”之勢。買發(fā)動機嗎,送車的那種!這既是車友對Honda的調(diào)侃,更是對其發(fā)動機技術的高度認可。長期以來,憑借領先全球的發(fā)動機技術,Honda旗下的多款車型一度成為“性能車”的代言人。2019年,廣汽本田完美接續(xù)并創(chuàng)新了Honda發(fā)動力的技術優(yōu)勢,布局完成了全新的動力平臺,打造了SPORT TURBO、SPORT HYBRID兩大動力王牌,多款明星車型強勢“換芯”,也帶來了更為強悍的產(chǎn)品力升級。

  • 手握四張“王牌”,嘉悅A5吹響江淮乘用車3.0時代“先鋒號”

    十多年前,風靡全國的瑞風MPV開啟了江淮乘用車的1.0時代,扎實耐用、品質(zhì)可靠的它,讓江淮親民耐用的品牌形象就此在國人心中打下烙印。五年前,走向2.0時代的重任交到了瑞風S3身上,這款整合全球優(yōu)勢資源打造的小型SUV一炮走紅,進一步壯大了江淮乘用車的聲量和口碑。如今,站在3.0時代的重要關口,嘉悅A5義無反顧地接下了接力棒,帶著核心技術的自主儲備,揚起“品質(zhì)”的大旗,吹響了邁向3.0時代的“先鋒號”。故天將降大任于是人也,必先苦其心志,勞其筋骨,餓其體膚,空乏其身,行拂亂其所為,所以動心忍性,曾益其所不能。歷經(jīng)數(shù)千位專家多年的辛苦鉆研,以及大眾品質(zhì)的層層把關,在經(jīng)過多輪預熱之后,11月20日,嘉悅A5搶在廣州車展前正式上市,開始迎接市場的考驗。

  • 重磅丨已炸裂,汽車行業(yè)首家視頻聚合共創(chuàng)平臺竟是“吉利造”?

    字母表出現(xiàn)以前,耳朵決定我們認識世界的觀點。莎草紙的出現(xiàn),結束了耳朵統(tǒng)治的文明。印刷術帶來的文字崇拜,消除了感性認知的神秘。新媒體的繁榮興旺,使印刷品成為少數(shù)人的“專享”……在人類文明的進展史中,媒介的變遷從未停止,不可忽視,深刻地影響我們認識世界的方式。而隨著5G時代的來臨,視頻無疑將成為媒介的新一代終結者,抖音、快手、斗魚、虎牙等大量視頻平臺的出現(xiàn),將電視歸入了家庭“裝飾品”。然而,不可否認的是,“流量為王”思維統(tǒng)治下的新媒體時代,正呈現(xiàn)“泥沙俱下”的混沌狀態(tài),“人人都有麥克風”將傳統(tǒng)的KOL沖擊的七零八落,信息真假難辨。具體到汽車行業(yè),同樣如此。

  • 觀察丨從WEY三周年品牌之夜我們看到了什么?

    出人意料的是,當眾人都理所應當?shù)恼J為“三周年之夜”是一場盛大的慶功宴時,現(xiàn)場畫風卻陡然轉(zhuǎn)變。出席活動的,除了媒體代表、汽車行業(yè)專家、合作伙伴外,居然有一支特殊的隊伍。他們不是別人,正是全國的車友代表。而接下來的環(huán)節(jié),也超出了我們的想象……3年時間,WEY就坐擁了30萬用戶。未來,這個數(shù)字勢必會繼續(xù)增加。在三周年品牌之夜的活動現(xiàn)場,WEY并沒有為已有成績沾沾自喜,反而是繼續(xù)思考接下來的發(fā)展重心,而“客戶”就是WEY心中的No.1。關于用戶至上的原則,魏建軍的原話是這樣的:“在互聯(lián)網(wǎng)時代,用戶不再是上帝,而是我的朋友圈好友”。其實,意思很簡單,如果以傳統(tǒng)的角度來看,品牌對于用戶如果仍停留在“客戶就是上帝”的固化思維中,其實很難真正Get到客戶的需求點。反之,如果真正以朋友身份走入用戶當中,傾聽他們的聲音,必將更輕易地發(fā)現(xiàn)用戶的實際需求和真實反饋。

  • 評測丨TNGA為第12代卡羅拉帶來了什么?

    這不,這款8月份上市的第12代卡羅拉,雖由外至內(nèi)大換血,而起步價卻比2018款的還低,可謂誠意滿滿。那么,全新卡羅拉到底如何呢?百聞不如一試,且跟隨汽車情報新媒體試駕親測。全新卡羅拉是一汽豐田繼亞洲龍之后,TNGA架構下的第二款車。自然其大嘴和三眼大燈的造型也延續(xù)了亞洲龍的基因,使其流露出B級車的霸氣。TNGA架構采用的是低重心設計,為此,全新卡羅拉在增加車身長度、寬度的同時卻降低了車身高度以及壓低了前引擎蓋高度,營造出俯沖的視覺效果,使其更有活力。

  • 主流合資家轎Battle:享域/朗逸/卡羅拉你會選擇誰?

    近日,微博上又一熱門話題上了熱搜,內(nèi)容是:#女生是否應該婚前買房#。 對此問題,網(wǎng)友們也是各抒己見。不過最終最受支持的答案其實總結為一句話就是:能買則買,但要量力而行。不過,也有人有不同的想法。誰說只有房子能帶來安全感?車子也同樣可以!而且,相比動輒上百萬的房子,車可就便宜多了。所以,這也是為什么很多當代年輕人都會選擇買不起房先買車的原因。

  • 三年WEY愛同行,他和她的心聲打動了多少人

    “愛”這個字眼是人類共同的母題。古今中外,無數(shù)人通過藝術、文學、神話、哲學等等來詮釋他們對愛的理解。對于大多數(shù)普通人而言,在表達“愛”的方式上不盡完美,但對其所包含的內(nèi)容卻無比熟悉。愛意味著痛苦與快樂,是共同成長的過程,更是攜手向前的關系。情侶之間,既有矛盾與爭吵,也有浪漫與驚喜;但相扶相伴,必然少不了理解、信任與支持?!皭邸弊鳛橐环N關系,不僅聯(lián)結著人與人的情感,也是人與企業(yè)以及品牌之間的紐帶。即將于11月20日在廣州舉辦三周年慶典的中國豪華品牌領軍者WEY,與近期所發(fā)起的#我與WEY的這三年#話題互動活動,就讓我們看到了“愛”如何讓品牌與個體緊密相連。

  • 從賽道到街道,領克03贏得了怎樣的尊重?

    由此可以得出這樣的結論:無論是在速度競爭最激烈的世界級賽事上,還是全球競爭最慘烈的中國車市中,領克03性能家族憑借其驚艷的表現(xiàn),都當之無愧地成為中國轎車品牌的扛鼎者。時間回到去年10月,日本富士賽道,領克03上市現(xiàn)場。正是那次發(fā)布會,領克宣布基于03打造03TCR賽車,進軍2019WTCR賽事。實話講,雖然日本“甩尾王”土屋圭市和《頭文字D》原型人物塚本奈奈美等人親自測試并給予了出色評價,但不少人仍對領克03前景充滿質(zhì)疑。當時質(zhì)疑的焦點是,領克03是真的夠格充當性能車嗎?要知道,在領克03之前,還沒有一款中國品牌的轎車敢稱自己是性能車。領克03并沒有反駁質(zhì)疑,而是選擇了在賽場上來證明自己。

  • 買大還是買?。靠戳巳痫LM3 PLUS和菱智M5L的比較,沒有人會糾結了

    前不久,2019年福布斯中國富豪榜正式出爐。值得關注的是,除了多位大家耳熟能詳?shù)摹盎ヂ?lián)網(wǎng)大佬”一一登榜以外,諸如順豐控股的王衛(wèi)、韻達股份的聶騰云家族、中通快遞的賴海松等“快遞巨頭”也紛紛擠進百強,可見國內(nèi)快遞行業(yè)的高速發(fā)展,展現(xiàn)出了勃勃生機。當然,快遞行業(yè)的發(fā)展離不開交通運輸工具的升級。除了飛機、高鐵等長途運輸工具在快遞行業(yè)得到廣泛應用以外,位于快遞流程終端的MPV車型,也發(fā)揮出了重要作用。作為多用途乘用車,MPV除了能夠為乘客提供舒適的乘坐感受以外,其超大的內(nèi)部空間也極大地方便了中短途運輸,擁有著轎車和SUV不可比擬的優(yōu)勢,已成為快遞行業(yè)的重要支柱。

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