• 訪談丨東南汽車陳百慧：堅持“小而精”戰(zhàn)略，強化“內核”加快轉型

    隨著車市存量時代的到來，以及各種新勢力、新技術的風起云涌，中國車市的競爭格局正在發(fā)生著前所未有的、翻天覆地的變化。作為福建省汽車龍頭企業(yè)的東南汽車也不可避免的需要面對車市波動和更加激烈的競爭。那么，作為一家有著24年歷史、多次出現(xiàn)爆款產品的傳統(tǒng)車企，面對當前的車市環(huán)境，東南汽車將如何應對？

  • 獨家丨吉利商用車是如何做到后發(fā)制人的？

    時光回溯到2015年11月18日，在當年的廣州車展前夕，吉利汽車發(fā)布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略——“藍色吉利行動計劃”。當日，首款新能源產品帝豪EV亦宣布上市。之后，吉利旗下的新能源產品不斷涌現(xiàn)和完善……2019年4月11日，純電高端汽車品牌幾何在新加坡正式發(fā)布。在乘用車板塊，藍色吉利行動計劃風生水起。然而，不為人熟知的是，吉利集團在商用車板塊也在悄然發(fā)力。

  • 讓子彈飛一會兒，“中國特供車”銷量下滑，國產性能車歷久彌堅

    為何菲斯塔這樣的“中國特供車”會曇花一現(xiàn)？說一千道一萬，即其雖然專為中國市場定制，終究還是產品力沒讓國人滿意。在這里，我們不妨拿名爵6這款中國品牌性能車來比一比，看看誰為國人考慮的更為周到？PS: 為公平起見，選擇車型為售價接近的2019款名爵6 20T 自動Trophy競技版+運動尾排競速套裝（以下簡稱2019款名爵6，扣除上市優(yōu)惠補貼后售價12.98萬元），以及菲斯塔2019款 280TGDi運動版（以下簡稱菲斯塔，售價13.38萬元）。

  • 在智能化這場比賽中，“合資代表隊”終于站出了個能打的

    一時間，關于“20條家規(guī)”的這一現(xiàn)象，眾說紛紜。雇主群體自然是紛紛表示贊同，畢竟是對自己有利無弊的事情。但職業(yè)保姆們看完則覺得這有些太過于苛刻。顯然，最后這件事依然會是公說公有理婆說婆有理，不過，透過事件本身其實不難發(fā)現(xiàn)，雖然這些要求是有些“不近人情”，但事實上已經凸顯出大家越來越在意生活的品質。選“保姆”是這樣，選“保姆車”也是一樣。尤其是對于一些主要針對家用用途的產品而言，消費者們也都會對它們的要求越來越高。不過沒關系，現(xiàn)如今的市場里顏值頗高、兼顧家用、穩(wěn)定省心的產品還真不少。

  • 探訪丨專業(yè)團隊嚴苛探秘該車企工廠，看完之后豎起大拇指：厲害了！

    然而現(xiàn)在市面上多數(shù)車型或品牌，并不會讓你有機會看到車輛的生產過程，畢竟知根知底對它們不好。不過，凡事都有例外，一些實力強勁的車企，不僅不怕自家工廠被探秘，反而還因開誠布公獲得消費者更大的好感，連帶著自家的新產品，都憑此未賣先火了！6月15日，海馬汽車的智能工廠就迎來了專業(yè)嚴苛的汽車媒體團隊——“汽象自媒體聯(lián)合會”各位老師的探秘之旅。

  • 心儀三缸機，卻擔心會抖？不妨吃了這顆“定心丸”再下決定

    不出所料，最近上市的思域依然沒有割舍對1.0T三缸機的愛，而繼思域之后，包括卡羅拉和飛度等在內的諸多合資車型也將投身三缸的懷抱。再加上早已進入三缸市場的寶馬X1、沃爾沃XC40、福特?？怂埂e克英朗等車型，不知不覺間，三缸發(fā)動機時代悄然開啟。與車企在三缸市場的攻城略地不謀而合，消費者對于三缸機的低油耗（同等功率下）、輕量化、低成本、低轉數(shù)高扭矩等優(yōu)勢的認知也已確立。不過，一個無法忽視的事實，在對于三缸機后續(xù)質量以及耐久性這兩個關鍵因素上，不少消費者依然持懷疑態(tài)度。也正因此，三缸市場依然有很大的上升空間。事實上，縱觀各行各業(yè)的發(fā)展經驗，消費者想要從三缸機身上獲得 “安全感”，執(zhí)行業(yè)之牛耳的先行者是個穩(wěn)妥的選擇。這其中，率先在國內市場布局三缸機的上汽通用無疑分量十足，尤其是其在技術層面的沉淀，服務創(chuàng)新者的地位更是牢固無比。5月17日，上汽通用宣布推出“質享無憂——小排量動力總成超長質保計劃”。此項政策一出，更是讓上述痛點煙消云散，給用戶吃下了“定心丸”。

  • “灰犀牛”來襲，中國品牌“一哥”如何跑贏大盤？

    事實上，4月車市也遭到了“灰犀牛”的“撞擊”，尤其是中國品牌，受到的影響更為明顯。以一貫表現(xiàn)強勢的SUV市場為例，4月份的市場份額同比去年下滑至37.1%，不少車型叫苦連天。這其中，以高增長著稱的吉利汽車，也難以獨善其身。數(shù)據(jù)顯示，前四個月，吉利汽車累計銷量470496輛，完成2019年全年銷量目標的31%，同比下滑9%。從某種程度來講，也算是跑贏了大盤。

  • 二胎家庭出行剛需，2019款寶駿730CVT版、全新宋MAX,誰更值得選

    想有一次體驗感不錯的自駕游，必須很多地方都要提前做好準備。除了盡可能完備的出行計劃外，對于交通工具的選擇也非常重要。對于我這種6個人的出行計劃來說，非常需要一臺7座車。所以，最后在準備好其他事宜后，我決定：不管是為了日常家用還是旅游出行，該買一臺7座MPV了！但是，眼看著干癟的錢包，不禁讓人犯難。奧德賽之類的是不用想了，那就降低預算吧，預算10萬以內考慮。最后，我篩選出了兩款當下比較熱銷的產品，一款是新晉網紅MPV比亞迪全新宋MAX，另一款則是歷久彌新的2019款寶駿730CVT版。

  • 途昂X撞日上市，風頭卻被瑞虎8搶個精光，這是為什么呢？

    手機界如此，汽車界也如此。比如5月28日的當天，就有兩臺新車同時發(fā)布，分別是大眾途昂X和奇瑞瑞虎8。然而，就像華為超越蘋果一樣，途昂X的風頭生生被瑞虎8給搶了過去。不信你往下看~~~途昂X的最低配落地價格近35萬，而奇瑞瑞虎8的低配只要8萬多，最頂配車型的落地價格也僅需18萬左右。這樣的對比就如同現(xiàn)在的蘋果和華為一樣，上萬元的蘋果手機，不是誰都能用得起的，而華為手機性能不比它差，卻只需一半不到的價格就能買，那大部分消費者最終會選誰，結果不言而喻。

  • 造車新勢力哪家強？看過4月份上牌量后，實力差距一目了然

    確實，即使是一輛“國六”燃油車，也難以保證今后不會在尾氣檢測上出問題；再加上普通的“藍牌”車會受到每周一天限號的約束，因此很多準車主都將目光放到了純電動汽車上。值得一提的是，現(xiàn)在國內汽車市場上涌現(xiàn)出很多“造車新勢力”，提供給車主的選擇也會比較多。不過，買車畢竟不是兒戲，尤其是對于動輒幾十萬買一輛“大號電動玩具車”這件事而言，很多車主心中難免有些不踏實，有這樣的顧慮也是正常的。那么，現(xiàn)如今的造車新勢力到底哪家強呢？在看過4月份上牌量后，各個車企的實力差距可以說是一目了然。

  • 汽車圈也高考！6萬6哈弗M6值得“錄取”

    想要買到價格低、品質高的好東西，貨比三家是很重要的，買車也一樣。那就選擇哈弗M6、寶駿530和捷途X70這三臺SUV來對比，看看哪臺車的表現(xiàn)更全面、更值得買！根據(jù)汽車之家數(shù)據(jù)顯示，在三款對比車型中，無論是起步價還是最高價，哈弗M6都要低于寶駿530和捷途X70。

  • 俄羅斯圖拉工廠投產，魏建軍“爭做全球SUV品牌第一”的夢想又進了一步！

    俄羅斯人或許沒有想到，在他們國家展出的一款中國高品質SUV，不到十個月便會在自己家門口的工廠下線！就在去年8月的莫斯科國際車展上，這款名為“哈弗F7”的車型首次亮相，俄羅斯專業(yè)媒體便給予了極高的評價，并稱之為“將徹底改變俄羅斯市場的車型”。

  • 奇了怪了，人到中年竟然還有怦然心動的感覺？

    毋庸置疑，沃爾沃全新XC40就是這樣。看到它的第一眼，幾乎同行的所有媒體老師都被其出眾的都市氣質給吸引。誠然，無論是“蚌殼式”發(fā)動機罩設計、向內傾斜的進氣格柵，還是經典的“雷神之錘”前大燈、“維京之斧”后尾燈的搭配，都讓這款全新XC40鶴立雞群。

  • 只有京東618值得你熬夜？NO，這家車企更讓你大呼過癮

    有別于京東618集中在線上狂歡，2019吉利購車節(jié)除了在吉利汽車官方商城、吉利天貓旗艦店、車商城吉利汽車官方旗艦店同步展開外，還在線下舉行大范圍團購活動，真正做到了難得的線上線下聯(lián)動。要知道，6月份的全國各地，已然步入盛夏時節(jié)，行走在戶外，給人的感覺就是離烤肉只差了那么一小撮孜然。這種情況下，如果還能欣然赴約，那絕對是吉利汽車的真愛粉。

  • 訪談丨陸風汽車潘欣欣：感謝“寒冬”，讓我們保持清醒的頭腦！

    轉眼間，2019年已經過去了一半，讓人不得不感慨時光流逝之快。但放眼汽車行業(yè)，中國車市并沒有因為夏季的到來而變得“熱情似火”，反而依舊如2018年一般“寒氣逼人”。如此環(huán)境下，過得最難的無疑是我們的傳統(tǒng)自主品牌。為何難過？拋開一些宏觀的概念不談，僅是合資品牌的不斷下壓+造車新勢力強勢猛攻，就這兩點客觀因素而言，已經讓不少自主品牌走得踉踉蹌蹌。但其實，也正是在如此情況下，才能看出誰能夠耐住寂寞、堅守初心，正如我們熟知的SUV開創(chuàng)者陸風汽車。

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