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安聰慧：越級對標，是吉利汽車的制勝法寶

說出這句話，確實比較氣人，由此引發(fā)質(zhì)疑和嫉妒也在所難免。畢竟，中國車市當下已經(jīng)跌入冰谷。但吉利就是吉利！拋開9月份再度上漲14%的大勢不說，“越級對標”的戰(zhàn)略注定繽越將成為又一爆款。

旁觀者說丨中國品牌互懟互黑，無異“親者痛仇者快”之舉！

與以上幾個“品牌”相比，其他一些中國品牌在做什么呢？在不停的吃老本、在不斷的試錯、在整天的怨天尤人。個別車企面對銷量下滑，盲目相信外來和尚會念經(jīng)，甚至把原因歸罪于“黑公關”和“黑水軍”，實在有失大企風范。當然，不管企業(yè)愿不愿意承認，誰都不可否認水軍的存在，吉利、長城、比亞迪、上汽……哪家敢說自己沒有水軍？

如何同女神來一場甜蜜的自駕出行?或許同級最大的它就能幫你實現(xiàn)

女士們and先生們，請允許我先給大家出一個腦筋急轉(zhuǎn)彎：請問，現(xiàn)在什么最快？飛機？高鐵？NO，發(fā)展最快?？v觀我國近年來的發(fā)展，可謂日新月異。每天都會有各種新鮮的事情發(fā)生，每天都會有各種新奇的產(chǎn)品出現(xiàn)。但是，發(fā)展越快也就意味著淘汰越快。如何能夠順應時代發(fā)展，緊跟市場潮流，是各大企業(yè)每天都在思考的問題。

國產(chǎn)車營銷都是“弱雞”？別急，這次它保證讓你大開眼界

雖然已是深秋，天兒已經(jīng)逐漸涼了。但在籃球場上經(jīng)過幾個小時的你追我趕后，仍然難免汗流浹背。走出球場后的第一件事，自然就是要買上一罐冰鎮(zhèn)的可口可樂。畢竟相比普通的礦泉水，只需要多花一塊錢，就能享受到二氧化碳氣泡沖擊口腔所帶來的快感，簡直是非常劃算了。

高舉價格屠刀，上汽榮威瘋了嗎？不，活下去，比什么都重要！

10月26日晚，當上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、上汽技術中心主任王曉秋宣布榮威i5的價格后，蘇州奧體中心頓時沸騰了。與會的3000余人誰也沒有想到，逼格爆棚的榮威i5，定價竟然切到了入門A級車、甚至是A0級車的區(qū)間。

騰沖一夜，世人聽到了奔騰重生的聲音

鷹是壽命最長的鳥，可以活到七十歲。當然，這并不是一句空穴來風的話，而是一則廣為流傳的勵志故事。當鷹活到四十歲時，喙、爪子、羽毛都已經(jīng)老化，這時它必須飛到懸崖上，用巖石把喙敲掉，讓新的喙長出來；把指甲拔掉，讓新的爪子長出來；把羽毛拔掉，讓新的羽毛長出來，五個月以后才可以重新飛翔，獲得新生。無獨有偶，我們今天要說的一汽奔騰，近日也迎來了自己的重生時刻。2018年10月17日，云南騰沖，隨著一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理柳長慶先生6000多字的講話公諸于世，這個中國自主制造汽車的先鋒品牌涅槃重生。與此同時，諸如品牌愿景、全新設計理念、“世界之窗”新LOGO以及奔騰T77等諸多重磅信息逐一公布。騰沖一夜，儼然掀開了奔騰重生的新篇章。

相信我，雖然它只比ACC多了一個字母，但這套系統(tǒng)真的不一樣！

今年8月份，長安汽車正式推出了CS55 的全新車型，新車除了配置和設計上的小幅升級外，最大的亮點當屬增加了一套IACC集成式自適應巡航系統(tǒng)。根據(jù)長安的工作人員介紹，CS55是自主品牌中首臺實現(xiàn)L2自動駕駛等級的量產(chǎn)車。想到上次了解到L2級自動駕駛還是在售價過百萬的奧迪A8身上時，讓我對不禁對它變的更感興趣了。

敢打逆風球，帝豪詮釋何為中國轎車的超級明星？

稱帝豪為“超級明星”，其實并不是空穴來風，翻看其發(fā)展的軌跡，就會發(fā)現(xiàn)其是擅打逆風球的高手。因為，在籃球比賽中，對于普通明星球員來說，一旦球隊面對二十幾分的逆風球局面，想要扳回來的幾率不是很大。畢竟，逆風球最考驗球員的勇氣和毅力，和逆水行舟別無二致。但是，在超級巨星的眼里，打逆風球?qū)嶋H上已經(jīng)是家常便飯。對于帝豪來講，其打下的逆風球?qū)嶋H上包含兩層含義。其一，在當下整體車市低迷，車市起伏波動大、兩極分化嚴重的大背景下，帝豪連續(xù)拿下漂亮的成績。以9月份的銷量為例，拿下了20077輛的好成績，不僅蟬聯(lián)中國品牌轎車銷冠，也力壓桑塔納、寶來等經(jīng)典神車居全國轎車第九位。

完美錯過中國錦鯉？沒關系，在它面前，人人都是“天選之子”

既然沒有那個被免單的命，大家花的每一分錢就更要用在刀刃上。買車也不例外，雖然沒能成為“錦鯉”，但對于最近想買車的朋友來說，小編倒是有個福利消息！如果你打算考慮買一臺預算在10萬左右的SUV，那么這有一臺只需三成首付，兩年免息，而且還有8年16萬公里超長質(zhì)保的品質(zhì)之選——東風風行T5，各位小哥哥小姐姐了解一下？

手握十萬塊錢，本來已經(jīng)看好傳祺GS4了，為啥卻讓這車截了胡？

你說豪車買不起？沒關系，今天汽車情報新媒體就為大家挑選出了兩款深受年輕人喜愛并且價格實惠的SUV車型。他們分別是廣汽傳祺的GS4和上汽榮威的RX3，這兩款車可以說是各有千秋，GS4當年憑借著高原創(chuàng)度的外形吸引了不少消費者的目光，而榮威RX3作為后來者，用誠意十足的配置表現(xiàn)和出色的燃油經(jīng)濟性也越來越受年輕人的喜愛。

奧迪自毀長城，一再秀下限，與2B差距日益加大，或遭市場唾棄

什么鬼？據(jù)權威媒體報道，這是奧迪的新商標！哎吆媽呀！消息一出，人民群眾一片歡呼：有人說這簡直就是姨媽巾，有人說插個棍兒可以當燒烤大腰子，還有人說像糖葫蘆。不管怎樣，奧迪又一次成功吸引了汽車情報新媒體的關注。實事求是的講，作為最早進入中國市場的豪華品牌之一，奧迪與2B（寶馬和奔馳）的差距正一步步拉大，并大有被雷克薩斯、英菲尼迪等二線豪華品牌趕超之勢。這一點，僅從其不斷貫徹執(zhí)行的“以價換量”政策就可見一斑。為此，上周，汽車情報新媒體以《表面銷量第一，實則問題嚴重，奧迪究竟還能“硬撐”多久？》為題，對奧迪目前存在的種種問題進行了理性分析。沒成想，奧迪卻當成耳旁風，一邊找公關協(xié)調(diào)刪稿，一邊繼續(xù)高舉低價大旗吸引眼球。10月13日，奧迪全新小型SUV Q2L國內(nèi)上市。上市當天，奧迪“大手筆”的請來了宋茜、李榮浩、李宇春等明星助陣。然而，當價格真切的出現(xiàn)在大屏幕上的那一刻，所有人都驚呆了！奧迪Q2L居然喊出了21.77萬-27.90萬的賣價！

眾泰董事長公開痛陳“保時泰”，稱正向研發(fā)將成為發(fā)展主旋律

對于全新眾泰T600，作為眾泰汽車的董事長、總裁，金浙勇是最有發(fā)言權。由他一手負責打造的眾泰T600，上市四年多來累計銷量已突破50萬+，成為眾泰汽車當之無愧的王牌。

3X3籃球賽圓滿落幕，看海馬汽車如何煲好賽事營銷這碗?yún)?/a>

領克03不搞“窩里斗”，繼阿姆斯特丹之后，領克這次把“槍口”對準日本

前些日子，一位中國留學生在巴黎街頭做了一次采訪，隨機采訪法國路人，詢問他們知道的中國品牌都有什么？結(jié)果，回答“華為”的小伙伴幾乎占到80%。華為之所以在海外有如此高的知名度，和其大膽的海外戰(zhàn)略不無關系。隨著P10、Mate10等產(chǎn)品在巴塞羅那和慕尼黑的率先上市，華為從曾經(jīng)10%的市場份額一路飆升到近四分之一，反超蘋果，扮演了攪局者的角色。無獨有偶，在更高科技含量的汽車市場，有一個發(fā)軔于中國的車企同樣將視野瞄向了廣袤的海外市場，它就是“生而全球，開放互聯(lián)”的領克汽車。繼今年3月份高能轎跑SUV領克02 在阿姆斯特丹全球首秀后，這一次，領克03的上市發(fā)布會則選擇了擁有亞洲頂級賽車文化的日本。

誓做“世界第一”皮卡品牌！長城憑什么如此自信？

在乘用車品牌風度“完美”落敗后，9月20日，鄭州日產(chǎn)皮卡產(chǎn)品銳騏6宣布下線。雖然活動“悄無聲息”，但鄭州日產(chǎn)官方卻對銳騏6的下線給予了厚望，其官微寫到：這是鄭州日產(chǎn)“回歸皮卡專業(yè)”后推出的首款重磅車型。