掌門人代言品牌，早已不是什么稀奇事：陳歐為自己一手創(chuàng)立的“聚美優(yōu)品”代言，雷布斯領(lǐng)投凡客后時(shí)刻裝備凡客三件套，強(qiáng)勢(shì)霸屏成為格力手機(jī)開機(jī)畫面的董明珠，退休做起“網(wǎng)紅”的史大嘴還不忘為腦白金站臺(tái)……資產(chǎn)過億的大佬為何會(huì)身體力行的為自己品牌代言？為了走紅？為了上鏡？還是沒有充足的資金找明星大腕代言？或許，格力董小姐的發(fā)言最有代表性：為什么我要自己出來打廣告？很多企業(yè)喜歡用明星代言，但是我不喜歡。因?yàn)槲覍?duì)消費(fèi)者的承諾，有問題找我！
讓時(shí)光回到六年前，那時(shí)候，中國的SUV市場(chǎng)幾乎被合資品牌視為自己的專屬領(lǐng)地，先一步國產(chǎn)的CR-V和途觀相繼壟斷了整個(gè)SUV市場(chǎng)，以至于出現(xiàn)了長時(shí)間的加價(jià)售車現(xiàn)象。直到哈弗H6的橫空出世，合資品牌SUV才低下了高揚(yáng)的頭顱。
客觀講，無論是外觀設(shè)計(jì)，安全品控，抑或是高、黑科技的應(yīng)用，瑞風(fēng)S7已經(jīng)完全可以代表江淮乘用車目前的最高水平，即便與合資品牌同臺(tái)競(jìng)技，也絲毫不失中國品牌的水準(zhǔn)。而今，隨著上市日期的臨近，自帶流量的瑞風(fēng)S7已經(jīng)成為業(yè)界高度關(guān)注的話題中心。值得一提的是，自上海車展預(yù)售以來，瑞風(fēng)S7僅在江淮汽車官網(wǎng)商城預(yù)約數(shù)就已突破6000臺(tái)，目前終端市場(chǎng)反響良好，數(shù)據(jù)仍在不斷刷新，預(yù)售成績喜人。那么，面對(duì)眾人的翹首以盼，瑞風(fēng)S7準(zhǔn)備好了嗎？
連續(xù)49個(gè)月霸占中國SUV排行榜冠軍寶座，哈弗H6早已成為中國當(dāng)代神車最無可爭(zhēng)議的代言人。然而，在WEY之前，中國造SUV卻始終沒有能力染指中高端市場(chǎng)，“15萬”成了中國品牌SUV的天花板。如今，魏建軍和他的WEY不僅要徹底打破合資壟斷，更要帶領(lǐng)中國品牌集體向中高端市場(chǎng)發(fā)起猛攻。有專家預(yù)言，隨著WEY的誕生，加之領(lǐng)克的遙相呼應(yīng)，中國豪華SUV的時(shí)代已漸行漸近。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)，新車型的數(shù)量和面市的頻率讓人目不暇接，而WEY品牌在上海國際車展的強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，充分表明了長城汽車在豪華SUV市場(chǎng)開拓進(jìn)取的信心和決心。
知乎上曾經(jīng)有人提問過這樣的問題：如何判斷一個(gè)汽車新媒體小編是否優(yōu)秀？有網(wǎng)友是這樣回答的：看看他每天碼了多少字，寫了幾篇10萬+的稿子就知道了。雖然只有短短的幾個(gè)字，但是讀起來卻意味深刻。這其中，碼了多少字說的是付出了多少努力，也就是表現(xiàn)出有多少想成功的欲望，而寫了幾篇10萬+的稿子則是檢驗(yàn)小編優(yōu)秀與否的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，也就是應(yīng)了那句俗的不能俗的話：是騾子是馬，拉出來溜溜便知。話粗理不粗，同樣情況下，如何判斷一部車究竟是好還是壞，有人選擇聽別人的意見，有人憑自己的主觀臆斷，更有人選擇在網(wǎng)絡(luò)上大量翻閱軟文，其實(shí)車的好壞誰說了也不算，只有去轟鳴的賽道里跑一跑便知。
酷熱的6月馬上就要到了，2017年也即將過完二分之一。春節(jié)的時(shí)候許下的新年目標(biāo)實(shí)現(xiàn)幾個(gè)了？找到對(duì)象了嗎？年薪漲了嗎？房子湊齊首付了嗎？新車開回家了嗎？……如果都沒有的話，小編表示心疼你一秒鐘，并且要掏出一份驚喜砸到你臉上……
如果說邁克爾·喬丹是球迷心中的籃球之神，巴西球星貝利是一代人眼里的足球皇帝，那么哈弗H6絕對(duì)是當(dāng)下SUV市場(chǎng)不折不扣的王者車型。
上回書說到，在持續(xù)49個(gè)月領(lǐng)跑中國SUV市場(chǎng)、擁有近200萬車主之后，哈弗H6并沒有驕傲自滿、坐吃老本，而是又推出了全新的哈弗H6，從而保持了長盛不衰的活力和戰(zhàn)斗力，繼續(xù)演繹著中國品牌SUV一哥的神話。
其實(shí)，這一切的背后與上汽強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力密不可分，它搭載的是上汽集團(tuán)大名鼎鼎的“藍(lán)芯”SGE 16T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)拿到國際上都是數(shù)一數(shù)二的，其采用了缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓技術(shù)，匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱，最大功率達(dá)125馬力，峰值扭矩170牛米，與行業(yè)主流1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，基本上做到了秒殺。
與緊湊型SUV市場(chǎng)接近飽和的狀態(tài)相比，小型SUV市場(chǎng)還是一塊未完全開發(fā)的處女地。翻看一下2017年3月份的小型SUV排行榜，連森雅R7這種實(shí)力的選手都能以5472臺(tái)的成績輕松殺進(jìn)小型SUV排行榜前10，可以想象這個(gè)市場(chǎng)還有多少潛力沒有釋放出來！所以說，小型SUV市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有飽和，如同時(shí)下火熱的雄安新區(qū)一樣嗷嗷待哺。
作為入門級(jí)的家轎，A級(jí)家轎市場(chǎng)長期處于一片血海，各大車企用盡渾身解數(shù)，意圖在A級(jí)家轎市場(chǎng)謀得一席之地。誰都想成為A級(jí)家轎市場(chǎng)的“蕾歐娜”，晉升太陽之神，摘得A級(jí)家轎之王的稱號(hào)。寶駿630和艾瑞澤5等一群王侯將相，對(duì)王位早已蓄謀已久；而遠(yuǎn)景因?yàn)槎嗄甑氖袌?chǎng)口碑和產(chǎn)品實(shí)力，早已成為唯一的王儲(chǔ)，也是離A級(jí)家轎王之位最近的一位。
現(xiàn)在的年輕人一般都比較鐘愛小型SUV，而且小型SUV靈活，不管是變道還是停車，車身小都是有優(yōu)勢(shì)的?？纯疵刻旎?3塊錢就能開回家的紳寶X35，絕對(duì)是小型SUV里的佼佼者。單說顏值紳寶X35就可以作為門面擔(dān)當(dāng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一眼望去，就感覺很與眾不同。透鏡式前大燈的設(shè)計(jì)十分犀利，成就了極具硬漢風(fēng)格的英氣大眼。雙眼之間，矩陣式的進(jìn)氣格柵搭配銀色鍍鉻裝飾條，為低調(diào)的黑色平添了幾分活力。貼心的是車頂還配有行李架，自駕游的時(shí)候可少不了它。
近期，中國車市2017年第一季度銷量排行榜新鮮出爐，從表單呈現(xiàn)的各組數(shù)據(jù)來看，中國軍團(tuán)整體呈現(xiàn)上升的良好表現(xiàn)，成為榜單中最大的亮點(diǎn)。這其中，上汽乘用車的增幅喜人，在榮威RX5、榮威i6以及名爵ZS等一大批精品車型的助力下，一季度銷量同比實(shí)現(xiàn)112.27%的高增長；廣汽乘用車銷量也不俗，達(dá)到了12萬輛，同比增長67%；吉利汽車勢(shì)頭更猛，在成功邁入3.0精品車時(shí)代的快速軌道上一路向前，一季度銷量達(dá)到驚人的27.86萬輛，同比增長94%；而一貫穩(wěn)如泰山的長城汽車也更進(jìn)一步，一季度銷量25.42萬輛，同比增長8.88%。
雖然從2016年的銷量來看，自主品牌在SUV市場(chǎng)取得了暫時(shí)性、階段性勝利，但合資品牌顯然并不愿意將已經(jīng)打下的江山拱手相讓。從正在如火如荼舉行的上海車展我們就可以看出，合資品牌連發(fā)數(shù)十款新車，一幅重振旗鼓的模樣?？梢哉f，眼下已到了合資品牌與自主品牌廝殺最激烈的當(dāng)口。
陸風(fēng)X5 PLUS外觀變化主要集中在前臉部分，車頭處的三幅式鍍鉻進(jìn)氣格柵由直線變成了弧線。霧燈造型也由現(xiàn)款圓形改為了不規(guī)則多邊形樣式，并加入了LED日間行車燈，輪轂造型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，尾燈更加扁平，尾部也加入了“PLUS”標(biāo)識(shí)表明了其身份?？偟膩碚f，X5 PLUS更加動(dòng)感、時(shí)尚了。
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