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ST汽車信息娛樂解決方案整合Alango軟件技術(shù)

意法半導(dǎo)體(ST)與Alango科技有限公司宣布雙方達(dá)成一項(xiàng)技術(shù)授權(quán)協(xié)議：意法半導(dǎo)體將在其先進(jìn)的汽車信息娛樂如免提電話配件用藍(lán)牙芯片內(nèi)整合Alango的尖端軟件技術(shù)。汽車電子行業(yè)分析者目前預(yù)測(cè)，截至2

汽車電子
2020-09-09

汽車信息 alango
用于航管雷達(dá)供電的測(cè)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

隨著航管雷達(dá)體制的快速發(fā)展及其技術(shù)的不斷進(jìn)步，對(duì)航管雷達(dá)機(jī)內(nèi)測(cè)控系統(tǒng)的要求也越來越高[1]。作為航管雷達(dá)正常工作的動(dòng)力源泉，對(duì)航管雷達(dá)供電系統(tǒng)的測(cè)控更顯

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2020-09-09

雷達(dá) 測(cè)控系統(tǒng)
三大廠商可變氣門升程技術(shù)介紹

　　摘要：軍事領(lǐng)域常選擇ADI公司的TS201芯片用于信號(hào)處理平臺(tái)，但由于其采用基于電路交換的LINK口進(jìn)行連接，難以實(shí)現(xiàn)軍方對(duì)電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)提出的可重構(gòu)性的需求。FPGA可以用來實(shí)現(xiàn)接

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2020-09-09

發(fā)動(dòng)機(jī)
基于MSP430的倒車?yán)走_(dá)設(shè)計(jì)

　　2010年網(wǎng)絡(luò)與移動(dòng)設(shè)備打破了原先記錄，而在2011年此趨勢(shì)將繼續(xù)保持。例如，2011年有7200萬人在線觀看長(zhǎng)篇電視劇，同時(shí)他們希望擁有快速、可靠的高清服務(wù)。2010年有人預(yù)測(cè)電視收視率約占收視

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倒車?yán)走_(dá) MSP430
汽車車載以太網(wǎng)EMI設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

如今，以太網(wǎng)已能夠正式進(jìn)入諸如CAN、LIN、FlexRay和MOST這樣的汽車網(wǎng)絡(luò)行列。但是，既然已經(jīng)有如此多的網(wǎng)絡(luò)存在，我們?yōu)槭裁催€需要以太網(wǎng)？以太網(wǎng)具體可用于哪些汽車應(yīng)用？事實(shí)上答案很簡(jiǎn)單，并

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汽車 EMI
基于Atmel半導(dǎo)體方案的汽車雨刷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)

　　挑戰(zhàn): 　　開發(fā)一個(gè)逼真、可靠和可重新配置測(cè)試環(huán)境，幫助最新的心臟輔助裝置進(jìn)行提高和改善，而無需進(jìn)行動(dòng)物試驗(yàn)。　　解決方案: 　　利用NI CompactRIO創(chuàng)建一個(gè)獨(dú)立的硬件在環(huán)(HI

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半導(dǎo)體 Atmel 汽車雨刷
汽車功率IC高/低邊開關(guān)的選擇

　　汽車功率IC涵蓋的范圍很寬，它包含汽車電子的IC應(yīng)用系統(tǒng)和功能元件。它們都有一個(gè)主要的功能，既實(shí)現(xiàn)從幾毫瓦到幾千瓦的電能的供應(yīng)、變換或驅(qū)動(dòng)。這些IC的工作范圍和12V、24V和48V的汽車電氣系統(tǒng)

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2020-09-09

功率ic 高邊開關(guān)
改善汽車生態(tài)學(xué)、安全性和舒適性

　　從DSL到光纖入戶，速率從幾十K到幾十M甚至上百M(fèi)，寬帶接入技術(shù)在十年間發(fā)生了翻天覆地的變化。GPON已成為主流，EPON也在迎頭趕上，還有10G PON等能夠帶來更高帶寬的接入技術(shù)已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)。

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安全性舒適性汽車生態(tài)學(xué)
關(guān)于數(shù)字信號(hào)控制器在汽車設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

　　下面我們主要分析了靜態(tài)路由技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用。當(dāng)一臺(tái)主機(jī)應(yīng)用需要向位于不同網(wǎng)絡(luò)的目的地發(fā)送數(shù)據(jù)包時(shí)，路由器從一個(gè)接口接受數(shù)據(jù)信息。網(wǎng)絡(luò)層會(huì)檢查這個(gè)數(shù)據(jù)包來決定預(yù)計(jì)發(fā)送的網(wǎng)絡(luò)，然后，路由器會(huì)檢查自己的路

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控制器數(shù)字信號(hào) 汽車設(shè)計(jì)
沃爾沃卡車引導(dǎo)更安全未來駕駛環(huán)境

　　近期，與英國(guó)DHL貨運(yùn)公司及荷蘭Nijhof-Wassink 運(yùn)輸公司互助的一項(xiàng)大規(guī)模安全調(diào)研項(xiàng)目正在積極展開，旨在于研究駕駛者在各種不同的交通狀況下所表現(xiàn)出的駕駛舉動(dòng)，以及這些個(gè)舉動(dòng)與卡車車載安

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駕駛環(huán)境
紅外汽車引擎鎖技術(shù)問答

　　一、紅外汽車引擎鎖的構(gòu)成和基本原理是什么? 　　答：紅外汽車引擎鎖也是汽車防盜器的一種，它的學(xué)名稱作：超密型汽車防盜系統(tǒng)，而商品名稱為:紅外汽車引擎鎖。它是由遙控器、紅外接收窗、譯碼執(zhí)行器(主機(jī)

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紅外汽車引擎
汽車車內(nèi)數(shù)據(jù)接收智能化新時(shí)代

　　“光進(jìn)銅退”是有線電視網(wǎng)絡(luò)寬帶化、雙向化的發(fā)展趨勢(shì), 有線電視網(wǎng)絡(luò)改造應(yīng)將光纖進(jìn)一步向用戶端推進(jìn), 實(shí)現(xiàn)高可靠、高帶寬、高承載力、可管理、可運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)。在目前的雙向網(wǎng)絡(luò)改造

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數(shù)據(jù)接收
Zynq-7000駕駛員輔助系統(tǒng)

　　Zynq™-7000EPP系列能夠充分滿足當(dāng)前及未來駕駛員輔助系統(tǒng)領(lǐng)域最嚴(yán)苛的視頻處理和分析要求。　　可編程邏輯，符合新興的攝像頭接口標(biāo)準(zhǔn)且支持不斷演進(jìn)發(fā)展的DA處理算法，同時(shí)還能

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zynq-7000 駕駛員輔助
Diagnosing Automotive Faults with Class D Audio Amplifiers

　　今年3G發(fā)展進(jìn)入井噴期，運(yùn)營(yíng)商發(fā)力數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，而室內(nèi)網(wǎng)絡(luò)尤其需要保障3G業(yè)務(wù)提供能力，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的帶寬、質(zhì)量保障成為室內(nèi)網(wǎng)絡(luò)覆蓋和優(yōu)化的核心。　　圍繞此話題，不止一位業(yè)內(nèi)人士提到，3G

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audio amplifiers max13302
崛起中的車用電子市場(chǎng)與相關(guān)測(cè)試重點(diǎn)

崛起中的車用電子市場(chǎng)與相關(guān)測(cè)試重點(diǎn) 以車用系統(tǒng)娛樂資訊vs.藍(lán)牙手機(jī)測(cè)試為例隨著更多智慧型可攜式裝置的不斷推陳出新，類似的技術(shù)發(fā)展也逐漸擴(kuò)展到車用電子市場(chǎng)，除了我們已知的智慧型手機(jī)

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電子市場(chǎng)