豐田
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三巨頭聯(lián)手！豐田、本田和日產(chǎn)將加強汽車軟件開發(fā)合作
10月16日消息，為了應(yīng)對在汽車技術(shù)上領(lǐng)先的美國和中國制造商，日本各大企業(yè)正在加快合作的步伐。
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豐田章男：全面轉(zhuǎn)向電動汽車將導(dǎo)致日本人大量失業(yè)
10月11日消息，近日豐田汽車董事長豐田章男公開表示，如果電動汽車簡單地成為唯一的選擇，包括對我們的供應(yīng)商來說，那些人的工作崗位將會喪失。
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富士膠片攜手豐田紡織（中國），個性化定制汽車座椅亮相北京車展
上海2024年8月12日 /美通社/ -- 在2024北京國際汽車展覽會上，富士膠片（中國）與汽車座椅和內(nèi)飾領(lǐng)域頭部企業(yè)豐田紡織（中國）聯(lián)合展示了一款色彩豐富鮮艷的汽車皮革座椅。該座椅的皮革表面印刷采用了富士膠片合成革專用INKJET技術(shù)，可滿足車主對內(nèi)飾個性化和耐用的需求。 ...
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重磅！豐田與華為合作
業(yè)內(nèi)消息，近日騰訊汽車從知情人士處獲悉，豐田全球車型智能駕駛方案將采用“豐田 + 華為 + Momenta”三方聯(lián)合方案模式。該方案與華為現(xiàn)有的 ADS 高階輔助駕駛系統(tǒng)不同，Momenta 和華為分別提供軟件和硬件方案，三方深度合作并整合。
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工廠停工、召回汽車，豐田深陷泥沼！
業(yè)內(nèi)消息，近日豐田汽車深陷泥沼。受豐田自動織機測試違規(guī)丑聞影響，豐田汽車位于日本國內(nèi)的4家工廠共計6條生產(chǎn)線的停工時間將延長到2月5日，何時重啟生產(chǎn)目前仍無眉目。與此同時，豐田向日本國土交通省報告對近80萬輛汽車實施召回。
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連續(xù)四年全球第一！豐田2023全年銷量達創(chuàng)紀(jì)錄1120萬輛
1月30日消息，今天，豐田汽車公布數(shù)據(jù)顯示，包括子公司日野和大發(fā)在內(nèi)，其2023年全球銷量增長7.2%，達到創(chuàng)紀(jì)錄的1120萬輛。
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數(shù)據(jù)造假 豐田子公司大發(fā)將補償超400家日本供應(yīng)商
近日，豐田子公司大發(fā)汽車發(fā)言人于12月25日表示，由于公司的日本工廠因安全丑聞繼續(xù)停產(chǎn)，他們將向與大發(fā)有直接業(yè)務(wù)關(guān)系的423家日本國內(nèi)供應(yīng)商提供補償。
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25年來首次！日系合資巨頭在中國裁員7%
近日，本田汽車（Honda ）官方表示，將解雇中國合資企業(yè)廣汽本田公司大約 900 名合約工，因為這家日本汽車在快速轉(zhuǎn)向電動化的市場中銷售受到了影響。據(jù)悉，廣汽本田擁有大約 1.3 萬名員工，本次裁員相當(dāng)于員工總數(shù)的 7%，也是廣汽本田合資公司自 1998 年成立 25 年來第一次裁員。
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豐田新CEO：電動汽車是我們的未來
就在今日，2023東京車展開幕，豐田新汽車CEO佐藤恒治在開幕式上表示，電池概念車將定義豐田汽車的未來。
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豐田Hilux氫燃料電池車首發(fā)：587公里續(xù)航
9月6日消息，不得不說，豐田對于氫能源還是有很大的信心，近日，豐田Hilux(海拉克斯)氫燃料電池車迎來首發(fā)亮相，新車目前處于原型車階段，未來是否會量產(chǎn)尚未確定。
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TrendForce集邦咨詢：比亞迪7月份銷量排名全球第五，積極擴大海外市場，后續(xù)成長可期
Sep. 1, 2023 ---- 根據(jù)TrendForce集邦咨詢統(tǒng)計，2023年7月全球37個銷售市場(詳見表格注)汽車銷量合計為544萬輛，在6月份基期較高的情況下，7月份汽車銷量月減10%。其中，銷量前10名的汽車品牌市占率合計共50.7%，相較6月份的數(shù)值提高2.3個百分點，代表品牌集中度進一步提高。
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突發(fā)故障導(dǎo)致停產(chǎn)后，豐田工廠已于昨天恢復(fù)運行
據(jù)業(yè)內(nèi)消息，本周二的時候由于電腦系統(tǒng)出包，豐田汽車在日本的 14 座工廠全面停擺，當(dāng)天官方表示將逐步重啟國內(nèi)裝配廠，雖排除網(wǎng)路攻擊，但故障原因仍待查，截止目前所有工廠已經(jīng)恢復(fù)運作。
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廣汽豐田裁員，外包都給 N+5？
昨天，網(wǎng)傳廣汽豐田已經(jīng)開始裁員，給外包員工的賠償方案竟高達 N+5！
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泄露大約 241 萬條日本客戶數(shù)據(jù)，豐田被調(diào)查
據(jù)業(yè)內(nèi)媒體報道，上周日本個人信息保護委員會宣布，根據(jù)個人信息保護法對豐田汽車公司進行行政指導(dǎo)調(diào)查，因為豐田的一家子公司的大約 241 萬條日本客戶數(shù)據(jù)被泄露。
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豐田宣布固態(tài)電池有重大突破：充電 10 分鐘續(xù)航 1200km！
業(yè)內(nèi)最新消息，全球汽車龍頭制造商豐田宣布在電池技術(shù)方面取得了重大突破，可將固態(tài)電池的重量/體積/成本均減半，使電池的能量密度和補能效率均獲巨大提升。豐田聲稱搭載固態(tài)電池的電動汽車將成為可持續(xù)駕駛的下一個重大游戲規(guī)則改變者。
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曝豐田最早將于2027年投放全固態(tài)電池車
據(jù)報道，豐田最早將于2027年向市場投放配備“全固態(tài)電池”的純電動汽車(EV)，支持超快充和超長續(xù)航，充電10分鐘可行駛1200公里。
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拿獎拿到手軟，這款國產(chǎn)發(fā)動機再次成為車界焦點
前不久，海馬1.6TGDI發(fā)動機剛剛榮獲了“中國心”十佳發(fā)動機榮譽稱號，在與豐田、日產(chǎn)等合資品牌同臺競技的過程中，依舊展現(xiàn)出了不俗實力，飽受業(yè)內(nèi)好評。無獨有偶，2020年1月9日，在海南海口揭曉的“2020中國汽車金椰獎”中，海馬1.6TGDI發(fā)動機斬獲“年度黃金動力獎”，也再次受到業(yè)界關(guān)注。
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仍認(rèn)為國產(chǎn)車的操控是“短板”？這臺緊湊家轎不答應(yīng)
“一只水桶能裝多少水，取決于它最短的那塊木板”。說到“木桶效應(yīng)”，想必大家都耳熟能詳，它旨在提醒：任何組織都可能會面對一個問題，那就是各部分的優(yōu)劣不齊，而“劣勢”往往決定了組織的整體水平。當(dāng)然，這一說法在注重“個性化”發(fā)展的現(xiàn)在稍顯過時，但放在汽車行業(yè)中，仍是不變真理。仔細來看，在供應(yīng)全球化、設(shè)計本土化的優(yōu)勢之下，自主品牌在智能配置、乘坐空間等方面取得長足發(fā)展，足以與合資品牌齊頭并進，甚至迎頭趕上。但是，諸如動力性能、操控表現(xiàn)等方面，卻一直是自主品牌的“短板”，也在很大程度上制約著自主品牌更高、更快地發(fā)展。正因如此，很多車企都在進行“揚長補短”，不遺余力地進行平臺研發(fā)、底盤升級、優(yōu)化操控等工作。尤其是對于東風(fēng)風(fēng)神而言，更是用飽含心血的風(fēng)神奕炫，進一步縮小了與合資品牌的差距。
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評測丨TNGA為第12代卡羅拉帶來了什么？
這不，這款8月份上市的第12代卡羅拉，雖由外至內(nèi)大換血，而起步價卻比2018款的還低，可謂誠意滿滿。那么，全新卡羅拉到底如何呢？百聞不如一試，且跟隨汽車情報新媒體試駕親測。全新卡羅拉是一汽豐田繼亞洲龍之后，TNGA架構(gòu)下的第二款車。自然其大嘴和三眼大燈的造型也延續(xù)了亞洲龍的基因，使其流露出B級車的霸氣。TNGA架構(gòu)采用的是低重心設(shè)計，為此，全新卡羅拉在增加車身長度、寬度的同時卻降低了車身高度以及壓低了前引擎蓋高度，營造出俯沖的視覺效果，使其更有活力。
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閱盡武林萬千繁華，最讓人蕩氣回腸的還是它？
同樣的道理，熙熙攘攘的車市也是微型版的江湖，各大車企猶如各大門派般你爭我奪，不亦樂乎。其中，以大眾、豐田、通用、吉利、長安、長城為代表的各大門派，憑借著自己的絕招在江湖上揚名立萬，執(zhí)武林牛耳，有巨大的聲望，一如丐幫、武當(dāng)、明教等被公眾所熟知。不過，和“冰山理論”的道理一樣，隱忍在江湖中的車企也是不勝枚舉，比如說我們今天要說到的海馬汽車，就是典型案例。事實上，如果仔細審視的話，其似乎和虛竹，或者說和逍遙派有著千絲萬縷的聯(lián)系。
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