-
半年狂銷近7萬，“中國鋼炮”吉利繽越突出重圍，成中國品牌“超級英雄”！
反觀消費者認為更暢銷的合資SUV，局面也許和大家腦補的有些不同。就拿合資小型SUV最重磅的三款車：東風本田XR-V、廣汽本田繽智、一汽-大眾探歌來說， 繽智1-6月累計銷量僅為5.01萬輛；而兄弟車型XR-V則略強于繽智。至于一汽-大眾探歌，上半年的累計銷量只有5.35萬輛，同樣不及繽越。實打?qū)嵉匿N量數(shù)據(jù)，才是體現(xiàn)勝負最直觀的方式。在近期各品牌紛紛進行終端大促的情況下，繽越自上市至今價格一路堅挺，依靠極高的人氣和強硬的產(chǎn)品力穩(wěn)住陣腳，可以說相當自信，品牌保值率更好。換句話說，繽越的成功，是為中國品牌小型SUV爭光添彩，形容它為“中國品牌代表隊”的“超級英雄”又有何不可呢？
-
獨家丨吉利商用車是如何做到后發(fā)制人的？
時光回溯到2015年11月18日，在當年的廣州車展前夕，吉利汽車發(fā)布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略——“藍色吉利行動計劃”。當日，首款新能源產(chǎn)品帝豪EV亦宣布上市。之后，吉利旗下的新能源產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)和完善……2019年4月11日，純電高端汽車品牌幾何在新加坡正式發(fā)布。在乘用車板塊，藍色吉利行動計劃風生水起。然而，不為人熟知的是，吉利集團在商用車板塊也在悄然發(fā)力。
-
只有京東618值得你熬夜？NO，這家車企更讓你大呼過癮
有別于京東618集中在線上狂歡，2019吉利購車節(jié)除了在吉利汽車官方商城、吉利天貓旗艦店、車商城吉利汽車官方旗艦店同步展開外，還在線下舉行大范圍團購活動，真正做到了難得的線上線下聯(lián)動。要知道，6月份的全國各地，已然步入盛夏時節(jié)，行走在戶外，給人的感覺就是離烤肉只差了那么一小撮孜然。這種情況下，如果還能欣然赴約，那絕對是吉利汽車的真愛粉。
-
車市“季后賽”激戰(zhàn)正酣，為啥帝豪能以中國品牌MVP成新一代神車？
無獨有偶，從近期乘聯(lián)會公布的4月份狹義乘用車銷量來看，曾經(jīng)勢頭不錯的車市，如今出現(xiàn)了同比下降16.9%，環(huán)比更是下降13.8%的慘狀。毋庸置疑，車市“季后賽”也悄然打響，淘汰一觸即發(fā)。誠然，季后賽才是檢驗巨星的大舞臺，與此同時，競爭激烈的車市也不乏MVP的橫空出世。這其中，就有我們今天要說到的吉利帝豪。作為中國品牌轎車的翹楚，在長達十年的時間里，帝豪累計總銷量已超176萬輛，累計69個月成為中國品牌轎車銷量冠軍，是中國品牌轎車當之無愧的MVP。
-
觀察丨2019年銷量最好的插混MPV，吉利嘉際是怎么做到的？
看到這里，你或許和我有著相同的疑問，既然直播行業(yè)這么不景氣，靠直播吃飯的李佳琪是怎么紅的？答案其實很簡單，美妝博主里的美女遍地都是，但長相清秀又品味不錯的男性美妝博主卻是稀有生物?？恐珳实淖晕叶ㄎ唬罴宴鲝耐|(zhì)化嚴重的美妝行業(yè)里脫穎而出，也就順理成章了。其實，最近汽車屆也出現(xiàn)了一位流量擔當，它的爆紅經(jīng)歷與李佳琪相似，靠著精準的市場定位，在全新的細分市場大殺四方。在剛剛過去的4月，這位新晉“網(wǎng)紅”還一舉奪得4月中型高端MPV市場的銷量冠軍。它就是吉利首款MPV嘉際，目前上市剛滿兩個月。
-
殺入主流外資品牌深水區(qū)，吉利為打造超級SUV星越做了哪些功課？
2015年4月9日，“大美中國車”吉利博瑞的上市，讓人看到了中國品牌向上的希望；2019年5月10日，“高階SUV”吉利星越的上市，則讓人看到了中國品牌向上的實力。由高速度發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展，星越邁開第一步作為吉利品牌首款出自“全球領先”CMA架構的產(chǎn)品，星越直接喊出了13.58萬-21.68萬元的市場指導價，一舉打破了中國品牌的天花板。
-
頭條丨和90后做朋友很難嗎？這家車企這樣和年輕人“同頻共振”
提起《創(chuàng)造營2019》這檔綜藝節(jié)目，相信不少小伙伴都印象深刻。沒錯，作為《創(chuàng)造101》的兄弟版偶像選秀節(jié)目，無論是男團發(fā)起人迪麗熱巴，還是胡彥斌、黃立行、蘇有朋和郭富城四位人氣導師，都讓人印象深刻，每每看完都三月不知肉味。的確，數(shù)據(jù)不會說謊。以貓眼專業(yè)版數(shù)據(jù)為例，該節(jié)目上線至今，累計播放量已達2.5億，歷史最高熱度曾一度達到9858。而截至4月20日，《創(chuàng)造營2019》實時熱度在眾視頻平臺綜藝板塊中皆排名第一，其火爆程度可見一斑。不過，除了里面眼花繚亂的帥哥之外，作為該節(jié)目指定用車的吉利汽車也是公眾關注的焦點。從大數(shù)據(jù)來看，吉利與《創(chuàng)造營2019》節(jié)目捆綁的#愛豆安利季#話題，閱讀量超4000萬，討論量達46萬，一度躋身熱門話題榜。同時，由于準備了亞洲巨型天幕、環(huán)球天幕燈光秀等硬核曝光資源，吉利汽車在粉絲群體中也形成比較高的知名度，打榜總量在全部贊助商中排名第一，可謂是玩得一手好的粉絲營銷。
-
旁觀者說丨中國品牌互懟互黑，無異“親者痛仇者快”之舉！
與以上幾個“品牌”相比，其他一些中國品牌在做什么呢？在不停的吃老本、在不斷的試錯、在整天的怨天尤人。個別車企面對銷量下滑，盲目相信外來和尚會念經(jīng)，甚至把原因歸罪于“黑公關”和“黑水軍”，實在有失大企風范。當然，不管企業(yè)愿不愿意承認，誰都不可否認水軍的存在，吉利、長城、比亞迪、上汽……哪家敢說自己沒有水軍？
-
頭條丨僅一款遠景X3便打得對手無力招架，吉利詮釋殺雞焉用宰牛刀
轉(zhuǎn)眼間，中秋節(jié)已在眼前。這就意味著，2018年已經(jīng)悄然過去了一大半?；仡欉^去這大半年的中國車市，用四個字形容那就是：不容樂觀。尤其是對于我們的中國品牌而言，由于合資品牌的不斷下探等多種原因?qū)е碌恼加新氏陆?、營收利潤滑坡，讓不少車企都難以入眠。也正因如此，每到公布銷量的時候，大部分自主品牌都猶如當年考試失利的學生一般面露難色。尤其在7、8月份這個眾所周知的淡季，多數(shù)品牌的銷售情況更是猶如雪上加霜。但重壓之下，同樣必有“勇夫”出現(xiàn)。而在中國品牌陣營中，吉利汽車扮演的正是這樣的角色。
-
吉利甩出“4個A”，狂炸合資品牌轎車“鐵桶”市場，坐穩(wěn)冠軍寶座
古之名將者，或用兵如神，或勇不可當，各有特點。然能真正運籌帷幄決勝于千里之外者，大都是排兵布陣的高手。即根據(jù)地形、河流、戰(zhàn)場大小、兵力多少、兵種強弱適當布列，往往能收到出其不意的效果。無獨有偶，在A級轎車市場，吉利也是排兵布陣的狠角色。在最原始的競爭階段，由帝豪構成了一字長蛇陣，在面對合資強敵時，可沖殺，可防守，擊打其頭，身尾救之，擊打中間，兩頭救之，成為支撐吉利A級車發(fā)展的根基。在帝豪攻城略地的同時，遠景興起，組成了兩儀太極陣，后隊可變前隊，前隊變后隊，互相救援，相互照應。此后，帝豪GL一飛沖天，三者構成堅不可摧的三角陣，互為掎角之勢，既能擴大進攻戰(zhàn)果，又能防守掩護。近日，隨著吉利繽瑞的正式上市，吉利在A級車市場打造了更加堅固的四門兜底陣，7.98-11.08萬元的售價及極具顛覆性的產(chǎn)品力，即便合資強敵四方進來，也只能望洋興嘆。
-
以最好給最愛，2018款吉利博越上位SUV排行榜亞軍，哈弗H6冠軍難保
7月22日，“影響中原·2018中國汽車品牌榮譽榜”在鄭州國際會展中心盛大揭幕。毫無懸念，2018款吉利博越獲得了“主流智能型SUV”榮譽稱號。與其一起獲得此殊榮的，還有日產(chǎn)新奇駿和斯柯達柯米克等熱銷合資車型。
-
穿越半個中國，征程2000公里，這款五萬級小型SUV是如何做到的？
眾所周知，從總體來看，小型SUV市場日漸式微，甚至下滑。然而，吉利遠景X3的市場表現(xiàn)卻可用“優(yōu)秀”二字來評判：去年8月25日上市，11月份便殺入月銷萬臺俱樂部，至今已連續(xù)8個月銷量破萬，6月份再度取得10225輛的銷售成績。不到一年時間，整體銷量已逼近10萬。那么，遠景X3是如何經(jīng)受市場考驗逆勢而上的呢？
-
從被指“放衛(wèi)星”到領航“新”時代，吉利吃了什么“靈丹妙藥”
早在2015年廣州車展上，吉利汽車發(fā)布了名噪一時的“藍色吉利行動”。這其中，尤以“到2020年，吉利汽車90%銷售的車型皆為新能源汽車”最為吸睛。此語一出，更是被業(yè)界認為是在“放衛(wèi)星”，質(zhì)疑之聲撲面而來。然而，近三年時間過去了，事實卻和當初預料的大相徑庭。2018年5月28日，在寧波杭州灣新區(qū)舉行的吉利新能源戰(zhàn)略發(fā)布會暨博瑞GE上市儀式中，吉利汽車不僅帶來了涵蓋純電技術、混動技術、替代燃料以及氫燃料電池等四大技術路徑的新能源動力系統(tǒng)“智擎”，還發(fā)布了首款搭載智擎混動的科技智混新旗艦車型——吉利博瑞GE。諸多新技術的解析，諸多新產(chǎn)品的亮相，一切的一切都預示著：吉利汽車這些年埋頭苦干的汗水正轉(zhuǎn)化為累累碩果，兌現(xiàn)其當初許下的承諾。
-
試駕丨 那些說吉利沒有掌握沃爾沃核心技術的，現(xiàn)在可以閉嘴了
作為沃爾沃與吉利聯(lián)手打造的強勢產(chǎn)品，領克自品牌誕生就給我們帶來了無限驚喜，首款車型領克01的問世，更是顛覆了世界對“中國造”的傳統(tǒng)認知，時尚簡約的國際化設計和豪華品牌沃爾沃的技術支撐讓其做到了“一鳴驚人”，而從終端銷量來看，消費者似乎也非常樂意接受這個全新品牌。單單今年4月份，領克01銷量就達到了9079臺，而前4個月的累計銷量則達27771臺，不僅將勢均力敵的WEY家兩兄弟甩在身后，更是超過了不少合資乃至豪華品牌的同級車型。
-
中國汽車產(chǎn)業(yè)暗潮涌動，兼并重組或引發(fā)多米諾骨牌效應
曾經(jīng)勢同水火、如今舉案齊眉，一汽、東風、兵裝三家老字號大國企的“恩愛秀”屢屢上演，讓人仿佛看到了汽車國企改革的無限可能，由此也拉開了中國汽車產(chǎn)業(yè)改革的大幕。緊隨其后，吉利重組北汽、寶能控股奇瑞、柳汽收購野馬……一系列重磅信息被“專業(yè)媒體”曝出，而“胡說八道”似乎成了當事方企業(yè)最高長官的“統(tǒng)一”回復。但，風起于青萍之末，卻很難止于林莽之間。一切都在表明，中國汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著前所未有的變革，暗潮涌動，騷動不止。
-
為什么說吉利和NBA的火箭隊有著一樣的DNA
要說時下哪一支NBA球隊奪冠的希望最大，想必休斯頓火箭必是大熱門，拿下本賽季常規(guī)賽冠軍的這支火箭隊可謂兵強馬壯，后場有保羅+哈登的黃金組合，內(nèi)有卡佩拉這樣的鐵血藍領，再加上阿里扎、戈登、安德森這樣的神射手，用星光熠熠來形容毫不為過。事實上，在汽車界，和休斯頓火箭隊有著一樣強勢表現(xiàn)的非吉利汽車莫屬了。其手握一手好牌，有博字輩兒博瑞、博越這對“大小王”，帝豪GS、帝豪GL和新帝豪組成的帝豪家族“3個A”，以及遠景X1、X3、遠景SUV、遠景S1和新遠景構建的遠景“順子”，每一款都是細分市場的標桿產(chǎn)品。4月25日，吉利汽車又帶來兩款新車型，其一是智混旗艦車型全新博瑞GE，其二則是一款年輕前衛(wèi)、更具科技感和未來感的全新SUV概念車“Concept Icon”，另外還有1.0TD、HEV混動系統(tǒng)和MHEV輕混、1.5TD增程器、VEP4-2.0TD等多款新能源和燃油機動力總成，可謂陣容強大。
-
新哈弗H6 Coupe、吉利博越和傳祺GS4，這三款車哪個更值得買？
十幾萬的緊湊級SUV市場早已是紅海一片，幾乎每家車企都推出了自家的緊湊型SUV車型。在這個細分市場中，哈弗H6、吉利博越和傳祺GS4都是佼佼者。其中哈弗H6常年霸占銷量冠軍寶座、吉利博越是吉利旗下最大的黑馬、傳祺GS4一度排在銷量前五名的位置，如果要從這三款車中選一個，還真是個難題。
-
變身”新物種“，吉利何以成為”造車新勢力“中的野蠻人？
賣手機的華為搞起了無人駕駛，IT巨頭百度向威馬投資120個億，甚至做視頻監(jiān)控的大華股份也蠢蠢欲動，發(fā)布造車計劃……盡管以樂視為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在造車計劃上幾乎“胎死腹中”。但在過去的數(shù)年時間里，這些外行玩家并沒有停下來的意思，依舊左奔右突，東竄西跳，搞創(chuàng)意、憑規(guī)模、拼實力，都想一頓亂拳打死不少老師傅。汽車這一誕生了一百多年的傳統(tǒng)行業(yè)依舊不乏“野蠻人”光顧。然而，喧囂熱鬧之際，已經(jīng)造車32年，剛剛年銷突破百萬的吉利卻向外界釋放了“自己也是造車新勢力”的信息，在3月15日召開的首屆吉利汽車生態(tài)伙伴大會上，這個不按套路出牌的傳統(tǒng)“野蠻人”，儼然完成了互聯(lián)網(wǎng)公司、科技公司的華麗轉(zhuǎn)身。那么問題來了，吉利所謂的造車新勢力，究竟新在哪里？
-
當機器折服人類時，一臺SUV到底能有多可怕
或許你從未想過，未來人類的汽車生活是怎樣的：停車后車窗自動升起，想去的目的地動動嘴就能給出一條最快速、便捷的路線，和汽車聊天、談心，自動避免危險……毋庸置疑，隨著智能互聯(lián)的到來，人類未來的汽車生活將越來越多姿多彩，開車則會越來越簡單。2年前，一句“你好，博越”，開啟了“智能互聯(lián)SUV”的時代，自2016年3月上市至今，吉利博越已經(jīng)取得了超過45萬輛的銷量，更是出現(xiàn)了連續(xù)幾個月月均銷量超過3萬輛的盛況。如今，吉利汽車再進一步，推出了2018款吉利博越，并攜手數(shù)十家生態(tài)伙伴，打造“互聯(lián)共創(chuàng)、開放共享”的車聯(lián)網(wǎng)平臺，即大會中發(fā)布的吉客智能生態(tài)系統(tǒng)（GKUI）。
-
《觀瀾》系列報道之七丨刮摩淬勵，吉利汽車日長月益，拿下中國品牌“頭牌”
近日，頗受業(yè)界關注的“2017中國年度汽車金頂獎”正式發(fā)榜，吉利汽車無懸念斬獲“年度最具貢獻價值企業(yè)”這一唯一性壓軸大獎。該獎項由汽車情報、車透社與汽車鑒聞聯(lián)合發(fā)起，評審團則囊括報紙、電視、雜志、網(wǎng)絡及新媒體在內(nèi)的十一位媒體負責人，權威性深受認可。
