汽車
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如何應(yīng)對智能汽車測試日新月異的變化？
在給用戶帶來便利的同時，汽車電氣化程度增加給工程師帶來更多挑戰(zhàn)。智能化、網(wǎng)聯(lián)化與電動化趨勢將更多電子元素引入汽車，系統(tǒng)復(fù)雜度大幅上升，而開發(fā)周期并未相應(yīng)延長，甚至由于市場競爭激烈而縮短開發(fā)與驗證測試時間。如何在限定時間內(nèi)完成開發(fā)或測試驗證任務(wù)，成為開發(fā)工程師與驗證工程師最關(guān)心的問題之一。正如如美國國家儀器（NI）汽車市場營銷總監(jiān)Jeff Philips撰文指出：我訪問過世界各地汽車客戶的驗證工程師，包括整車廠和一級供應(yīng)商，對話的主題不同，但本質(zhì)都非常相似，大多數(shù)圍繞“沒有足夠的時間來進(jìn)行測試”和“沒有預(yù)算購買新設(shè)備”等問題展開。
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汽車存儲新需求催生閃存新物種
雖然傳統(tǒng)應(yīng)用市場（例如功能手機(jī)）不斷衰退，但在汽車與工業(yè)應(yīng)用強(qiáng)勢拉動背景下，NOR閃存市場恢復(fù)增長，海通證券預(yù)計2017至2020年NOR閃存市場復(fù)合增長率可達(dá)15.74%，到2020年市場規(guī)模有望超過47億美元。汽車應(yīng)用中，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、汽車儀表與影音娛樂等模塊都需要用到NOR閃存，其中ADAS應(yīng)用增長前景最為樂觀，據(jù)賽普拉斯半導(dǎo)體（Cypress）與市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Strategy Analytics綜合數(shù)據(jù)估算，2015至2021年ADAS用NOR閃存年復(fù)合增長率可達(dá)28%，市場規(guī)模有望從2017年的5800萬美元增長到2021年的1.21億美元。
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基于地域文化的設(shè)計創(chuàng)新
非常高興來到SugarTalk這個舞臺，我給大家?guī)淼氖腔诘赜蛭幕脑O(shè)計創(chuàng)新。不僅是針對汽車，今天中國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，我們的設(shè)計要融入世界市場，這是我們面臨的巨大課題。我先介紹一下湖南大學(xué)，今天是一個汽車主題，正好在去年上海車展和今年的北京車展，由英國《Car Design News》雜志舉辦的汽車設(shè)計大賽，我們湖南大學(xué)設(shè)計藝術(shù)學(xué)院兩次獲得最佳設(shè)計學(xué)院，以及總冠軍，這兩年都是最佳設(shè)計學(xué)院與最佳設(shè)計（作品），作為老師對學(xué)生是感到非常的驕傲，這幾個學(xué)生都得到了主辦單位的獎學(xué)金，在美國最好的汽車設(shè)計院CCS進(jìn)行學(xué)習(xí)。
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真岡朋光：瑞薩電子在汽車應(yīng)用上積累了極其寶貴的經(jīng)驗與技術(shù)
當(dāng)前這一波汽車技術(shù)發(fā)展新浪潮的特色之一是新興廠商聲音更大，無論是整車廠、科技公司還是具體到零部件行業(yè)，新興廠商長期霸占汽車新技術(shù)新聞版面。以汽車電子零部件廠商為例，Nvidia與Mobileye等廠商聲勢浩大，相比之下，傳統(tǒng)車載元器件大廠恩智浦（NXP）、瑞薩電子和英飛凌等均顯得異常安靜。
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汽車行業(yè)的邊界
編者按：此為SugarTalk第一期活動的第二場演講，演講者是旗智副總裁朱晨。汽車行業(yè)確實面臨著130年未有之變局，但傳統(tǒng)廠商是否就失去戰(zhàn)斗力了呢？朱晨認(rèn)為，現(xiàn)在新興的造車企業(yè)，不免過于低估傳統(tǒng)車廠的實力，汽車行業(yè)130多年來從未衰落，而且越活越好，這是一個自誕生之日起就秉承開放與合作的行業(yè)。以下為演講實錄。
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大眾汽車尾氣活體試驗，為何要把猴子不遠(yuǎn)萬里送到美國？
近日，紐約時報等外媒曝光，由大眾、戴姆勒和寶馬三家德國車企資助的歐洲運輸業(yè)環(huán)境與健康聯(lián)合會（EUGT），委托美國新墨西哥州洛夫勒斯呼吸研究所（LRRI），將10只從中國進(jìn)口的長尾獼猴放入密封的試驗箱內(nèi)，測試柴油汽車尾氣的危害。
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汽車零部件廠商注意，三星來了
伴隨電子系統(tǒng)成本在汽車中占比提升，以三星的執(zhí)行力、財力以及多種資源協(xié)同力，再加上收購與投資，其汽車業(yè)務(wù)在8年內(nèi)增長3倍并非不可能。對整個汽車供應(yīng)鏈而言，增加一家200億美元規(guī)模的供應(yīng)商不可怕。但這家如果是復(fù)制消費電子供應(yīng)格局，可能在數(shù)個關(guān)鍵零部件形成壟斷的三星，那還是很可怕的一件事。
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“一步到位”還是“循序漸進(jìn)”？隨身車聯(lián)網(wǎng)或走出第三條道路
博泰的“隨身車聯(lián)網(wǎng)”概念似乎在“一步到位”和“循序漸進(jìn)”之間找到了很好的平衡點。該方案將手機(jī)計算力嵌入汽車，可以通過更新手機(jī)來更新隨身車聯(lián)網(wǎng)的硬件，解決了前裝車聯(lián)網(wǎng)硬件面世即過時的問題。同時在安全與可靠上仍借助原有車載系統(tǒng)能力，對應(yīng)用功能進(jìn)行切割，使其可以分別運行在車載硬件或手機(jī)上。
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曝特斯拉上海工廠已停產(chǎn)，原因未知
12月25日消息，據(jù)報道，根據(jù)一份內(nèi)部通知和兩名知情人士透露，特斯拉周六暫停了上海工廠的生產(chǎn)，這也使得12月最后一周，上海工廠暫停了大部分排班計劃。
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新能源汽車行業(yè)也迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇
中國新能源汽車行業(yè)在過去幾年內(nèi)經(jīng)歷了飛速的發(fā)展，正在從萌芽期向成長期邁進(jìn)，當(dāng)前，由于科技和產(chǎn)業(yè)變革，新能源汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的中堅力量，新能源汽車行業(yè)也迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。
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聚集優(yōu)勢資源加快實現(xiàn)新能源汽車做大做強(qiáng)
為更好地實施中國“碳達(dá)峰 碳中和”戰(zhàn)略，能源轉(zhuǎn)型是關(guān)鍵，政策引導(dǎo)是保障。把握先發(fā)優(yōu)勢，明確發(fā)展方向，聚集優(yōu)勢資源，加快實現(xiàn)新能源汽車做大做強(qiáng)。加速汽車轉(zhuǎn)型升級，推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，發(fā)展中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車，建設(shè)智能汽車強(qiáng)國。從全球來看，世界上石油資源短缺，傳統(tǒng)汽車工業(yè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。因此，大力發(fā)展新型能源環(huán)保型汽車是實現(xiàn)汽車行業(yè)節(jié)能減排和節(jié)約資源的一個最有效途徑，也是當(dāng)前急需解決的課題。
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在新能源汽車時代形成了新能源汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈條
在新能源汽車時代,形成了新能源汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈條，推動新能源汽車的大幅度增長。，讓每一輛下線的新能源汽車，終將成為人類的綠色夢想。國家將會繼續(xù)大力地支持和鼓勵新能源汽車的投資和應(yīng)用，新能源汽車不僅僅是對傳統(tǒng)汽車行業(yè)的延續(xù)和拓展，更是國家重要戰(zhàn)略之一。發(fā)展新能源汽車是解決能源與經(jīng)濟(jì)發(fā)展矛盾的重要措施。因此，未來我國新能源汽車市場將繼續(xù)向好。
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眼下的汽車藍(lán)海市場，是否也會經(jīng)歷消費電子行業(yè)般的起伏？
在歷經(jīng)極端短缺、漲價后，汽車芯片的供需狀況來到了新調(diào)整期。近期，車用半導(dǎo)體缺貨與否的辯論成為熱議話題，當(dāng)前業(yè)界的共識是，部分芯片已經(jīng)不再短缺，但是結(jié)構(gòu)性緊缺仍存在。
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什么是快充技術(shù)？快充技術(shù)是如何分類的？
為了能夠最大限度地加快電池的化學(xué)反應(yīng)速度，縮短充電電池達(dá)到滿充狀態(tài)的時間，同時，保證電池正負(fù)極板的極化現(xiàn)象盡量地少或輕，提高電池使用效率。
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和英威騰一起了解汽車功能安全
新能源汽車作為現(xiàn)代汽車電子電力發(fā)展至今的集成產(chǎn)物，汽車部件電氣化程度極高，尤其是純電乘用車。在這種情況下整車的安全性很大程度就取決于以電機(jī)控制器MCU為代表的電子控制器的安全性。如何保證汽車E/E系統(tǒng)的可靠性，有效規(guī)避風(fēng)險，最大程度保障司乘駕駛的安全，也就成為了汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)關(guān)注的議題。【功能安全】是解決這一議題的有效途徑。
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涅槃汽車: 智能座艙數(shù)據(jù)存儲技術(shù)淺析
上海2022年12月16日 /美通社/ -- 近期，涅槃汽車發(fā)表了一篇文章，對智能座艙數(shù)據(jù)存儲技術(shù)進(jìn)行解析，內(nèi)容如下： 1、 智能座艙的存儲越來越重要，容量越大越大。 我們都知道，中國新能源汽車逐步在邁向正軌，越來越多的用戶選擇具有更多智能化的新能源汽車，從最近5-...
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多元包容性成為雇主新指標(biāo)，前程無憂揭曉2022年度中國典范雇主榜
上海2022年12月16日 /美通社/ -- 中國權(quán)威的人力資源服務(wù)商前程無憂近日揭曉2022中國典范雇主十大單項得主和中國100典范雇主。這一已連續(xù)舉辦15屆的中國雇主榜單一直因為展現(xiàn)中國人才管理的最高水平，人力資源管理的前沿技術(shù)和趨勢，以及人才市場供需動態(tài)而備受關(guān)注...
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構(gòu)建跨行業(yè)的合作平臺推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展
促進(jìn)高效科研院所企業(yè)協(xié)同，攻關(guān)并掌握核心技術(shù)與資源。我們智能網(wǎng)聯(lián)汽車現(xiàn)在有很多核心技術(shù)需要合作開發(fā)，我們需要和科研院所高校和整個產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵基礎(chǔ)供應(yīng)商合作進(jìn)行攻關(guān)。在信息安全方面，成立一些聯(lián)盟，建立信息安全標(biāo)準(zhǔn)體系;解決整車企業(yè)在信息安全的標(biāo)準(zhǔn)性問題;構(gòu)建跨行業(yè)的合作平臺，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
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節(jié)能汽車已具備產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)成為中國汽車工業(yè)由大到強(qiáng)的窗口期
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在過去十年間取得了非常好的發(fā)展成績，實現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)“彎道超車”的戰(zhàn)略目標(biāo)?！拔覈履茉雌嚠a(chǎn)銷量連續(xù)7年全球居首，主要有幾方面的原因：一是我國汽車市場已經(jīng)連續(xù)13年位居全球第一，有非常好的消費市場基礎(chǔ);二是國家在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面規(guī)劃早、布局快、支持力度大;三是‘造車新勢力’取得的成功，帶動整個汽車行業(yè)邁出了轉(zhuǎn)型新步伐。”
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)在不斷創(chuàng)新中實現(xiàn)跨越和變革
隨著新能源汽車市場由政策推動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)也經(jīng)歷了萌芽期及初步探索期，進(jìn)入快速成長期。并且，伴隨科技力量的加持，品牌、車型、區(qū)域等細(xì)分領(lǐng)域也在不斷調(diào)整，行業(yè)格局初步形成，產(chǎn)業(yè)在不斷創(chuàng)新中實現(xiàn)跨越和變革。為了擺脫我國面臨的危險境界，我國要加大，投資力度。新能源汽車。
