汽車
-
在交通強國積極推進的大背景下車聯網行業(yè)的發(fā)展面臨歷史性機遇
車聯網是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進提供了絕佳機遇。車聯網當前處在政策、技術、產業(yè)的三重因素共振之上，為智慧交通的推進提供了絕佳機會。我們認為，作為智慧交通建設的主要突破口，在交通強國積極推進的大背景下，車聯網行業(yè)的發(fā)展面臨歷史性機遇。
-
車聯網正在從信息服務走向通過大數據
車聯網的發(fā)展已有十年了，隨著技術發(fā)展，當前我們需要再次認識車聯網。車聯網的內涵在不斷變化，我們認為，車聯網是以車內網、車際網和車云網為基礎，按照約定的體系架構及其通信協議和數據交互標準，在車-X(X：車、路、行人及移動互聯網等)之間，進行通信和信息交換的信息物理融合系統(tǒng)。。目前的車聯網應用在以往車載信息服務的基礎上形成車聯網信息服務、大數據服務、汽車安全與能效應用和支撐汽車制造的應用。也就是說車聯網正在從信息服務走向通過大數據進入到智能制造車間里，將形成全生命周期的車聯網應用。
-
中國首例?兒童安全汽車翻滾測試告訴你，什么樣的七座家用車才安全！
從汽車誕生的那一天起，它就是為人類的出行而服務的。既然是為人類服務，那么不管它的發(fā)展朝什么方向去，都應該“以人為本”。車門車頂再堅硬又怎樣，關鍵時刻對人的安全保護才是重中之重。前段時間一款汽車吸引了很多媒體注意，因為這款車不僅注重駕駛者的安全，就連容易被人忽視的兒童乘員安全也十分重視，并且進行了“中國首例?兒童安全汽車翻滾測試”，開創(chuàng)了行業(yè)先河，它就是一汽海馬的福美來F7。
-
薛之謙離婚復婚是為買房？有些人的腦洞我能笑一年
想了解房子的有關信息，出門左轉售樓部好走不送，想了解關于車的秘籍，那就可以聽小編給你拉拉呱。買車最該看重啥？首先是高品質，顏值做工一樣都不能少，然后就是高配置，配置越多出行幸福感越高，最后還得低油耗，畢竟誰家錢都不是大風刮來的，能省則省。簡單來說就是“兩高一低”，小編比來比去發(fā)現只有一款車最符合標準——長安鈴木驍途。
-
據說，這才是最接地氣的營銷方式，沒有之一
在不少人眼里，汽車就是一臺冷冰冰的物件，是由一個個零件、鋼板、玻璃等工業(yè)品組合而成的機器；放在十年前，我或許會贊同這個觀點。但在當下這個社會，汽車并不是一臺冷冰冰的機器，它背后展現的是人類奇妙的、豐富的智慧，以及各種體貼入微的人性化關懷。
-
逗比90后小夫妻十萬塊預算，最應該買啥SUV？
以前“女主內、男主外”的夫妻模式比較多見，女人一般在家?guī)Ш⒆幼黾覄铡，F在的90后即使結了婚女人也要像老公一樣工作，所以在家里兩個人都有話語權，無論什么事都是商量著來。最近小編身邊的這對90后小夫妻就在商量著要買一輛車，兩人合計了好久決定買一輛哈弗M6，各有各的理由。
-
因為有為，所以有位！
今年上半年，吉利汽車累計總銷量為530627輛，較去年同期增長約89%，成為中國乃至全球增速最快的車企。與其他多數車企普遍的哀鴻一片相比，吉利可謂一枝獨秀，與主舞臺振臂一呼應者云集的許巍一樣風頭無倆。
-
“智能”和“健康”你選哪個？長安歐尚A800說我都要
隨著科技與經濟水平的提高，汽車對于人們來說早已不再是單純的代步工具。車主們對于汽車的要求越來越高，智能化甚至已經變成了最基本的要求。在空氣污染嚴重的當下，消費者對健康的要求也附加到了汽車的身上。所以長安歐尚A800還未上市就吸引了無數車主的目光，因為其主打的是“會呼吸的互聯都市MPV”。
-
觀察丨12小時銷量破萬，為何引領汽車電商風暴的仍是海馬汽車
當汽車和電商相遇，究竟會產生怎樣的化學反應？海馬汽車近期就用實際行動給我們上了一課。在剛剛結束的淘寶年中大促——618理想生活狂歡節(jié)上，截止6月18日11點10分，海馬汽車在天貓旗艦店推出的強動力套餐銷量突破10000件，并于12點整突破12000件，實現產品上線12小時內銷量破萬的歷史最好成績！與此同時， 據后臺數據顯示，海馬汽車天貓旗艦店在當日支付買家數行業(yè)排名第一、支付金額行業(yè)排名第二！
-
SWM斯威：誠實的人講誠實的故事，誠實的車企做誠實的產品
當年的8月30日，SWM斯威汽車首款產品SWM斯威X7正式上市。一時間，關于斯威X7的討論成立汽車業(yè)界最熱門的話題”斯威這樣一個復活的品牌有人會買嗎“？質疑歸質疑，具有初生牛犢不怕虎精神的斯威X7一其”十萬級大7座SUV“的精準定位，以及大氣的外觀和高科技的配置等要素，迅速積累了大量的粉絲，上市當年四個月銷量便達到了25688臺。今年前4個月，又實現了19983臺的業(yè)績。
-
幻速比速比翼雙飛，H5、T5戮力同心，閃亮“中國底特律”
毫無疑問，重慶是汽車生產企業(yè)最為集中的城市，理所當然也是競爭最為激烈的區(qū)域。如何從眾多的品牌尤其是合資品牌中脫穎而出？重慶銀翔實業(yè)集團有限公司在與北汽聯合成功打造幻速品牌之后，又推出了自己的獨立品牌比速，并快速推出了各自完善的產品，由一家名不見經傳的企業(yè)快速成為中國汽車品牌的后起之秀。在如火如荼的2017重慶國際車展上，銀翔實業(yè)再度發(fā)力，分別推出了幻速全新MPV產品H5，以及七座中型SUV比速T5，成為此次重慶車展最吸睛的車企（沒有之一）。
-
一直被追趕，從未被超越，哈弗H6獨孤求敗丨神車傳奇（下）
歷史，如此；汽車工業(yè)，亦是如此。在中國SUV市場上，哈弗H6以單月超8萬輛、49個月銷量冠軍、全球SUV銷量前四的榮耀，長期霸占中國SUV領域的王者寶座。對于其冠軍寶座，覬覦者也從未間斷，毫不夸張的說，很多新車上市時都將假想敵列為哈弗H6，以博取消費者的眼光和市場的曝光率，并擺好姿勢發(fā)起攻擊。然而，盡管亞軍和季軍交叉上演，但哈弗H6老大的地位卻從未有人能夠撼動！
-
你那么傻，花7萬買了魔都1㎡房，而我卻買了一個移動的家
當然，陸風X2深諳這個真理兒，而事實上，它也在朝著這個方向去努力。在今年的上海車展上，汽車情報小編從茫茫車海中輕而易舉的找到了這臺顏值小鮮肉，說實話，作為一個閱車無數的非著名汽車編輯，當小編看到陸風X2的第一眼時，也被它的高顏值外觀給震懾到了，尤其是其前臉類似紡錘形的鍍鉻裝飾條左右對稱，并與前大燈組相貫通，營造出年輕人該有的那一絲動感。
-
冷眼觀市丨什么才是最好的止瀉藥
長安為什么如此大規(guī)模的降價？長安官方發(fā)布的數據顯示，4月份，長安汽車生產汽車21.4262萬輛，同比下滑15.25%；銷售汽車16.1862萬輛，同比下滑27.61%。今年1-4月，公司累計產銷汽車分別為94.9200萬輛和100.0590萬輛，分別同比下降8.34%和5.79%。其實，早長安汽車一步。也就是5月26日，上汽通用寶駿官方已經發(fā)布了“五十萬人民的名義 寶駿560官降7000元”的消息。眾所周知，4月份寶駿560僅僅實現了10019臺的銷量，疲態(tài)明顯。
-
七座轎車+出口 丨憋了這么久，這車企終于要放大招了
在當下紛紛攘攘的汽車江湖中，有著這么一位傳奇宗師。它有著近30年的造車經驗，對各項汽車尖端技術爛熟于心，可謂“汽車老戲骨”，其旗下更是擁有自主品牌極為罕見的單一車型銷量過百萬的王牌——福美來。說到這，想必不少消費者都猜出來這位傳奇宗師是誰了，沒錯，它就是時下動作頻頻的一汽海馬。值得一提的是，在今年的上海車展上，一汽海馬帶來了很多干貨，細細品讀，能夠從中看出其對當下市場的判斷和理解。
-
以姓命名，不留退路的魏建軍拼了丨WEY的榮耀（上）
掌門人代言品牌，早已不是什么稀奇事：陳歐為自己一手創(chuàng)立的“聚美優(yōu)品”代言，雷布斯領投凡客后時刻裝備凡客三件套，強勢霸屏成為格力手機開機畫面的董明珠，退休做起“網紅”的史大嘴還不忘為腦白金站臺……資產過億的大佬為何會身體力行的為自己品牌代言？為了走紅？為了上鏡？還是沒有充足的資金找明星大腕代言？或許，格力董小姐的發(fā)言最有代表性：為什么我要自己出來打廣告？很多企業(yè)喜歡用明星代言，但是我不喜歡。因為我對消費者的承諾，有問題找我！
-
觀察丨2017CTCC首站奪魁，海馬強動力車隊為何這么猛？
知乎上曾經有人提問過這樣的問題：如何判斷一個汽車新媒體小編是否優(yōu)秀？有網友是這樣回答的：看看他每天碼了多少字，寫了幾篇10萬+的稿子就知道了。雖然只有短短的幾個字，但是讀起來卻意味深刻。這其中，碼了多少字說的是付出了多少努力，也就是表現出有多少想成功的欲望，而寫了幾篇10萬+的稿子則是檢驗小編優(yōu)秀與否的一個重要標準，也就是應了那句俗的不能俗的話：是騾子是馬，拉出來溜溜便知。話粗理不粗，同樣情況下，如何判斷一部車究竟是好還是壞，有人選擇聽別人的意見，有人憑自己的主觀臆斷，更有人選擇在網絡上大量翻閱軟文，其實車的好壞誰說了也不算，只有去轟鳴的賽道里跑一跑便知。
-
你離一臺長安CX70T只是1元的距離
萬物復蘇季，躁動四月天。一個躁動的季節(jié)已經開始，有人計劃著減肥，有人計劃著出游，而長安歐尚品牌卻要玩把大的，“1元秒送長安CX70T”。不管你信不信，長安歐尚品牌這次不玩滿級，只甩福利大招，1元就能讓你拿車拿到全身荷爾蒙沸騰，釋放你躁動不安的靈魂。
-
直擊丨不做聚光燈下的概念車？威馬汽車到底要說什么
2016年，當“威馬”兩個字出現在民眾的視野時，同樣遭到了業(yè)界的質疑。威馬是個什么鬼？真正的目的確定是要造車嗎？4月18日，上海國際車展開館前一天，威馬汽車舉行企業(yè)開放日活動。威馬戰(zhàn)略副總裁陸斌對到場的媒體表示：威馬絕不做聚光燈下的概念車，2018年一季度，威馬首款量產車將正式上市。
-
下一階段新能源汽車產業(yè)發(fā)展達成共識
新能源汽車產業(yè)的發(fā)展不僅需要汽車界共同參與，全產業(yè)鏈的聯動配合，更需要中央及各地方政府的支持，才能持續(xù)健康的發(fā)展。新能源產業(yè)最初興起的時候，中央曾經花了大量的真金白銀支持。同時，各地方政府看好新能源以后的發(fā)展，計劃扶持一些地方企業(yè)。不過，在產業(yè)尚不成熟的階段，有不少項目一頭熱血的開工，但是卻沒有詳盡的規(guī)劃以及腳踏實地的落實，導致部分新能源造車項目有頭無尾。
