汽車

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我國(guó)國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語(yǔ)和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對(duì)汽車有如下定義：由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和（或）貨物；牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。

  • 70年70車丨蟬聯(lián)21年皮卡銷冠，成就自主品牌不朽佳話

    作為一名90后，自從記事起，汽車就一直伴隨著我的成長(zhǎng)。在那個(gè)物質(zhì)相對(duì)匱乏的年代，雖說(shuō)滿大街的私家車多為奇瑞QQ、捷達(dá)、松花江等“平民車”，但是偶爾也能夠看到諸如普拉多、別克GL8等豪華車型，基本構(gòu)成了我對(duì)“汽車”的第一認(rèn)知。不過(guò)，直到上了初中我才意識(shí)到：除了經(jīng)常能夠見(jiàn)到的轎車、SUV、MPV外，還有一種“神奇”的車型。它擁有比SUV還高的車身、和轎車一樣的雙排座位，同時(shí)還擁有像貨車一樣的“迷你貨斗”，真正做到了“客貨兩用”；尤其是在電影中看到它馳騁于沙漠之中的樣子，更覺(jué)得其霸氣無(wú)比。沒(méi)錯(cuò)，它就是極為“罕見(jiàn)”的皮卡。

  • 先“扒底”又“走光”，賽麟到底行不行？

    在美國(guó)，叱咤賽道，風(fēng)光不斷；到中國(guó)，鳥(niǎo)巢發(fā)布，輿論不斷。媒體給予賽麟的這波“歡迎”，仿佛在意料之中，又有點(diǎn)兒超乎想象。先是被“扒底”，最近又有內(nèi)部人事消息被八卦“走光”，產(chǎn)品還沒(méi)上市，這個(gè)品牌在中國(guó)還能不能走下去？

  • 70年70車丨別克凱越：暫別，是為了更好的重逢！

    我是一名汽車自媒體編輯，也是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的90后。 出生于1994年的我，從小就對(duì)“車”有著濃厚的興趣。這一點(diǎn)，似乎從嬰孩時(shí)代玩具的挑選上就有所體現(xiàn)。不同于其他小朋友“廣泛”的興趣愛(ài)好，我所有的玩具，都離不開(kāi)一個(gè)“車”。無(wú)論賽車也好、卡車也罷，總之只要是車，我都喜歡。 直到我上了小學(xué)，如果沒(méi)記錯(cuò)的話，那時(shí)候才剛7歲左右的我，已經(jīng)可以認(rèn)全幾乎路面上所有的車型。尤其是一些常見(jiàn)的車型，我甚至可以說(shuō)出它的品牌、排量等一些具體信息。 而在我童年時(shí)代，給我留下最深刻印象的一款車，就是與福美來(lái)、伊蘭特并稱為“新三樣”的別克凱越。為何是它？因?yàn)樵谛W(xué)時(shí)代，雖然當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)呈快速增長(zhǎng)，但也并非家家戶戶都有私家車。而我，就屬于每天上學(xué)放學(xué)坐自行車的那一批。

  • 步步為贏，電動(dòng)車產(chǎn)品線在全球市場(chǎng)上快速擴(kuò)容

    電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好。

  • 華為鴻蒙HarmonyOS加速擬人化駕駛，高速出行更安適

    2021年12月2日，全新高端智慧汽車品牌AITO正式發(fā)布，這是由華為與賽力斯合作推出的全新品牌。 AITO旗下首款搭載最新華為鴻蒙HarmonyOS智能座艙車型。

  • 頭條丨互聯(lián)網(wǎng)直賣一口價(jià)，海馬邁出勇敢的第一步

    魯迅先生說(shuō)過(guò)，世上本沒(méi)有路，走的人多了也就成了路。時(shí)間回到十多年前，也就是互聯(lián)網(wǎng)電商剛起步的時(shí)候，當(dāng)時(shí)很多人對(duì)其嗤之以鼻，認(rèn)為沖擊已經(jīng)根深蒂固的傳統(tǒng)零售業(yè)簡(jiǎn)直是天方夜譚，更是有不少人等著看笑話。然而，時(shí)間是最好的答案。憑借著超乎尋常的使用體驗(yàn)，電商已經(jīng)變成年輕人生活中不可或缺的一部分，甚至和呼吸、吃飯一樣重要。更重要的是，它給年輕人打開(kāi)了一扇大門，讓其看到了全新的世界。毋庸置疑，在通往新事物的道路上，盡管剛開(kāi)始充滿著諸多迷茫，但總要有人邁出第一步，只有這樣才能遇見(jiàn)精彩。無(wú)獨(dú)有偶，經(jīng)歷了133年發(fā)展的汽車行業(yè)，近期也迎來(lái)了類似的改變。7月8日，海馬8S無(wú)界上市發(fā)布會(huì)上，海馬攜手京東，開(kāi)啟互聯(lián)網(wǎng)直賣一口價(jià)模式，這是對(duì)當(dāng)下汽車傳統(tǒng)4S店?duì)I銷方式的顛覆。

  • 全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈價(jià)值鏈重構(gòu)中占據(jù)制高點(diǎn)、贏得主動(dòng)權(quán)

    發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。我國(guó)堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略取向，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了巨大成就，成為世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要力量之一。與此同時(shí)，我國(guó)新能源汽車發(fā)展也面臨核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)、質(zhì)量保障體系有待完善、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍顯滯后、產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不健全、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇等問(wèn)題。為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)，制定本規(guī)劃。

  • 海馬汽車：他人笑我太瘋癲，我笑他人看不穿

    “2002年前后，海馬汽車作為中國(guó)4S模式的先行者，曾創(chuàng)行業(yè)之先河。當(dāng)時(shí)海馬汽車的前10家4S店，由我一家家親自選址、規(guī)劃、畫圖并實(shí)施。而十幾年后，我選擇顛覆自己曾創(chuàng)下的模式?！痹趥€(gè)人演講環(huán)節(jié)中，景柱提出了“新物種”的構(gòu)思，即聯(lián)手京東，開(kāi)辟全新互聯(lián)網(wǎng)直賣模式，變革如今的汽車營(yíng)銷模式。

  • 鞏固和保持產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)加快推動(dòng)下一代新能源汽車發(fā)展

    建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。鞏固優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先地位，在關(guān)系安全發(fā)展的領(lǐng)域加快補(bǔ)齊短板，提升戰(zhàn)略性資源供應(yīng)保障能力。為鞏固和保持產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，搶占下一階段競(jìng)爭(zhēng)高地，應(yīng)堅(jiān)定新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略定力不動(dòng)搖，聚焦代表未來(lái)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新賽道，以新視角和新理念綜合施策，培育和強(qiáng)化自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力，加快推動(dòng)下一代新能源汽車發(fā)展。

  • 布局全域智慧生態(tài)，長(zhǎng)城汽車下了怎樣一盤珍瓏棋局？

    世界上第一輛汽車誕生于1886年，距今已有133年時(shí)間。而互聯(lián)網(wǎng)始于1969年美國(guó)的阿帕網(wǎng)，到現(xiàn)在也不過(guò)是50年的光陰。原本以為，汽車行業(yè)足足比互聯(lián)網(wǎng)大了83歲，近乎一代人的距離，二者之間應(yīng)該有難以跨越的鴻溝和隔閡。誰(shuí)承想，當(dāng)雙方“愛(ài)情”的種子相遇時(shí)，便很快產(chǎn)生讓人興奮的化學(xué)反應(yīng)。的確，縱觀當(dāng)下汽車領(lǐng)域，得益于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)勢(shì)賦能，包括智能互聯(lián)、語(yǔ)音喚醒、遠(yuǎn)程操控等在內(nèi)的諸多功能已然酷炫十足，大大改變了以往的交互方式。不過(guò)，站在行業(yè)高度來(lái)看，這只是將手機(jī)的功能和生態(tài)放到車內(nèi)的“初級(jí)車聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代，在整個(gè)行業(yè)高速發(fā)展的大背景下，更加豐富、更加智慧的移動(dòng)出行體驗(yàn)將取而代之。

  • 吉利官網(wǎng)掛了？那么，為什么呢？

    站在普通消費(fèi)者的角度來(lái)看，類似玄乎其玄的“生態(tài)化反”等互聯(lián)網(wǎng)汽車概念，他們聽(tīng)起來(lái)可能腦仁都疼，因此，對(duì)于觸手可及的實(shí)車往往期待萬(wàn)分。也正因此，吉利在2018年北京車展上首發(fā)的SUV概念車Icon Concept有極大可能成為明日計(jì)劃的A選項(xiàng)。

  • 新能源車市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)到來(lái)

    世界新能源車的發(fā)展從混合動(dòng)力開(kāi)始，隨后逐步進(jìn)入電池為主的時(shí)代，純電動(dòng)和插混成為新能源政策的支持主力。中國(guó)新能源車的發(fā)展也是從支持公交卡車的普通混合動(dòng)力開(kāi)始的補(bǔ)貼進(jìn)程。隨后客車進(jìn)入純電動(dòng)時(shí)代，混動(dòng)客車成為歷史。中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)從弱小中逐步快速成長(zhǎng)的走勢(shì)規(guī)律，與傳統(tǒng)車走勢(shì)規(guī)律相對(duì)差異較大，隨著整體的新能源車市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)到來(lái)，近期新能源車逐步轉(zhuǎn)向常規(guī)化的運(yùn)行狀態(tài)。

  • 推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

    發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。我國(guó)堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略取向，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了巨大成就，成為世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要力量之一。與此同時(shí)，我國(guó)新能源汽車發(fā)展也面臨核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)、質(zhì)量保障體系有待完善、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍顯滯后、產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不健全、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇等問(wèn)題。為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)，制定本規(guī)劃。

  • 總編觀察丨林肯汽車迎來(lái)重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)

    不可否認(rèn)的是，長(zhǎng)期以來(lái)，“美國(guó)豪華品牌”林肯汽車在中國(guó)消費(fèi)者乃至大多行業(yè)媒體的心目中，可謂陌生人一般的存在。如今，在毛京波就任林肯中國(guó)總裁一年后，這種隔閡正在被打破。代表性事件，就是林肯品牌最近啟動(dòng)的“動(dòng)靜皆享 試在必行”全系車型體驗(yàn)之旅。這場(chǎng)以客戶和媒體沉浸式體驗(yàn)為主的大型活動(dòng)，將在兩個(gè)月的時(shí)間里，貫穿北京、鄭州、上海、杭州、廣州和成都六大城市，覆蓋逾千名的種子客戶，及300家左右的行業(yè)媒體。眾多的中國(guó)媒體評(píng)價(jià)說(shuō)：林肯終于開(kāi)始接中國(guó)的地氣了！從1917年創(chuàng)立以來(lái)，林肯汽車已擁有了超過(guò)100年的歷史，曾是美國(guó)12任總統(tǒng)的座駕。但自2008年全球金融危機(jī)離開(kāi)中國(guó)、至2014年重返中國(guó)，錯(cuò)失發(fā)展良機(jī)的林肯汽車，長(zhǎng)期以來(lái)似乎并沒(méi)有太大改變。美式固執(zhí)和蜜汁自信一度讓林肯汽車很自嗨，但營(yíng)銷模式的變革早已席卷中國(guó)大地，雖然身系正統(tǒng)豪門，但自?shī)首詷?lè)的林肯在中國(guó)市場(chǎng)早已被BBA甩出十八條街，與“同門”凱迪拉克相比，也只能望洋興嘆。

  • 由需求發(fā)展帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)鏈為新能源汽車產(chǎn)業(yè)增加了許多分支

    新能源汽車從國(guó)家的角度已經(jīng)列入到七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，從發(fā)展的戰(zhàn)略上已經(jīng)明確了，具體的支 持政策也正在陸續(xù)出臺(tái)，力度上也越來(lái)越大，除了新能源汽車的購(gòu)買補(bǔ)貼外，以后地方政府還會(huì)陸 續(xù)出臺(tái)一些優(yōu)惠政策，例如購(gòu)置稅優(yōu)惠，停車收費(fèi)優(yōu)惠，還將會(huì)提供一些行駛上的便利，比如傳統(tǒng) 汽車的限行，對(duì)新能源汽車是沒(méi)有的。所有這些措施，都是為了努力營(yíng)造一個(gè)新能源汽車使用的良好環(huán)境和氛圍，引導(dǎo)消費(fèi)者來(lái)加深認(rèn)識(shí)，主動(dòng)購(gòu)買。從未來(lái)的趨勢(shì)來(lái)看，選擇新能源汽車的消費(fèi)者 會(huì)越來(lái)越多，因?yàn)椴徽搹募夹g(shù)、成本還是駕駛體驗(yàn)方面，都會(huì)越來(lái)越好。

  • 全球新能源汽車發(fā)展已經(jīng)形成了共識(shí)

    新能源汽車的發(fā)展從社會(huì)上來(lái)說(shuō)是一個(gè)系統(tǒng)工程，不僅僅是驅(qū)動(dòng)方式的改變，同時(shí)對(duì)能源基礎(chǔ)設(shè) 施、能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整也有它的需求。目前，全球能源和環(huán)境系統(tǒng)面臨巨大的挑戰(zhàn)，汽車作為石油消耗和二氧化碳排放的大戶，需要進(jìn)行革命性的變革。目前全球新能源汽車發(fā)展已經(jīng)形成了共識(shí)，從長(zhǎng)期來(lái)看，包括純電動(dòng)、燃料電池技 術(shù)在內(nèi)的純電驅(qū)動(dòng)將是新能源汽車的主要技術(shù)方向，在短期內(nèi)，油電混合、插電式混合動(dòng)力將是重 要的過(guò)渡路線。目前來(lái)看，全球新能源汽車的發(fā)展還面臨著一些共同的難題，例如關(guān)鍵技術(shù)的突 破、汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及消費(fèi)者的接受度等。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品和服務(wù)不斷豐富安全供給能力

    在新一輪科技變革的影響下，全球汽車行業(yè)正在經(jīng)歷百年未有的大變革，智能化、電動(dòng)化、 網(wǎng)聯(lián)化成為汽車行業(yè)勢(shì)不可當(dāng)?shù)某绷髋c趨勢(shì)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要轉(zhuǎn)型升級(jí)方向。隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)加速融入，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。

  • 英國(guó)從2025年4月起，電動(dòng)汽車將不再免征消費(fèi)稅，旨在使汽車稅收體系“更公平”

    電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好。

  • 訪談丨東南汽車陳百慧：堅(jiān)持“小而精”戰(zhàn)略，強(qiáng)化“內(nèi)核”加快轉(zhuǎn)型

    隨著車市存量時(shí)代的到來(lái)，以及各種新勢(shì)力、新技術(shù)的風(fēng)起云涌，中國(guó)車市的競(jìng)爭(zhēng)格局正在發(fā)生著前所未有的、翻天覆地的變化。作為福建省汽車龍頭企業(yè)的東南汽車也不可避免的需要面對(duì)車市波動(dòng)和更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。那么，作為一家有著24年歷史、多次出現(xiàn)爆款產(chǎn)品的傳統(tǒng)車企，面對(duì)當(dāng)前的車市環(huán)境，東南汽車將如何應(yīng)對(duì)？

  • 在智能化這場(chǎng)比賽中，“合資代表隊(duì)”終于站出了個(gè)能打的

    一時(shí)間，關(guān)于“20條家規(guī)”的這一現(xiàn)象，眾說(shuō)紛紜。雇主群體自然是紛紛表示贊同，畢竟是對(duì)自己有利無(wú)弊的事情。但職業(yè)保姆們看完則覺(jué)得這有些太過(guò)于苛刻。顯然，最后這件事依然會(huì)是公說(shuō)公有理婆說(shuō)婆有理，不過(guò)，透過(guò)事件本身其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，雖然這些要求是有些“不近人情”，但事實(shí)上已經(jīng)凸顯出大家越來(lái)越在意生活的品質(zhì)。選“保姆”是這樣，選“保姆車”也是一樣。尤其是對(duì)于一些主要針對(duì)家用用途的產(chǎn)品而言，消費(fèi)者們也都會(huì)對(duì)它們的要求越來(lái)越高。不過(guò)沒(méi)關(guān)系，現(xiàn)如今的市場(chǎng)里顏值頗高、兼顧家用、穩(wěn)定省心的產(chǎn)品還真不少。