汽車
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體實力不斷提升
近年來，國內(nèi)對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持政策不斷加碼，新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體實力不斷提升，無論是產(chǎn)品外觀、質(zhì)量還是研發(fā)、生產(chǎn)能力，都能滿足全球多樣化市場需求。中國新能源汽車出口高增長是產(chǎn)業(yè)多年積累的必然結果。未來汽車的發(fā)展方向是新能源化了，這個觀念已成為各國和企業(yè)的共識。雖然之前很多國家對此說法存在爭議，但經(jīng)過近幾年的發(fā)展，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直在增長，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展到不可逆的態(tài)勢。
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尊重企業(yè)創(chuàng)新精神處理好傳統(tǒng)汽車和造車新力量的關系
尊重企業(yè)創(chuàng)新精神，處理好傳統(tǒng)汽車和造車新力量的關系。中國打破傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)政策與體制障礙，逐步建立了有利于技術進步和企業(yè)創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)政策體系。尤其是在電動化發(fā)展初期，允許“跨界造車”，充分吸納行業(yè)外智慧，進一步激發(fā)了行業(yè)活力。同時通過一系列政策激勵與約束，促進傳統(tǒng)汽車公司向電動化轉(zhuǎn)型，一些大型汽車公司尤其是一些國有大型汽車企業(yè)不斷加大在新能源汽車領域的投入，促進了全國汽車產(chǎn)業(yè)的整體升級。
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隨著車聯(lián)網(wǎng)的深度融合將實現(xiàn)交通暢通無阻更便利
要體驗車聯(lián)網(wǎng)，首先要知道車聯(lián)網(wǎng)包括“車、路、云、網(wǎng)、圖”五大核心要素，這就像基礎設施建設一樣，有了這些“硬件”，人們才能在這個基礎上體驗車聯(lián)網(wǎng)功能。未來，先導區(qū)還將把自動駕駛、輔助駕駛等業(yè)務跟車路協(xié)同深度打通，隨著車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛的深度融合，智慧交通將實現(xiàn)交通暢通無阻更便利，讓政府相關部門的工作更加高效，實現(xiàn)城市交通精細化管理，讓司機放心駕駛更安全，群眾低碳出行更環(huán)保，實現(xiàn)“智慧的車+智慧的路”。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車為汽車發(fā)展朝著智能化、現(xiàn)代化的方向邁進
智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為全球新一輪產(chǎn)業(yè)革命的主戰(zhàn)場，我國也將以智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車為代表的“未來車”作為建設制造強國的重要支撐。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，離不開行業(yè)領軍企業(yè)、技術翹楚。智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于技術快速演進、產(chǎn)業(yè)加速布局關鍵時期，其蓬勃發(fā)展將帶動智能交通、智慧能源、智慧城市等領域深刻變革。我們將堅持車路云一體化發(fā)展路線，強化創(chuàng)新驅(qū)動、優(yōu)化政策供給，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進程。
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智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的新機遇有效地激發(fā)了企業(yè)動力、市場活力
當前，隨著新一代信息技術與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正成為各國紛紛搶占的戰(zhàn)略制高點。中國政府高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，將之作為解決交通安全、道路擁堵、能源消耗、環(huán)境污染等問題的重要手段，帶動汽車產(chǎn)業(yè)技術變革和加速升級。通過加強頂層設計、堅持創(chuàng)新驅(qū)動、完善標準規(guī)范、推動測試應用，近年來我國搭建了跨領域的產(chǎn)學研用協(xié)同創(chuàng)新平臺，加快了國家標準體系建設，建立了上海、重慶、北京等地的測試示范區(qū)，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展環(huán)境日趨完善，有效地激發(fā)了企業(yè)動力、市場活力。
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規(guī)范了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展有序作出了明確指引
經(jīng)濟、環(huán)保、智能、時尚……新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是未來汽車行業(yè)的新“風口”，有著良好的市場前景。積極布局新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)“新賽道”，構筑產(chǎn)業(yè)集群，發(fā)力產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、創(chuàng)新鏈，產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)提質(zhì)、擴量、增效的新格局。
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在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上的發(fā)力將更多的目光投向了“汽車的大本營”
當汽車作為全新的交通工具登上歷史的舞臺，那時候的我們還沉浸在盲目的封建自足之中，因此錯失了一個時代的浪潮。自此，在往后的百年時間內(nèi)，盡管中國奮力直追，但始終在傳統(tǒng)的燃油車制造領域落后于西方國家，受制于他國技術專利?，F(xiàn)如今，獨屬燃油車的時代逐漸落下帷幕，新能源汽車異軍突起，成為下一個時代的焦點。而憑借在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上的發(fā)力，中國車企似乎又燃起了新一輪的斗志，正不斷向全球市場開拓，甚至將更多的目光投向了“汽車的大本營”。
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新能源汽車產(chǎn)品豐富和競爭力提升的背后是多方合力的共振
新冠疫情、原材料漲價、芯片短缺等多重不利因素都對汽車產(chǎn)業(yè)帶來了重大影響。然而，近期眾多汽車企業(yè)陸續(xù)發(fā)布的半年報仍然可圈可點。大部分企業(yè)的營收、利潤等都取得了較大幅度增長，尤其是新能源汽車表現(xiàn)更為亮眼，成為推進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。眾多中國汽車企業(yè)在技術研發(fā)、產(chǎn)品升級方面的努力已經(jīng)開始顯現(xiàn)出市場效果。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開行業(yè)領軍企業(yè)、技術翹楚
總的來說，智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術，推動汽車從單純交通工具 向移動智能終端、數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，正日益成為能源、交通、信息通信融合發(fā)展的關鍵節(jié)點，以及智慧交通、智慧城市建設發(fā)展的基本單元。智能網(wǎng)聯(lián)汽車不只是一種交通工具，它將成為一張巨大交通網(wǎng)絡上的智能終端、一個完全自動行走的機器。它作為一種社會生活、生產(chǎn)工具，影響著人、車、物、路、自然環(huán)境等的因素，人們需要考量其安全性要遠高于其運輸載體的屬性。
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新一代科技革命驅(qū)動汽車從交通工具向智能終端轉(zhuǎn)變
汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，也是新技術應用最廣泛、最深入的工業(yè)領域。進入數(shù)字經(jīng)濟時代，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向，不僅為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展注入了新的強大動能，更將帶動智能交通、智慧能源、智慧城市等領域的深刻變革。
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日本三菱電機數(shù)據(jù)造假30年被查,多名高管被罰
近年來，日本制造業(yè)企業(yè)數(shù)據(jù)造假屢見不鮮。日本引以為傲的工匠精神也在不斷的造假風波中走下神壇。
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推進車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)邁入應用部署的新時期
近年來，為進一步踐行我國從汽車大國向汽車強國轉(zhuǎn)型策略，搶抓新一代信息通信技術同汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的重大機遇，國家和地方政府陸續(xù)出臺了一系列政策，引導汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展。具備電動化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化三大特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，已成為國家重點扶持的新興產(chǎn)業(yè)之一。
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車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展構建現(xiàn)代化高質(zhì)量交通網(wǎng)
我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正從技術研發(fā)與測試驗證階段向示范應用與大規(guī)模商業(yè)推廣的新階段進發(fā)，很多技術距離大范圍的推廣使用還有很長的路要走。智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及社會、法規(guī)、經(jīng)濟、人和技術五大領域，面臨著測試認證的系統(tǒng)性和廣義性挑戰(zhàn)。充分、規(guī)范和全面的測試認證才能進一步推動數(shù)據(jù)共享、結果互認，真正開啟中國高級智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場化的大門。
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汽車智能網(wǎng)聯(lián)時代正在到來適應未來社會的發(fā)展需要
汽車智能網(wǎng)聯(lián)時代正在到來，以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新一輪科技革命正在對各行各業(yè)形成沖擊，實體經(jīng)濟將隨之發(fā)生全新變革，產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、產(chǎn)品的形態(tài)和模式都將發(fā)生深刻改變與重構。汽車產(chǎn)業(yè)是國家經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，牽涉面廣、關聯(lián)度大、帶動性強，也是實體經(jīng)濟的典型代表，其受到互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等新興技術的影響更為明顯。同時隨著汽車保有量的激增，能源消耗、環(huán)境污染、交通傷亡、城市擁堵等汽車社會問題不斷加劇，汽車產(chǎn)業(yè)也必須實現(xiàn)低碳化、信息化、智能化的轉(zhuǎn)型升級，以適應未來社會的發(fā)展需要。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車興然崛起加速該行業(yè)向智能制造發(fā)展
產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是工業(yè)4.0發(fā)展的目標，在此背景下，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然條件，因此被各個行業(yè)所采用。其中，表現(xiàn)最突出的就是汽車制造業(yè)，廣泛應用到各種智能裝備，如工業(yè)機器人，智能網(wǎng)聯(lián)汽車興然崛起，加速該行業(yè)向智能制造發(fā)展。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)治理要多方協(xié)同共治
智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)治理要多方協(xié)同共治。汽車本身的產(chǎn)業(yè)鏈非常長，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅產(chǎn)業(yè)鏈長，產(chǎn)業(yè)生態(tài)也異常豐富，涉及的利益相關方，除了傳統(tǒng)的整車廠商、零部件廠商、運營維護、政府監(jiān)管部門，還有大量的技術服務提供商、電信運營企業(yè)、網(wǎng)約車平臺、保險公司等，而車主甚至公眾也是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的相關主體，也應該參與數(shù)據(jù)治理，共同提出合理適當?shù)囊?guī)則。
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為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入更多更大的新動能
我們既要發(fā)揮中國"集中力量辦大事"的制度優(yōu)勢，也要努力消除車企與上下游供應商之間的壁壘和隔閡，打通生產(chǎn)要素之間的障礙和堵點，共建智能汽車市場融合暢達的良性生態(tài)圈。為新型智駕汽車領域的合作進行深入的交流，包括政策、技術、標準規(guī)范等各方面，凝聚新的共識、拓展新的空間、探索新的模式，共同推進汽車產(chǎn)業(yè)的綠色低碳和智能化加速，為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入更多更大的新動能。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車近年來取得了較大發(fā)展但它不是孤立地存在
隨著互聯(lián)網(wǎng)與智能汽車技術快速發(fā)展，二者融合的趨勢更加緊密，智能汽車與互聯(lián)網(wǎng)的融入，使汽車產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展方向。從智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展來看，看清當前我國智能互聯(lián)汽車技術發(fā)展的現(xiàn)狀，分析面臨的主要問題，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來發(fā)展提供有益的參考。
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汽車智能網(wǎng)聯(lián)化趨勢不可逆演進趨勢及發(fā)展節(jié)奏具有漸進性
智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術發(fā)展情況。智能化已經(jīng)融入到人們生活的方方面面，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車是未來發(fā)展的趨勢，現(xiàn)在已經(jīng)有相關技術進入人們的生活。以互聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展為前提，通過汽車控制、傳感裝置，引領汽車安全運行，提高汽車駕駛的便捷性。同時，以大數(shù)據(jù)、路況信息等增強汽車駕駛的安全性，為汽車未來發(fā)展提供了信息保障。
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智能化已成汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢保持新能源汽車銷量
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一種跨技術、跨產(chǎn)業(yè)領域的新興汽車體系，不同角度、不同背景對它的理解是有差異的，各國對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的定義不同，叫法也不盡相同，但終極目標是一樣的，即可上路安全行駛的無人駕駛汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機聯(lián)合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡技術，實現(xiàn)車與人、路、后臺等智能信息交換共享，實現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。
