• 左沖右突，老國(guó)企找到新方向，江淮汽車2018年能否大豐收？

    在剛剛過(guò)去的2017年，中國(guó)品牌普遍遇冷，作為老牌地方國(guó)企的江淮汽車也未能幸免，最終以222174輛的銷量低迷收?qǐng)觥Ｈ欢?，不可否認(rèn)的是，雖然轎車和SUV車型表現(xiàn)不佳，但江淮乘用車最拿手的MPV卻實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，新能源產(chǎn)品更是形勢(shì)喜人。更令人注目的是，2017年江淮汽車干了兩件大事兒：一是牽手蔚來(lái)，二是擁抱大眾，從而成為2018年最值得關(guān)注的車企之一。

  • 北汽到底怎么了：六大自主產(chǎn)品，銷量不如一款哈弗H6，誰(shuí)的恥辱？

    2月7日，汽車情報(bào)新媒體發(fā)布《天壤之別，現(xiàn)代“開(kāi)倒車”奔馳“上高速”，北汽合資大喘氣》一文，對(duì)北汽兩大合資品牌的迥異表現(xiàn)進(jìn)行了剖析。雖然北京現(xiàn)代2017年遭遇滑鐵盧，但銷量還是超過(guò)80萬(wàn)，和北京奔馳一起，為北汽集團(tuán)貢獻(xiàn)了120多萬(wàn)輛的數(shù)字業(yè)績(jī)。反觀北汽旗下的自主品牌則讓人十分無(wú)語(yǔ)，“孩子”不少，卻沒(méi)幾個(gè)爭(zhēng)氣的。據(jù)了解，目前北汽旗下的自主品牌主要包括北汽紳寶、北京（BJ）汽車、北汽威旺、北汽昌河、北汽銀翔（幻速）和北汽新能源版塊。單從銷量上來(lái)看，除了北京（BJ）汽車和北汽新能源去年銷量呈上升趨勢(shì)，其他品牌表現(xiàn)平平。在六大國(guó)企中，北汽集團(tuán)的自主版塊基本算是墊底了。

  • 降功率來(lái)解決發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，8秒破百的思域可能要10秒了，掉了的兩秒找誰(shuí)買單？

    2018年開(kāi)年以來(lái)，東風(fēng)本田深陷“機(jī)油門”事件中難以自拔。曾讓東本引以為傲的新生動(dòng)力系統(tǒng)“地球夢(mèng)科技”如今成了全國(guó)各地車主投訴、媒體口誅筆伐的主角。自事件發(fā)生后，東本便展開(kāi)了甩鍋、拒絕約談等一些列動(dòng)作來(lái)回應(yīng)此事，截至2月12日，東本“機(jī)油門”事件也終以被打臉、被動(dòng)召回等方式暫時(shí)告一段落。

  • 《觀瀾》系列報(bào)道之十三丨天壤之別，現(xiàn)代“開(kāi)倒車”奔馳“上高速”，北汽合資大喘氣

    去年暑期，現(xiàn)象級(jí)電影《戰(zhàn)狼2》橫空出世，總票房超過(guò)56億，成為中國(guó)電影史上票房最高的電影。電影中和吳京一起頻頻出鏡的吉普車北汽BJ40，因這部電影的大熱吸引了無(wú)數(shù)車迷關(guān)注，而冠名《戰(zhàn)狼2》的贊助商——北京汽車也成為了背后最大的贏家。作為中國(guó)六大汽車集團(tuán)之一，北京汽車集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱北汽集團(tuán)）是新中國(guó)成立的第二家國(guó)有汽車集團(tuán)，僅比1953年成立的一汽集團(tuán)晚了5年。之前我們?cè)P點(diǎn)到一汽集團(tuán)的合資品牌銷量居高不下，是一汽的頂梁柱。但北汽集團(tuán)合資品牌的表現(xiàn)卻跟一汽合資相反，差點(diǎn)拖了北汽的后腿，這究竟是怎么回事？

  • 《觀瀾》系列之十二丨特立獨(dú)行，“三八”支撐的廣汽傳祺能否不辱使命？

    2017年，自主品牌的銷量可謂是幾家歡喜幾家愁，而廣汽乘用車顯然是歡天喜地的一家。跟六大國(guó)有車企中的其他幾位不同，廣汽乘用車-傳祺是廣汽舉全集團(tuán)之力打造的唯一自主品牌，2017年累計(jì)銷量508586輛，同比增長(zhǎng)36.70%，順利完成年初制定的50萬(wàn)輛銷售目標(biāo)。

  • 《觀瀾》系列報(bào)道之十一|良莠不齊，廣汽合資“冰火兩重天”

    2017年，廣汽集團(tuán)全年銷量首次突破200萬(wàn)，達(dá)2001036輛，同比增長(zhǎng)21.27%。200萬(wàn)輛對(duì)廣汽來(lái)說(shuō)是一次全新的突破，更是一個(gè)全新的高度。在廣汽200萬(wàn)銷量的功勞薄上，合資品牌做出了3/4的功勞，成了廣汽的頭號(hào)功臣。

  • 精準(zhǔn)卡位七座家轎市場(chǎng) 一汽海馬領(lǐng)跑細(xì)分領(lǐng)域

    俞敏洪曾講過(guò)一個(gè)故事：能夠到達(dá)金字塔頂端的只有兩種動(dòng)物，一是雄鷹，靠自己的天賦和翅膀飛了上去。而另外一種動(dòng)物，則依靠鍥而不舍的堅(jiān)持，也最終到達(dá)金字塔的頂端，那就是蝸牛。但是，無(wú)論雙方經(jīng)歷的過(guò)程有著怎樣的天壤之別，結(jié)果卻是不盡相同的。蝸牛只要爬到金字塔頂端，它眼中所看到的世界，它收獲的成就，跟雄鷹是一模一樣的。之于熙熙攘攘的車市，何嘗不是這樣的道理。當(dāng)下，如雄鷹一般的合資車企，以及一部分體量發(fā)展到一定程度的中國(guó)品牌，依靠時(shí)間積累下來(lái)的優(yōu)勢(shì)快速達(dá)到金字塔頂端。同樣，也有如蝸牛一般的車企，一門心思聚焦往向上爬這件事上，日積月累，積少成多，無(wú)數(shù)個(gè)一點(diǎn)點(diǎn)就匯集成了金字塔的高度。這其中，提出立足七座家用車市場(chǎng)，聚焦福美來(lái)品牌與七座多功能家轎的品類戰(zhàn)略的一汽海馬便是蝸牛精神的踐行者。

  • 2018年挑戰(zhàn)158萬(wàn)目標(biāo)，吉利汽車有幾分勝算？

    中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年，中國(guó)乘用車共計(jì)銷售2471.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.40%，增速比上年大幅回落13.53個(gè)百分點(diǎn)。其中，中國(guó)品牌乘用車共銷售1084.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.02%。毋庸置疑，中國(guó)車市已進(jìn)入微增長(zhǎng)時(shí)代。然而，吉利汽車卻逆勢(shì)生長(zhǎng)，交出了1247116臺(tái)年銷量的成績(jī)單，同比增幅更是高達(dá)63%，跑贏整個(gè)大盤。與此同時(shí)，吉利發(fā)布了2018年實(shí)現(xiàn)158萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，比老牌合資車企一汽-大眾的147.5萬(wàn)輛目標(biāo)還要多，就意味著其要在2017年的基礎(chǔ)上再實(shí)現(xiàn)30%多的增長(zhǎng)率，堪稱徹底拉開(kāi)超越合資的徐徐帷幕。那么，吉利能否順利完成158萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)？支撐其跨越式發(fā)展的奧秘究竟是什么？近日，汽車情報(bào)新媒體與吉利方面進(jìn)行了多方面接觸，以期找到一個(gè)完美的答案。

  • 在零下40℃的冰面上肆意玩耍？海馬S5青春版說(shuō)：沒(méi)問(wèn)題！

    近來(lái)，全國(guó)多地遭受暴雪猛攻，中央氣象局多次連發(fā)寒潮藍(lán)色預(yù)警，連央視段子手朱廣權(quán)都發(fā)“狠”話：“不凍哭你算我輸！”人被凍成狗沒(méi)關(guān)系，可出行就成了一大難題。雪雪雪、到處都是雪，這可怎么開(kāi)車出門啊？

  • 易車眾測(cè)丨8AT附體的比速T5，能否扮演中型SUV黑馬角色

    眾所周知，汽車是由平均3萬(wàn)個(gè)零部件構(gòu)成的綜合體，講究的是綜合性能的完美搭配，因此，想要從頭到尾徹底了解一款車型，往往需要一個(gè)互相認(rèn)識(shí)互相熟悉的過(guò)程，在此過(guò)程中，隨著時(shí)間的累積才能發(fā)現(xiàn)這款車的優(yōu)缺點(diǎn)。所以說(shuō)，短時(shí)間的快餐式試車往往一葉障目而不見(jiàn)泰山，是試不出來(lái)好車的。隨著易車眾測(cè)的橫空出世，長(zhǎng)達(dá)一周的測(cè)試能夠從外到內(nèi)的對(duì)車子進(jìn)行360°無(wú)死角體驗(yàn)，可謂解決了“快餐式試車”的痛點(diǎn)，讓用戶能夠體驗(yàn)的更加酣暢淋漓。而這次，汽車情報(bào)新媒體有幸獲得比速T5 8AT車型的眾測(cè)名額，經(jīng)過(guò)7天的長(zhǎng)測(cè)之后更與這款車型更是有了進(jìn)一步的了解。那么，這款比速T5 8AT開(kāi)起來(lái)和坐起來(lái)究竟怎么樣，且聽(tīng)小編帶來(lái)的分解。

  • 2.0時(shí)代不放空炮，東風(fēng)風(fēng)行挑戰(zhàn)33萬(wàn)銷量目標(biāo)信心十足

    作為東風(fēng)汽車家族的一員，東風(fēng)風(fēng)行是最早進(jìn)軍商務(wù)車領(lǐng)域的自主品牌之一。十幾年的風(fēng)雨耕耘，使得東風(fēng)風(fēng)行坐擁乘用車SUV、MPV等細(xì)分市場(chǎng)多款車型，還在將枝干向高端MPV和新能源領(lǐng)域延伸，稱得上是東風(fēng)汽車較為爭(zhēng)氣的子品牌之一。剛剛過(guò)去的2017年對(duì)于東風(fēng)風(fēng)行來(lái)說(shuō)是不平凡的一年，在這一年里，東風(fēng)風(fēng)行全面進(jìn)入了造車2.0時(shí)代，實(shí)行“品質(zhì)向上、品牌向上”，鞏固了在MPV市場(chǎng)的行業(yè)地位、深耕SUV市場(chǎng)、并在轎車市場(chǎng)中尋求突破，市場(chǎng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力十分強(qiáng)悍。

  • 年貨清單+1！不到6萬(wàn)買個(gè)SUV的我被老媽一頓猛夸

    陸風(fēng)汽車的“新春鉅惠”包括超動(dòng)感激擎SUV-陸風(fēng)X7勁越、新青年SUV-陸風(fēng)X2和都市SUV-陸風(fēng)X5 PLUS。

  • 你不知道的神秘營(yíng)銷方式，哈弗H9用這招圈走無(wú)數(shù)越野迷

    此圖一出，很多網(wǎng)友都抱怨自己活得不如狗，也有人高呼：“貧窮限制了我的想象力”，這張圖讓更多人意識(shí)到階級(jí)圈層的存在。毫無(wú)疑問(wèn)，每個(gè)人都處在不同的圈層里，而且，不同的圈層，有著不同的消費(fèi)模式和消費(fèi)理念。這也讓越來(lái)越多的人開(kāi)始懂得，你不能把梳子賣給光頭，不能把婚紗攝影推薦給單身狗，不能把醫(yī)美整形強(qiáng)加給油膩大叔，也不能把足球門票推薦給熱衷追劇的萌妹……但知易行難，真正的圈層營(yíng)銷遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。

  • 各位老鐵，旅行青蛙只讓你過(guò)過(guò)癮，它卻能讓你過(guò)年回家滿面春光

    “你的娃娃回來(lái)了嗎？”、“別提了，它都看看一天書(shū)了，粑粑麻麻不需要你考什么名牌大學(xué)，快點(diǎn)回來(lái)?。　?、“呀，我不小心把我家蛙的明信片刪了怎么辦，怎么辦？”

  • 中國(guó)汽車界的哥倫布是誰(shuí)？各大權(quán)威榜單上有答案，不信你看

    1492年，哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲新大陸，從此物種大交換開(kāi)啟，直接推動(dòng)了世界文明快速發(fā)展。500多年后的今天，一汽海馬同樣開(kāi)辟了新的細(xì)分版塊，讓七座多功能家轎在中國(guó)汽車市場(chǎng)生根發(fā)芽。正如哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸之初為社會(huì)所質(zhì)疑一樣，一汽海馬七座多功能家轎細(xì)分品類誕生當(dāng)初，也曾遭受了不少非議。然而，事實(shí)證明一汽海馬的決策是極具前瞻性的。作為一家體量不算太大、資源不是特別豐富的車企，通過(guò)聚焦七座多功能家轎、重拳打造福美來(lái)F7產(chǎn)品，使一汽海馬獲得了一拳大于五指的能量，在獲得消費(fèi)者認(rèn)可的同時(shí)，也得到了業(yè)界的廣泛肯定。在近日揭曉的“2017中國(guó)年度汽車金頂獎(jiǎng)”中，福美來(lái)F7不負(fù)眾望，成功斬獲“年度創(chuàng)新（七座）轎車”大獎(jiǎng)，成為業(yè)界公認(rèn)的新品類締造者。與此同時(shí)，福美來(lái)F7還先后拿下2017車生活“最具人氣七座多功能家轎”、2017中國(guó)主流汽車總評(píng)榜“年度七座多功能家轎”、2017車界風(fēng)尚“七座多功能家轎開(kāi)創(chuàng)者”、2018易車年度汽車盛典“2017中國(guó)汽車年度最佳營(yíng)銷案例獎(jiǎng)”、第16屆車壇奧斯卡“年度七座多功能家轎”、有車以后“年度最受關(guān)注七座多功能家轎”等各種大獎(jiǎng)，可謂拿獎(jiǎng)拿到手軟。

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