在剛剛過(guò)去的2017年,中國(guó)品牌普遍遇冷,作為老牌地方國(guó)企的江淮汽車(chē)也未能幸免,最終以222174輛的銷(xiāo)量低迷收?qǐng)?。然而,不可否認(rèn)的是,雖然轎車(chē)和SUV車(chē)型表現(xiàn)不佳,但江淮乘用車(chē)最拿手的MPV卻實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng),新能源產(chǎn)品更是形勢(shì)喜人。更令人注目的是,2017年江淮汽車(chē)干了兩件大事兒:一是牽手蔚來(lái),二是擁抱大眾,從而成為2018年最值得關(guān)注的車(chē)企之一。
2月7日,汽車(chē)情報(bào)新媒體發(fā)布《天壤之別,現(xiàn)代“開(kāi)倒車(chē)”奔馳“上高速”,北汽合資大喘氣》一文,對(duì)北汽兩大合資品牌的迥異表現(xiàn)進(jìn)行了剖析。雖然北京現(xiàn)代2017年遭遇滑鐵盧,但銷(xiāo)量還是超過(guò)80萬(wàn),和北京奔馳一起,為北汽集團(tuán)貢獻(xiàn)了120多萬(wàn)輛的數(shù)字業(yè)績(jī)。反觀北汽旗下的自主品牌則讓人十分無(wú)語(yǔ),“孩子”不少,卻沒(méi)幾個(gè)爭(zhēng)氣的。據(jù)了解,目前北汽旗下的自主品牌主要包括北汽紳寶、北京(BJ)汽車(chē)、北汽威旺、北汽昌河、北汽銀翔(幻速)和北汽新能源版塊。單從銷(xiāo)量上來(lái)看,除了北京(BJ)汽車(chē)和北汽新能源去年銷(xiāo)量呈上升趨勢(shì),其他品牌表現(xiàn)平平。在六大國(guó)企中,北汽集團(tuán)的自主版塊基本算是墊底了。
2018年開(kāi)年以來(lái),東風(fēng)本田深陷“機(jī)油門(mén)”事件中難以自拔。曾讓東本引以為傲的新生動(dòng)力系統(tǒng)“地球夢(mèng)科技”如今成了全國(guó)各地車(chē)主投訴、媒體口誅筆伐的主角。自事件發(fā)生后,東本便展開(kāi)了甩鍋、拒絕約談等一些列動(dòng)作來(lái)回應(yīng)此事,截至2月12日,東本“機(jī)油門(mén)”事件也終以被打臉、被動(dòng)召回等方式暫時(shí)告一段落。
去年暑期,現(xiàn)象級(jí)電影《戰(zhàn)狼2》橫空出世,總票房超過(guò)56億,成為中國(guó)電影史上票房最高的電影。電影中和吳京一起頻頻出鏡的吉普車(chē)北汽BJ40,因這部電影的大熱吸引了無(wú)數(shù)車(chē)迷關(guān)注,而冠名《戰(zhàn)狼2》的贊助商——北京汽車(chē)也成為了背后最大的贏家。作為中國(guó)六大汽車(chē)集團(tuán)之一,北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱北汽集團(tuán))是新中國(guó)成立的第二家國(guó)有汽車(chē)集團(tuán),僅比1953年成立的一汽集團(tuán)晚了5年。之前我們?cè)P(pán)點(diǎn)到一汽集團(tuán)的合資品牌銷(xiāo)量居高不下,是一汽的頂梁柱。但北汽集團(tuán)合資品牌的表現(xiàn)卻跟一汽合資相反,差點(diǎn)拖了北汽的后腿,這究竟是怎么回事?
2017年,自主品牌的銷(xiāo)量可謂是幾家歡喜幾家愁,而廣汽乘用車(chē)顯然是歡天喜地的一家。跟六大國(guó)有車(chē)企中的其他幾位不同,廣汽乘用車(chē)-傳祺是廣汽舉全集團(tuán)之力打造的唯一自主品牌,2017年累計(jì)銷(xiāo)量508586輛,同比增長(zhǎng)36.70%,順利完成年初制定的50萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)。
2017年,廣汽集團(tuán)全年銷(xiāo)量首次突破200萬(wàn),達(dá)2001036輛,同比增長(zhǎng)21.27%。200萬(wàn)輛對(duì)廣汽來(lái)說(shuō)是一次全新的突破,更是一個(gè)全新的高度。在廣汽200萬(wàn)銷(xiāo)量的功勞薄上,合資品牌做出了3/4的功勞,成了廣汽的頭號(hào)功臣。
俞敏洪曾講過(guò)一個(gè)故事:能夠到達(dá)金字塔頂端的只有兩種動(dòng)物,一是雄鷹,靠自己的天賦和翅膀飛了上去。而另外一種動(dòng)物,則依靠鍥而不舍的堅(jiān)持,也最終到達(dá)金字塔的頂端,那就是蝸牛。但是,無(wú)論雙方經(jīng)歷的過(guò)程有著怎樣的天壤之別,結(jié)果卻是不盡相同的。蝸牛只要爬到金字塔頂端,它眼中所看到的世界,它收獲的成就,跟雄鷹是一模一樣的。之于熙熙攘攘的車(chē)市,何嘗不是這樣的道理。當(dāng)下,如雄鷹一般的合資車(chē)企,以及一部分體量發(fā)展到一定程度的中國(guó)品牌,依靠時(shí)間積累下來(lái)的優(yōu)勢(shì)快速達(dá)到金字塔頂端。同樣,也有如蝸牛一般的車(chē)企,一門(mén)心思聚焦往向上爬這件事上,日積月累,積少成多,無(wú)數(shù)個(gè)一點(diǎn)點(diǎn)就匯集成了金字塔的高度。這其中,提出立足七座家用車(chē)市場(chǎng),聚焦福美來(lái)品牌與七座多功能家轎的品類戰(zhàn)略的一汽海馬便是蝸牛精神的踐行者。
中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2017年,中國(guó)乘用車(chē)共計(jì)銷(xiāo)售2471.83萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.40%,增速比上年大幅回落13.53個(gè)百分點(diǎn)。其中,中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售1084.67萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3.02%。毋庸置疑,中國(guó)車(chē)市已進(jìn)入微增長(zhǎng)時(shí)代。然而,吉利汽車(chē)卻逆勢(shì)生長(zhǎng),交出了1247116臺(tái)年銷(xiāo)量的成績(jī)單,同比增幅更是高達(dá)63%,跑贏整個(gè)大盤(pán)。與此同時(shí),吉利發(fā)布了2018年實(shí)現(xiàn)158萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo),比老牌合資車(chē)企一汽-大眾的147.5萬(wàn)輛目標(biāo)還要多,就意味著其要在2017年的基礎(chǔ)上再實(shí)現(xiàn)30%多的增長(zhǎng)率,堪稱徹底拉開(kāi)超越合資的徐徐帷幕。那么,吉利能否順利完成158萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)?支撐其跨越式發(fā)展的奧秘究竟是什么?近日,汽車(chē)情報(bào)新媒體與吉利方面進(jìn)行了多方面接觸,以期找到一個(gè)完美的答案。
近來(lái),全國(guó)多地遭受暴雪猛攻,中央氣象局多次連發(fā)寒潮藍(lán)色預(yù)警,連央視段子手朱廣權(quán)都發(fā)“狠”話:“不凍哭你算我輸!”人被凍成狗沒(méi)關(guān)系,可出行就成了一大難題。雪雪雪、到處都是雪,這可怎么開(kāi)車(chē)出門(mén)?。?/p>
眾所周知,汽車(chē)是由平均3萬(wàn)個(gè)零部件構(gòu)成的綜合體,講究的是綜合性能的完美搭配,因此,想要從頭到尾徹底了解一款車(chē)型,往往需要一個(gè)互相認(rèn)識(shí)互相熟悉的過(guò)程,在此過(guò)程中,隨著時(shí)間的累積才能發(fā)現(xiàn)這款車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)。所以說(shuō),短時(shí)間的快餐式試車(chē)往往一葉障目而不見(jiàn)泰山,是試不出來(lái)好車(chē)的。隨著易車(chē)眾測(cè)的橫空出世,長(zhǎng)達(dá)一周的測(cè)試能夠從外到內(nèi)的對(duì)車(chē)子進(jìn)行360°無(wú)死角體驗(yàn),可謂解決了“快餐式試車(chē)”的痛點(diǎn),讓用戶能夠體驗(yàn)的更加酣暢淋漓。而這次,汽車(chē)情報(bào)新媒體有幸獲得比速T5 8AT車(chē)型的眾測(cè)名額,經(jīng)過(guò)7天的長(zhǎng)測(cè)之后更與這款車(chē)型更是有了進(jìn)一步的了解。那么,這款比速T5 8AT開(kāi)起來(lái)和坐起來(lái)究竟怎么樣,且聽(tīng)小編帶來(lái)的分解。
作為東風(fēng)汽車(chē)家族的一員,東風(fēng)風(fēng)行是最早進(jìn)軍商務(wù)車(chē)領(lǐng)域的自主品牌之一。十幾年的風(fēng)雨耕耘,使得東風(fēng)風(fēng)行坐擁乘用車(chē)SUV、MPV等細(xì)分市場(chǎng)多款車(chē)型,還在將枝干向高端MPV和新能源領(lǐng)域延伸,稱得上是東風(fēng)汽車(chē)較為爭(zhēng)氣的子品牌之一。剛剛過(guò)去的2017年對(duì)于東風(fēng)風(fēng)行來(lái)說(shuō)是不平凡的一年,在這一年里,東風(fēng)風(fēng)行全面進(jìn)入了造車(chē)2.0時(shí)代,實(shí)行“品質(zhì)向上、品牌向上”,鞏固了在MPV市場(chǎng)的行業(yè)地位、深耕SUV市場(chǎng)、并在轎車(chē)市場(chǎng)中尋求突破,市場(chǎng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力十分強(qiáng)悍。
陸風(fēng)汽車(chē)的“新春鉅惠”包括超動(dòng)感激擎SUV-陸風(fēng)X7勁越、新青年SUV-陸風(fēng)X2和都市SUV-陸風(fēng)X5 PLUS。
此圖一出,很多網(wǎng)友都抱怨自己活得不如狗,也有人高呼:“貧窮限制了我的想象力”,這張圖讓更多人意識(shí)到階級(jí)圈層的存在。毫無(wú)疑問(wèn),每個(gè)人都處在不同的圈層里,而且,不同的圈層,有著不同的消費(fèi)模式和消費(fèi)理念。這也讓越來(lái)越多的人開(kāi)始懂得,你不能把梳子賣(mài)給光頭,不能把婚紗攝影推薦給單身狗,不能把醫(yī)美整形強(qiáng)加給油膩大叔,也不能把足球門(mén)票推薦給熱衷追劇的萌妹……但知易行難,真正的圈層營(yíng)銷(xiāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。
“你的娃娃回來(lái)了嗎?”、“別提了,它都看看一天書(shū)了,粑粑麻麻不需要你考什么名牌大學(xué),快點(diǎn)回來(lái)啊!”、“呀,我不小心把我家蛙的明信片刪了怎么辦,怎么辦?”
1492年,哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲新大陸,從此物種大交換開(kāi)啟,直接推動(dòng)了世界文明快速發(fā)展。500多年后的今天,一汽海馬同樣開(kāi)辟了新的細(xì)分版塊,讓七座多功能家轎在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)生根發(fā)芽。正如哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸之初為社會(huì)所質(zhì)疑一樣,一汽海馬七座多功能家轎細(xì)分品類誕生當(dāng)初,也曾遭受了不少非議。然而,事實(shí)證明一汽海馬的決策是極具前瞻性的。作為一家體量不算太大、資源不是特別豐富的車(chē)企,通過(guò)聚焦七座多功能家轎、重拳打造福美來(lái)F7產(chǎn)品,使一汽海馬獲得了一拳大于五指的能量,在獲得消費(fèi)者認(rèn)可的同時(shí),也得到了業(yè)界的廣泛肯定。在近日揭曉的“2017中國(guó)年度汽車(chē)金頂獎(jiǎng)”中,福美來(lái)F7不負(fù)眾望,成功斬獲“年度創(chuàng)新(七座)轎車(chē)”大獎(jiǎng),成為業(yè)界公認(rèn)的新品類締造者。與此同時(shí),福美來(lái)F7還先后拿下2017車(chē)生活“最具人氣七座多功能家轎”、2017中國(guó)主流汽車(chē)總評(píng)榜“年度七座多功能家轎”、2017車(chē)界風(fēng)尚“七座多功能家轎開(kāi)創(chuàng)者”、2018易車(chē)年度汽車(chē)盛典“2017中國(guó)汽車(chē)年度最佳營(yíng)銷(xiāo)案例獎(jiǎng)”、第16屆車(chē)壇奧斯卡“年度七座多功能家轎”、有車(chē)以后“年度最受關(guān)注七座多功能家轎”等各種大獎(jiǎng),可謂拿獎(jiǎng)拿到手軟。